Comments by "Alexander JZX" (@atar_kusx) on "Turbofun Crew" channel.

  1. Ппц какая концентрация знаний у мужика.
    49
  2. 13:27 "молекул воздуха будет меньше, топлива столько же. Это приведёт к детонации". На мой взгляд ошибочка закралась. Детонация будет из-за большей температуры заряда.
    34
  3. Не зря нажал на ссаный колокол )
    24
  4. Ну шо ты делаешь, я хотел же спать пойти.
    18
  5. Я только спать лег ...
    11
  6. Субароводы с кулачковой блокой: А, ну да, пошли мы нахер (c) Шучу. ЛАЙК!
    11
  7. а в интернетах пишут, что 1.5-скролл (сингл турбина на твинскролл коллекторе), все таки имеет какие-то плюсы перед вообще 1-скролл Спасибо за видос!
    9
  8. Экология меркнет перед барышами ))
    9
  9. Людей путает, что величины примерно одного порядка, 10-15. А про единицы измерения - бары и разы, они забывают ))
    5
  10. Блин ВАЩЕ НОЛЬ ВОДЫ. Кайф!!!
    5
  11. Салам, мистер Клепачевский! Вопрос про атмо - важно ли чтобы площадь сечения трассы от выпускных клапанов была равна площади сёдел ? Судя по Травникову, важно )) И второй вопрос, не мало ли 57мм под короткоходный атмо 3.0 ? Вообще идет 2 * (47 -> 45) -> 1 * 57 ПС Субару ПС2 Видос только начал смотреть )
    4
  12. каэш, датчик детона это от лукавого )) передавай привет поршням
    4
  13. Хочу больше про валы ))
    4
  14. Ромик, спасибо за видос ! А что лучше в плане мощности - бОльшая степень и меньший буст, или меньшая степень и бОльший буст ? если посчитаем чтоб эффективная СЖ была одинаковая
    4
  15. Вопрос: так торсен блокируется намертво(on/off) или умеет "немного блокировать"? PS Наконец то я понял как работает торсен ) Я думал что саттелиты между собой зацеплены и червяками, и прямозубыми )) При попытке представить как это работает, мой мозг отключался))
    3
  16. дуть можешь сколько угодно, вот только угла навалить не сможешь нормально на 92 бензе, а без угла не будет и мощности. И на 10.5 пора бы уже уходить с 92 бенза даже на атмо.
    3
  17. Порадовал анализом, Клепачевский ! Так держать, спасибо)
    3
  18. хочу ролик про разные двигатели в электричках!!!
    3
  19. Клепачевский: давайте перестанем трахать мертвые старые моторы ! Тоже Клепачевский: как собрать 1.5 JZ...
    3
  20. Какова вероятность вообще пред-воспламенения от кокса в камере сгорания ? У меня атмо степень 10.7 с масложором и коксом, не может достигнуть штатных JDM-углов. Откатывает. Это куда копать ? Обеспечение топливо форсунки уже копано-перекопано.
    3
  21. Спасибо за видос. Внимание, вопрос. Вроде как джей в бустапе держит 320+ сил на сток дудке и форсах. Если я воткну дудку и форсы в субаровскую трешку безфазную, как изменится спул и потолок в лс ? Количество сил по воздуху останется таким же ведь? PS ДА, я хочу турбануть атмо )) и пока я теоретик.
    3
  22. Класс) про пользу ЕГР знал. Вопрос только - почему на турбо моторах егр не ставят, если это такой помощник от детонации? И сам же себе наверно и отвечу: чтобы буст не выдувать в выпуск )) турбины то без геометрии..
    3
  23. я бы шутки про субару и хондоводов послушал ))
    3
  24.  @TurbofunCrew  Поддерживаю. И кроме тюн валов, вообще про фазы и как они влияют на то будет мотор "верховой" или "низовой".
    3
  25.  @TurbofunCrew  респект за оперативный ответ ) А если у меня изначально атмо, где находится предел мощи ? В шатунах ? Или при правильной настройке крепость шатунов не очень важна ?
    3
  26. Братюнь расскажи пожалуйста как узнать на сколько дальше можно сдвинуть редлайн мотора. Например у меня красная зона начинается с 6200, можно ли без опаски крутануть до 7000 ? Или можно если заменить пружины ? Спасибо за ответ! Сел смотреть видос )
    2
  27. Мощность это скорость совершения работы. РАУНД !
    2
  28. КХХ почистийте, коллега субарист
    2
  29.  @TurbofunCrew  спасибо ! Поспал хорошо ) И видео полезное, задумался чтобы ещё раз перебрать вентиляцию на своём атмо и в крышках сеточки почистить !
    2
  30.  @Express0805  в торсен обычное льется.
    2
  31. фигня, движение 300кмч создаст "буст" в 0.05 бара что ли )) Кто-то там считал из блогеров.
    2
  32.  @TurbofunCrew  Спс за ответ. Вот мне тож так кажется, что фуджи хеви схалявила. Еще и куча заужений на фланцах. На 2jzge тойотах идет 63 в стоке. Еще вопрос - какая должна быть скорость газов в выхлопной трубе для наилучшей продувки? Судя по Травникову, во впуске 70-140 м/с, а вот что в выпуске??
    2
  33. Видно что человек кайфует от темы. И за все термины шарит. Спасибо тебе за видос, Клепачевский ))
    2
  34. 6:35 откуда кот знает что нибудь про моторы ?)
    2
  35.  @TurbofunCrew  просьба в следующих выпусках снимать вставками различных зверунтиев, если имеются на локации )
    2
  36. мужика звали денис механик ?
    2
  37. Классный видос, есть два вопросика: 1) продают на мое авто кит шайб 4шт без разрезов, то есть только нижние. Толк будет без верхних? 2) Какие впечатления ощущает попомер? На сток авто(не корче) будут положительные изменения?.. (Хотя как сказать не корче, спереди распорки перед низ, хочу ещё в крылья и две на зад и две в крышу😂)
    2
  38. у меня на легаси BH в баке корытце стоит, и заборник стоит внутри него. еще насосы DW200 и DW65 есть. помимо АЕМ ) про проводку правильно сказал ) Даже график есть литры от напряжения на вальбро себе поставил насос от 2jzge, он там аналогичен турбо(180лч) про смерть насоса от езды на лампочке - читал какой то тест от журнала, вроде убедительно доказали что хватает потока проходящего бензина. Хотелось бы узнать истину )) PS на субару сток шлз прямо на выходе из голов стоят ))
    2
  39. Вот посмотрю твои ролики и всегда хочется пойти в авто ковыряться ))
    2
  40. Ну на мазде то Рутс, но наверное не прямолобый столетний, а новейший EATON Twin Vortices )) Термическая эффективность тут тоже важна.
    2
  41. Прикольно, не знал про квик спул клапан! Это афтермаркет решение или где то в стоке стоит? Если нет, то почему производители не стали это использовать ?
    2
  42.  @TurbofunCrew  просто зачем тогда нужны все эти двойные турбонаддувы и прочие твинчарджеры, если можно делать так просто - выпускное окно закрыл, турбину надул, открыл! У тойоты такая система на впуске использовалась ещё 30 лет назад на 4А вроде. Почему же на выпуске "не додумались" ? Думаю додумались, только есть какой-то НЮАНС ) Хотя не знаю какой. Технически, это просто калитка вестгейта...
    2
  43. Спасибо! но не помешало бы объяснить физический смысл A/R и Trim.
    2
  44.  @onlyjdmff1026  посмотри расход воздуха г/сек для своего мотора номинальный и твой фактический. Ну либо если у тебя старый авто, замеряй вольтаж на МАФе. Я хз вообще у меня МАП.
    2
  45. Что-то не понял как решеточки перед фильтром помогут ему не всосаться внутрь.
    2
  46. Это к катушкам вопрос. У всех в дождь машина едет лучше чем в жару :)
    2
  47. Как понять, что врёт родная ШЛЗ? Пробег под 300, в логах прикидывается живой, но разве такое возможно?
    2
  48.  @estetvelikolepniy9619  откуда на узете не ввти ШЛЗ вообще ?) там чуть ли не однопроводная, мотор же древний, как и машины в которых он стоял. маф первичен, лямбды вторичны. помирать точно не может из-за них. скорей из-за неправильного воздухана. а может у тебя там нано-колхоз на впуске и маф просто стоит неправильно.
    2
  49.  @estetvelikolepniy9619  А что за компрессор? итон М90 ?
    2
  50.  @estetvelikolepniy9619  угадал, потому что в основном все его и ставят )
    2