Comments by "grigoriy883" (@grigoriitrambickii7197) on "ЛАДА АУРА первый тест: новый мотор 1.8 Evo и вариатор! / Lada Aura" video.

  1. в других странах инвестиции обычно составляют до 10 млрд долларов, а у нас 1-2 млрд и то в кредит, под большие проценты. Я всё понимаю, результаты не прям впечатляющие.Но мы не Китай, производящий авто десятками миллионов для собственного рынка.Мы авто производим десятками и сотнями тысяч.При таких малых инвестициях (и да, для автопрома это мало), намного больших результатов добиться вряд ли возможно.И опять же повторюсь, "потраченные сотни миллиардов", как вы выразились-вложены в автоваз под проценты и проценты с этих инвестиций экономически тянут автоваз на дно
    11
  2.  @SilaPravde  спасибо.Надеюсь и вы когда-нибудь заслужите и у вас в стране что-нибудь научатся делать
    8
  3. по всему миру чёт такого стандарта нет.Хотя мы авто производим десятками и сотнями тысяч, а кто-то миллионами (что приводит к огромной экономии и прибыли)
    5
  4. тогда народу следует идти и работать на производствах.А то по стране порядка 3-4 миллионов работников не хватает, а все мечтают о снижении цен до меньших, чем себестоимость
    4
  5. У нас только 10 лет назад перестали штамповать советские Жигули и начали делать +- нормальные автомобили. Автопром 10 мировых лидеров развивался 60 лет, пока мы 60 лет штамповали жигуль Так что глупо даже надеяться, что наш автопром догонит мировых лидеров. Тем более, что у них рынки сбата в десятки раз больше
    2
  6.  @frey4404  чуть больше двух.Спустя год цены в норму начнут приходить.Это сейчас год простоя производств привёл к крайне высоким ценам
    1
  7. единственный существенный недостаток, что у весты, что у ларгуса-это цена из-за годового простоя производств.Пока цена была нормальной, ту же весту охотнее брали, чем хёнду и кио
    1
  8. сейчас цены высокие из-за годового простоя производств.Спустя год цены должны будут немного в норму прийти.А без премиальной стереосистемы стоимость этого авто вполне может быть под 2 миллиона
    1