Comments by "Слава Босна" (@SlavaBosna) on "KrasMoto" channel.

  1. Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
    19
  2. в Ирбитском мотомузее стоит такой экспонат Vincent HRD — Rapide (series B), там указан год выпуска 1947, но если мне память не изменяет ,экскурсовод рассказывал что были иностранные посетители ,которые сказали что выяснят точную дату выпуска данного мотоцикла по реестру завода, который бережно хранит инфу о каждом мотоцикле, выпущенному на заводе Винцент. В итоге мотоцикл оказался свежее, вроде 50-х годов. Кстати Вин Дизеля зовут -Марк Винцент (Святой Вин)
    17
  3. Зравствуйте! Очень нравятся ваши выпуски про мототехнику, но позвольте сделать вам малую поправку, раз завод двигателей назывался "Шяуляйский", то и двигатели следует называть "Ша-58" а не "ЭС-58" (там над буквой S была сверху галочка Ś, если мне память не изменяет) А так очень теплые воспоминания из детства связаны с Ригой.
    15
  4. правильно сказано, что нащупали тонкую грань баланса, между мощностью весом, дизайном. Конкретно на F4, не ездил, а вот на CBR600F3 два сезона откатал, метелит он будь здоров, управление точное не расхлябанное, вес небольшой, аппетит умеренный по сравнению с литром. Для двоих вполне удобен на дальнобое.
    14
  5. в каком то фильме Адриано Челентано на красном Днепре одиночке рассекал, очень похож был на эскортный мот.
    13
  6. Однажды к нам на ежегодный мотослет приехал голландец (по национальности, проживал в Боливии с его слов) Paul Van-Hooff на соракалетнем Мото Гуцци V7 ехал он в Японию, мотоцикл был изрядно потрепан, одометр уже не отсчитывал пробег, но был на уверенном ходу.
    13
  7. предположу что все эти изыскания между авто и мото из-за налогов на 4 колесные схемы, так в Англии появились трехколесные авто по это причине, что их не облагали налогом. Примерно по той же причине в Европе строили исключительно длинноходные двигатели на авто, с малым диаметром поршня (такие схемы вплоть до 80 годов нашей эпохи), налог взимался с диаметра поршня ранее, а не от кубатуры.
    12
  8. когда нелинейное мышление приносило плоды, а после навешали стереотипов, компоновка классическая(привычная), а все что "ни как у всех" под запрет правил.
    11
  9. напомнило мне историю как лет 15 назад привез ГБЦ CBR250 -MC14 к координатчику, сбежался весь коллектив посмотреть на диво дивное миниатюрную головку о 16 ти клапанах! Дескать вот ведь японцы....а я им, мужики, это 1986 года выпуска!
    10
  10. спасибо за выпуск, действительно интересно, я к примеру не слышал что литые колеса берут свое начало с Ямахи. Обидно что даже имея лицензию сделать не смогли, видимо "галоши" не той системы попались.
    8
  11. Когда на отечественных мокиках появился двигатель "Вайрас 501" ( с ножным переключением КПП) мы после увиденного спать не могли....только и мечтали о таком хоть в раме "Карпаты" лишь бы 501-й. Умолял родителей купить мне такой мокик(в продаже они стояли достаточно часто) на сберкнижке лежали заветные 300руб на мое имя от бабушки.....родители всегда говорили -"вот вырастешь, купишь себе на эти деньги мотоцикл!!!" Вырос....(господин Дадудадуда развалил СССР) уже в 2000-х кое как выбили 1 рублей вроде , как говорится -бери деньги и ни в чем себе не отказывай!.
    8
  12. вот ты харный хлопец, дюже дякуем за роботу! побачу позже, работать нужно. Хорошо что не бросаешь канал!
    7
  13. Мой сосед в далеких 90х(начало) от деда имел подписку журналов "За рулем" за 70 и 80 года, и как сейчас помню что там была статья (примерно от 76 года) с фотографиями о ШКГ "50 кубов" и было фото мотоцикла 50куб, два цилиндра, 10 ступенчатая кпп, жидкостное охлаждение, лепестки на впуске, (сам агрегат ДВС был большой, размером не меньше старших собратьев) холостой ход начинался от 10000 об мин, а максимальные обороты в 20000. Это была ямаха если мне память не изменяет. Тогда это будорожало мой юношеский ум, и вооружившись надфилем пилились каналы и полировался шатун и картер внутри в поисках мощи на мопеде. ("ловли блох"- как мне когда то написал Ксенофонтов из журнала "Мото")
    7
  14. в духе времени....с облицовкой работал специалист-колясочник с "велорекса", внешность подабающая( у самого есть такой "кокан") примерно также появился москвич 407(403, 402) командировали с ГАЗа на завод "Москвич" конструктора ГАЗ-21, он им и нарисовал "маленькую Волгу" (читал в литературе той эпохи)
    7
  15. Привет! забыл рассказать что были Юнкеры для ГАИ, в спец раскраске , рацией и "мигалкой" вместо заднего седла.
    7
  16. интересный, самобытный инженер-француз, по своим знаниям скажу что французы как и итальянцы самобытны в автомобилестроении в частности, поэтому мы видим такие технические решения.
    6
  17. имея пару "капсул" Велорекса от Явы "360й модели " всегда хотелось сделать самоходную конструкцию "обратный трайк"
    6
  18. в детстве (из окна ) я наблюдал как горел соседский дом, потом взорвался баллон газовый и от дома соседей остался лишь фундамент. Это яркое впечатление из детства напрочь отсекло желание пользоваться ГБО в любом виде, да не скрою для варочной печи без газа никуда, но считаю газ -опасный сосед.
    6
  19. Здоровэньки! в наших краях этот мот часто берут как "первый"(не считая китайчиков и скутеров), сразу косуху, джинсы, бороду и всё мол -я у мамы байкер!!! (шучу) Хорошая отделка, качество деталей, внешний вид, а вот с мощностью нехватка!!! два раза ездил с драгой-чесоткой на дальняк и оба раза проклинал, этому моту и 120 тяжело держать крейсерскую, все время отстает, обгоны мука. Так что если задумали брать его, уговорите кого-нить дать катануть, на тест-драйв. У меня корефан хапнул кастома, сезон активно катал, на следующий сезон назанимал денег и купил 1100 драгу, вот тогда настало инь-янь.
    6
  20. Бизона в живую не видел, но интересный факт был у друга мотоцикл Ява 350/634 с двигателем модели 633, на нем не было полуавтомата сцепления, трос сцепления проходил по верху картера и отжимал шток сцепления по типу как на Ижах.
    6
  21. Есть у нас в Кургане знаменитый чемпион по зимнему спидвею (мотогонки на льду) Колтаков Дмитрий, очень горжусь что знаю его лично.
    5
  22. смотрю каналы по вооружению откуда узнал что ЧЗ -чешска збровница, тоесть оружие а не завод как я думал ранее, очень удивлен что имея под боком сильную немецкую школу оружейников, чехи всегда шли своим путем, порой более сложным и вычурным.Немцы практичны, а чехи (фееричны, так хочется сказать) мыслили не линейно для тех лет.
    5
  23. Приветствую, очень грамотная технически подкованная речь, нет там мычаний и нареканий типа -"эта штучка толкает эту, ну как её ...дрючку...!!!" Обзор понравился, хотя ничего нового не узнал, но посеялась надежда что скоро и нам выкатывать своих коней. По кавасаки, было два "кавы" эргономика нравилась, очень все продуманно, достаточно удобно и видно что над мотом работали конструкторы и инженеры, но на вторичном рынке спрос не высок, тяжело продать.....у людей некое недоверие к "кавам". Знаю что по-японски "кавАа"-река, а кавасаки вроде как речная деревушка была. Про непригодность спортов к ежедневной эксплуатации сам себя корю ежегодно, дескать кругом ямы и ухабы и "треноги" но нет, мы в угоду подростковому влечению приобретаем спорта, вместо эндурика например, цены на которые ежегодно растут.
    5
  24. Благодарю за выпуск, никогда не слышал что 4-х цилиндровый двигатель, брал начало от "пеугеота" (пежо).
    5
  25. Здравствуйте товарищи! в автомобиле часто держу журналы "МОТО" и читаю их пока ожидаю сына из секции, про Шумилкина перечитывал многократно статью, понравился рассказ, когда он искал методом тыка эффект избыточного давления, ( компрессор на коленвале), но инфы как его "кормить" тогда не было, он делал заезд и возвращался к механикам тут же что-то разбиралось, собиралось, снова заезд и к концу дня изможденные этим процессом механики уже не проявляли интереса к очередным изысканиям Николая Шумилкина, тот их очень просит толкнуть его в последний раз за сегодня(так запускали двигатель, с толкача) его толкают, мотор выходит на какой-то страшный режим и на асфальте остаются жирные черные полосы резины, покрышка просто растаяла, все в шоке, дескать откуда такая мощь??!!! Оказывается от утомления Николай забыл поставить в карбюратор топливный жиклер, и таким образом узнал что нужно сильно богатить топливную смесь на избыточном наддуве. Ну и история, что более "привелигированные" (возможно ЦСКА, не помню точно) спортсмены гонщики ничего не могли сопоставить Николаю, сильно этот самоучка всех обходил, "сверху" ему приказали отдать свой двигатель этой команде, что если не повинуется не допустят к соревнованиям,делать нечего, снял с мотоцикла и отдал, но ситуация подтолкнула его еще сильнее доработать свой мотоцикл, когда выехал опять всех обошел. Будет время поищу в каком номере МОТО писали о нем, фотографии такиеже как в видео. И вроде была выпущена почтовая марка с его изображением на мотоцикле , была какая-то дисциплина штурмовать крутой подъем.
    5
  26. многократно видел вживую мопеды ТОМОС, когда служил на территории БиГ.
    4
  27. Благодарю вас, сударь, пересмотрю еще разок!
    4
  28. советское кино 84 года "Приказано взять живым" там лихая актриса Александра Яковлева (известная по Экипажу, Парашютисты ,Человек с Бульвара Капуцинов) рассекала на Иж Планета Спорт.
    4
  29.  @janisozols3468  Хватало и на Минск, он стоил около 280 рублей, жалко что родители жили надеждами в светлое будущее, которое прошло стороной.
    4
  30. ну назвать эти "снаряды-капсулы" мотоциклами.....с натяжкой. Но любопытно было посмотреть.
    3
  31. рама львовского Карпаты часто ломалась в районе "верхнего уха" крепления двигателя, а на кочках седло могло отделиться от мокика (багажное отделение под ним было, у Дельты седло крепилось болтами ) Ну и престижнее была Дельта, чем Карпаты-2. Ну и глушитель у карпат волочился над землей, а у дельты гордо взмывала вверх как на вкладышах "Турбо" (от жевачек) где все умпомрачительные мотоциклы имели такие трубы в небо.
    3
  32. Слобода или смрт.
    3
  33. ламборджини с сердцем кавасаки, метис получился.
    3
  34.  @БЛОКМОТО-ю4б  я ваше упорство понял, во всем виновато отсутствие масла должного качества и руководство страны. Так или иначе мне на это уже всеравно, мне прекрасно ездится на Дукати и Хонде.
    3
  35. В книге "Мотоциклы" МашГиз 1946 года выпуска про Триумф часто упоминается и конструкция двигателя и ходовка и рама...видимо для своего времени Триумф был очень продвинутой моделью, на него ровнялись.
    3
  36. Ну не знаю, насколько "большекубатурная одностволка" хороша, едешь на Дукати монстр 600, чуть скорость ниже 120 начинает мот пульсировать в движении, нужно подкидывать крейсерскую до 140-150.
    3
  37. конструкция прицепного шатуна не нова, такая технология для V образного двигателя (которому нужен короткий коленчатый вал) применялся на двигателе танка Т-34.
    3
  38. Интересный обзор, обилие фоток различных моделей тоже порадовало.
    3
  39. Видел такой Винцент (литровый ) в мото музее в Ирбите Свердловской обл. Там даже история, что удалось по английским педантичным записям через иностранцев побывавших в музее выяснить точный день и год изготовления мотоцикла, оказалось мотоцикл чуть "свежее" чем было принято считать. Вблизи он конечно.....хорошш, брутален, красив.
    3
  40. про мотороллеры в СССР мало кто знает ,но чтобы привлечь покупателя к ним, им были отменены ежегодные техосмотры, дескать монокок вместо несущей рамы и проверять там нечего!(видимо сарказм)
    3
  41. напомнил мне мотоцикл "Мюнх" (мамонт) немецкого энтузиаста кастомайзера, который делал упитанные мотоциклы.
    3
  42. история напомнила мне старый фильм "Гонщик серебряной мечты" про уникальный мотоцикл, созданный в умелых руках и побеждающий заводские команды, и концовка там тоже трагичная. Притом что у меня была копия на ДВД диске где он становится чемпионом (для американского рынка) и есть концовка с гибелью гонщика.
    3
  43. кстати после последнего подорожания газа, несколько моих знакомых демонтировали газовое оборудование со своих авто, так как перспективы в нем не стало никакой. В частности на редуктор газовый режут шланги на печку и печка начинает плохо греть особенно сейчас - зимой.
    3
  44. до того как появился диностартер как запускали двигатель? там же все капотировано....выпуск интересный, спасибо за видео!
    2
  45. Визуально цилиндр и "головка" похожи на "мотоболку", очень жалко наш отечественный мотопром, моим первым навыком (после мопеда) был Восход 2М, дядюшки в деревне, очень теплые воспоминания именно о "двойке", а у брата был 3М прям ни виду ни прыти, ведро еле сам себя волочил. Так вот спустя много лет от восход дяди осталась только фара со спидометром и я был удивлен, на одометре 80тыщ (!!!)пробега, мотик ездил во сновном по деревне и до города иногда. Сейчас трудно представить мотоцикл чтобы прошел такой километраж.
    2
  46.  @БЛОКМОТО-ю4б  я думаю масло при желании можно было закупать в европейском соцлагере (типа Югославии)или производить.
    2
  47.  @БЛОКМОТО-ю4б  в Ирбитском мотомузее лично спрашивал экскурсовода-заводчанина чем красились Уралы? ответил что закупалась краска Helios в Европе. Тоесть при необходимости завод мог что-то приобретать для своих нужд.
    2
  48. где-то на просторах тырнета видел видео с запуском данного мотоцикла, звук мотора конечно не очень...не будоражит.
    2
  49. про 634ю Яву, там кроме всего прочего был изменен наклон цилиндров (вперед) и увеличены "конусы" в глушителях(ближе к цилиндрам) что и дало возможность увеличить мощность. Лучше бы в фильме Электроник Урий жогал на каком нить MZ 250 его долгие годы никто не узнавал как модель.
    2
  50. Был у меня первым мопедом ЗиФ-77 голубого цвета, мне было 11лет, купили у соседа-дедушки, у него еще ЗАЗ был тоже голубого цвета (ранее этот цвет ничего с намеками не нёс) было это в 90году наверное. На фоне Карпат и Дельт ЗиФ выглядел "гадким утенком", даже схожая Рига 5 смотрелась гармоничнее.
    2