Hearted Youtube comments on Auto-HelperUA (@AutoHelper) channel.

  1. Супер, два раза пересмотреть и сервис по турбинам можно открывать, очень хороший обзор. Спасибо.
    89
  2. Не сказал, про втулки двойного скольжения. Между валом и втулкой и между втулкой и картриджем. Не сказал, что горячее колесо нагревается при больших скоростях и передает тепло на вал. Если заливать плохое масло и после быстрой езды, остановиться и заглушить двигатель, то на вал сядет нагар от плохого масла, это затруднит вращение вала (тепловой удар). Это резко снижает моторесурс турбины.
    59
  3. Спасибо Вам Большое! Благодаря этому видео, наконец-то увидел как устроено внутри это чудо инженерной мысли!👍 Подробная информация и отличный учебный макет!👍
    50
  4. Спасибо большое . Даже спустя столько времени вы продолжаете дарить людям знания . Мне очень понравился ролик . Все на простом языке , все максимально четко и понятно . Огромное вам спасибо .
    39
  5. нифига себе, не ожидал, что такое полезное видео мне попадётся. Бог есть
    36
  6. классный урок, именно уроком это я бы назвал - потому что - детально, емко и доступно объяснили устройство агрегата за 16 минут без купюр и воды. Респект, отличное видео!
    31
  7. Отлично, мастер! Всё очень понятно, спасибо огромное, вам, за объяснения работы турбины.
    27
  8. Спасибо за за то, что поделились своими знаниями. Для меня видео оказалось очень полезным, общее понимание работы турбокомпрессора у меня было, но это подробное объяснение просто СУПЕР.
    25
  9. Хороший видеоматериал и информативный разрез! А каков механизм регулирования угла наклонного механизма? Угол зависит от давления в системе( интенсивное испарение фреона в связи с повышенной нагрузкой=> высокое давление в системе), я верно понял?
    20
  10. Все бы так объясняли и показывали. Спасибо огромное!
    19
  11. Все доходчиво и понятно , автор показал всем , обьяснил своими словами, подготовил , а некоторие пишут , заикается , не так называет вещи , а человек не диктор, а просто показивает то, что знает. Может ошибки ,есть , но спасибо ему за материал.
    18
  12. Большое Спасибо за просвещение,я даже не знал об этом.Недавно дизелек купил.
    15
  13. Потрясающий механизм, мое почтение инженерам создавшим такое. Преобразовать вращение вала в движение 4 поршней. Это магия. 😊
    15
  14. Спасибо, много интересного и полезного. Многое видел про турбины, но этот макет просто супер. Со всеми его особенностями и неисправностями. Ещё раз спасибо. 👍👍👍
    14
  15. Теперь я мастер по ремонту турбин.😁 👍🏻🤝🏻 Благодарю за подробный обзор. Всем здоровья и благополучия.
    14
  16. Ура! Первый блогер, который знает термин "масляный клин"! Уважуха автору!!!
    12
  17. Отличный обзор! Ликбез для чайников. Доступным языком, чётко и по делу. Огромное спасибо, было интересно посмотреть!
    12
  18. "ужасно"всё красиво и главное понятно рассказали.Спасибо огромное ,приятно было послушать.впервые слышу такое грамотное оъяснение.подписка без доли сомнения.
    10
  19. Спасибо. Полезный ролик.
    9
  20. Спасибо, Дружище! Очень интересно и познавательно! Единственная деталь в моей Тойете, которую не разбирал! 👍🤝
    9
  21. Во времена настали,сиди на диване и мотай на ус. Спасибо огромное за старания 👍👍👍
    7
  22. Большое спасибо, обнял 🤗🙂
    7
  23. Спасибо за наглядное пособие 👍
    6
  24. ​ @AutoHelper на denso вроде как клапан постоянно открыт без напряжения. ШИМ примерно 400кгц прикрывает клапан и только тогда поршня создают давление. С ростом давления увеличивается и ход поршней. Износ поршневой на таком компрессоре сложно выявить, так как в начале кондей спускается, затем снижается производительность и он сдувается. Пока не остынет компрессор. У меня была такая неисправность. Мастера все поменяли по кругу и только вконце сам компрессор. Спасибо вам за учебный материал. Если бы он попал на глаза раньше, сэкономил бы сотку на ремонте. И насчёт пластин... Они не всегда срываются. В итоге клин ремня.
    6
  25. Спасибо! Очень полезная информация, и что важно на грамотном языке! Дай Вам Бог!
    6
  26. Все подробно и понятно.Подписка с меня ! А теперь так же расскажи про турбину с изменяемой геометрией, кстати она стоит на большинство современных автомобилях было бы очень интересно по больше о ней узнать ну и способы ремонта конечно же ее.
    6
  27. Спасибо за обзор! Сразу вспомнил мореходку и преподавателей . Респект ✊
    5
  28. Благодарочка за труды : нам, неведающим в данной теме ,-ценнейшая информация!!!!!👌👌👌👍👍👍 Для меня переборка ДВС, КПП ( М ) , подвески и т.д. , - все́ предельно ясно, но это .....🤔🤔🤔🤔 - короче было интересно - благодарю !!!! Лайк и подписка с меня ОДНОЗНАЧНО !!!!!👌👌👌👌👍👍👍👍👍
    5
  29. Спасибо, полезное видео!
    5
  30. Кращого пояснення годі й шукати. Дякую, знімайте ще.
    4
  31. Аплодирую стоя! Наконец-то я всё узнал! Спасибо!
    4
  32. Спасибо. Информативно и полезно. Подписался. Привет из Одессы. Мира. Добра. Перемоги.
    4
  33. Отличное видео, автору уважение за такую работу
    4
  34. Почему у такого хорошего канала настолько мало подписчиков?
    4
  35.  @ГеоргийКоротков-ъ1л  Там достаточно чугунного корпуса. Наименьший температурный кэ расширения. Кроме всего подача смазки на наружную часть втулки, и только по её отверстиям во внутренюю часть меджу валом и втулкой. Легир стали там не нужно. Сам чугун обладает лучшими антифрикционными свойствами при полусухом трении. Потому как углерод в нём в виде графита выступает на поверхность. Вы наивно считаете , что производители вкладывают выс кач материалы в авто. У них задача спихнуть пока работающее укорашенное внешне, а далее - проблемы владельца. Например. Оси ( и др местах) немецких авто под два роликовых конических подшипника на тормозной барабан из ЧУГУНА в лучшем случае делают из стали тв 32 ед HRC. А подшипн к 65 ед. Посадочное прослабляется, проминается твёрдостью обоймы подшипника , и при замнне- подшипников , уменьшении зазора при регулировке, опуская нагруженное колесо на землю. Получаем повышенный износ роликов подшипников. В тормозах в барабанах сама распорная планка, даже иномарок сделана из слишком мягкой стали. Из - за этого в т числе плохо работают ручник и тормоза. Кое что я проверял на твёрдость.
    4
  36.  @AutoHelper  Но вы же откуда то выудили понятие " масляный клин". Так же существует ( он же ) гидравлический водный клин. Аквапланирование. Но масляный клин обоазуется просто в ёмкости масла. Без производительной его подачи маслонасосом. Т.е. в статической масляной ванне. Вал вращаясь под нагрузкой, достигая определённых оборотов, с учётом температурной вязкости масла ( воды) в набегающем направлении приподнимается за счёт физического образования масляного клина. Оно же аквапланирование. В производительной масляной системе с протоком масла между зазоров обоазуется масляная плёнка, а не масляный клин. Но это как бы не принципиально. Есть жидскостное трение и то и то. Масляный клин образуется при других условиях работы. В набитых смазкой подшипниках качения, скольжения. Но при всех условностях есть физ ческое понятие разрыва маслянной плёнки. Справедливо для высоких и сверх ( условно) высоких скоростей движения одного тела относительно другого в гидр среде. Водяная омываемая эл помпа бытового котла отопления. Керамический вал с короткозамкнутым ротором и крыльчаткой весь в воде. По керамическим втулкам в статоре. С зазором около 0,5 мм на диаметр. Как только начинает вращаться- сразу поднимается из втулок и зависает по центру втулок воащаясь. За счёт физ явления гидравлического клина. А жидкость он потом уже начинает прокачивать ктыльчаткой. И работает очень долго почти не изнашиваясь. На слух слышно после выкл как с шумом ложится на втулки. Разберите увидите конструкцию.
    4
  37. Спасибо, очень полезно.
    4
  38. Отличное видео, спасибо 👍
    4
  39. Спасибо, 30 лет за рулём и только сейчас наконец то узнал как работает турбина, как её беречь и куда смотреть при покупке авто.
    4
  40. Красавчик супер, ясно и понятно.
    4
  41. Ну вот взял и все секреты раскрыл )))) 👍 всё четко
    4
  42. Спасибо огромное, очень информативное видео, только один нюанс, рекомендую не оставлять машину только на домкрате, гораздо безопаснее , еще что нибудь подложить, к примеру чурбашок деревянный, если конечно есть возможность, и опустить с домкрата на него. Лайк и огромное спасибо!
    4
  43. В книге по эксплуатации авто четко сказано: выступом вперед(к радиатору) ставится, если машина с усилителем руля. Угол 3.6 градуса получается. Если же машина без усилителя руля, то ставится выснупом назад(на лобовое стекло) угол при этом 2.6 градуса.
    3
  44. О...20 минут прошли незаметно :-) Неожиданно для себя подписался. Надо и про другие части авто такое же видео запилить, что и как работает и возможные поломки.
    3
  45. Спасибо за ваш труд!
    3
  46. Отличное пояснение. СПАСИБО ОГРОМНОЕ
    3
  47. Пожалуй самое лучшее объяснение принципа работы этого устройства. Не подскажите, а какая степень сжатия у данного компрессора ? И ещё я не совсем понял, что он качает ? Жидкий или уже испарённый фреон ?
    3
  48. Идеальное разъяснение
    3
  49. Спасибо хорошее видео
    3
  50. Спасибо за инфу! Но остался вопрос:почему на одних авто компрессор работает всё время,а на вторых периодически вкл-выкл,в режиме включенного кондиционера без климат-контроля?
    3