Comments by "v Storonke o_O" (@dont.try.to_search) on "Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO" channel.

  1. В каком классе? Классе кроссоверов? Утилитарных внедорожников? Понапишут чуши..потом разбирайся
    1
  2. Была тесла родстер - очередей не было. Тесла выпустила конкурентоспособный продукт. А это никому не нужное говно с невменяемым ценником.
    1
  3.  @konstantinst7054  Люди посчитали, что индивидуальный подход с уникальными деталями по цене самолета им не нужен. Даже тесла родстер была дешевле намного этого уникального бесполезного говна, разгонялась намного быстрее, и СОВСЕМ не кушала топлива, да и выпущена была в 2008 году. А фолькс выпущен, когда уже была модель S и стоила ДЕШЕВЛЕ этого чуда.
    1
  4. Не пойму, откуда блеа в калифорнии дождь?
    1
  5.  @oikaklmn  И это не тойота))
    1
  6. @Zak А через 250?
    1
  7. @Zak Во-первых, 250 тысяч - это 3.5 года эксплуатации для моего друга, например. Ничего за этот срок не устареет. Готов амортизировать износ на 90% за этот срок (продажи тойот в мире говорят, что люди голосуют за надежность)? Во-вторых, 500-600 тыс. - это дизельные овощи на автобане (500лс на такси? ты в своем уме). Если ты возьмешь перефорсированные турбоперделки в 400-600лс, то никаких 500 там и в помине нет, даже 300-400 нет. А после 150к пробега ценник на сервис там с 4 нулями после первой цифры.
    1
  8. @Zak Ты серьезно сравниваешь ресурс 200.и 400 тыс? На любой турбопомойке недешевая замена турбины, а то и двух (в среднем на 150-200 тыс. км.) - это лучшее, что ее ожидает к 200к км. Немцы виноваты, что с такой физикой применяют сложные решения на массовом автопроме, заставляя владельца тратиться на недешевый сервис после 100к км пробега. Кроме европы больше нигде не экономят лишний литр бензина ради долговечности. И продажи тойот и остаточная стоимость на вторичке лишь подтверждают мои слова. Адекватные по лигике возражения будут?
    1
  9. @Zak Не собираюсь дальше вправлять тебе мозги и еще больше кастомизировать статистику. Вопрос был простым, а ты съехал с темы, ответив на вопрос неадекватно (место неадекватности я тебе указал). Каких капиталовложений потребует турбопомойка к 200к пробега, и насколько это будет больше капвложений в атмосферную помойку, учитывая средний ресурс турбины 150-200к км (износ не обманешь), а также сервис ее обвязки? Будут ли такие движки ехать так же бодро и так же долго при одинаковом финансировании автомобиля?
    1
  10. @Zak И да, для меня все машины на ДОПах с мощностью выше 200 л.с. помойки, потому что я везу по дороге своего ребенка, когда мрази на этих сверхмощных корытах устраивают игры в шашечки.
    1
  11. Футболистом в рф
    1
  12. Конечно не интересует. У них бенз стоит как у нас при средней зп 5 тыс. $. Им на бенз вообще пох. Так же как и на транспортный налог при огромных объемах двигателя. Он зашит в цену бенза.
    1
  13.  @sashapivovarov  Дайте нам ваши рынки, а мы вам куй дадим)))
    1
  14.  @СергейКосмический  это нормальная особенность, ибо эксплуатипуются они в современных условиях
    1
  15.  @М-тагир  Семья Сенны позволила и срубила на этом бабла
    1
  16.  @evgeniylebedev1332  Не будет, запчасти многие уже хрен найдешь.
    1
  17. Купи его за миллион долларов, клоун. Хотя о чем я, откуда он у тебя..
    1
  18.  @thevoja4ok  Кто их уважает? 🤣 Это уже отжатый хлам, который их будущие покупатели не в состоянии содержать. Неотжатые стоят столько, что проще купить новую машину. Ну уморил..
    1
  19.  @Владимир-е3х9р  Тебе про сафари, а ты про гарантию..совсем ку-ку? И где тебе этот ремонт на сафари придоставят? Пневму поменять, турбину, бенз хороший залить?
    1
  20. Где ты у нас вообще Ц класс видишь? Он у нас не в почете.
    1
  21.  @ВасилийИванов-ц4т  Только по твоему не слишком авторитетному мнению
    1
  22. Да да..сказал для трека и поехал по дороге общего пользования. Херня все это
    1
  23. Полировка .. да им в америке похер на эти древние корыта. 10-15 тыс долларов за машину в приличном состоянии (2-3 средних зарплаты). Ее купили ездить, а не дрочить а нее.
    1
  24.  @oikaklmn  Что у тебя там не доходит до крайних верхних и нижних точек? Ахах, чуть со стула не еб*ся ... Уже внедрили изменяемый ход поршня в движки? Лучше помолчи, за умного сойдешь, если не знаешь устройство ДВС.
    1
  25.  Реввоенсовет  Ты в своем уме?
    1
  26. Немцы до сих пор не подозревают, что американцам пох*ю на расход топлива. Им стоило бы знать, что в США бензин стоит как у нас вода в магазине и в его стоимость включен транспортный налог)) Немцы такие немцы..
    1
  27.  @lufocio  Для изучения новых технологий производить 150 машин? Не несите бред. Для этого вообще достаточно 1 опытного экземпляра, да и вообще можно просто смоделировать программно, а учитывая что это третья попытка...это бред втройне. Неудивительно, что даже 150 штук продать не смогли, дураков с деньгами мало.
    1
  28.  @АлександрВарганов-е7ъ  Не серые, а с лаконичным дизайном (кроме бмв5 бенгла, она классная). А в салоне у них гораздо интереснее и, опять же, лаконичнее. Масса движков. Единственная стОящая фишка ситроена-гидроподвеска. Но для этого есть с5 с нормальным дизайном.
    1
  29. Самый уродский
    1
  30.  @дмитрийлукьяненко-к5ж  странное у тебя самый уродский чувство вкуса. Для большинства е32
    1
  31.  @дмитрийлукьяненко-к5ж  не понимаешь контекст, твои проблемы
    1
  32.  @дмитрийлукьяненко-к5ж  дизайн е32 уродский, на этом можно закончить
    1
  33. Кто-нибудь переведите Дугу комменты .. пусть поржет с нами (или посочувствует)
    1
  34. Че? Кларксон икона автожурналистики со своим стилем и неповторимым юморком. А здесь рюшечки-хуюшечки со стартом от светофора к светофору. Бесконечное вау вау вау. Кларксон кстати обосрал этот астон-мартин
    1
  35. Убийц не сделают наверное, а вот одноклассников наплодят через пару лет. Я только "за"
    1
  36.  @рулонобоев-о3п  может тебя жизнь еще не научила, во что превратятся кожаные сиденья, когда кожа пропитается водой? ты их выкинешь после таких покатушек через год-два. Удобнее только пыль протереть влажной тряпочкой. И то каждые 3 месяца очистка и пропитка кожи спецсоставами. Сасквоч возьмут те. кому он нравится внешне, потому что реально круто смотрится. Любители помесить грязь ездят не на таком говне. Они строят машины специально под эти нужды. И да, пикап возьмут в большинстве случаев из-за рамы и возможности завалить в кузов тяжести или буксировать прицеп. В США это как пить дать ибо любители частных домов. А это недоразумение никому не нужно в версии "не сасквоч".
    1
  37.  @рулонобоев-о3п  Ладно, с потенциалом я погорячился, рама есть. Но кожа на утилитарном внедорожнике никчему и не надолго.
    1
  38.  @r.k.9941 К чему ты это серанул?
    1
  39. Что в нем шедеврального?
    1