Comments by "" (@tehnik8810) on "PRO МЕТРО" channel.

  1. Скорее всего просто переезды без шлакбаумов закроют.
    1
  2. Зимой и без шапки??? Бедный ребёнок!
    1
  3. Рабочих надо постоянно наказывать за косяки, чтоб раздолбаи сами поувольнялись. Вот после этого и можно начинать повышать зарплату, что нормальные люди за рабочие места держались. Они и таких же ответственных товарищей приведут в коллектив. Проверено на практике.
    1
  4.  @GigZen  На заработки?
    1
  5. Ему объяснили, что он неправ? Он пообещал больше так не делать?
    1
  6. Да там похоже и проекта-то небыло как такового. Эхо девяностых. Собрались деловые дядьки и решили рекламную колонну поставить, а легализовать еë уже как-нибудь опосля по факту. Но не получилось. По документам там мог вообще строиться какой-нибудь ларëк-марëк. Тогда это было в порядке вещей.
    1
  7. А её можно как-нибудь отключить, чтоб каждый раз не ждать, пока дверь закроется?
    1
  8.  @itheandrey  На флоте это называется борьбой за живучесть судна! Лучше потерять один отсек, чем ставить под угрозу живучесть всей лодки! Но к сожалению сейчас люди готовы рисковать безопасностью ради комфорта.
    1
  9.  @Polosatiy_Varan  В армии паникëров сразу расстреливают!
    1
  10.  @Polosatiy_Varan  Ну да, ошибся, не в целом в армии, а на фронте.
    1
  11. Обычно нет, но камеры на турникетах лица распознают.
    1
  12. Ещё бы добавить что должны и что не должны делать очевидцы происшествия. Ни в коем случае нельзя пытаться вытащить человека с путей. Если вы подадите человеку руку, а он наступит на токоведущий рельс, то Вас обоих ударит током! Лучше всего в первую очередь привлечь внимание дежурного по станции. Затем крикнуть пострадавшему, что бы не пытался вылезти самостоятельно, а ложился между рельсами или шёл в начало платформы (в зависимости от ситуации, приближается поезд или нет). А самому идти в конец платформы и в случае приближения поезда подавать машинисту сигнал экстренной остановки (круговые движения рукой, желательно с куском яркой материи).
    1
  13. Нахождение посторонних людей в кабине - грубейшее нарушение!
    1
  14. А вот в нашей молодости небыло никаких смартфонов! По смартфону супостат быстро сможет отслеживать, что происходит в метро! По хорошему, неплохо бы было наоборот, отказаться от уязвимых каналов связи по рации и организовать службу посыльных! Для молодëжи нашлось бы много новых рабочих мест!
    1
  15. Каждый взрослый человек знает, что если вдруг в забытом чемодане совершенно случайно найдётся бомба, то там на самое видное место, возле таймера, будут выведены два провода - синий и красный. Синий это обезвреживание бомбы, красный это провод детонации! Но террористы не так глупы и всегда меняют их местами! Это да же в голливудских фильмах показывают! Это должен знать каждый! Ну, а если сомневаешься и дорожишь своей жизнью, то сообщи машинисту и иди себе спокойно дальше по своим делам, пускай профессионалы развлекаются!
    1
  16. Физика процесса немножко не такая. По факту резиновое или тем более резино-пневматическое колесо является простейшим рессорным элементом и оно просто необходимо транспорту передвигающемуся по неровной поверхности. Попробуйте строительную тачку с железным колесом сдвинуть по чему-то более шероховатому, чем рельс или гладкий бетон - да ничего не получится, либо тачка быстро развалится от перегрузок. В резиновых или резино-пневматических шинах часть энергии расходуется на деформацию резиновой части колеса. И с этим мирятся в виду простоты обустройства дороги. Железную дорогу построить сложнее, но поверхность рельса относительно других типов дорожного покрытия, практически идеально гладкая и по ней есть возможность катить жëсткое стальное колесо с минимальными потерями энергии! А так, вообще спасибо за видеоролик! Как всегда - очень интересно!!!
    1
  17. Таблетки от тубика вроде нынче бесплатно выдают? Почему вы так боитесь заболеть?
    1
  18. Рассуждаю как пассажир. Таганская станция это на самом деле огромный пассажиропоток. Транспортный узел. Но люди не виноваты. Это как с автомобильными пробками. Все бы и рады проехать с ветерком, а приходится стоять и ждать потому, что проехать нужно всем именно сейчас и именно здесь, ну а пассажирам пересесть именно здесь и сейчас и иначе не получается.
    1
  19. Головы потеряли?
    1
  20. Да же в автошколе учат, что ставишь машину на уклоне - не доверяй одному лишь ручнику. Упри колесо в бордюр или хотя бы выверни руль так, чтоб в случае чего машина скатилась в канаву. Ну в случае с поездом колëса конечно не вывернешь в сторону, но можно же башмаки подложить, отпустить тормоза и убедиться, что поезд надëжно застопорëн. Самая обычная халатность. Человеческий фактор. Судить ли в случившемся машиниста? Всë зависит от инструкций, которые должны были разработать его руководители. А так, я бы лично, как водитель, поостерëгся оставлять без присмотра машину, которая не двинется с места только пока движок работает. Да тысячи вариантов неисправностей могут с двигателем произойти пока ты дрыхнешь. Нужно же осознавать последствия. Железный башмак под колесо поставил (ну в случае с поездом несколько башмаков исходя из нормативных расчëтов), отпустил тормоза, чтоб в башмак упереться, убедился, что всë железобетонно надëжно зафиксировано и иди спать спокойно.
    1
  21. Ни одно заграждение полностью не исключит выезд на пути. Единственный выход - возле каждого переезда посадить тëтку, которая будет натягивать верëвку поперëк дороги.
    1
  22. Красный? Нахер... Следуем, заебись всë будет. Красный же! Да хер я ложил!
    1
  23. Ну начнут по старинке в эти свои книжки и газеты залипать вместо того, чтоб вживую общаться. Разве так сложно, как раньше, до изобретения всех этих средств массовой информации, просто подойти к другому человеку и спросить, что там на другом конце деревни происходит? За одно и познакомиться. А сейчас что? У каждого свой смартфончик!
    1
  24. Держать в руках задымившийся телефон ни у кого желания не возникнет. Бросить на пол и по возможности накрыть какой-нибудь плотной тканью. Сообщить машинисту. Не паниковать. Линолеум на полу вагона мгновенно не загорится. До ближайшей станции задохнуться не успеешь.
    1
  25.  @ajanishewskiy  Ну всё. Остаëтся только паниковать в таком случае.
    1
  26. Бесполезно. Уважающие себя девушки не знакомятся с парнями в метро!
    1
  27. Как-то раз ехал на электричке и кто-то из пассажиров пожаловался машинисту, что в вагонах слишком жарко. Машинист по громкой связи ответил, что климатическая установка включена и работает автоматически, от него ничего не зависит. Лично он может разве что отопление принудительно включить :)))
    1
  28. Да скорей всего 50% премии за пол года лишили да и всë. Что ему ещë сделаешь? Уволить не уволишь, потому, что и так работать некому. Повесишь долг в несколько миллионов? Так он сам уволится.
    1
  29.  @MrGoblinMoblin  Типа машиниста не обучают БЕЗОПАСНЫМ приëмам сцепки двух составов? Не тратят на это копейки? Вам бы занять должность руководителя департамента железнодорожного транспорта, вот тогда бы дела пошли в гору!
    1
  30. Можно же сделать пластическую операцию. Получится "Бабушка Трансформер"
    1
  31. Как девушке расстаться с парнем в метро?
    1
  32.  @TheKIRICHBYKOV-vlogi  Можно назначить свидание на конечной станции коричневой линии. Или у входа на станцию "подземный аэропорт".
    1
  33. Как он сломается? Пополам что-ли? Сначала выходят из строя системы, которые можно в аварийном порядке обойти на ручном управлении. При этом поезд на ближайшей станции высаживает пассажиров и дальше следует пустой на резервном управлении в депо или в тупик. Ну совсем уж в крайнем случае подгоняют вспомогательный состав, который оттолкает поезд к ближайшему месту стоянки.
    1
  34.  @ЧипиДэйл-ы3л  Ну это вообще какой-то трешак... Сперва подшипники должны начать нехило так греться, прежде чем колëсная пара заварится и клина даст. В метро всë же перегоны не сотнями километров измеряются, должны уследить нагрев. Ну, а в крайнем случае уж фиг его знает, как действовать... На железной дороге башмаки под заклинившую пару, масло на рельсы и юзом до места ремонта.
    1
  35. А на машине всë равно куда дешевле.
    1
  36. Гнать 200км/ч и болтать по телефону? Ну остановись, поговори и дальше езжай!
    1
  37.  @timurchin9562  На железной дороге так-то то же запрещено назад сдавать. Вдруг там какая-нибудь бабка с тележкой уже ломанулась пути переходить вплотную к вагону? А вот в метро не совсем понятно, почему запрещено сдавать назад. Там же пассажиры по путям как правило не бегают.
    1
  38.  @СергейСелезнев-ч3о  Вы там совсем умом тронулись? Как начинать сердечную реанимацию при наличии пульса?
    1
  39. Для начала будет писать объяснительную.
    1
  40. Наверняка есть способы как-то подкрутить ограничитель скорости. Вдруг надо будет график нагнать?
    1
  41. Идиотов у нас на сто лет вперëд припасено. В чëм прикол уничтожить вагон электрички - до сих пор не понимаю. Хотя сам помню, что были такие. Кому чего доказали? Кто о них конкретно, как о личностях помнит? Да никто.
    1
  42.  @4u6uc39  Ускорение будет по самым приблизительным прикидкам, как с трëхметровой высоты спрыгнуть, только в горизонтальном положении. Так что улететь в детали машинного отделения можно было очень и очень неслабо. Ребятам конкретно повезло, что не пострадали. Но риск был оправдан. За ними целый пассажирский состав стоял. Могли пассажиры пострадать. Так, что машинист с помощником на самом деле отважные ребята! Проявили героизм не на ровном месте, а когда ситуация этого реально требовала!
    1
  43.  @olegtutov8953  Печально, если так, но он эту травму получил при проявлении героизма. Представьте, если бы машинист ещë бы сильней травмировался, за спиной состав гражданских вагонов, а машинист из за травмы не может поезд остановить?
    1
  44.  @4u6uc39  Я ездил на мопеде... Куда-либо прыгнуть на скорости 30-40км/ч как-то абсолютно не хотелось ибо есть все шансы разбиться вдребезги.
    1
  45. Эти пригородные поезда вечно летят так, как будто опаздывают!
    1
  46. Да и парни не должны проявлять инициативу, чтоб не быть никому должными.
    1
  47. Никогда не понимал людей стоящих у самого края платформы. Это же пол шажочка до смерти. Ну встань ты в шагах трëх-пяти. Не успеешь к поезду подойти что-ли пока он двери открывает? А вдруг тебе плохо станет и рухнешь на рельсы перед поездом? Вдруг банально оступишься? Вдруг сзади кто-то толкнëт может быть да же случайно? В конце концов какой-нибудь малолетний дебил петарду на платформе взорвëт и толпа шуганувшись столкнëт тебя на рельсы? Результат - ты по кусочкам в тихой роще, машинисту стресс и незабываемые впечатления на всю жизнь. Кому это нужно? Уважаемые пассажиры! Стойте подальше от края платформы! Будте осторожны!
    1
  48. Чтоб сцепки не перекосоë.... Ну короче не сломались. Так-то они может быть и войдут друг в друга, но на кривой их начнëт наружу поворота выталкивать в момент сжатия друг с другом. Ремни потому и ослабли, что сцепки внутрь поворота сместились в момент соединения. А без подтяжки ремнями из бы могло толкнуть наружу и сломать.
    1
  49. ​ @МасяняМася-й3о  Потому, что пассажиры не готовы платить за проезд больше ради установки шлакбаумов.
    1
  50. Возле кнопки вызова всегда написан номер вагона.
    1