Comments by "Бендер 1059" (@Bender10598) on "Алексей Голосов" channel.

  1. Не раскрыта тема смена зимнего воздуха на летний и на оборот.
    149
  2. Поворот нужно включать и для пешехода и для велосипедистов.
    35
  3. Разницу сложно описать, ощущения разные. Ездил на А6 2000 казалось идеал, проехался на А6 2017 ну не такая большая разница, почти тоже самое, проехался на А6 2000 да это же "жигули" на фоне A6 2017
    13
  4. К выше сказанному добавлю, что срок службы масла зависит от двигателя, например двигатели БМВ термонагруженные и быстрее снашивают масло чем Ауди. Скрок лужбы масла зависит от качества масла и ресурс может отличаться в 2 раза (речь про оригинал). На канале Алдар Хосе выкладывают анализы отработанного масла и делают прогноз ресурса масла. Очень любопытно ))
    13
  5. Помню как все были против АКПП, я сам хочу управлять и т.д. Сейчас АКПП с ручным режимом можно переключать самому. 10 минут поигрался в ручном режиме потом быстро отказываешься от него. Тоже самое будет и с автопилотом.
    11
  6. У Мерседеса 124 один дворник, логичнее сначала чистить со стороны водителя
    11
  7. Была А6 2003г с вариатором. Их было около 300 модификаций вариаторов и у меня одна из самых ненадежных. Машина проехала 270 000, на пробеге гдето 150 поменял цепь и масло. Проблем никаких небыло. Концепция очень классная для.
    11
  8. 13:53 многи производители эмулируют програмно фиксированные передачи, и при переключинии передач стрелка тахометра прыгает как на механике. Отсюда возникает предположение, что в месте этих 6 виртуальных передач может быть больше износ. Тойота камри последнего поколения в спорт режиме при "переключении передач" делает пинки чтоб переключение выглядило правдоподобно.
    10
  9. Если есть второй комплект дисков, то сам бог велел переобуваться самому. Что может быть проще?
    9
  10. Чего вам не хватает? Единственное чего лишились это V12 6.0 По моему сейчас есть все что нужно и не нужно. Современный универсал типа Audi A6 3.0 TDI или БМВ GT едет на уровне суперкаров из 2000 быстрее, комфортнее, надежнее, экономичнее и дешевле.
    7
  11. В двигателях F1 настолько маленькие тепловые зазоры что перед запуском двигателя, двигатель нагревают до 70гр то есть почти до рабочей температуры.
    6
  12. Как же раздражает когда плетутся в левой полосе.
    6
  13. Как закончите с маслом ждем разбор топлива. Есть ощещение что октан это не показатель качества топлива, важнее бренд и страна происхождения, пиисадки. Вопрос чем же всетаки Русское топливо отличается от Немецкого или разницы нет? У одних моторы ходят 50ткм и разваливабтся потомучто наше топливо гавно, а у других тот же мотор проходит 500ткм и все ОК.
    5
  14. Как вам гонки на круиз контроле? 😀 ставиш скорость 119 и наблюдаешь как потихоньку обгоняешь соседний ряд
    5
  15. Машины сильно подешевели, а себестоимость стала выше так как больше систем нужно разрабатывать. Е класс как стоил ~33000$ в 1990 так он и стоит, а деньги сильно обесценились.
    5
  16. Добавлю, если два водителя, то лучше менять каждые +/-4часа независемо от усталости. Безопаснее и не так устаешь.
    5
  17. Темы высасана из пальца. Поставил машину в тенек, если она стоит на солнце, открыл двери на минуту горячий воздух вышел и поехал.
    4
  18.  @zheka6791  даже в минус. У авторевью есть тест на эту тему.
    4
  19.  @AndreasRitt  были у БМВ одноразовые моторы в 90х народ обходил сторой. Из алюсила блок отливают целиком там нет покрытия, его так просто не разрушает топливо. Никосил - покрытие, разрушало топливо. Сейчас везде идут чугунные гильзы при грамотном подходе ходить они будут долго. Мне нравятся современные моторы, легко могут пройти 300 если поставить цель то и 500. Дизель вообще песня, расход маленький, а едет на уровне суперкаров 20 летней давности и все это в семейном автомобиле.
    4
  20.  @ysnvts  без него тоже хочется спать. Меня бодрит только высокая скорость 170+
    3
  21. Интересно наколько вебасто влияет на ресурс двигателя?
    3
  22. 25:40 слышал мнение одного моториста. Ненужно увеличивать вязкость на свое усмотрение. На современных моторах шейки коленкала и вкладышы делают уже при том же объеме, а мощность больше, соответственно давлание на 1мм² в вкладыше будет больше и туда сложнее доставить густое масло.
    3
  23. а как учесть температуру? Температура может быть 125 или 105 ресурс будет существенно отличаться. Современные двигатели забедняют смесь экономят топливо и повышают температуру.
    3
  24. Раньше было хуже чем сейчас. Сейчас можно купить А4 249лс и она будет надежнее и лчше ехать чем S4 1994г
    3
  25. тоже интересно где анкета
    3
  26.  @EvgenyZhuravlev  офигенная экономия будет если держать дистанцию 1-2метра, но это очень опасно. А на дистанции 5м набегающий поток уже очень плотный
    3
  27. Интересный видос получился, спасибо.
    3
  28.  @Azrael157  дорогая ситетика от дешевой отличается качеством. Судя по тестам отработанного масла, дорогие масла служат дольше чем дешевые, но бывает и такие как Мобил1 хороший рецепт заменили дешевым а цена осталась прежней.
    3
  29. На сухом асфальте у зимних шин всегда будет больше тормозной путь чем улетних. При любой температуре.
    3
  30. Ждем тему, как ехать максимально экономично.
    3
  31. Что это сейчас было? Стендап или реклама?
    3
  32.  @AndreasRitt  Ты не видел как эксплуатируют эти моторы. В моем понимании мотор с мощностью 100+л.с. с 1 литра это уже спортивный мотор и требуют грамотной эксплуатации. У знакомого 3,0 на 310л.с. он лупит сразу на все деньги без прогрева, газ в пол, ну а чё, столько денег отдал за машину чтоб подстраиваться по нее? Блок задрало на 40 он недовольный, от Ауди ожидал большего, качество уже не то. Другой знакомый меняет мало раз в 15т в инструкции же написано, значит инженеры просчитали. Можно менять масло и в 15т, но при определенных условиях. Многие не разбираются в элементарных вещах и прямо гордятся этим, ломают а потом говорят виноват производитель. Я видел 4.2 FSI (алюсиловый блок) c пробегом 530км при том что ресурс у них около 150км. Нужен правильный подход и тогда даже неудачные конфигурации будут ходить долго.
    3
  33.  @dihlofos  везде поразному, сейчас ехал по МКАДу на электронном знаке было ограничение 100 на круизе ставлю 120 (все спидометры завышают) gps показывает 118 штрафы не приходят.
    3
  34. На содержание автомобиля должно уходить не больше 10% ЗП. Иначе будет тяготить и удовольствия не получишь от машины.
    3
  35. Давайте обсудим калорийность топлива. Почему европейский 95й лучше чем русский 95й
    3
  36. Паурбанк заведет машину безпроблем, полно видосов про пускачи.
    2
  37.  @АлексейМоя-м2ы  Вот вы катаете быстро, после сезона балансируете колеса Какой дисбаланс был на колесах, сколько грузиков добавляли? Я тоже катаю быстро благо 4 кольца позволяют, но даже когда ездил на моноприводе без АБС и на задней оси колеса стояли годами пробег 40000+ никаких вибраций небыло пороблем с ходовой небыло.
    2
  38. 9:30 в наше безналичное время 😀 видно что давно снимал. Похоже скоро перейдем на наличные.
    2
  39.  @golosoff  сейчас мир пей работает на андроиде. Но в наше время можно случиться что угодно.
    2
  40. Полностью согласен
    2
  41. На дизиельной ауди А6 2012 года неполучится засунуть тонкий пистолет в широкую горловину, там внизу клапан и пистолет не может его открыть. Когда пистолет толстый (чуть-чуть тоньше горловины) он нажимает одновременно 4 лапки расположенные по кругу, клапан открывается и пистолет заходит полностью в горловину.
    2
  42. Прадо делали для правостороннего движения, а бензобак оставили с левой стооны. Крузак 200 - бензобак справа, вот его похоже сделали для правостороннего движения. Вопрос остался открытый. Думаю тут просто вкусовщина, ктото делает короткий путь от водителя до богажника, а ктото делает короткий путь от богажника до тратуара. Наверное короткий путь от богажника к двери водителя предпочтительнее.
    2
  43. В интернете видел, для перевозки шины заправляют друг в друга как матрешки. Внутрь r20 засовывают r18, внутрь r18 засовывают r16. А потом достают. Процес изъятия выглядит жутко.
    2
  44.  @ЮрийРожков-р1б  потомучто будет слижком легко. Один раз перетормозил и шины оквадратил теряешь время. Хотели отменить трекшин контроль, но потом решили придушить на половину, чтоб немного буксовала и можно было заглохнуть.
    2
  45.  @ЮрийРожков-р1б  посмотри F1 и сам все поймешь. Давно ходят разговоры о том что у кого лучше машина тот и побеждает, мол машина сама едет. Хотят чтобы опыт пилота оказывал больше алияния, поэтому задушили трекшин контроль, запретили чать технических переговоров. Без АБС можно жить ничего страшного, а обычного автолюбителя блокировка может застать в расплох.
    2
  46. лучше на дорогой синтетике проехать 8500 чем на дешевой 5000
    2
  47.  @golosoff  у вас был тест с круиз контролем, и парень показал результат лучше чем круиз контроль. Интересно послушать его советы.
    2
  48. Сравни бмв м3 1992 и бмв 330i 2019 у последней ресурс будет не меньше, а едет лучше
    2
  49.  @AndreasRitt  Сомневаюсь, мощные моторы тех времен ломали только так.
    2
  50.  @AndreasRitt  Основной мой посыл: сейчас немецкая тройка с мотором 3,0 едет на уровне суперкаров Феррари и Порше 20летней давности. Немецкая тройка стала комфортнее надежнее и дешевле в эксплуатации, при условии если сравнивать с аналогом по ТТХ, а не одну и туже модель разных поколений.
    2