Comments by "flali1979" (@flali1979) on "Мастерская Pit_Stop" channel.

сейчас, конечно, времена другие. И зачем мучаться с тракторным магнето, коль зажигание можно поставить электронное? Что я и сделал. Покупал себе дырчик с Д5, у которого уже, было, подготовлена крышка сцепления для установки такого магнето, но я лично, плюнул, поставил электронику. Не жалею!
1
да я и сейчас не знаю, где бы разогнаться хотя бы под 35. Потому, что по городу, очень часто, езжу. А больше 30, на своей Риге 13, никак. Потому, что негде.
1
Д6, иногда, ставили! Но, очень часто, на них устанавливали Д8.
1
никакой катастрофы - ваша лень катастрофа. ))) По интернет-магазинам полным-полно запчастей к советским мопедам (правда, уже китайского производства). О чём вы? Не так давно, китайский карбюратор к34д покупал. Тросик газа новый поставил недавно. Покрышки новые - тоже можно купить. И другие запчасти. Даже поршневую на дешку новую - в сборе можно купить.
1
интересно, что Вагнер - это псевдоним у него был.
1
@sergeylysakov8220 а каким боком глушитель к мотору? Это не составная часть мотора - это отдельная часть. Не надо путать мотовелонаборы и моторы, стоящие на мопедах. Конечно, для мотора на велосипед - подойдет только глушитель-"огурец". Глушитель-"прямоток" для велосипеда это просто извращение какое-то!
1
@sergeylysakov8220 а во-вторых, тоже мне - знаток нашелся. )))) Где, в каких инструкциях, сказано, что катушка зажигания у Д8 была внутри? Такой Д8 никому неизвестен!
1
в том и дело, что вретё маленько (если, очень мягко говорить). Возможно, и ест 1,2 литра на 100, но опять же. Чем замеряли? Второе. По идее, можно достичь 1,2 литров, если, скажем, со скоростью 20 пилить. Очень даже можно. Но, кто будет ездить с такой скоростью? Никто.
1
я того же мнения. Имею два дырчика - доволен очень обоими.
1
какой-то бред.... Из торговых залов, в магазинах, мопеды убирали зимой, а потом с весны на место ставили? А зачем так поступали? Второе. Конечно, зимой на велосипедах, иногда, ездят. Сам удивляюсь, как это, зимой на велосипеде?
1
скажем, так. По паспорту - у многих 2хскоростных мопедов СССР была максималка 40 км. в час. Далее. Почему-то, было принято указывать у 2хскоростных моторов максималку, а у веломоторов было принято указывать номинальную мощность. Поэтому, что у Д8, что у в50 (и т.д.) максимальная мощность одна и та же.
1
@АлександрВерещагин-с8к как раз, на свой ретро-дырчик подумываю мотор Д8 поставить, хотя бы потому, что родной Д5 жалко часто эксплуатировать. Соответственно, и максималка должна быть 60, ну и т.н. длительная скорость под 40 должна быть.
1
@zmejgorinic5174 ну, это уже хамство и отсутствие интеллекта! А там, вам до синдрома Дауна, недалеко. ))) Не несите чепухи. Откуда информация, что никто ничего не копировал? Второе. Разный подход. Одни - копируют. Другие - создают вместе с другими странами! И не надо рассказывать чепухи про чисто американские машины! Пригласить спецов из других стран, использовать ресурсы других стран - это не создание чисто своего продукта!
1
@zmejgorinic5174 второе. Вы упоминаете рутеры некие. А вы, вообще, интересовались - как и из чего они делаются??? А я знаю. Потому, что работал на таких заводах! И наблюдал постоянно, как "Нокиа" (но и другие фирмы так делают) производит "свой" продукт на японском (!) оборудовании, при участии зарубежных (!) специалистов! Комплектующие финские? Если бы... Китайские полностью!
1
@zmejgorinic5174 и самый последний пример. Китайские мопеды. Каким боком они китайские? Движки у них - в Японии разработаны!
1
что те лошади, коль длительный режим работы важен? Или такой пример. На легковушке мотор 100 л.с. и на малом грузовике 100 л.с. Но, нельзя же поставить мотор с легковушки на грузовик! Потому, что всё решает длительный режим работы, который очень зависит от объема двигателя!
1
так, если кривые руки.... Допустим, я купил Ригу 13, и первое время сливную пробку также крутил. Пока не догадался, что нужно просто правильно обращаться с запуском мотора.
1
нет.... это..... что????????????? Ничего себе. Вы действительно священник???? Что-то не верится. )))) А во-вторых, каким боком пропаганда слова Божия к мопедам? Да еще и словосочетание из ваших же уст: "обс...ать кого-то". Вот это да.
1
@Densais не мне вас учить, но... Есть большая разница между двухтактными и четырехтактными маслами. Между маслами дизельными и на бензиновый мотор. Плюс, конечно, масло имеет свой срок хранения. Это, как бы, мелочи, но они очень влияют на ресурс мотора. Конечно, иногда, поездить - может, как-то, оно незаметно. А ездить постоянно - это уже будет очень заметно.
1
ну, извините, даже современный велосипед не сравниться с Ригой 13, хотя, конечно, велосипед немного иные задачи имеет, но всё равно. Второе. Лично я, часто, езжу именно на советском дырчике. Почему? Да, потому, что, очень часто, в городе это самое то. Очень мобильный, в пробках стоять не приходится и т.д.
1
Д6 и Д8 идентичны по виду. А во-вторых, не такая уж и "прошлая" техника. Современный китайский веломотор ф50 - это клон нашей дешки. И если поставить на дешку электронное зажигание - получится мотор не хуже, а даже лучше ф50.
1
у меня такой тоже был, пару лет назад. Но, скажу так. Не самый удачный мотовелосипед, как по мне. Сейчас езжу на другом, и даже более доволен - бОльшая унификация с велозапчастями, велоколеса 26 дюймов и т.д.
1
@Densais то есть, получается, максимум 40 км. в час должно быть. А при такой скорости, на таком мопеде, не выжать 40 км. в час на длительном режиме никак! Точнее, можно выжать, если подобрать звездочку ведомую, и как-то, пытаться так ехать, переходя на педали, чтобы дать периодически остывать мотору. Добавим, что пару часов за рулем, на таком ТС.... Не знаю, как возможно.
1
@Ivan Petrov это еще вопрос о ремонтопригодности дешки. Китайская дешка - похуже будет в этом плане.
1
почитал это, но извините... Извращение это какое-то всё равно. И сильно дымит, при таком количестве масла, и т.д. И расход топлива, конечно, вы не считали. Это понятно. Тем более, вам "секрет" открою - существуют разные жиклёры под конкретные карбюраторы. Чтобы не мучиться с "модернизацией" фильтра, как у вас. )))) Расход топлива больше при другом жиклере - движок греется меньше. Разные диаметры жиклера - для разных скоростей и разных режимов.
1