Comments by "" (@denrus7562) on "KPOWERtuning"
channel.
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
@Lexx2080 познакомиться с таксистом одним ,разговорились .он наемный .контора с которой работает набрали Авео новых ,не одна не дожила до ста .все побывали в ремонте ,те что оставались на приорах ,продолжали дальше ездить ,с средними пробегами за Три сотки ,без капитальных ,хотя у них тоже были проблемы ,это с КПП и навесным ,но не с моторами однако .он кстати был на калине с пробегом 380000 ,тоже без капитального ,калинка ухоженная у него была .до этого у него была ваз 2114 продал на стоянку с пробегом далеко за 400000 ,где благополучно скрутили до 160000 и продали студенту .с которым они встретились случайно и студент узнал правду о реальном пробеге.при этом машина нормально ещё ездила .
Что касается ЗМЗ ,406-405-409 ,часто встречал с пробегами за 300-400 тысяч ,моторы не тронутые ,основные проблемы у владельцев с КПП , сцепление ,навесное ,кузова .но не моторы ,цепи ,да ,слабоватое звено .но .однако на том же ваге ,куда более актуальной эта проблема ,но их же не Хаят .для справки ,у меня на крайслере ,за общий пробег 324000 ремень ГРМ менялся два раза ,первый на 150000 ,второй на 303000 .надёжнее чем современные цепи .
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@СергейНасадюк ну вот к примеру прошлой зимой ,тесть переодически в запой падал ,пришлось от греха его приорку к себе поставить зимой,у него залит Шелл 5w40 ,у меня 5w30 лук джинезис на всех своих машинах ,в том числе и на рабочей десятке в принципе с таким же мотором почти как и у тестя 16ти клапанный ,на улице стабильно -25/-28,десятка заводится на удивление легко и не принуждено ,а вот тестя хорошо так чувствуется ,что в тугую крутится.
На других то машинах моих в принципе утром нет проблем ,стоят подогревы 220 вольт ( очень удобная вещь , особенно когда по ночам за -30 то,а утром бррррр холодина ,экономит бензин значительно )
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@ЮрийРожков-р1б могу конечно и ошибаться ,но техосмотр раз в три года для новых , дальнейшем через два года ,продавать кому то ,запросто ,но только через контору ,но цена копеешная ,быстро теряется в цене .в целом ,старых машин предостаточно в Японии .пройти техосмотр не проблема совершенно,полностью исправный и без колхоза автомобиль пройдет без вопросов ,причиной может только послужить общая цена за прохождение .то есть ,там просто сговор государства с автопроизводителями какой то .налог вроде как у них так же как и у нас от мотора зависит .
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3