Comments by "Иванов Иван" (@user-du4lp2bt2w) on "drongogo"
channel.
-
5
-
3
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
3
-
3
-
3
-
@ola.9781 развелось воспитателей.) Не надо нам воспитателей-любителей.
Так они тоже нарушают ПДД, тем самым, борются незаконными методами с незаконными действиями. Чем они лучше этих обочечников?
Посмотрите фильм "Плюмбум, или Опасная игра", рекомендую, или, по крайней мере, прочитайте аннотацию. Там Вы найдете ответ на свой вопрос.
Да, и кстати, вы невнимательно читаете то, что я пишу.
3
-
@ola.9781 и ещё ремарка. Вы в курсе, что есть товарищи, (которые нам совсем не товарищи), которые покупают документ или ещё что-то там, я, честно говоря, не знаю, и устанавливают программно-аппаратные комплексы на обочинах, фиксируя нарушения ПДД, а потом сливают видеозаписи в ГИБДД. Другой вопрос, что они в большинстве случаев делают это, мягко говоря, неправильно, но не все, не будем обобщать. И весь честной народ-водители презирают их за это. Так чем же эти борцы с обочечниками отличаются от них? Да ничем, только информационным шумом, так же снимают видео, только сливают его не в ГИБДД, а на ю-туб канал.
Ну, да, как же, они современные Робин Гуды, борются за справедливость с ненавистными обочечниками. Восторженная публика рукоплещет, женщины бросают в воздух чепчики.) Так Робин Гуд раздавал деньги неимущим. А эти товарищи, наоборот, просят деньги.
Есть программно-аппаратный комплекс "Дозор-М". На мой взгляд, он идеально подходит для этого (я курсе этого, разбирался в вопросе, когда обжаловал некоторые вопросы с применением этого агрегата в суде). Так вот, приобрети этот аппарат, оформи соответствующие документы, обговори заранее маршруты следования и съёмки с ГИБДД и вперёд, на борьбу с обочечниками. Вот будет это правильно и законно. А так, конечно, интереснее и занимательно, как они ведут дела.
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
Почитай.
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ola.9781 а вот это уже вопрос воспитания и культуры человека, лезть без очереди, в данном случае ехать по обочине, или дожидаться, пока подойдёт своя очередь.
По вашей логике, очередь в магазине создалась потому, что отдельные личности пытаются пролезть без очереди к кассе. Так может тогда, лучше открыть ещё кассы, чтобы не было очереди, или применительно к дорожному движению, улучшить транспортную логистику, установить камеры наблюдения, побольше экипажей ГИБДД, не пускать обочечников обратно в ряд, создать обстановку непринятия обочечников на государственном уровне, выйти с законодательной инициативой об ужесточении наказания за езду по обочине, обратиться в СМИ и т.д., а не бороться партизанскими методами. Я думаю, что хорошие юристы в общественных организациях автомобилистов найдут средства и методы.
Я объяснил, почему у вас нарушена причинно-следственная связь, а не у меня?)
2
-
2
-
2
-
2
-
@ola.9781 от кого это от вас? Я не езжу по обочинам.
Во, как у вас причинно-следственная связь нарушена).
Я не защищаю обочечников. Мне не нравится то, какими методами они с ними борются и как клянчат деньги на уплату штрафов с подписчиков. А сами, притом, ездят на хороших иномарках. Неужели у них не нашлось денег (750 руб) на уплату двух штрафов на сумму 1500 руб.
Фильм "Ворошиловский стрелок" смотрели? Он поступил по справедливости, но не по закону. Я его понимаю, конечно. У героя не было сил и возможностей бороться с создавшейся ситуацией.
А что, если все, как он, возьмутся за стволы? Начнется беспредел?
Эти товарищи имеют правовые основания для борьбы с обочечниками?
Обочечники нарушают закон, ну и я тогда буду нарушать закон, борясь с ними.
Какими плохими и недоработанными бы у нас не были законы, но они законы, и их надо соблюдать.
Не нравятся законы, надо их менять.)
2
-
1
-
1
-
1
-
1