Comments by "Светозар Боголюбов" (@user-qb8lx2uq5j) on "Клоун из Феррари" channel.

  1. Он эти 8 секунд принес кстати буквально за несколько кругов, а потом просто бросил рисковать.
    1
  2. Можно и какать, запрета нет.
    1
  3.  @АлександрИванов-ю3е  Ты вообще ничего не понял.
    1
  4.  @nikilamberg6405  Ну здрасьте. Были разные стратегии. Особенно, когда еще какие-то факторы вмешиваются.
    1
  5.  @nikilamberg6405  как со стеной
    1
  6.  @FerrariClown  Мазепин старший им машину и двигатель не построит, а Феррари построит, поэтому они и продавливают свою линию. В принципе Мазепин старший такой же рента-спонсор для Хаас, как и рента-драйвер сын, отсюда и отношение, и масштаб влияния в команде. Он вульгарно кошелек для Джина Хааса и больше ничего. Все же понимают, что Хаас для Феррари это как Альфа-Таури для Ред Булла, или как Астон Мартин для Мерседес, хотя Стролл старший и пытается ее сделать самостоятельной командой с собственной волей. И даже если Джин Хаас наиграется, разочаруется в Формуле и поймет, что здесь абсолютно не работает его стиль преуспевания за счет простоты, который помог ему сколотить миллиарды в станкостроении и добиваться каких-то успехов в демократичных американских гоночных сериях, и продаст команду Мазепину, то не факт, что тот не будет в плену Феррари. Хотя к тому моменту Шуми в команде уже вероятно и не будет, пристроят куда-то повыше.
    1
  7. В сильную жару бывает вообще почти не ходишь в туалет, вода не доходит до мочевого и полностью используется организмом и выводится другими путями, через дыхание, потовые железы.
    1
  8. Чтобы проходить 6,28... радиусов колеса за один оборот.
    1
  9.  @FerrariClown  Ок, я значит от вновь проснувшегося волнения и негодования по поводу драк Макса и Льюиса пропустил почему-то этот момент.
    1
  10. И не поймешь.
    1
  11. В дисциплине аэродинамика на русском языке "отсоединение потока" имеет вполне конкретный и устоявшийся термин - срыв потока.
    1
  12.  @siniyden  почти все читы в своей основе простые. Постзнанием мы все умные, а ты придумай когда этого еще нет.
    1
  13.  @AndriiRomanets  Может просто ставят поточнее
    1
  14.  @AmirMuskanov  Чувак, 10-20 секунд разницы на одном и том же круге. Вы задрали воду тут лить.
    1
  15. Нет, только собирать различную телеметрию и давать команды пилотам использовать разрешенные регулировки из кокпита.
    1
  16. Ред Буллам надо сделать так же и все.
    1
  17. Это не ради формальности. Недовес дает преимущество в скорости и строго наказывается. Машины настроены на максимально близко к нижнему разрешенному весу на момент окончания гонки (и возможного попадания на выборочный контроль), который при этом еще считается разрешенным. Но иногда что-то не так рассчитали, что-то отвалилось, условия в гонке могут быть немного отличными от расчетных и вес болида может опуститься ниже законного уровня, поэтому команды перестраховываются и "набирают" вес возможными способами после окончания гонки.
    1
  18. Это именно болид, специальный спортивный снаряд, пригодный только к кольцевым гонкам на асфальтовых трассах в суперузком коридоре условий в очень ограниченное время и не способный даже завестись без огромной команды механиков. Такой автомобиль в городе ты даже не заведешь.
    1
  19. Проблема управляемости в том, что иногда она исчезает.
    1
  20. Еще ведь балласт это важная регулировка. Распределением своего веса по осям болида ты не можешь управлять, в отличие от балласта.
    1
  21. Команда сама решает.
    1
  22. Ред Буллу надо изучать ситуацию и подавать протест, если что-то подозрительное нароют. Ну не может новый двигатель так валить. У кучи клиентов, и у Боттаса было десятки новых двигателей за сезон, но ни у кого такой мощи не было ни разу. Даже новые двигатели самого Хэмильтона и то раньше так не выделялись.
    1
  23.  @bestofinstagram2105  Алло, он сел в болид Квята, который еще не был сделан под него даже близко и сходу победил. Он громит своих напарников. Он почти перестал ошибаться. Он просто безупречный и сверхбыстрый гонщик.
    1