Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on "Mars Mars" channel.

  1. Кратно уменьшается и перемещение за одну смотку. И иногда это проблема. Особенно когда тащишь из котлована.
    1
  2. К сожалению нет. Самим очень бы хотелось с ним покататься.
    1
  3. Нет. Из доработок будет только заварка предельно изношенного заднего дифференциала ГАЗ-66 для нашего проекта "Йети". Этот ролик уже давно отснят. Выйдет примерно через месяц. Будет также внедрение принудительных блокировок в задние мосты "Урал" МТП.
    1
  4. Да Вы правы. Просто вопрос цены. Графитка для этих целей самая простая и дешёвая. Медная значительно дороже, но и лучше. Самая дорогая с никелевым наполнителем.
    1
  5. Нет не шутка. Последнее время стало значительно лучше правда.
    1
  6. лесовозники говорят терпят. Но норма слойности и грузоподъёмность там так себе.
    1
  7. Если Вы имеете в виду "Урал" 4320 в своей первой модификации, то Вы правы. Но они не выпускаются уже больше 20 лет. Уже давным давно полная масса короткобазного "Урала" составляет 17300 кг. Поменялось всё с тех времён. Даже слойность и грузоподъёмность резины, не говоря о мостах и прочем. У УралАЗа есть подробные ежегодные биллютени конструкторских изменений. Изучайте если Вам это интересно. Чтобы быть в теме нужно постоянно обновлять свои знания. По поводу этого ЗИЛа и его полной массе - от 12000 до 14000 кг в зависимости от модификации - http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/zil4972.shtml
    1
  8. А то мы не знаем про набивание колеи? Вы наверно фильм не до конца смотрели. Или смотрели но не внимательно слушали, что я говорил.
    1
  9. Надо чтобы плавал.
    1
  10. 150
    1
  11.  @boomzoomovich  не совсем понял вопрос. Уточните о чём речь.
    1
  12. Всё верно. потому и откручивали оба штуцера (и подпоршневое пространство и надпоршневое). Потом пожалели об этом не раз когда подвязывали стрелу. Усилие на стропах просто дикое было из-за кинематики самой стрелы и ограничений в выборе схемы строповки. Самый хороший совет на будущее, который я здесь видел в комментариях - это применить закольцовывание надпоршневого пространства с подпоршневым с помощью шланга с краном для перекрытия. Что думаете по этому поводу?
    1
  13. На трал по длине он встает. Высота снегоболотохода около 3 метров. Так что всё нормально.
    1
  14. Да. Вероятно исправим это.
    1
  15. 100 км. Там дорога просто раздваивается, поэтому петля в 50 км нарисовалась. Хотя 100 это тоже далеко. Согласен.
    1
  16. Динамометр на тросе.
    1
  17. Давно это уже было. Не помню точно. Кажется корзину не могли подобрать. И с гидроприводом проблемы были.
    1
  18. Да, двухдисковое.
    1
  19. Тоже думали об этом. Спасибо за то что поделились своим опытом.
    1
  20. Потеряли контакт. Просьба позвонить 89219185060
    1
  21. Из-за тросоукладчика и направляющих роликов.
    1
  22. ВАЗ-21214.
    1
  23. Да. Точно.
    1
  24. Тоже обсудили уже эту идею )))
    1
  25. Да тут особо спорить не о чем. Надо смотреть процент победителей Ладога трофи на АКПП и МКПП. И всё станет на свои места. Среди лидеров очень мало кто делает ставку на МКПП.
    1
  26. На камазах до 2005 года такая же система была.
    1
  27. Она. Уже куплена новая. Теперь колёса делать предстоит.
    1
  28.  @redhead6175  обязательно. И развесовка и ходы подвески. За это борьба предстоит. Попробуем и манипулятор оставить, если всё получится.
    1
  29. Это Вы путаете с 375Н. На 375Д именно эти ставили.
    1
  30.  @ПростойЧеловек-н8з  Хорошо что Вы это знаете. Далеко не все водители лесовозов с сорокалетним стажем имеют такие "глубокие" познания об устройстве автомобиля на котором отработали всю жизнь. А теперь только факты, ссылки на источник информации я приведу в следующем сообщении. Вес будки на короткобазном шасси 2700 кг (что вполне соответсвовало моим ожиданиям, уж что-что а вес различных штуковин на глаз за долгие годы работы на манипуляторе я научился определять более менее точно, потому что вожу не только брёвна. Да и будки переставлять и возить приходилось не раз. А на манипуляторе как вы понимаете весы встроенные есть. С таким "помошником" быстро этому учишься). Информация взята с сайта производителя спецтехники Уралст. Вычислена путём вычитания собственной массы вахтовки 11000 кг - собственный вес шасси на которое она смонтирована 8300 кг = 2700 кг. Теперь идём дальше развесовка шасси 4700 - перед, 3600 - зад. Ставим на него будку весом 2700, центр тяжести которой примерно над осью балансира. Имеем новую развесовку перед 4700, зад - 6300. Теперь мой "Урал" собственный вес 12250 кг , передняя ось -4950, зад 7300 кг (всё при повёрнутой назад стреле). Теперь развесовка в процентах. Вахтовка - 43% перед, 57% зад. Мой манипулятор 41% перед, 59% зад. Когда я предоставил Вам информацию по развесовке своего автомобиля и сказал сравнивайте, я дал Вам возможность сделать этот расчёт самому. Но нет, Вы решили вместо этого поумничать. А может быть просто слишком ленивы. Зато теперь будете иметь глупый вид, извините за прямоту.
    1
  31.  @ПростойЧеловек-н8з  https://www.uralst.ru/model.php?id=60
    1
  32.  @ПростойЧеловек-н8з  Хорошо что Вы это знаете. Далеко не все водители лесовозов с сорокалетним стажем имеют такие "глубокие" познания об устройстве автомобиля на котором отработали всю жизнь. А теперь только факты, ссылки на источник информации я приведу в следующем сообщении. Вес будки на короткобазном шасси 2700 кг (что вполне соответсвовало моим ожиданиям, уж что-что а вес различных штуковин на глаз за долгие годы работы на манипуляторе я научился определять более менее точно, потому что вожу не только брёвна. Да и будки переставлять и возить приходилось не раз. А на манипуляторе как вы понимаете весы встроенные есть. С таким "помошником" быстро этому учишься). Информация взята с сайта производителя спецтехники Уралст. Вычислена путём вычитания собственной массы вахтовки 11000 кг - собственный вес шасси на которое она смонтирована 8300 кг = 2700 кг. Теперь идём дальше развесовка шасси 4700 - перед, 3600 - зад. Ставим на него будку весом 2700, центр тяжести которой примерно над осью балансира. Имеем новую развесовку перед 4700, зад - 6300. Теперь мой "Урал" собственный вес 12250 кг , передняя ось -4950, зад 7300 кг (всё при повёрнутой назад стреле). Теперь развесовка в процентах. Вахтовка - 43% перед, 57% зад. Мой манипулятор 41% перед, 59% зад. Когда я предоставил Вам информацию по развесовке своего автомобиля и сказал сравнивайте, я дал Вам возможность сделать этот расчёт самому. Но нет, Вы решили вместо этого поумничать. А может быть просто слишком ленивы. Зато теперь будете иметь глупый вид, извините за прямоту.
    1
  33.  @ПростойЧеловек-н8з  а что это Вы на мои комментарии жалуетесь? Думаете мне рот таким образом закрыть? Вместо того чтобы ответить по существу. Про 375 и так понятно, что при прочих равных у него меньший вес и лучшая развесовка.
    1
  34.  @ПростойЧеловек-н8з  ну и отлично, пересчитайте развесовку со своими даже данными. Получается всё те же 40% - перед и 60% - зад. Как и мой манипулятор с разложенной назад стрелой. Так что принципиально ничего не поменяется.
    1
  35. Нет не поменялся.
    1
  36. Там я был с Комбатом.
    1
  37. Куртка "Сплав", штанишки - "Шторм". Мембраны. Сапоги - резиновые :)
    1
  38. Денис, привет! Рад тебя слышать. Родной 375 негабарит по ширине. 2640 мм кажется.
    1
  39. Для болотистых грунтов. Как на нашем видео об эвакуации квадроцикла.
    1
  40. Для проходимости нет. Чем легче мотор, тем выше проходимость. Даже небольшая передняя лебёдка уже значительно топит морду. Поэтому Камазовский или ЯМЗ-536, но не в коем случае ни ЯМЗ-238. Это лишние 500 кг на передней оси, а она и так самая нагруженная, на вечно порожней машине для покатушек.
    1
  41. Мы используем "мясорубку" для отворачивания. Она намного упрощает процесс. Колёса пока не откручивались. Хотя на новой машине с конвейера не проверили затяжку и так катались месяца три. Потом были сильно удивлены что при очень слабой затяжке не потеряли ни одного колеса.
    1
  42. Мы на самоокупаемости. Спонсоров у нас нет. Я готов каждую десятую эвакуацию сделать бесплатной для клиента. Просто покройте (Вы, лично Вы) мне хотя бы мои расходы на неё. Готовы? Или только языком бла-бла. Не хотите к себе применить, то что от других требуете? Или, как все Вам подобные, для других хотите правил, а для себя исключений? Да и не забудьте что себестоимость - это около 65-70 % от тарифа, сердобольный Вы наш.
    1
  43. Там бензин дюже мощный был :)
    1
  44. Да мы же не против. Милости просим. Самим этого очень хочется. Унимог и хаммер не менее легендарная техника. Только зарубежная. Ждем предложений о совместных выездах.
    1
  45. не хватает высоты и ширины на этом прессе. Больших деталек у нас много.
    1
  46. Вологда. "Лесавто"
    1
  47. Серийно только на Урале-5920. На колёсных Уралах испытывали и пробовали, но отказались из-за резкого ухудшения управляемости.
    1
  48. Спасибо. Учтем Ваши замечания. Поднаберёмся опыта.
    1
  49. Для бродов прикручивается насадка-удлинитель. Чтобы если в воде заглох запустить двигатель проще было.
    1
  50.  @Дима-ф4ъ7ж , да по другому. И самый большой недочёт новой схемы - жуткий глюк регулятора тормозного баланса, потому что через него теперь проходит не весь поток воздуха, а только управляющий. На льду это приводит к запаздыванию растормаживания задней тележки. Крутило уже на дороге из-за этого. Отключать его надо.
    1