Comments by "Kora Na" (@korana6308) on "Arkadiy Gershman"
channel.
-
Ну о том весь и разговор. Видимо это не все поняли, как и автор этого видоса. Это не социальный город, а город для богатых. В этом предложении всё заключено. Богатым сливкам общества не нужны социальные пространства. Им нужен особняк, и места отдыха ..всё.
По этому подовляющая масса коих в наших странах 99.9 процентов людей , этот город - Дубай никогда не поймут (в плане планеровки), потому, что он для суперх богатых. А социальные объекты и места там идут бонусом, по сути, как закуска а не как основное блюдо. А наши люди и этот автор обращает внимание именно на закуску, в плане того, что он в социальном плане бедный , по сравнению с тем для кого был построен город.
27
-
25
-
14
-
В подобных случаях ошибки вообще исправляться не будут. Это изначально плохая концепция построения города с которой люди просто смерятся, и будут делать всякие временные заплатки и жить с ними.
К слову всеравно, я в целом не совсем согласен с автором, уж слишком косо негативный выпуск, мне как кажется, Дубай вполне средний город ( в плане планеровки) он им и останется. В будущем будет обычным достойным средним городом, когда деньги закончатся. Ну а сейчас он выглядит шикарно, не знаю, может это действительно только на картинках, я там не был, но то, что он выглядит хорошо на картинках, даже пускай из за хайповых проектов, это уже огромный плюс...
10
-
10
-
10
-
8
-
7
-
7
-
5
-
5
-
5
-
@Nik_Effo Вы не поняли, он заинтересованное лицо, по этому он так за это и топит. А, на окружающих ему плевать - я тут царь, дайте мне торговать пирожками и сигаретами у метро, буду срать в ведро и торговать всякой лабудой портя и вид города и мешая остальным людям - ему плевать на остальных, главный только он, жить в сраче и зарабатывать в этом сраче на пирожках и сигаретах. Очень радует, что от таких поганых людей, и от такого мышления начали избавляться, и Москва наконец начала очищаться.
5
-
Вы прослушали мнение иностранного агента, который сбежал из Москвы.
По поводу троллейбусов за которые он вечно топит, или велопарадов которые мешают городу, и прочей ереси... просто рука лицо... ну и сноса ларьковь)) через суд)) тоже порадовало)) их бы в таком случае сносили лет сто ,а учитвая на сколько это преобразило Москву, и, что ежу понятно ,что это всё наследство 90х, и все ларьки строились нелегально , то правильно, что их снесли так оперативно.
5
-
4
-
4
-
Троллейбусы это прошлый век, и топят за них либероиды специально, хотя сами понимают , что это упадок. Главный минус троллейбуса для любого урбаниста, это бесконечные провода, которые портят облик города... Но такому урбанисту ( либероиду) , как этот Аркадий, естественно на это плевать.
Не ещё минус, то, что троллейбусу нужна инфраструктура, они не поворотливы, и ходят только строго по определённым маршрутам ( они не гибкие), а для смены маршрута нужна новая кикиморока, и новые провода, которые так же портят облик города.
Хорошего в троллейбусе: они относительно дешевые - дешевле, чем остальные методы транспорта, довольно простые и относительно надежные, и плюс более экологичные - нету выхлопных газов.
Но, я , как и любой нормальный урбанист, всегда выступал против троллейбусов, трамваев и прочего шлабудья. Из наземного транспорта в городе должны быть автобусы и электробусы. Для экстра комфорта и точности есть такси и машины, они так же есть на бензине, а есть электро. Вот какое будущее нас всех ждёт, и к этому нужно двигаться сейчас, всё остальное от лешего, и те урбанисты которые топят против этого, вредят самой идеи убанизма, доступного, экологичного, и современного города.
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@ccapt Забей тут только либерда походу собралась, кстате очень много выходцев с украины, это кстате показатель... А так с тобой согласен, хотя безусловно и плюсы у троллейбуса тоже есть, но это прошлое. Я тоже считаю , что чем быстрее с ними покончат, как и с трамваями , тем лучше. Любому нормальному человеку, сравнения двух картинок, с бесконечнми троллейбусными проводами, и без них, сразу станет понятно, куда нужно двигаться. Картинка вечных черных линий, перекрестия неба - проводов, скажем так, на психику не хило так давит, и угнетает... За электробусами будущее. Единственное в очень холодную, или горячую погоду, они могут себя плохо вести, или отказать, мне кажется... В том же Якутске в минус 60 предполагаю, что на электробусах не покатаешся... Там только автобусы. А в целом за электробусами будущее, в этом направлении всем нужно работать.
2
-
В с чего вы решили, что провода не портят вид на магистральных улицах? Троллейбусы это пережиток прошлого, чем быстрее от них избавятся , тем лучше. Если вам нравятся можно их в парках оставить, как вид развлечения, как поровозики, троллейбусы, трамвайчики, детишкам понравится. Но не , как городской вид транспорта, это пережиток прошлого.
2
-
2
-
@yniyniyn1 ну самокатчики это та ещё порода, вам дали самокаты но не научили их водить... Любая неровность поверхности или асфальта, это автоматически кратно усиливает аварийность всех колесных передвежных средств. И близкость к асфальту или нет, роли большой не играет. Это в том числе и ,как скейт бордист (лонгбордист) и , как велосепидист говорю... А уж про инвалидов, на колясках, я не буду даже начинать, это просто живой кошмар на яву...
Будущее за электробусами, и автобусами, если ты лоббируешь трамваи или троллейбусы, то ты городской вредитель. Другого не дано.
2
-
2
-
2
-
2
-
@vorontsov_ Троллейбусы это урбанистический ад. Километровые провода которые создают угнетающую атмосферу городу - чувство заключения, за решёткой, (плюс они не практичны, если их нужно перекинуть куда то, или поменять маршрут, или если будет авария , не развернешся, могут ехать только вперёд и тд). И выгледят отвратно. Велопарады, как и любое перекрытие дорог, для любого мероприятия или пикета - боль всех жителей этих конкретных дорог и районов ( лично у меня было , что то похожее по соревнованиям, и мне эти соревнование лично потом и кровью обошлись, я о них не был предупрежён заранее, и это было не в России, по этому попал конкретно, бежали какой то марафон, и я не мог домой попасть, бежал в одежде), если их проводить то только один единственный день, возможно день города. Не больше. Всё , что больше вредит и городу и жителям. И один день это много, но в виде исключения один день ещё допустить можно.
2
-
Не в коем случае. Нужно и троллейбусы, и трамваи все убрать, и чем быстрее это сделают, тем быстрее город наконец очистится, помимо экологии, так же улучшится эстетика, комфорт, и технологичность города. В 00х все думали, что город будущего это монорельс, а на самом деле, город будущего это электробусы. Именно в этом направлении и нужно двигаться, все кто говорят обратное, самые настоящие вредители. Как и автор этого видео.
2
-
Автор зачем ты тень на плетень наводишь.Признавайся кто из троллейбусного лобби тебе заплатил. Все эти выводы по затратности и так понятны вприницпе, разговор о другом.
Троллейбусы это прошлое, и "одни плюсы" это чистейшая ложь. Они не эстэтичны, и не практичны для жизни в городах будущего, тупиковая веть городского транспортного развития. К тому же они опасны, и люди в том числе погибали , как в самом троллейбусе пассажиры, от тока, так и вандалы, которые на них взбирались...
Самый эффективный и лучший вид транспорта, транспорт будущего, это элеткробусы (про долгую зарядку, это чистейшая ложь, к тому же она легко решается). Самый практичный , это автобусы. Всё. Именно по этому маршруту и нужно двигаться, в наземном городском транспорте . Все кто агитируют за другие виды транспорта, в том числе троллейбусы, являются вредителями, как и автор этого видео.
2
-
@6KamRad9 Ну вот про то по сути и разговор. Что для элитки эти общественные пространства о котором говорилось в видео нафиг не сдались. Тебе тупо нужен особняк, и места отдыха - туризма с отелями , на которые можно приехать и отдохнуть на пляже. И это ,как раз всё в Дубае есть. Я тоже не совсем согласен с полностью негативным подтекстом в этом видео. Дубай ,по крайней мере на картинках, выглядит хорошо. Правда где то посередине. Но безусловно, я со средним доходом хотел бы жить в Москве ,а не Дубае. Возможно ,если бы денег было лопатой грести, миллионов 10 баксов хотя бы, то возможно Дубай был бы лучше... Хотя тут уже конкуренция со всем миром, не уверен бы , что выбрал бы Дубай...Но совершенно точно бы это был бы один из возможных городов для переезда. Но для основной массы 99% , а не сливок общества. Социальные города, по типу Москвы всегда будут лучше.
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
@stupidvoiceofreason так ,а кто виновник то стёртого с лица земли Марика? и почему в Мелитополе ничего стёрто не было? потому, что ваши ЗСУшники нацисты, прикрываются мирными жителями и городскими зданиями...
Потому, что дураков нет, запад знает судьбу Украины, и , что это в будущем станет Россия, именно для этого - чем больше разрушений и жертв, тем для запада лучше, а Зеля лишь исполняет хотелки западных хозяев, и заморского господина... России резона уничтожать населения и городские постройки нет, во первых потому, что ей с этими людьми потом жить, а во вторых, ей всеравно придётся город восстанавливать, как она сейчас это делает с Мариуполем.
Решение погибать или выживать ты безусловно делаешь сам, я просто тебе заранее говорю, что украину уже давно все подковёрно поделили, у запада просто сейчас задача стоит, как можно больший урон России нанести... Перед тем, как она вернёт себе свои исторические земли, со своими же людьми , над которыми запад так хорошо поработал , и промыл им головы...
1
-
@stupidvoiceofreason Я тебя уверяю, что с 300 просто так , ради прикола Россия не стреляет. Тем более , что С 300 это советская разработка, кто там , что запускал это ещё надо разобраться, потому, что укрия постоянно обстреивала и обстреливает мирных, как она это делала все 9 лет с Донецком. Если быстро удается разоблачить их вбросы, как в Краматорске, то всё сразу затехает... И я тебе ещё раз говорю, что России обстреливать мирных резона нет, от слова совсем. Этим занимается именно укрия, по причинам описанным постом ранее.
Я собственно заранее понимаю, что уровень про - анды в украине превысел все разумные пределы, по этому вразумить получится не многих, и цена в сотни тысяч обманутых сынов укрии уже предрешена... тебе лишь выбирать станешь ты одним из этих загиблых, либо перейдешь на сторону добра и правды. Удачи в любом случае.
1
-
@stupidvoiceofreason ну значит ты выбрал путь предательства и гибели, как истенный потомок Мазепы. Выбрал собственную погибель, и я тебе могу только посочувствовать. Про стрельбу якобы по дому, Мотороллы , этот фейк давно был разоблачен. Ты живешь в тотальной лжи, просто этого до сих пор , к сожалению, понять не можешь. Вся история украины , то, что вам рассказывают в школе и по укр. тв. , от начал и до конца ложь, и вы не хотите слышать правду, сразу же убегаете или сливаететь, я по опыту 9 лет общеия в рулетке тебе это могу с увереностью сказать. Проект украина в скором времени закроется, а таких людей, как ты с тотально промы - ми мозгами, мне безусловно жаль. Я вам могу только посочувствовать.
1
-
1
-
1
-
1
-
@Borodyan Это улица с двухсторонним движением. То, что автомобили стали безопасней это понятно. Но и качество дорог так же влияет на аварийность, ровно, как и качество сервисного обслуживания, разметка, обучение вождению и прочего. Это проблема комплексная и не одним качеством выпускаемой машины едина. Существуют банально "опасные участки" дороги, которые опасны по одной единственной причине, плохо спроектированной, или в не надлежащем состоянии, дороге. Тоесть снижения аварийности, это комплексная проблема, которая решается и при участии властей в том числе ( ну и производителей автомобилей само собой тоже). Но факт остаётся фактом, аварийность в итоге снижена.
1
-
@loh_yobaniy По поводу "воспитания" самокатчиков... я считаю, что это невозможно. Я считаю, что на любой механический транспорт с мотором ( не важно какой мотор) просто бязательно должно быть обучение вождению, и нужно сдавать права, включая соответственно и э. самокаты. Я могу, как лонгбордист со стажем сказать, что когда ты сам едешь на велосипеде, или лонгборде, ты лучше чувствуешь дорогу. У тебя прямое взаимодействие твоих усилий, с дорогой. Проблема любого механического, вспомогательного транспорта, то, что ты этих усилий не чувствуешь, ускорение происходит по нажатию кнопки. Откуда теряется связь с реальностью и усидчивость... после чего теряется и уважение к транспорту... и соответственно ответственности и внимательности к дороге и собственным действиям. Я считаю, что нужно обязательно сдавать на права на любом транспорте с мотором. Базовые правила вождения должны знать все...
1
-
@Borodyan Я уже написал, то, что это комплексная проблема. То, что повысилась на 5% на год, я этого не отрицаю, по объективным в целом причинам. Я лишь говорю, что в целом, этот показатель значительно уменьшился с пика 2007 года, когда погибало ~34 тыс. , а стало всего ~14 тыс. этого либ - да никогда просто не скажет... Очевидную динамику улучшения. А, нотки про Афган... понятное дело были закинуты им специально... Понятно в каких целях...
1