Comments by "Алим Садыков" (@user-lm8ov7cw7b) on "Канал Правда Жизни" channel.

  1. 1
  2. 1
  3. 1
  4. 1
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. 1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45.  @yuvoront  Мне 65, из коих лет 40, Жоржик - моя любовь и любимая игрушка. Не всё из того, что озвучил товарищ, заблуждение. Переднюю подвеску действительно скопировали с Кафера. Меньшие база и масса машины позволили отказаться от пружин в амортизаторах. Позднее, на 966÷968, пружины вернули, так как более длинные торсионы уже не удерживали кузов. Нам, гражданам в возрасте, порой свойственно "трясти сединами" и попрекать молодёжь в горячности и амбициозности. Но иногда это всё таки не так. Немало среди них тех, кто интересуется и разбирается в истории автомобилей. А по поводу передней подвески ЗАЗ -965, в журнале За Рулём, не зря его обозвали Фиат Фольксвагенович Горбатый. Наши инженеры совместили в Москвиче 444 черты и Фиата, и Жука, применительно к условиям тогдашнего СССР. И правильно сделали! В дальнейшем, та же самая хрень ждала и другое детище Фиата, модель 124, а потом и уже конкретно перерисованную (но не приобретённую официально) вариацию на тему FIAT, FIAT REGATA. Могу это уверенно утверждать, поскольку владел сильно поношенной FIAT REGATA WIKEND. По навесным деталям кузова, оптике, и половине ходовки запчасти от ВАЗ 2108/09, вставали или как родные, или с минимальными доработками.
    1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1