Comments by "Владимир VK" (@VladimYr_VK) on "Клубный сервис" channel.

@bang7bang Логически выходит наоборот, структура развивается там, где очень дешевая рабочая сила, банально дешевле строить. А не наоборот. Но стоит только начать строительство в благополучный период, как в 50е, то сразу дороги становятся золотыми, тогда цена выросла к концу строительства в три раза и деньги на дорогу занимались.
1
@bang7bang Ну или строить платные дороги, финансируя строительство жителями страны.
1
@id19575fjiw В век интернета жить не обязательно где-то , вы же все так же оцениваете нашу жизнь, живя у себя) К тому же, с каких пирогов тогда молодёжь оцен вает жизнь в ссср, если не жили там? Дилемма, да?
1
@ДмитрийБелый-з9в А зачем ехать, если есть интернет, и зуралье надо сравнивать с Аляской. А не с центральной сша, которая пустая.
1
@ДмитрийБелый-з9в К тому же в Зауралье вы встретите больше людей, чем взахолкстном городке в центре сша.
1
@ИгорьСумин-м2ж А город сколько жителей? Это какой процент будет)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Материалами для изготовления работающей обшивки являются: алюминиевые, титановые и стальные сплавы, композиционные материалы, авиационная фанера. Сталь и титан используют в конструкциях сверхзвуковых самолётов. «Мягкая» несиловая обшивка в силовую схему не включается, аэродинамическая нагрузка с обшивки передается сразу на каркас, например крыла. Материалом для изготовления такой обшивки служит полотно (перкаль).
1
@АнатолийМаевский-ш1я Скажем так, возьми пластину алюминия и дюрали, скажем 5 мм толщиной и попробуй согнуть, алюминий согнется, а дюраль лопнет, с трудом, но лопнет.)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Ну и ликбез от гугла. Дюраль или дюралюминий это твёрдый сплав алюминия с медью и добавками других металлов. Однако, всем известно, что он довольно хрупкий при деформации, а так как деформация является одним из видов обработки металла, то производить её желательно с термическим "отпуском".
1
@АнатолийМаевский-ш1я И напоследок, как ты думаешь фрезеровщик держал в руках дюраль или нет?)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Обшивка не является несущей конструкцией, дядя, поверь фрезеровщику, дюраль хрупкий материал.
1
@АнатолийМаевский-ш1я Держи другой источник. Отличие дюралюминия от алюминия Дюраль имеет характерный серый цвет. Но его основные отличия от алюминия — отсутствие пластичности, твердость и хрупкость. Сплав невозможно согнуть, сделать вмятину. Стружка из дюраля хрупкая и ломкая. Поцарапать его легко, при рассмотрении повреждения видна мелкокристаллическая структура материала.
1
@АнатолийМаевский-ш1я И ещё, сейчас многие велосипеды на основе алюминиевых сплавов, и иногда под нагрузкой рамы лопаются. Это и называется хрупкость, когда при превышении предела прочности материал не сгибается, а лопается.
1
@УжеВсеИменаИспользованы В самолетах главное вес, поэтому были аллюминевые сплавы, но сейчас это титан и композит. И еще раз я привел две выдержки где черным по белому написано дюраль хруапкая, все притензии к химикам и металловедам,)
1
@УжеВсеИменаИспользованы И еще, до того как алюминий стал стандартом в рамах велосипедов, в стандарте была сталь, а именно хроммолибденовая, алюминий выигрывает только в одном, в весе. Чем ниже вес, тем выше скорость и разгон, только по этому алюминий в тренде, нет ни одного велосипеда с треснувшей стальной рамой, но есть куча алюминиевых, причем новых, в которых даже усталость металла не прошла.
1
@УжеВсеИменаИспользованы Выдержка по велосипедам.) Алюминий в чистом виде не применяется, он слишком мягкий. Поэтому используются сплавы с цинком, медью, магнием, марганцем и другими. Основной плюс таких рам - вес. Велосипеду из алюминия проще набрать скорость и въехать в горку, так как эффективность передачи энергии от ног к велосипеду выше. Однако если вы перестанете крутить педали, велосипед сразу же начнет останавливаться (момент инерции на стальных рамах лучше). Отчасти к таким велосипедам надо привыкнуть после мягкой стали, так как они гораздо жестче и по другому рулятся. От этого же они хуже гасят вибрации на дороге, чем стальные аналоги. Другим минусом алюминия является тот факт, что он накапливает усталось и поломка происходит мгновенно без трещин, что повышает риск травмы. Тут сразу обрадуем - обычные велосипеды почти никогда не ломаются в раме, только их экстремальные собратья. Из-за этих особенностей, алюминиевые рамы производят из труб бОльшего диаметра с толстыми стенками. От этого сильно увеличивается жесткость и минимизируется вес.
1
@УжеВсеИменаИспользованы И еще. Все рамы из алюминия относительно лёгкие, жёсткие и отзывчивые, на них легко разгоняться и управлять велосипедом. Это одновременно является и недостатком — рама не амортизирует, и колебания передаются человеку практически без изменений. Также этот металл накапливает усталость и в среднем через 10-15 лет может разрушиться внезапно, а ремонтировать его сложно.
1
@УжеВсеИменаИспользованы Блин, сколько можно ужк писать, что прочность и хрупкость это не одно и тоже, и не исключает друг друга. Хрупкость это разрушение при превышении предела ПРОЧНОСТИ.
1
@АнатолийМаевский-ш1я Я и не писал, что дюралюминий.
1
@АнатолийМаевский-ш1я По твоему из дюрали делают только обшивку?
1
@АнатолийМаевский-ш1я И дюралюминий это не один сплав, а группа сплавов.
1
@АнатолийМаевский-ш1я Простой пример существует два вида фрез - быстрорез и тверддосплав. Таердосплав очень прочный и устойчив к износу, но он очень ХРУПКИЙ.)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Тоже самое и с дюралью. Ещё раз, набираем в гугле дюралюминий хрупкий и читаем.)
1
И кстати если работать твердосплавным на режимах быстрореза, то таердосплав ломается.) Хотя он прочнее быстрореза раз наверное в 10. И тяжелее раза в 3
1
@АнатолийМаевский-ш1я И кстати, чем более прочный материал, тем более он хрупок. Почитай почему нельзя калить максимально ножи.
1
@АнатолийМаевский-ш1я А на досуге попробуй сломать, либо медную, либо алюминиевую пластину.
1
@АнатолийМаевский-ш1я А заодно почитай, что означает понятие хрупкость.
1
@АнатолийМаевский-ш1я К тому что прочный = хрупкий.
1
@АнатолийМаевский-ш1я Сталь тверже дюралюминия разов в 5 минимум, неохото справочник смотреть, быстрорез тверже некаленой стали раза в два - три, твердосплав тверже быстрореза раз в 10. И твердосплав все равно хрупкий, удивительно, да?)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Д16 это что?
1
@АнатолийМаевский-ш1я Нет, скажи проще, какие ты лично материалы обрабатывал?
1
@АнатолийМаевский-ш1я 100% он дает.)
1
@АнатолийМаевский-ш1я Вот смотри, скопированно из святого гугла, ему ты веришь? Можешь скопировать текст ниже и через поиск найти страницу. Дюраль или дюралюминий это твёрдый сплав алюминия с медью и добавками других металлов. Однако, всем известно, что он довольно хрупкий при деформации, а так как деформация является одним из видов обработки металла, то производить её желательно с термическим "отпуском".
1
@АнатолийМаевский-ш1я Кстати, надеюсь ты знаешь что такое "отпуск"?
1
@АнатолийМаевский-ш1я Тогда почему ты не знаешь, что прочность и хрупкость не одно и тоже и соседствуют?
1
@АнатолийМаевский-ш1я Почему не знаешь что твердый материал хрупок, а мягкий нет? Прогуливал материаловедение?
1
@УжеВсеИменаИспользованы Я что-то был против прочности? Я в первом комментарии указал что дюралюминий хрупок. Все.)
1
@УжеВсеИменаИспользованы Все алюминиевые сплавы это компромисс между весом и прочностью, эти сплавы используют для снижения веса, другого назначения замене стали нет.
1
@УжеВсеИменаИспользованы Довод - у меня не сломалась не довод вообще.) У многих и ваз не ломается. Что не отменяет тенденции.
1
@УжеВсеИменаИспользованы Мой первый комментарий был человеку утверждавшему, что алюминий хрупок, я указал, что алюминий вязкий материал, а хрупкий это дюралюминий и сплавы алюминия. Ну а все остальное это вы здесь развели.)
1
@УжеВсеИменаИспользованы И у стали существует, поэтому что дюраль, что сталь меняют на титан, правда там уже другой компромисс.)
1
@УжеВсеИменаИспользованы У дюрали не равная прочность со сталью,
1
@УжеВсеИменаИспользованы Дюраль предел прочности 440 Мпа Сталь, например 45 до 900 Мпа, как видим сталь как минимум в 2 раза прочнее.
1
@УжеВсеИменаИспользованы Я плохо пишу или вы плохо читаете? Хрупкость это разрушение материала при превышении предела прочности, если вы не сломали диск или рычаг, то вы не превысили предел прочности, но это не отменяет такого понятия как хрупкость алюминиевого сплава.
1
@УжеВсеИменаИспользованы И напишу наверное третий раз, мне плевать на прочность узлов авто, и я говорил только о алюминии и его сплавах, однако вы вдвоем начали мне пригружать, что дюраль не хрупкая. А теперь еще и авто приплели.
1
А что закон о персональных данных говорит о случайно показанных номерах? 6:30
1