Comments by "" (@tehnik8810) on "Алексей Голосов"
channel.
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Ещё посмотрел только начало видео, но скажу, что Копейку на любом морозе можно завести с любым маслом. У неë для этого кривой стартер был предусмотрен.
Пол часа движок кривым стартером помаслал, масло разогнал, батарею при этом не высадил - садись за руль и заводи.
Это как в старом анекдоте, где на остановке стоит толпа народа и ждëт автобус, а напротив мужик пытается Москвича или Запорожца с кривого стартера на морозе завести, а его жена при этом, чтоб согреться, приплясывает рядом.
На остановке все над ним ржут.
В итоге через пол часа завëл и поехал.
Один из мужиков на остановке и выдаëт: "Что? Поржали? Он-то между прочим поехал, а нам ещё фиг его знает, сколько автобус ждать!".
1
-
В молодости был у меня древний Москвич 2141. Как-то друг попросил свозить его родственников на поминки усопшей 40 дней назад тëтки... И вот зима, кладбище, до города километров 5, если не больше, мороз за -20, глубокий вечер... Машину не глушу. Родственники помянули, загружсются обратно в машину... И чëрт меня дëрнул сказать: "И зачем я купил эту старую колымагу?". Движок тут же сделал "Фрррр..." и замолчал. Стартером "Вжух-вжух-вжух-вжух-вжух" - ноль признаков жизни.
Твою мать...
Хорошо сразу догадался заглянуть в трамблëр. Раз движок замолчал моментально, не плавая оборотами, то 100% что-то с зажиганием, а не топливной системой.
И точно. Отломился кончик пружины на подвижном контакте.
В бардачке, чисто случайно, завалялась парочка широких текстолитовых шайбочек подходящих по диаметру. Удалось временно зажать с помощью них обломившуюся пружину. Движок тут же завëлся с пол оборота.
Никогда больше ни про одну машину не говорил про неë плохо в еë же присутствии.
А Москвич ни до, ни после никогда в дороге не подводил. Если и выкидывал какие-то приколы, то только возле гаража.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Все машины по разному греются.
Была Волга ГАЗ-24, так в ней какой термостат ни ставил, а зимой температура плавала где-то примерно чуть ниже 80 причëм именно, что плавала, а не держалась стабильно.
Была ГАЗель с 406-м бензиновым мотором. Так та в любой мороз буквально за 10-15 минут нагревалась на 85° (по штатному указателю) и пока не заглушишь ни холоднее, ни горячее не уходила. Разве что как-то после двух часов толкания в пробке на жаре нагрелась до сотни, но разогнавшись тут же снова сбросила до нормы. Печка зимой стëкла отогревать начинала уже минут через пять, а минут через 15 в кабине было достаточно комфортно. Как-то и мыслей не возникало к ней котëл прикручивать.
Была ещё дизельная ГАЗель с Камминсом и Вебастой. Зимой заранее программировал Вебасту на прогрев. Затем запускал двигатель и стрелка температуры резко падала с 60 ниже 40 (видимо масло резко брало температуру на себя), но с печки сразу шëл тëплый воздух. Включал Вебасту на догрев и движок прогревался за минут 10 до рабочей температуры.
Но однажды Вебаста не запустилась... Мороз был около -15. Так пока по городу пол дня катался, то так движок и не нагрел толком. В кабине на полу лëд не таял. Выехал на трассу - 10-15 минут и пошла жара. И дальше температура двигателя снижалась на стоянке, но сильно он не выхолаживался. Для работы печки уже хватало.
1
-
1
-
Пока ржавчина изнутри не полезет, Вы её и не будете по факту наблюдать.
Как-то купил у друга 25 летнюю Девятку внешне ещё ничего себе такую. Ну эксплуатировалась она в основном летом, а зимой в основном стояла, а круглый год ездила только последние лет пять.
Ну я как-бы готов был к тому, что наружние очаги коррозии это всё фигня, а изнутри она вот-вот вся пойдёт дырявиться лавинообразно, тем более то тут, то там стали появляться на краске характерные, для сквозной коррозии изнутри, волдыри. Посто нужна была дешёвая машина на пару лет.
Ну и через два года, собственно говоря, как и было ожидаемо, пошли дырявиться пороги, низы дверей, полики, колёсные ниши, арки.
Приятель посмотрел, мол вот ты её ушатал! Вся сгнила за пару лет! У деда 20 лет не ржавела!
Я в ответ, мол и интересно, каким образом я её ушатал? Морской солью что ли специально мыл? Притом изнутри наружу? :))) У деда потому и не ржавела, что соли не видела, стояла в гараже сухая и изнутри практически не гнила, а мы оба процессу внутренней коррозии поспособствовали как могли! :)))
Если машина внешне ещё ничего, то далеко не факт, что в скрытых полостях всё пучком!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Встречаются и такие олени, но крайне редко.
Работал на ГАЗели. Крейсерская скорость по трассе 95-100км/ч.
И вот нагоняю какой-то микроавтобус идущий со скоростью 80. Иду на обгон, он, придурок до 100 разгоняется и не даëт обогнать. Снова за ним встаëшь - он снова до 80 сбрасывает. Ладно... В следующий раз набираешь дистанцию, уже на сотне километров в час вылетаешь на обгон, 100, 110, 120... Всë, движок в ограничитель оборотов упëрся, а этот олень так же жмëт и препятствует обгону. Снова уходишь за него, он снова сбрасывает.
Но за двадцать лет за рулëм всего один раз такого идиота встречал. Вот было реальное желание проследовать за ним и на ближайшей остановке рассказать всë, что о нëм думаю.
1
-
1