Hearted Youtube comments on Владимир Королюк Диагностика Техники (@Vladimir-Koroliuk) channel.
-
8
-
Тут вина как оператора так и владельца. Необходимо давать время для ТО хотябы раз в неделю. Стрела и погрузчик убиты так как не смазывались регулярно, радиаторы забиты, капот явно никогда не поднимался. CAT явно в разных руках. Из-за удара в правую верхнюю часть кабины оторвали петлю, удивительно, что стёкла целы. Операторы необучены правильному вождению и обращению с техникой из-за этого люфты в карданах, в Цеппелине при продаже консультируют как этого избегать. Всё, что можно было сломать, сломали. Куда руки не совали, где большой интервал межсервисного обслуживания, всё ок. Лапы, погрузчик, экскаватор, всё за чем нужно ежесменно следить, и смазывать чистить после работы или перед её началом, всё убили... Таких на ЮМЗ сажать, как сломался денег не платить пока сам не отремонтирует, но увы... Уверен дело даже не в зарплате.
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
Одного ремня на генераторе не хватает, заливная пробка масла нужно резинку заменить, топливная помпа из по нее течь масла - герметик, сзади четыре фары должно быть, газ ручной, ножной - 2200 оборотов на всю. Ржавеет от соли, кто в городе работает у всех так. Нужно было с начало без переднего привода проехать, потом включить - поездить взад перед послушать если удары, выключить послушать как выключается с задержкой или нет, есть вроде удара или нет. Гидробак не посмотрел, аккумулятор вздуты или нет, потеки на патрубках радиатора к двигателю у всех так, нужно меня все хомуты на качественные сразу после покупки даже на новом. Котла подогрева нет. Нужно было открутить лоток перед рулем там тормозная жидкость заливается-посмотреть, там один болт.
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
Дааа, у нас кат 428Е, 2011 года. Проблемма с балансиром переднего моста таже. Вернее мы купили его уже с этой проблеммой при наработке 6400 моточасов. Тоже сразу после покупки заменили эти втулки, палец, и шайбы. Всё вроде бы хорошо как у тебя на видео, но это не надолго, потому что разбито сильно посадочное пальца в рамме, люфт моментально возвращается и естественно ещё больше разбивает в рамме. Причина это да что нет срс(но мы поставили в прошлом году от джисиби, всё работает), и вторая причина то что нужно вовремя менять эти втулки и подкладывать(убирать осевой люфт) шайбы, ещё плюс у нас на 428 передние колёса 18е и с ними быстрее разбивает, с 20ми поменьше ударов мосту достаётся, ну а на равноколёсниках и вообще того меньше. Так как этот узел не мажется то ресурс этих втулок гдето тыс 4 моточасов. Если не запускать это дело то и в рамме разбивать не будет. А так нужно востанавливать(растачивать) отверстия в рамме, и как по мне лучше расточить и вставить туда втулки(портянки), что бы впредь только метять их если появиться люфт и всё и ничего растачивать не нужно будет, узел будет ремонтопригодным. А так растачивать это нужно снимать все радиаторы, откручивать крепление двигателя, приподнимать его🤦♂️🤦♂️это тот ещё геморой, а иначе никак потому что там мешает поддон двигателя. Помимо этого ещё и кардану достаётся болтанка моста эта. Противовес мы тоже еле открутили, гайковёртом мощным в шиномонтаже😁 а снимали и ставили эти противовесы в боксе на подъёмнике для легковых машин, вообщем получилось как на рохле))). На счёт ремня, да этот ремень идёт без кондёра, с кондёром длиннее он, мы тоже так же попали первый раз, лучше заказать по размеру старого ремня.
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7