Comments by "Natali Boshko iz Lugi" (@user-lc4ib4qb3q) on "RussiaPost" channel.

  1. 1
  2. 1
  3. 1
  4. 1
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33.  @Igor_Volk  Первоначально самолеты использовали в военных целях, для научных экспедиций, для эвакуации людей из опасных мест. То есть в тех сферах, где опасность полета ниже, чем опасность оставаться на месте. В 1930-е годы проводили много испытательных полетов на дальность, перевозили грузы в труднодоступные регионы. И только после трех десятков лет использования авиации для таких целей, появились пассажирские самолеты. А эти новоявленные бизнесмены хотят начать именно с пассажиров. Я считаю, что их надо обязать лет 20 перевозить грузы, использовать дирижабли в военных целей, для эвакуации людей из зон затоплений и лесных пожаров. И только после этого (если результат будет успешным) допускать до коммерческих пассажирских перевозки. У гелия есть другая проблема — его молекулы очень малы. Меньше, чем молекулы кислорода, азота и даже водорода. А значит трудно обеспечить герметичность. Воздушные шарики, надутые гелием, сдуваются быстрее, чем надутые воздухом. Железные баллоны доя перевозки и хранения гелия делают толще (а значит тяжелее) чем баллоны для других газов. Этот принцип для дирижабля не приемлем т.к. он станет слишком тяжелым. Так что дирижабли, надутые гелием, имеют риск сдуться в пути. Так что нужны длительные испытания с дальними перелетами. Не ясно как он будет вести себя при сильном ветре и в грозу. Это тоже надо проверить в процессе длительного использования.
    1
  34. 1
  35.  @Ganz_einfach  Вообще-то мы в Ленинграде жили. Так что моя мама никак не могла ходить в Кремлевский магазин. Ходили в обычные магазины в спальном районе. Очереди действительно были. Но люди набирали продуктов, сколько могли унести. Если бы сейчас закупались в таких количествах, то тоже начался бы дефицит. Но сейчас делать так не позволяют рыночные цены. Сейчас государство не субсидирует цены на продукты. Так же и с хлебом — в деревнях люди хлебом кормили скот, это обходилось дешевле, чем покупать комбикорм. Потому что на хлеб были субсидии от государства, а на комбикорм нет. Во время учебы в институте я была на практике в, Воронежской, Калининградской и Архангельской областях далеко от областных центров. Там то же самое было. И дача у нас была в 150 кг от Ленинграда. То же самое было в магазинах. Все дешёвое и большие очереди с огромными сумками. Цены на продукты были единые по всей стране, кроме крайнего севера. Там было дороже, но и зарплаты раза в три выше. А вот красная и черная икра на, Мурманских рынках продавалась ведрами и не дорого.
    1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1