Comments by "Natali Boshko iz Lugi" (@user-lc4ib4qb3q) on "RussiaPost" channel.

  1.  @иванфролов-в9к  Сейчас есть баллоны для хранения водорода с пластиковым покрытием. Водород можно использовать в смеси с азотом, главное чтобы кислорода небыло. Я знаю, что гелий накачивают в шарики в смеси с воздухом. Но если его на Земле мало и он нужен в важных отраслях, в том числе в медицине, то зачем его расходовать на бесполезные шарики? А водород это возобновляемый ресурс.
    1
  2.  @IvanPetrov-ql9dx  К сожалению она уже умерла. 4 года назад я писала про неё статью в районную газету "Лужская Правда". Напечатали как раз в августе 2018 года.
    1
  3.  @МегафонМегафон-в3я  Снесены старые ветхие здания цехов в центрах городов. А новые цеха построены за пределами городов. И сделано это по соображениям экологии. То есть заводы не обанкротились, как вам бы того хотелось, а наоборот нашли средства, чтобы построить современные цеха на новом месте. Чаще всего конструкторские бюро и здания администраций остаются на прежнем месте. Так же много заводов объединили в корпорации. К примеру посмотрите сколько заводов сейчас входит в Ростех. При этом их старые юридические лица числятся закрытыми. Но это по факту не закрытие, а объединение. То что так же и в советское время объединяли заводы. Напрмер в Луге был завод "Красный Тигль" и "Артёма абразивного инстркмента". В 1960-е годы их объединили в Лужский Абразивный завод, а в 2009 году к нему присоединили Трикотажную фабрику. Сейчас в её цехах выпускают высоко-прочный картон по собственной технологии. Из этого картона можно даже делать садовую мебель.
    1
  4.  @gilmor8148  Сейчас ни в одной стране нет техники на 100 % из своих комплектующих. Посмотните с чего начался диалог про ЗИЛ: я написала, что заводы компании АМО ЗИЛ действуют в областях России. Мне возразили -- "завод ликвидирован, его нет". Теперь вы сами подтвердили, что завод существует: выпускает автомобили на базе китайцев. Кроме этого заводы компании АМО ЗИЛ выпускают автобусы, эвакуаторы, спецтехнику, проектируют внедорожник. Производят бытовую технику. То есть заводы РАБОТАЮТ, о чем я писала сначала. Р.S. Старейший в мире завод с/х техники (с 1833 г) Джон Дир считается американским. Но лет 15 назад фирма стала переносить производственные цеха в Китай. В США остался головной офис и дилерские центры. Однако ни кто не спорит, что "Джон Дир" американский трактор. АМО ЗИЛ в своих цехах на территории своей страны выпускает машины на китайской базе и вы сразу заявляете -- "это не ЗИЛ"
    1
  5.  @gilmor8148  А где они это делают? В чистом поле или в торговом центре? Неееет! Они это делают в ЦЕХУ ЗАВОДА! А значит завод работает и не важно на какой платформе и на каких комплектующих. А вот вам ещё один пример, если Джон Дир вас не убедил: сейчас китайцы сертифицируют новый авиалайнер. Там 75 % (в том числе двигатель) импортные. Но тем не менее это КИТАЙСКИЙ самолёт. Так же и здесь: не важно, где произведены детали и узлы, важно под чьим брендом они продаются.
    1
  6.  @gilmor8148  И почему вы зациклились только на грузовиках? АМО ЗИЛ помимо грузовиков выпускает узлы для разной техники: трансмиссии, коробки передач, мосты и другие комплектующие (кстати часть поставляется в Китай). Бытовую технику вы и вовсе игнорируете.
    1
  7.  @gilmor8148  Я не изучала этот вопрос подробно. Мне надоело с вами общаься так как вы, проспорив в главном вопросе, начинаете цепляться к мелочам. А главный вопрос изначально был -- имеются ли действующие цеха АМО ЗИЛ?
    1
  8.  @gilmor8148  А где же тогда "прикручивают кузова к китайским автомобилям"? В чистом поле? Или в ТЦ? Вы сами признали, что цеха есть и они работают. Кстати вы спрашивали -- "видела ли я новые машины ЗИЛа"? Вот я сейчас вспомнила, что у нас в лесозаготовиьельной отранизации два автобуса ЗИЛ на базе "Бычка". Проходимость у них лучше, чем у ПАЗиков и "Газели".
    1
  9.  @ЧЕРТОГФИНИСТА-е4в  При этом даже налоги не платят со своих доходов.
    1
  10.  @davkul  Мозги пудрят людям своими еврейский и сказками. А я в этом деле не дилетант, много лет изучаю разные религии и даже несколько раз выступала на конференциях по научному атеизму. Покровитель скота в славянских странах бог Велес. Еврей Иисус Христос к домашним животным отношения не имеет.
    1
  11.  @beebeekey4858  Если судно переломится при спуске на воду, то туда ему и дорога. Потому что нагрузка на корпус при спуске гораздо меньше, чем на волнах в море. И если судно не может выдержать небольшую нагрузку при спуске, то пускать его в рейс вообще опасно.
    1
  12. К 0:24 -- судя по фамилии, он цыган. Котляры это род цыган, которые традиционно занимаются ремонтом старых вещей и переработкой вторсырья. Котлярами их прозвали потому, что они лучше всех ремонтировали котлы и другую посуду. У меня есть знакомые котляры, они металлолом собирают и старинные вещи из металла. Я у них покупала чугунные утюги.
    1
  13. Допустим выделили на постройку дороги цифровые деньги. Рабочие получили зарплату цифровыми деньгами. Поехал такой рабочий на дачу, ему надо вставать огород и купить навоз. Трактор есть у местного жителя, а навоз есть у владельцев коров и лошадей. Как этот рабочий заплатит за вспышку огорода и за навоз, если у него только цифровые деньги, а у владельцев трактора и скота нет терминалов для их приемки? Точно так же невозможно будет купить молоко и яйца у местных жителей и дрова. Я, как владелец лошадей, часто с такими дачниками сталкиваюсь, у них нет наличных, только на карте. Но пока их не очень много и я соглашаюсь, чтобы они переводили деньги мне на телефон и за навоз и за дрова и за катание их детей. В итоге за лето и осень у меня денег на телефоне набирается столько, что до следующей весны хватает. А что делать, когда таких дачников станет большинство?
    1
  14.  @ВадимЛитовченко-ц4ю  Сейчас развлечения у людей поменялись. У нас на озерах как были так и есть лодочные станции. Аренда лодки стоит не дорого, но желающих покататься с каждым годом все меньше и меньше. То же самое и с лошадьми: базы конного туризма даже в 1990-е годы не знали отбоя от туристов и зимой и летом. Люди ездили в конные походы на 2--4 часа. А сейчас приезжают только детей покатать и сделать селфи с лошадьми. Даже если кто-то захочет выехать в поля, то не более чем на час. Устают и просятся обратно. А во время езды они постоянно что-то снимают и даже пытаются вести прямую трансляцию из-за чего не управляют лошадью и она не слушается. Просто начинает пастись.
    1
  15.  @ВадимЛитовченко-ц4ю  Яхта тоже может быть средством производства. Яхта это тип водного судна, а не тип собственности.
    1
  16.  @alekseiruin6772  Ленинградский сельскохозяйственный институт, зоотехнический факультет. Из 1-го коммента было быть понятно, что мы оценивали действия героев х/ф по выращиванию животных. Остальной сюжет фильма я плохо помню. Помню было много песен и танцев и кто-то на ком-то женился. При чем тут кремлеботы? Без ни разве нельзя жениться и выращивать животных?
    1
  17. К 4:48 -- "Божье попущение тут не при чем". В битве при Молодях помогло техническое превосходство и военная хитрость. У пустого войска было огнестрельное оружие и умение строить бастионы и редуты (новейшее на тот момент инженерное решение). Вот и построили среди кустарников в пойме реки бастионы, редуты и поставили пушки. А кавалерийских отряды выехали в степь, навстречу татарам. Помахали немного салями и дали деру. И не абы куда, а к своим бастионам. Татары за ними, догонять, в плен брать! А тут пушки их картечью посекли. Так и заманили все татарские отряды на прямой выстрел. Когда татарский военачальник понял в чем дело, поздно уже было, почти всю конницу потерял и пришлось ему самому деру давать. Так что это не "бог помог", а опыт и смекалка русских военачальников. Пока пушек небыло, не очень то бог помогал. Видно ленивый очень или не того бога почитаем, еврейского.
    1
  18. К 2:58 -- Да в ГА шей стране уже 105 лет власть не передаётся по наследству. Ни один генеральный секретарь или президент небыло родственников предыдущего. В правительстве тоже. В Госдуме уже встречаются такие, например династия Жиринрвского.
    1
  19.  @davkul  В числе прочего назыаают развитие сотрудничества в сфере машиностроения. То есть взаимные поставки оборудования и комплектующих. Конечно названные в данном видео узлы это малая часть ранее импортируемых товаров. Но если уж есть планы руководства стпаны по увеличению товарооборота, то надо работать в этом направлении, а не наоборот. Экспорт наших товаров в Китай прилично так подрос, а значит надо и импорт наращивать. Чтобы был равный торговый баланс.
    1
  20.  @davkul  В таком случае, если мы сокращаем импорт, то надо сокращать и экспорт. Однако его старательно наращивают, выдвигает планы на самом высоком уровне. Вот вы скажите: что лежать с лишними юанями, которые образуются в результате профицита торговли? -- Купить на них что-то? А что, если импорт сокращают, налаживая производство внутри страны. -- В резервы складывать? Но тогда мы будем тоже зависеть от Китая. -- Покупать на юани золото и складывать их в резервы? Но золото ЦБ покупает у российских золотодобывающих предприятий за рубли. -- Инвестировать юани в промышленность Китая? А надо ли им это? Китайцы могут сами в свои предприятия инвестировать. Какие ещё варианты вложения лишних юаней?
    1
  21.  @rastimirkravtsov3827  Тем не менее у России огромный профицит внешней торговли, в том числе с Китаем. А значит надо либо наращивать импорт, либо сокращать экспорт. Но так как взят курс на увеличение товарооборота, то актуален первый вариант.
    1
  22.  @sergvin7718  Вот именно! Лишние деньги и должны уходить за рубеж, но не просто так, а в обмен на товары. Если же предприятия налаживают производство ранее импортируемых товаров, значит их меньше импортируется.
    1
  23.  @bmw45.  Да, действительно, продажи российских товаров в Китай увеличивается довольно быстро. Номенклатура товаров очень разнообразная. Но ведь для поддержания торгового баланса надо в той же пропорции увеличивать импорт из Китая. Вот поэтому я и написала свой первый комментарий: зачем наши заводы налаживают производство того, что импортировали из Китая? Ведь это снижает импорт.
    1
  24.  @bmw45.  Тут не идёт речь о том, чтобы кого-то переплевывать (тем более, что у нас населения в 10 раз меньше). Речь о том, чтобы поддерживать равноценный торговый баланс, чтобы импорт был равен экспорту. А у нас экспорт вырос гораздо сильнее, чем импорт.
    1
  25.  @ЮлияГаубшене-е7х  Согласна с вами, закупать на них что-то надо, чтобы юани не лежали без дела. Именно поэтому меня удивляет, что покупки из Китая сокращают, налаживая производство того, что раньше покупали в Китае. Уже много лет подряд экспорт в Китай растёт быстрее, чем импорт из Китая.
    1
  26. Лучшая оружейная компания мира: https://youtu.be/Ugm57KrvWmg?si=bVI7TVPKdWX223ww
    1
  27.  @MagnatBelka  При -- 196 достигается полная сверхпроводимость. Но снижение сопротивления проводника начинается при --50. И нарастает при снижении температуры.
    1
  28.  @MagnatBelka  При -- 50 снижение сопротивления уже довольно значительное. Оно растёт в прогресса, а её нопропорционально снижению температуры.
    1
  29.  @andrjukhabudin  Чтобы двигатель работал нормально на высокогорье, надо регулировать подачу воздуха. В Китае для работы в горах Тибета на технику ставят балон с кислородом, который подается в воздушную смесь. А двигатель тот же самый. Пенсионеры в транспорт залезают по шустрее молодых диванных хомячков. У нас в посёлке ж/д станция с низкой платформой и в вагоны залезать надо по крутым ступенькам на высоту более метра. Бабушки с рюкзаком и сумкой прекрасно залезать, а девицы со смартфоном в руках не могут залезть без посторонней помощи.
    1
  30.  @Alex-cb2vw  Это в Европе. Там конюшенное коневодству более 3000 лет и вырастить коня дорого. В России и восточных странах доспехи были не железные, их люди сами шили из толстой воловьей кожи и укрепляли пластинами от стенки копыта. Металлические доспехи были только у князей и крупных землевладельцев. Оружие тоже не редко ковали в сельских кузницах. Лошадей и в России и на востоке выращивали табунным методом. То есть лошади рождались и росли, как их дикие предки, в природе. Надо было только поймать и обучить коня. А это гораздо дешевле, чем выращивать его с рождения. Именно поэтому армии кочевников на аборигенных конях были более массовые, чем у европейцев. Арабы с лёгким вооружением на маленьких арабских скакунах побеждали тяяжеловооруженных рыцарей на крупных, массивных заводских конях.
    1
  31.  @batman7759  Войны можно оправдывать другими причинами, но атеисты не пойдут воевать даром, им надо платить жалованье. А для этого у правителя должно быть много денег.
    1
  32.  @ЖермальтебальтВермикулитович  Тестостерон влияет на демографию и на развитие мускулатуры. Но не на желание воевать даром.
    1
  33.  @Lev_Ivanov13  У правителей другие причины для войны. Они воюют за власть, славу, территорию, ресурсы. Но воюют они не своими руками, им нужны солдаты. А где взять солдат? Либо нанять за деньги, либо навешать им лапшу на уши про "защиту веры", чтобы они шли в бой даром.
    1
  34.  @valera5689  Южная Корея и их американские хозяева лет 50 твердят о "смене режима" в Северной Корее. До недавнего времени вели агитация через динамики и с помощью воздушных шаров. Северная Корея готовится к войне не по религиозным причинам, а потому что в мире уже есть случаи нападений под предлогом "защиты демократии" (Югославия, Ирак, Ливия. Попытки вторжения в Венесуэлу, Кубу, Белоруссию, Казахстан). США организует эти вторжения ради контроля над природными ресурсами. А в Северной Корее богатые залежи редкоземельных элементов. Но так как в США и Южной Корее нет бесплатного пушечного мяса среди религиозных фанатиков, они так и не смогли организовать нападение на КНДР. Это тот случай, когда атеизм спасает от новой войны.
    1
  35.  @valera5689  Ещё один яркий пример -- Афганистан. США туда вторглись в 2001 глду, чтобы влиять на Среднюю Азию, Россию и Китай, а так же ради редкоземельных элементов в Афганских горах и выращивания наркоты. В США нет религиозных фанатиков, поэтому правительство США за 20 лет вбухало огромные суммы на жалованье своим военным и на наемников из местных. Против них воевали религиозные фанатики без всякого финансирования. Потом в США посчитали, что все это слишком дорого, сбежали, тут же, лишившись финансирования, разбежались наемники из местных и война закончилась.
    1
  36.  @Igor_Volk  Самый распространенный в мире язык это китайский, за ним испанский (он является государственным во многих странах Латинской и Центральной Америки). Английский язык распространен только в бывших колониях Британии. А Россия никогда не была колонией.
    1
  37.  @dima_patriot_42rus77  А почему бы не перевести на арабский, испанский или китайский язык? Будет не менее прикольно, но зато это языки наших основных партнёров по торговле.
    1
  38.  @Igor_Volk  Ну так и по распространенности китайскмй ииспанский язык превосходят английский. Арабский язык тоже широко распространена, его изучают и используют во всех мусульманских странах. Английский язык искусственно насаждают в России, а во всем мире он мало популярен.
    1
  39. К 6:54 -- во время Средневековья у Франции небыло колоний. Колониальной державой она стала в Новое время. Вы ведь в начале ролика сами назвали дату, когда Алжир стал колонией Франции.
    1
  40. К 2:11 -- есть ещё третья поговорка: "Пока жареный петух в ж...пу не клюнет, мужик с печи не слезет". Вот санкции и стали тем самым петухом.
    1
  41.  @alexveeron9390  "Не выгодно" можно охарактиризовать словом "лень". Для государства не может быть выгоднее импорт, чем производство внутри страны. Например возьмём двигатель к грузовику. Допустим в Германии он стоит 10 000 €, а в России в переводе на € 14000. Для автопроизводителя выгодно купить в Германии. Но! При этом налоги получит бюджет Германии, зарплату получат немцы, потратят её в Германии и торговые сети заплатят налоги в бюджет Германии. Если же автопроизводитель купит двигатель в России, то все налоги останутся в России, зарплаты получат россияне и потратят деньги в России. Так что государство заинтересованы в том, чтобы сделать отевественный продукт предпочтительнее. Например введением ввозных пошлин.
    1
  42.  @alexveeron9390  То есть вы считаете, что не имеет значение в какую страну пойдут налоги и в какой стране рабочие получат зарплату? Вас интересует только конечная цена товара, но не интересует, куда пойдут деньги, уплоченные за товар. Хорошо, вот ещё один пример, похожий на текущий конфликт: допустим воюют две страны. Первая страна сама производит военную технику, боеприпасы, горючее. То есть все деньги, выделенные из бюджета на войну, остаются в стране и власть из них возвращаются в бюджет в виде налогов и в пенсионный фонд в виде отчислений с зарплат. Вторая стпана все, что нужно для войны, покупает за границей, то есть все выделенные из бюджета на войну деньги уходят из страны и в бюджет ничего не возвращвется. Денег в бюджете не хватает, приходится брать кредиты. Но вот война закончилась, заключили мирный договор. В первой стране развитая промышленность, а во второй стране промышленности нет, но зато куча долгов по кредитам.
    1
  43.  @alexveeron9390  Это понятно, что нюансов много. Но для государства всегда выгоднее, чтобы как можно больше товаров производились внутри страны. Даже если бизнесменам выгоднее покупать комплектующие за границей. Вот ещё пример: надо купить для парламента стулья, столы, кресла и другую мебель. Можно купить на своей фабрике за 12 млн рублей, а можно купить импортную мебель за 10 млн рублей. Казалось бы для бюджета выгоднее выделить 10 млн на импортную мебель. Ан нет! Ведь если купить мебель на своём предприятии, то это предприятие и поставщики энергоносителей примерно 4 млн рублей выплатят в бюджет в виде налогов, народ получит рабочие места и выплатит налоги и отчисления в ПФР. То есть по итогам для бюджета выгоднее купить свое за 12 млн, а не импортное за 10 млн. Китаю выгодно строить заводы в России потому что сырьё и энергоносители дешевле, чем в Китае.
    1
  44.  @alexveeron9390  Затраты на разработку опять таки остаются внутри России и служат развитию науки. А это тем более выгоднее для страны в целом, чем приобретение товаров за границей. Сейчас сложно судить насколько реально упал импорт. Много параллельного импорта данные по которому засекречены.
    1
  45.  @Gggg-ko9pz  Конституцию уже изменили. Голосование было в 2020 году за внесениетпоправок. Неужели у вас такая короткая память и вы забыли это событие? Тогдамнапомню вам более раннее событие: в 2016 году в программе КПРФ перед выборами в Госдуму был пункт отпрекращении вложении средств в иностранные облигации и валюту, о вложении резервов в акции российских компаний и увеличении доли драгметаллов в резервах. С 2016 года кроф вносила законопроекты на эту тему, но Единая Россия их не пропускала до 2022 года. Почему? Может зря большинство россиян голосуют за депутатов Единороссов, может надо больше депутатов от КПРФ?
    1
  46.  @Дядька-к8х  На тот момент уже была построена ж/д Берлин--Варшава, ее немцы построили. Так что Варшавская ж/д стала международной сразу, как только была доведена до Варшавы. Только ширина колеи была разная, приходилось менять тележки под вагонами. Это был первый такой случай в мире.
    1
  47. Открою вам небольшой секрет: в 1990-е годы совхозы и колхозы работали. У нас в Лужском районе ни один не закрылся. Правда имели большие долги по налогам и зарплатам. Да и сами зарплаты платили не деньгами, а продукцией. Многие виды техники были в таком состоянии, что не могли пройти техосмотр в ГБДД, но тем не менее работали. Пахали, убирали урожай, возили грузы. В 2000-м году вышли законы о строгих наказания директоров и ИТР за задержку зарплат. Технику без техосмотра стали задерживать на постах, даже молоко на МК не отвезти. Начали принимать строгие меры за долги по налогам. Вот тогда и посыпались хозяйства. У нас в Лужском районе более половины хозяйств объявили банкротами. Некоторые из них потом были выкуплены другими, пригородными, хозяйствами, но до прежнего уровня производства так и не дошли. А некоторые поля до сих пор заброшены. У нас нечерноземье, урожаи низкие и мало кто спешит аосстанавливать производство. Просто не выдержать конкуренции с южными регионами. А пригородных хозяйства эффективные за счёт выращивание овощей для Петербурга.
    1
  48.  @gardiel5401  В такие подробности я не вдавалась. Знаю, что когда у нас АТП переходило с "Газелей" на ПАЗы, все "Газели" раскупили как раз многодетные семьи.
    1
  49.  @ГалинаМазина-н2х  Ветхий завет написан более 2000 лет назад. С тех пор многое изменилось, в частности -- на фундаменте храма Соломона построили мечеть. Она является не менее ценным памятником архитектуры и нет смысла её разбирать, чтобы построить копию древнего храма. В мире есть не мало примеров, когда древние памятники архитектуры восстанавливали на другом месте. Например при строительстве Астана кой плотины в зоне затопления разобрали несколько древних зданий, в том числе храмы, и собрали их на новом месте. В Москве храм Казанской божьей матери на Красной площади тоже восстановлен не совсем на том же месте, а на несколько десятков Петровна сдвинут. Так же и храм Соломона можно восстановить по другую сторону от уцелевшей стены, а мечеть останется на своём месте.
    1
  50. Проблема самолётов линейки Ту в высоком расходе топлива. При СССР на это не обращали внимание, сейчас в министерстве обороны тоже с этим мирятся. Но для коммерческой авиации это очень плохо.
    1