Comments by "MAXOPHONE" (@maxantinoob) on "KPOWERtuning" channel.

  1. понятно, почему в европе дизели любят. Там просто блоки чугунные
    25
  2. каждые 3 года отправлять машину на свалку экологичнее чем сделать машину на 20 лет из чугуна
    14
  3. возможно без цековок клапана доставали бы до поршня (не при обрыве, а при нормальной работе)
    14
  4. не надо 20 век обсирать, тогда такого говна не делали
    13
  5. кокаинум!
    10
  6. Логан разрабатывался для стран третьего мира с плохими условиями эксплуатации и обслуживания, поэтому всё делали с запасом прочности
    8
  7. Инженеры автопрома и масловорсунки не ставят (хотя в блоке есть под них отливки), юбки поршней делают коротенькими и узкими, жаровой пояс поршня уменьшают, алюминий используют там где не надо
    8
  8. бмв в америке уменьшили межсервисный интервал с 15 до 10 ткм потому-что между т/о успевала загораться лампа нехватки масла
    7
  9. или пилить пополам хотя пакистанские технологии развиваются...
    6
  10. Помимо движка у машины ничего не ломается? А электрика, кузовня, ходовка? Колодки ещё периодически
    6
  11. А что, если умные инженеры разработали нормальный блок, а плохие маркетологи засунули в него пластмаски, чтоб уменьшить циркуляцию антифриза чтоб движок умирал? Есть ли статистика насчёт удаления пластмассовых делителей, дольше ли ходит?
    6
  12. меняй масло с фильтром раз в 5-7 ткм и будет счастье p.s. масло бери из проверенных источников
    5
  13.  @mds963  странно, я нашёл передние колодки на таврию, от 100 грн стоят комплектом
    5
  14. ты ещё скажи что Ланос польской сборки такой-же, как и запорожской сборки
    5
  15. да нафиг этот ларгус, лучше Logan MCV
    4
  16. лукойл генезиз арматек, не потделку
    4
  17.  @АлексейАлексеев-э7к  если машина каждый день толкается в пробках, то моточасы это здравая тема. мотор то работает, но одометр не крутит
    4
  18.  @TheQwertyuiop1472583  логан разрабатывался в бедной стране для бедных стран, поэтому он простой как 3 копейки и сложноубиваемый
    4
  19.  @Demon72ify  какой мотор у тоёты купили, такой и ставят
    4
  20.  @jonniemalkin5612  но в течение гарантии ставить газ где-то у дяди Васи в гараже это немного неправильно. Даже если дядя Вася газовщик от Бога, то у Киа есть железобетонные формальные основания посылать на йух
    4
  21. потому-что дизеля ездят, а не ломаются
    4
  22. ​ @philprokopenko7888  с неэкологичным чугуниевым блоком, здоровенными вёдерными поршнями, толстенными кольцами и большим жаровым поясом
    3
  23. Интересно, сами японцы знают что они так много двигателей продают?
    3
  24. и 15 минут рассуждений про качество запчастей, что витя рейнц скурвился
    3
  25.  @Alexey_Yumanov  Витя Рейнц всегда поможет
    3
  26.  @Airwolf4545  может остались ещё китайцы с лицензионными моторами Mitsubishi
    3
  27. Завод КИЯ/ХУЙДАЙ тоже так подумал, раз расточил блок на 2 мм
    3
  28.  @klasikklasik9881  найдёшь канал где профильно ремонтируют фольцвагены - тоже будешь считать что ваг говно. Тут вся современная тенденция идёт что машина больше 5 лет служить не должна. Вся инженерия современная думает не в ту сторону. Берите жигули, они делают более-менее потому-что ещё не доросли делать говно. Да и запчасти копеечные и куча взаимозаменяемых
    3
  29. UZ с разборки наш друг и товарищ
    2
  30. Мотор от Амулета уже был
    2
  31. Радиатор ковром закрывают не из-за задиров, а чтоб мотор быстрее прогрелся и было меньше проблем с запуском в мороз У нас у маршрутчиков зимой почти у всех перед радиатором картонка стоит
    2
  32.  @levgordin7370  логан топ
    2
  33. это не суточный пробег, а расстояние до конца бензина. На одометре 54510 как было так и осталось
    2
  34. Наб. Челны вроде как
    2
  35.  @antonblackvol7291  четвёртая с божьей помощью
    2
  36. Может они и едут, но четвёртый поршень против, он начинает стучать чтоб его выпустили обратно в Японию
    2
  37. Либо толстый потный Джон, который любит кушать пончики
    2
  38. Таз
    2
  39.  @driver-84  по пакистанским технологиям
    2
  40.  @petrb1252  китайцы ещё льют движки из чугуна по спизженым лицензированным японским чертежам
    2
  41. Шестнарь
    2
  42. всякие там Гочи, Лосевы и Цареградцевы
    2
  43. ВАЗовский катализатор широкий и овальный, у корейцев он круглый коллектора целиком естественно не подходят
    2
  44. а ведь на Опирус тоже сырой коленвал шёл, причём с завода...
    2
  45.  @_shkass_  можно вварить в цилиндр сверху заглушку, в поршне просверлить отверстие для выхода давления и укоротить его на 5 мм где-то (можно подогнуть шатун под прессом) поршень будет просто работать в холостую
    2
  46. спасибо разрабам, за то что не сделали снизу ещё одну точку крепления
    2
  47. 0.25 нету поршней, чтоб как раз зазор 0.1 выбрать и оставить шанс на ещё один ремонт без гильзовки?
    2
  48. американцы хорошо платят но за каждый чих засудить могут
    2
  49. нужно брать дизель, они вроде на алюминь не перешли, ибо разнесёт кху ям
    2
  50. ​ @ЕрмекБагинбаев масло стареет, резина дубеет, пластик ссыхается, ржавчина...
    2