Hearted Youtube comments on Клоун из Феррари (@FerrariClown) channel.

  1. 145
  2. 144
  3. 143
  4. Я, как любитель ралли, сразу вспоминаю историю с отменой группы "B", когда и пилоты и болельщики ждали ещё более быструю и безумную группу "S", а вместо этого получили почти серийную группу "А", которая, по словам гонщиков, ощущалась после группы "B" как семейный универсал после спорткупе, но уже на следующей сезон автомобили группы "А" не только догнали, но и обошли группу "В" по времени прохождения СУ, а кроме того ещё и даже близко в популярности не потеряли, так как были весьма близки к тому, что люди могли купить в автосалонах за вполне вменяемые деньги! Так что я уверен, что новая Ф-1 очень быстро обгонит то, что мы имели в 21-м году, а вот станет ли она более зрелищной и конкурентной - вопрос! Но тем не менее сейчас это не так уж и важно на фоне куда более серьезных и видимо не очень то весёлых перемен, так как автоспорт, как мне кажется, стоит на пороге глобальных изменений, поскольку в качестве рекламы он становится всё менее и менее эффективен и скорее всего скоро превратится в этакий спорт ради спорта, каким являются многие другие виды, ибо уже сейчас те машины, которые мы видим на треках и раллийных допах очень далеки от того, что можно купить в салоне не только по содержанию, а и по своей сути и технологии из спорта всё менее и менее применимы в дорожных авто, так как последние становятся просто перемещателями в пространстве, скучными, пресными и всё чаще прокатными, для их продажи автоспорт не нужен.... Так что я думаю, нам всем надо меньше ныть и больше наслаждаться последними годами, когда автоспорт ещё остаётся тем, чем он был последние 100 лет, ибо скоро и этого не будет!
    143
  5. 138
  6. 138
  7. 137
  8. 136
  9. 132
  10. 132
  11. 130
  12. 128
  13. 125
  14. 125
  15. 124
  16. 123
  17. 122
  18. 120
  19. 120
  20. 119
  21. 118
  22. 117
  23. 116
  24. 114
  25. 113
  26. 109
  27. 109
  28. 109
  29. 109
  30. 108
  31. 107
  32. 107
  33. 102
  34. 101
  35. 98
  36. 97
  37. 97
  38. 96
  39. 96
  40. 95
  41. 95
  42. 94
  43. 94
  44. 94
  45. 93
  46. 92
  47. 91
  48. 91
  49. 91
  50. 91