Comments by "" (@mightyjedo) on "Даниил Автоподбор"
channel.
-
@ТвойвоображаемыйДруг-ч9ж бмв тоже в калининграде «собирают», они от этого тоже российскими становятся? Тем более там вся сборка примерно такая же, вешают двери еще что-то и колеса. Остальное все готовое приходит. Вернее приходило)))) а делается это для того, чтобы налоги избежать за импорт готовых авто. У тебя на бумаге запчасти приходят, пусть и в виде почти собранного автомобиля, при этом(я могу ошибаться конечно во всех тонкостях) нет утилизационного сбора, ндса и ввозных пошлин. И поэтому, даже с учетом транспортировки туда обратно, работы по доделке, маржи продавца в кз, машины все равно дешевле, чем в России. Можешь прикинуть, как нас грабит российское правительство на нашем же автопроме
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
А машина в пыль сотрется через 3 года? На рынке видел цены на бу 3-5 лет машин с пробегом 50-150к? Так там еще и заработать возможно при таких условиях. Потом цифра в 5-6млн не факт, что выйдет, сейчас глянул буквально на соседнюю улицу поехать по тарифу бизнес(а это несколько ниже уровня х5 если что, потому что там 95% машин базовые Ешки и 5ки на «тряпичных» салонах) стоимость 1500р, а если дальше, то уже 3-4т выходит поездка. А если на дачу или магазин? Или частный дом в области откуда надо каждый день туда-сюда ездить? А дети в сад/школу? Люди, кто много ездит, не покупали бы машины, если бы это было невыгодно по сравнению с такси. Даже банально купил жене возить детей машину, потому что кружки в 5-10 км от дома такси с креслом иной раз под 1000р выходило, а пешком туда целый час не перекладных добираться еще и с ребенком, который за все цепляется
1