Hearted Youtube comments on Turbofun Crew (@TurbofunCrew) channel.

  1. Большое спасибо за видео. Каждый ролик несёт в себе ценную информацию.
    13
  2. Когда мы уже Австралию догоним по теме РБ?
    13
  3. Каеф, когда страницу обновляешь, а там новый видос
    13
  4. класс, более подробного и интересного обьяснения я ещё не видел! Очень круто!
    13
  5. Джей подородал сильно как о них узнали в массах, еще в 14 годах цены были ламповые... к 16 и после пошел пиздец. А автор канала правильно делает, ибо 1. это уже проблема 2. открывает глаза на правду максимально подробно, а не высказывая свой манямир как многие обзорщики от "марк тюнится отверткой за копейки" до "любой японский автомобиль не может ехать вообще". 3. Предлагает альтернативы, но чтоб понять нахера оно надо - надо показать проблему и ее масштабы, с чем канал справшяется на ура.
    13
  6. Очень интересно было послушать про немецкие моторы)
    13
  7. НИИ моторостроения имени Клепачевского пора открывать!!! С доктором наук Клепачевским!!!
    13
  8. Как всегда красавчик! Можно ещё добавлять процесс работ по установке того или иного тюнинга. Спасибо
    13
  9. О, как раз актуалочка для меня подъехала. Сеньк чел.))
    13
  10. Первый раз услышал о упоре ГТЦ, спасибо за информацию!
    13
  11. Респект!!! Мужик!!!
    13
  12. Я не гоньщик, но болельщик - по этому мне нравится смотреть и, хоть немного, понимать процесс🤟🤟👍👍👍
    13
  13. Орнул с вступления,годно)
    13
  14. Заливаешь Супротек, и любое масло становится гончим!)))
    13
  15. 26 минут кайфа 👍 очень приятно смотреть грамотных людей! Ждём следующее видео.
    13
  16. давай про валы!!! ёма этож какой контент за просто так от не очень то и простых людей
    13
  17. Буду ждать выпуск про аэродинамику. А пока посмотрю выпуск про аэродинамика внутри глушака.
    13
  18. Ну наконец то, человек делится опытом, а не рисуется! Так держать, отличная работа!
    13
  19. Очень полезное видео получилось, особенно интересно было узнать о наличии серы в топливе и о влаге в масляной системе и об их пагубном воздействии на все рабочие процессы в двигателе. Лайк однозначно!
    13
  20. Роман, видео супер! Поддерживаю твою тему про бег. Сам занимаюсь пробежками по 10-12 км. Считаю что владелец "Ская" (как ты и я тоже) должен также динамично бегать, как ускоряется Скай, т.е. соответствовать своему авто))) Желаю скорейшего выздоровления!
    13
  21. Клипачевский красава!!! Когда будет видео про БИЛЕТ БЛОКИ?
    13
  22. Как всегда огонь!тепернадо микровыпуск для свидетелей термоленты) а то увидят их на драговых корчах и головы себе готовы обматывать
    13
  23. Здравствуй, хотелось бы ролик по теме ресурса мотора, есть ли смысл его гильзовать, чтобы ездить, а не гонять
    13
  24. Добрейшего
    13
  25. очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри
    13
  26. Оооо! очень интересная тема! столько нюансов там... только, кхм, видео на эту тему должно часа та 4 идти))) Хотелось бы поооолный разбор этой темы, от подрамников до параметров диска!
    13
  27. лайк не глядя
    13
  28. Оч понравилось слушать про дизельные моторы,отличная тема буду ждать продолжения!!! 👍👍👍
    13
  29. Спасибо за инфу, разрезная шестерня просто прекрасна
    13
  30. Ручник скручивается и помогает решать сложные жизненные ситуации на дорогах)))
    13
  31. EJ 207 околосток, масленный насос 10 надув 1.5bar, ЧИП под наш 100й бензин. с момента установки 107 000 пробег. Масло 5W30 ЛИКВИ, интевал замены 5000. катаю любительский RallySprint зимний 3 этапа, летний один. пока Валим )
    13
  32. Правдиво! расскажи про хондовские моторы B,K серии про их тюнинг
    13
  33. Фёдор как обычно на высоте, все четко и по полочкам!
    13
  34. Реально, я кучу времени с тобой экономлю. Спасибо. Всё чётко. Кто одной ногой в теме, всё поймёт. Бля где ты был год назад. Кучу времени у бивал, по турбинам всё читал. А ты тут так всё чётко рассказал, и я понял, что надо форсировать с умом. Пока мой мотор цел и наверное мне пока просто повезло.
    13
  35. Зов VTEC)))
    13
  36. Как всегда просто, ясно, грамотно 💪😊
    13
  37. Очень хороший канал приятно вас смотреть привет из Казахстана продолжайте в том же духе !!!
    13
  38. Зачётно) В техникуме за 4 года такому не научили, ка к 40 минут этого видео
    13
  39. Привет видео топчик, хотелось бы увидит видео про впускной ресивер и перенос дросильной заслонки и с какими трудностями можно встретиться. Взарание спасибо за ответ
    13
  40. А про жидкостный интеркуллер чё не расказал чювак!
    13
  41. Видос топ) Интересно смотреть твои технические видосы. Не болей, чел. Ждём видос про закись ашота
    13
  42. Это видео шедевр, как же вас не хватало на ютубе
    13
  43. Лучший канал, все верно рассказываешь, мне нравится,спасибо:)
    13
  44. Не один автоблогер, не стоит рядом с Клипочевским. Спасибо автору данного канала, за то, что делится большей инфой, со своими зрителями в отличае от других блогеров.
    13
  45. В конце прям жиза. Аж грустно стало.. Как на счет темы про впрыск водометанола или прост воды в цилиндры?
    13
  46. Круто очень круто!!! Спасибо Иван, спасибо Роман. Понял одно дальше стока я не полезу.
    13
  47. От души, лайк с прохода!
    13
  48. Очень хочется увидеть S2000. Ну это так, пожелания. Спасибо за контент!
    13
  49. Я ставил КН в штатное место - разницы не почувствовал. А вот когда засунул полный комплект открытого тюненого впуска, то приход был однозначный. Мотор явно легче крутился, хоть и брал воздух из под капота. И да, ночью тачка лугче едет, нежели жарким днем. У меня атмо
    13
  50. ну как всегда: разжевано на 5+.))) вопрос - у ауди есть шторки на входе в голову для улучшения завихрений на низах. с разной длинной раннеров будет от них толк?
    13