Comments by "Max LariJonson" (@maxlarijonson6106) on "ASATA “BORODA” channel" channel.

  1.  @patron4o  ты видел на заводе Москвича хоть одного Китайца? чо ты дурибаса городишь
    36
  2. 32:54, как же знакомо. До чего же бесят эти джентельмены, кот-е оставят тачку у колонки и ходят там прогулочным шагом по туалетам, кафешкам и пр. Вот из-за них очереди по полчаса Кстати, в Китае эта камри стоит 28к баксов, т.е. 2.5 ляма руб. Вот за эти деньги она вполне не плохой авто. Но 5 мультов, это слишком для неё
    34
  3.  @QesseQ  конечно им виднее из трамвая или раздолбанного ланоса
    32
  4. ох уж эти невыдуманные истории
    16
  5. Настало время невыдуманных историй про таксистов, знакомых, товарищей, друзей на каждый случай, лол
    11
  6. Пусть потом попробует продать его
    8
  7.  @ПавлоГостєв  они пытаются возродить Москвич исключительно, чтобы сохранить рабочие места, а уже потом их заботит марка. Стартуют со зборки Джака, а потом своё выпустят
    5
  8.  @akhimtt7241  да, но у Лады нет таких новшеств, по этому сравнивать глупо.
    4
  9.  @ПавлоГостєв  При чём тут Уаз? Ваз в совей нише вполне нормально всё делает. Всяко лучше, чем задиры от корейцев. А по качеству салона одно и тоже
    3
  10. Всё, что нужно гранте - это качество деталей, сборки, оснащения и самое главное отк. Почему-то у досанкционных грант проблем было в разы меньше, чем щас. Вест это тоже касается. Чтобы гранта действительно рулилась, ехала и была комфортной, это нужно делать новую машину с 0. Начиная с платформы, моторов кпп и пр.
    3
  11. @АндрейКарпунин-ц8м, лол у нас прям каждый второй аурус покупает и у каждого из салона всё ломается Методичку зоть смени
    3
  12.  @ahmeddakaev6654  после 5 владельцев со скрученным овердокуя пробегом и полтачки будет перекрашено
    3
  13.  @ЕгорПетров-ъ1й  ну да. Утильсбор с каждым полугодием растёт почти на 25-30%, рубль падает, а веста больше, чем на половину из зарубежных комплектующих
    2
  14. Продавался в своё время Ниссан ноут-он же енот. +/- тоже самое, что и эти кей-кары. Да, не было раздвижных дверей и некоторых мелочей, но по сути одно и тоже. Только он больше, симпатичнее и мощнее. Сначала был популярен, потом перестал. По тому, к нам и не везли последующие рестайлы. Такие машины очень на любителя и имеют очень ограниченную аудиторию, во всяком случае в наше время. Так что даже если Ваз и захочет такие тачки делать, вряд ли их кто покупать будет А щас наш новый мир - это Китайцы, увы. Их щас на дорогах как жигулей в своё время
    2
  15. Вазовские шеснари кстати нормально ходят. И по 200, и по 300к. Те, что разваливаются прям с салона - это скорее исключение, чем правило. Там только 1.8 неудачный получился и то первых годов выпуска, с 20г. они что-то с гбц сделали(вроде как поколдовали с направляющими клапанов и ещё чем-то) и жор уменьшился, а у многих и вовсе пропал. Тем более ваговский 1.4 tsi один из самых лучших в линейке. Что на гольфе, что на половике. А вот то, что турбина подтекает - в этом нет ничего хорошего. Тут надо полную диагностику делать, начиная с самой турбины, заканчивая ЦПГ. Тем более, если воздухан и каталик в норме. Да и для катализатора 192к. - это ниочём. У вагов одни из самых лучших катализаторов. Гольф - это другой класс авто, другая филосифия. Её нет смысла сравнивать с грантой. За лям можно поискать что-нить побюджетнее и свежее
    2
  16.  @Triple6bemylanguage  прям сдал и поменял ога. Сдаёшь в трейд-ин, они тебе оценивают в половину прежней стоимости и бери кредт в 2 раза больше на новую, чем на старую. Ещё допов напихают. ну или копи эти бабосы
    2
  17. @basiletubes а ты на работе не делаешь г*вно? такой же самй 40 летний пьяный заводчанин, кот-й ездит на бу ведре 90-х годов на 100к
    2
  18. когда в 1-й раз увидел, думал что это какой-то безликий Китаец. А внутри Кореец. Так и думал, пока не прочитал, что это Японец. В принципе было пофиг, Япошки никогда не могли в дизайн Весь их дизайн - это либо "рукалицо", либо что-то "на уровне". Что тогда, что щас...щас вообще ппц
    2
  19. вот честно, каждый раз смотрю и офигеваю, где вы такие вшатанные весты находите, вам в центры брак списывают? Сколько Вест видел, столько косяков 1й раз вижу...а не вшатана ли она была при перевозке, а потом у диллера восстановлена и на продажу? Зачем они её вообще полировали, весь кузов испоганили. Форточку по гарантии можно сделать же. Хз, как у вас, в нашем регионе вполне себе переклеивают без проблем
    1
  20. Весту спортлайн настраивали как раз ребята из Лада-спорт. И подвеску, и двигатель
    1
  21. Что повлияло на цену? Всё очень просто. Налоги. Повысились налоги, кот-ми облагаются металлургические предприятия, они повысили ценник на алюминий, кот-й закупается автовазом для производства кузовных элементов => кузовщина стала дороже. Повысили налоги на предприятия производящие резину и говнопластик, повысилась цена на приборку. Повысили налоги на предприятия производящие элементы подвески(подшипники, пружины, амортизаторы и т.д.) => стала дороже подвеска. Ведь у автоваза, как и у др. автопрлизводителей, имеются свои поставщики запчастей. Не забываем, что часть комплектующих импортная, а она зависит от рубля, кот-й какой год валится. Кстати, промпредприятия тоже от рубля зависят. Плюс сам автоваз тоже облагается налогами, кот-е каждый мес. повышаются. Не смотря на то, что в него вливают бабки. Едросы просто так, ничего делать не будут. А ещё этот налог на утильсбор, кот-й влияет вообще на все цены машин. Ну и как вишенка на торте, диллеры, кот-е пичкают машину допами сразу на + 50-150к руб. И суммируя это всё, мы получаем удорожание конечной продукции, коим явл. автомобиль. Вот тебе и нива за 600к. И веста за лям Тут претензии не к Автовазу, а сам знаешь к кому. В общем, вы и сами все это прекрасно понимаете (но это не точно)
    1
  22.  @ЮрийЦыбульский-и8н  слышь шерсть диванная, иди протрезвей сначала, если мозгов не хватило понять, что я написал
    1
  23.  @БовшисАлександр  сначала собирают, потом производят, шо не так?
    1
  24.  @АлексейРок-д2щ  по тебе. На чём езжу - не твоё дело
    1
  25.  @АлександрАлександрович-ц9б  ога, видно как они переживают с дырами в днище, ржавыми порогами, дверями, вечно дымячщими и пердящими
    1
  26.  @dis_lv66666  да, а ты?
    1
  27.  @mylana4972  если начнут ставить свои комплектующие, то будет. А кто делает вид, что это отечественное? Москвич стоит в том же шоуруме, что и тот же Джак
    1
  28.  @ПавлоГостєв  какие варианты? За эти деньги ты только сида 3-5 годовалого позволить сможешь. И это тебе очень повезёт, если он будет не бит не крашен, на мойке отп*дорашен И качество у него так себе.
    1
  29.  @АлексейРок-д2щ  на корыте только ты ездишь, а на чём я езжу - это уже твои влажные фантазии. Чери и Джили тоже те ещё вёдра
    1
  30.  @АлександрАлександрович-ц9б  может потому что ты щас п*здишь?
    1
  31. Чем тоньше металл, тем лучше он гасит и рассеивает энергию от удара. Чем тольще, тем хуже и энергия передаётся в салон пассажирам и водителю
    1
  32. Часть комплектующих забугорные. Не забываем про налоги. Дордума подняла налоги, например, кот-ми облагается металлургический завод, он поднял цены на листы металла закупаемые автозаводом, вот и ценник машины вырос. И таких предприятий сотни, а налогов миллионы, кот-е растут чуть ли не каждый мес.
    1
  33. прям завышена. Просто так взять и снизить цену - это так не работает. Увеличилась цена на добычу и прокатку металла, увеличилась итоговая цена на машину. И так по всем пунктам начиная с металла, заканчивая пластиком и блоками управления.
    1
  34. поролон между лобашом и в лексусах есть. Чот никто на них не бомбит Открытие багажника от "ноги", это вообще только в люксовых машинах, даже в С-классе не у всех есть Личинку замка перенести, нужно проводить испытания и тесты, как поведёт себя дверь при дтп, с дыркой не выше, а ниже. Как при дтп, поведёт замок, в жопу он залетит или мимо. Тоже касается и дверных ручек задней двери. И любая пластмасска, как ты говоришь, на мощностях завода, становится по стоимсоти не 2к руб, а 10к руб. Пока она все эти проверки пройдёт, на что нужно много бабла, а это значит машина ещё дороже будет. Логоновский мотор тоже древний, как говно мамонта, родом из 90-х. Приоровский шеснарь так же ходит долго без вопросов. Диллер - это вообще посредник, завод к ним вообше никакого отношения не имеет, кроме купли-продажи и гарантийного обслуживания и ремонта. Я не выгораживаю ладу, но это у любого производителя так. Даже у Соляриса, чтобы они вместо бумаги под крыло что-то другое засунули, нужно провести теже прцедуры.
    1
  35. Да не отчественный это автомобиль. Тут важен факт, что завод не стоит, люди работают получают з/п, их не сократили, не выгнали на улицу. А какую они машину собирают - это уже дело 10-е. Этот "джак" с шильдиком Москвич ничем не отличается от других бюджетных Китайцев за 13-15к баксов. Он изначально и разработан на эти деньги - качество металла, материалов и пр. 2 ляма кстати и оригинал стоит. В Китае - это просто хлам.
    1
  36.  @DeSTRo1eR  нормальные автомобили? Китай не был норм автопромом. То что они напихали туда кожзама, лампочек и экранов ничего не значит
    1
  37.  @DeSTRo1eR  ничем он не лучше. Вот вообще
    1
  38. торпеда из мягкого пластика. В В-сегменте ни у кого нет
    1
  39. Зачем его чмырить, если покупать не будешь? И в чём издевательство? В том, что они делают тот же солярис только сбоку и дешевле т.к. не переплачиваешь за марку? Логика пиздец
    1
  40. Это он ещё салон средней комплектации не видел. Там ваще зашквар. А вообще, хз кем надо быть чтобы это убожество купить.
    1
  41. Не защищаю москвич, но сделать дёшево и качественно нельзя. Это невозможное требование. За качество и комфорт нужно платить. Были на рынке доступные рио/поло/солярисы/логаны и тоже бомбили, ругали их за качество, за резинки, за пластик, за задиры, за всё, что качества там нет. И компромисс найти тоже нельзя. Качество и цена - этот тот самый случай, когда чёрное и белое. Чего-то посерединке не будет. Либо плати либо страдай Проблема Москвича в его цене. 1.5 ляма - это много для него
    1
  42. нифига эти двигателя не крепкие. 4В11, аналог алюминиевой Корейской KDшки, с некоторыми доработками, кот-й к 200к км. плывёт, как сопля. Купить, как 1-ю тачку и сразу на капиталку, выкинуть 120к руб, збс перспектива
    1
  43. история их ничему не учит. Все хейтили Весту-спорт. Исправились, назвали спортлайн, ок. Теперь с Нивой на те же грабли? Нафиг вообще её спортом называть. Это тот конфиг, кот-й должен быть в ней по умолчанию, как отдельная комплектация. Вот им это слово "спорт" покоя не даёт. Спорт - это те Нивы, кот-е на соревнованиях и заездах участвуют. А не вот это вот Кстати в ней стоит 1.8. И он более тяговитый на низах, чем 1.6. Но не на столько тяговитый, кот-й нужен ниве
    1
  44. не ну, бумажная соляра за 2 ляма, тоже такое себе. Или Джимник за 2.5...хотя Нива, как бы её не ругали, едет по приятнее по бездорожью(не козлит) Ну Бороду бомбануло знатно)
    1
  45. зато у них есть самые продвинутые в мире гибриди и электрички. То в чём нуждается Китайский потребитель. И да, миф о том, что китайцы ездят на Немцах - миф, кот-й лет 50 не актуален
    1
  46. перепись нытиков и долб-ов
    1
  47. эти тачки требуют соответствующего обслуживания. Не каждому оно по карману. Плюс, у этих моторов грм слабое место и чтобы его поменять, нужно миниму тысячь 100-150, за цепь, звёзды и пр. они изнашиваются очень быстро.
    1
  48. ох уж эти невыдуманные истории
    1
  49.  @blaucherfuchs1784  ну такое, барабаны сзади - это эпик фейл. Тачка тяжелая, ещё и полный привод. Да и 1.6 для неё вообще не вариант.
    1
  50.  @Triple6bemylanguage  какая разница, как они оценивают? Факт в том, что сдача в трейд-ин, всегда оценивается по низу рынка. На страховою, диллерам откровенно плевать. Твою гранту они оценят в 300к, а выставят за 500к. Ещё пробег смотают
    1