Comments by "Юрий Салтыкарло" (@user-lb7fs9db3f) on "Владимир Тимофеев" channel.

  1.  @sever8182  А много ИХ - настроенных ? На эту тему всякой дичи, сказок и легенд - не перечесть. Хотя есть великолепная литература и там всё чётко расписано. Но гаражное творчество неистребимо. Да хоть весь этот ужас в видео под капотом УАЗика Никиты Вячеславовича.
    3
  2.  @Dronhik2010  Я прямо балдею от этих автодомиков из буханки, читаю про них, про все варианты переделок, но....у меня лес за калиткой и река под обрывом, ну нет мне смысла где то ночевать :)))) Покатался по лесу и домой где душ и кроватка :))) Но тема буханки нравится.
    3
  3. А они только снаружи смотрят . Похож же ёлы-палы : ))) Я ему талдычу что мотор другой и к семёрке не имеет отношения никакого . Да и у семёрки два мотора ставили . Сначала - 1. 5 а потом и 1. 6 . У меня такая была .
    3
  4.  @Polumaster1  Спасибо, я не знал что такие есть . Вопрос тогда в цене - что выгоднее - 2 наших или один ихний . Нужно поглядеть . И конечно главный вопрос - на какие температуры срабатывания есть такие датчики ?
    3
  5. Ждём с нетерпением первого выезда . Совет по материалу . Кроме поликарбоната есть листовой Полиэтилен Низкого Давления . Разной толщины . Он легко сваривается и обрабатывается , красится и в меру гнётся . Из него лодки массово делают и достаточно большие . Хватит травиться эпоксидкой - береги себя на радость и на пользу нам .
    3
  6. Тянут стальным тросом БМП а весёлый народ её облепил и снимает. Трос, оборвавшись, превращает бетонный фонарный столб в крошево за доли секунды. Человека обвивает и убивает с такой же скоростью. Никто не успеет ни среагировать ни понять. Организаторам нужно как то в разум прийти дабы не брать грех на душу и не сесть надолго. По покатушкам ........УАЗ с лебёдкой на 99 % перекрывает все разумные потребности пользователей которые не ищут специальных приключений. И по трассе ходит и по лесу лазит - чего ещё желать ? При желании спальню полноценную можно замутить...... Жаль что в мои 30 их не продавали в принципе.
    2
  7. В Москве есть Монумент Покорителям Космоса . 38 .17 . - Монумент Покорителям Бездорожья на УАЗах . Абсолютно фантастический ракурс и кадр . Дмитрий - браво ! Переливание масла понравилось - Святой Источник ! В таких условиях поверишь что некоторые смыслы имеют значение . Хотелось бы увидеть машины уже дома . Страшно за них .
    2
  8.  @Вася-е1е  На Волгах, "девятках, на четвёрках инжекторных стоят. И фильтры внешние под высокое давление тоже есть. Бочонок с штуцерами под хомуты.
    2
  9. Мне кажется технологические процессы на заводе УАЗ не сильно отличаются от тех что приведены на видео . Только что дни подряд идут и под крышей , хотя ........ у самого 469-й и глядя на то как из кусков сварен кузов не верится что применялась какая то конвейерная технология . Просто собрались мужички и сварганили не спеша из чего было . Соединение шасси и кузова называется свадьба но когда применяется лебёдка это уже изнасилование .
    2
  10. Длина серьги не может влиять на жёсткость так как изначальная деформация рессоры от нагрузки машиной никак не изменится.
    2
  11.  @MaksShnurkov  Рессора раньше на буфер ляжет чем распрямится в горизонт. Кстати - "домик" для буфера можно привернуть а не приварить Усилив место отверстия накладкой. По мне - лучше и надёжнее.
    2
  12. Безвреден в оригинале .
    2
  13. Доведённые для асфальта и 140 спокойно ходят . Но естественно теряют на бездорожье . Фишка в том что УАЗ можно самому переделать и модифицировать под свои потребности .
    2
  14.  @Вася-е1е  Ну так проспись и не лезь к людям до того .
    2
  15.  @sithin53  Непонятно и про Газель и про отжуханную . Какая связь с Газелью когда говорят о Соболе ? Особенно - монопроиводном . Это вообще разные машины .
    2
  16.  @dimuly1  Народ лазает на таких подготовленных но всё таки эта машина не вездеход а универсальная машина для работы и путешествий . Да и Патриот странно смотрится по окна в грязи .
    2
  17.  @Chudskie-Vetra  Дима , может на него не хватить ни сил ни средств ни здоровья . Смотреть как убивался Володя не очень радостно . Это только в вашем возрасте кажется что здоровья хватит на всё и навсегда , поверьте - запас ограничен и нужно уже в молодости думать о том что бы его хватило надолго . Долгожители бывают среди мыслителей а не среди атлетов . Увы - это так .
    2
  18.  @РоманМАССАЖКисловодск  БОрдочок, на каком языке пишешь ? "специалист ", мля.
    2
  19.  @nikolai1399  Выкинь вариатор лишние провода и дебильную катушку . Поставь обычную Жигулёвскую катушку Б - 117 и всё будет чудесно работать . Лишние детали - лишние отказы . Гаражные мифы про какое то чудесное свойства УАЗовских катушек - бред . На Жигулях простая система работает 50 лет .
    2
  20.  @ПавелКомолов-б7д  Нормальные инженеры не допускают таких косяков в конструкции трансмиссии и том же отопители которые известны любому студенту профильного ВУЗа и устраняются любителями в гараже на коленке.
    2
  21. Бедная бибика - такие страдания ради науки..... Прямо видно как протектора не хватает хоть какого. А в целом - эпично. Страшно и интересно.
    2
  22. Кардан правильно работает ТОЛЬКО при параллельном расположении фланцев крестовин. При отклонении возникают паразитные моменты и вибрации. Применяться в таком случае должен ШРУС.
    2
  23.  @ДмитрийСмолин-щ6т  Фланец на мосту стоИт перпендикулярно дороге ( примерно ) - угол = 0 а фланец от раздатки под некоторым углом. Соответственно положение фланца на мосту нужно увеличить до такого угла как у фланца на раздатке. Делают клинышки - подкладки и немного разворачивают в стремянках мост.
    2
  24. Да ё моё . Сколько можно плодить бред про плавное выдёргивание подсоса и подкачивание газа ? Нет никакого подсоса на современных карбюраторах . Есть - пусковое устройство . Принцип - полуавтомат . При холодном запуске - ПОЛНОСТЬЮ вытягивается рукоятка , педаль акселератора трогать нельзя . Происходит мгновенный запуск . Все зазоры и углы заслонок выставляются автоматически . Именно ТАК работает исправный карбюратор . Всё остальное - бред из гаражных посиделок . А ездить на раздолбанном и расстроенном карбюраторе да ещё и советы подобные раздавать.......нехорошо .
    2
  25. Ура ! Удалось наконец то посмотреть . Давно ждал . Поездка отличная , места прекрасные . Спасибо что вновь дали насладиться красотой Карелии . Хантер на бездорожье выглядит безупречно а Патрика откровенно жалко - не его это . Не попадает он в тему . На шоссе избыточен в дрянях недостаточен . От Буханки больше толка . Объём есть и геометрия есть . Дом повышенной проходимости . Всё таки понудю . Вот была бы крыша нормальная и места было бы больше в машине и запаску \ запаски было бы куда привьючить , экспедиционник поставить . Без сожаления я выкинул тряпку . Алине - большой плюс . В нарядах , косметике и в интерьере многие выглядят достойно но когда женщина выползла из спальника , среди барахла в палатке , в лесных дебрях , не сильно проснувшись и совсем не причепурившись а выглядит прекрасно это - ТОП ! Редкое качество и очень ценное . За "хрючево " отдельное спасибо . Обогатил свой вокабуляр .
    2
  26. Очень интересно . Когда УАЗ перевели с рессор на пружины сотрудники Авто - Ревю считали причиной нервного поведения на дороге неправильную тягу Панара . Мне кажется Владимир намного точнее поставил диагноз и главное - чётко и понятно всё аргументировал и объяснил . Не ожидал что "клюшки" в стоке работают под такими углами и что реактивный момент тяги на переднем мосту вообще воспринимается такой ничтожной базой . Интересно - если бы конструкторы " клюшки " закрепили на мосту сверху то наверное вообще бы не понадобилось опускать заднюю точку их крепления и подвеска работала бы лучше испытывая минимум торцевых ударных нагрузок . Если бы.........
    2
  27. Три детали отличаются - поддон , "лейка " , масляный щуп .
    2
  28. В своё время, когда игрались с пружинами на ЖигуляХ, пытались купить именно ВАЗовские. Их было видно по прутку. Пруток не монолитный а изначально скручен из нескольких что выдавал рельеф. Какие то иные, сторонних производителей, "работали" как кусок лома ввареный в подвеску. Был импорт - шведские КИЛЕН. 100 % качества и надёжности. Сейчас наверное не найти. Да - цель была благородная - приподнять заднюю часть что бы машина не выглядела побитой собакой.
    2
  29. Вот подумалось что "Фермер" под кемпер даже лучше чем "Буханка". Во первых - больше и общий полезный объём и длина и база, во вторых - можно в кузове спокойно размещать и кухню и спальню ни перед кем не отчитываясь и не внося никаких изменений, груз и есть груз. А уж обшить изнутри и утеплить - дело техники и рук. в третьих - под кузовом можно разместить и баки для воды и баллоны с газом. в четвёртых - сам пассажирский салон можно сделать уютнее, теплее и комфортабельнее. В пятых - сама инженерная задача интереснее - больше рук и головы можно приложить создавая машинку под себя.
    2
  30.  @vladimir_timofeev  Тент кузова на каркасе вровень с кабиной на марше а на стоянке поднимается открывая окна и позволяя стоять во весь рост. Боковина тента на своём каркасе поднимается с пассажирской стороны как жёсткая крыша маркизы и к ней цепляется палатка - получается лагерь. Вход в кузов сделать так же и сбоку - сделать откидным секцию борта.
    2
  31. Сколько же сил и терпения нужно - жуть . Хорошо в 30 лет под машиной лазать а за 66 - уже тяжело . С машиной как с сексом - сначала мечтать , потом активно участвовать , потом - только посмотреть .
    2
  32. Вот хоть убей - непонятна мне радость от тента . Поменял на 469-м и радуюсь . Этим летом ураган свалил огромное дерево на бедолагу - крышу помяло , двери заклинило по правой стороне . Податным домкратом всё выправил за два часа . А был бы тент - ни стёкол ни дверей . По поводу электрики - мне наоборот легко разбираться , я всю штатную вышвырнул и смонтировал новую проводку - в пять раз меньше проводов при том же функционале . А вот так легко варить , резать , разбирать и перебирать ка Владимир мне не доступно . Завидую белой завистью. Такие сложные работы в его исполнении выглядят как развлечение и забава . , да ещё с теорией и формулами - снимаю шляпу вместе с остатком волос . Удачи в поездке , интересных дорог , отсутствие проблем и много добрых впечатлений . Ждём отчёт !!!
    2
  33.  @Вася-е1е  Блиииин ! Какой " экономайзер " куда " подаёт бензин ???? На какой сетке бензин " распыляется ? Что вы несёте , люди ? Не повторяйте то что пишут любители сеток , завихрителей и омагничивателей. Это - глубоко несчастные существа не удосужившиеся прочитать ни одной книг или брошюры по автоделу и даже приблизительно не понимающие - как устроен и для чего нужен карбюратор . Просто используйте исправные системы питания и зажигания для своего мотора и следите за их исправным состоянием . Это - единственный разумный и правильный путь . Без магии , заклинаний и рукоблудства .
    2
  34.  @bd7097  Вариант УАЗа выпускавшийся серийно .
    2
  35. А я тебе завидую но по хорошему. Очень нравится но совершенно не нужна. Даже обидно. Нравится просто потому что нравится без всякой причины и всякого смысла. А так у меня 469-й. по грибы.
    2
  36. Возможно разные надстройки но я поставил на старый 469-й купленный по случаю верх с хлопушкой - всё подошло . Крылья не менял . Подгонял по месту только крепёжные отверстия на стыке с лодкой .
    2
  37. Ровно наоборот. Развесовка по осям обычной настоящей Буханки самая удачная и правильная. Про Фермер - нужно смотреть.
    2
  38. Блин горелый ! Не могу я смотреть как стволы возле головы находятся. А голова туда-сюда. НИЗЗЗЯЯЯ! Показал, поставил в сторонку и дальше рассказывай. За сияние - большой поклон. Красотищщща невероятная. А за весь ролик - отдельное большое спасибо.
    2
  39. Лайк не глядя . До вечера , до кайфа .
    2
  40.  @_Roman_Mikhailovich_  Вы хорошо понимаете значение понятия - "геометрическая прогрессия " ?
    2
  41. Ура . Володя - мы скучаем . Больше выпусков и больше поездок .Ждём с нетерпением видео о пробе колёс . По поводу мощи - есть же Рома что собирает штучные 2.0 литра на 120 сил . Без турбины и прочих ужастей . Очаровательной спутнице - отдельный привет .
    2
  42. Ну - Ларгус как крейсер на голову выше конечно чем любая 11-я . Длинная база даёт отличную устойчивость а ГУР , кондей и большой и высокий салон - меньшую усталость . Спальное место в 2 метра и сиденье снимать не нужно . 2200 км от Москвы до Вены за 30 часов и прекрасное состояния водителя .
    1
  43.  @WlktorSyprynov  Машина с помойки не годится для путешествий .
    1
  44.  @alhimika  Если бы я сам в молодости не видел я бы не писал. Трактор вояки тянули из пруда - столб срезало и раздробило. Народ мигом отошёл подальше. На стройке лебёдкой затаскивали в цех под отделкой станок - трос обвил девушку - штукатура. Она умерла в больнице. Никаких полимерных тросов раньше не было. Именно сталь.
    1
  45. Крышу я купил за 5 К Руб , поставил в одно лицо - зацепив лебёдкой к балкону дома. Все стыки - автопластилин. Ничего не течёт. В машине сухо и не пахнет сыростью. Тент я купил в своё время виниловый - не тёк вообще. Но с крышей лучше, объём внутри больше , продираться по лесу проще. Ну и вспоминается тот самый навал на дерево...... Песенка была : В это время, в это время дождь пошёл , пока, пока , по крупней гороха. Для контента хорошо, для контента хорошо а для эки, эки. экипажа - плохо. А Хантер стал - ЛЫСЫЙ !
    1
  46.  @beamngcars6498  Да , да , да . Как раз таких сказочников и накликали .
    1
  47.  @Polumaster1  Сам когда то работал в сервисе . Очень народ печалился что карбюратор сложный на Ниссан стоит ровно столько же что и сам подержанный Ниссан . Солексы ставили таким . И ничего - довольны были .
    1
  48. Есть канал - Олег Ван турист . Вот там у него есть всё по теме панелей , инверторов и всего что с этим связано . От любых советов и рекомендаций до магазина со всем необходимым . У него огромный самодельный автодом на Сприниере полностью на электричестве и он - профи . Денис - так себе .
    1
  49.  @user-MAG-U  Да - комнатной температуры . Не пиши больше .
    1
  50.  @savelylive  Смотря для чего УАЗ . Если исключительно для контента - да а для обычной езды в нём и так всего хватает . А день и ночь по уши в грязи лазать - на любителя . И на порталах в путешествие не поедешь .
    1