Comments by "D Ch" (@DCh76) on "Теория ДВС" channel.

  1. 1:29 Преждевременное воспламенение - это не детонация. Это калильное зажигание. Оно бывает если неправильная свеча стоит (от работы раскаляется и поджигает смесь без искры когда ей вздумается), или очень толстый нагар в камере и на поршне. Детонация - это вообще не про момент воспламенения. Она бывает при раннем воспламенении и при своевременном. Детонация - это по-русски взрыв. А взрыв отличается от горения СКОРОСТЬЮ протекания реакции. При нормальном горении смеси скорость распространения волны горения около 300-400 м/с. А при детонации она превышает 2000 м/с и, порой, в несколько раз. Т.е. вместо горения смеси в камере сгорания происходит взрыв, который вызывает сверхзвуковые ударные волны и разрушение металла поршня и головки. Поршню, конечно, достается больше всего, т.к. он самое слабое звено. Если в ЭСУД есть контроль детонации, то он делает более позднее зажигание, чтобы воспламенение смеси произошло позже, при более низком давлении. Тогда детонация не происходит. Но заметно падает мощность движка. Зато поршня в трубу не вылетают.
    70
  2. 18
  3. 14
  4. Не вижу вообще никаких проблем, что СССР брал технологии на западе. Это вообще НИКАК не характеризует социализм в худшую сторону. Китай тоже построили, свозя туда со всего мира все ЛУЧШИЕ западные технологии (а не огрызки, как в СССР). И ничего. Все теперь ссут кипятком, восторгаясь, какой КИТАЙ молодец! И только перепрошитые русские любят бить себя ушами по щекам, причитая "ах, у нас всё не своё, всё ворованное!". Даже сейчас, как выяснилось, Путин украл технологию вакцины Спутник V на западе. Причем как украл! По наглой хакерской манере нажал не "скопировать", а "вырезать"! ))))))) Теперь у нас она есть, а у них нет! Во как бывает! Нам надо было пройти за 15 лет путь, который запад прошел за 150 лет! Иначе от СССР в 1941м остались бы рожки да ножки. Мы не могли проходит всю техноэволюцию с нуля. Но зато наша экономическая система с 1941го по 1945й заборола в итоге экономику всей европы (кто не в курсе, на гитлера работала вся европа, так было задумано с самого начала) включая даже помощь гитлеру от США. И только когда США и Англия увидели, что гитлера СССР задавит гарантированно и сбросит всю шушеру в Ла-Манш, только тогда они кинулись делать вид, что помогают СССР (за огромные деньги), и начали занимать территорию европы, чтобы не пустить туда СССР. И даже после колоссальной войны уже через 16 лет СССР запустил человека в космос. А капитализм в США технологическое соревнование просрал, хотя у них войны не было, а вся мировая прибыль от войны была у них.
    14
  5. 7
  6. 6
  7. 6
  8. 6
  9. 6
  10. 5
  11. 5
  12. 5
  13. 3
  14. 3
  15. 3
  16. 3
  17. 3
  18. 3
  19. 3
  20. 2
  21. 2
  22. 2
  23. 2
  24. 2
  25. 2
  26. 2
  27. 2
  28. 2
  29. 2
  30. 2
  31. 2
  32. 2
  33. 2
  34. 2
  35. 2
  36. 2
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. Сформулирую выводы письменно, как я понял. Для комплексного сравнения выгодности или невыгодности способов прогрева нужно к стоячему прогреву еще прибавить кол-во топлива, расходуемого прогретым двигателем на проезд примерно 3х км, нужных на прогрев на ходу. Т.е. итого имеем Прогрев на ходу от точки А до точки Б расходует: ~0,3 л. бензина и ~4,5 минуты времени на проезд. Прогрев на месте с последующим достижением той же точки Б (нам же ее все равно нужно достигнуть/проехать) расходует: ~0,2 л. на прогрев + ~0,25 л. на "горячий" проезд от точки А до точки Б, и по времени ~7 минут на прогрев + ~4,0 минуты на проезд от точки А до точки Б. ИТОГО ~0,45 л топлива ~11,0 минут времени Т.е. прогрев на ходу выгоднее как по экономии топлива (по совокупности для условий в видео на 150 мл), так и по затратам времени (по совокупности на ~7 минут). И плюс сказанная автором польза от сокращения на ~2-3 минуты времени холодной работы мотора. Разумеется, при прогреве на ходу ехать нужно максимально "по-стариковски" (не газовать, не ускоряться резко). И что-то мне подсказывает, что при стартовой температуре мотора не +17 а -20-30 выигрыш будет раза в полтора больше. Т.е. около 200-250 мл по топливу и минут 10 по времени. В том числе минуты на 4 короче холодная работа мотора. Хотя, наверно при пуске в мороз лучше все-таки минуту-полторы дать поработать на месте.
    1
  49. 1
  50. 1