Comments by "" (@PopkowAlexey) on "Алексей Голосов" channel.

  1. Всегда еду в диапазоне 90-105 , только на трассах где разрешено еду до 120. Обгонять на узких дорогах стараюсь не часто . За временем поездки не слежу никогда. За средней скоростью тоже. Останавливаюсь когда хочу. Могу 500 км без остановок проехать, а бывает за 120 км делаю 3 остановки. В итоге еду всегда расслабленным, в своё удовольствие и почти не устаю.
    83
  2.  @АлексейФедоров-о6ъ  в 2020 году киа и хундай продали вместе в России почти 400 тыс авто. В 2019 они продавали больше. В 2018 тоже под 500 тыс. итого за три года - 1,5 млн. Даже если все гаражные мастера капиталят вместе 2000 авто киа и хундай в год - это менее 1% от всех проданных авто
    7
  3. Что считать то? Батарея Теслы стоит более 150000 баксов иди 900000 руб. при расходе 10 л на 100 км и цене бензина 50 руб этих денег хватит 180000 км , при среднем пробеге 20000 в год это 9 лет. За 9 лет твоя батарея помрет.
    6
  4. Клименко ты вообще не о том пишешь)) Grendeli - на мелких батарейках , которые работают в почти идеальных условиях можно такие КПД получить. На батареях в авто все хуже.
    6
  5. Да тут «гений» физики смотрю)) Alex MAC открою тебе тайну что 100 лет назад ДВС победили электро авто именно по причине того, что нет способа упрятать столько же ЭЭ на единицу массы сколько содержит обычный литр киросина )) И проблема эта не решена и сейчас. Как только найдут способ хранить столько же энергии сколько имеют углеводороды в подобной массе - так и тип двигателя сразу же поменяется ))
    5
  6. А он и экономичнее в итоге. Что бы ездить экономичнее круиза нужно много тренироваться и ездить так устанешь быстро
    5
  7.  @divannyultras7791  что бы добавить в раф 4 первого поколения безопасности и современных тех решений - нужно в этом авто все агрегаты заменить на новые и недавно разработанные и …. Подучишь рав4 последнего поколения))
    5
  8. Масло оно как бы и в электро авто требуется. А уж сколько масла нужно трансформаторным подстанциям для доставки нужной ЭЭ к зарядными устройствам - не один двс не сравнится)) Нефтехимия и ее продукты широко применяются и в электро авто. И без этого ну ни как - ибо например нужен синтетический каучук )) а значит без транспортировки и переработки нефти ну ни как прям не обойтись даже при полном переходе на электро ))
    3
  9. Да вы батенька дурачок . Автор ролика в самом начале сказал что все цифры которые он озвучивает исключительно условные а не реальные. Или Вам не понятно что такое - условность?
    3
  10. У меня старое авто тоже без сетки было. Радиатор кондиционера поменял на пробеге более 200 тыс км- таки побило камнями, не до дыр, но рёбра погнуло. Радиатор двигателя поменял после 250 тыс км- потек от старости ) На новом тоже Диллер поставил сетку ) разницы в температурах не ощутил. Но возможно теперь радиаторы до 300000 проездят))
    3
  11. Точно. А ещё ручные дворники заставляют думать, а автоматические не дают подумать )
    3
  12. Аааа за. Ну так автор видео и рассказал что у всех знакомых ему владельцев электро авто в гараже стоит обычный с двс а то и два)) Тут Приходько описывает плюсы электрички перед двс сам имея аж два авто с двс и только третье авто электрическое)) при этом он почти не ездит - и о пробег 7000 км в год это только по выходным выезжать перед друзьями понтануться
    3
  13. Ну и по п. 4 - вывод если авто нужно для реальной жизни - где то Мебель перевезти а где то навоз, что бы семью возить на отдых на природу и в другие города - то нужно брать ДВС. А если хочется большую игрушку - то электро ))
    3
  14. В Норвегии все пока просто - подняли налоги на двс, дали субсидии на электро авто. Поэтому там электро стало популярно. Завтра халява кончится и спрос на электро авто пропадёт.
    3
  15. Никогда прогресс не двигался налогами ) Если электро авто это прогресс - то это как бы и без налогов пошло бы.,
    3
  16. Ну так такое на всех заводах, во всех странах мира случается
    3
  17.  @РоманМарнов-у8в  Рома сырье денег, хранение на складе готового товара тоже денег стоит, а многие готовые товары ещё и сроки хранения имеют. Никто у нас сейчас на склад не работает от слова совсем. Склады готовой продукции а заводах небольшие. У всех есть план и ему строго придерживаются. Не пиши о том, чего не знаешь.
    3
  18. Сортировка мусора вовсе не неудобно а вполне удобно при правильной организации. Да и времени она не тратит.
    2
  19. Ну тогда можно и не есть там где еды не растёт ))) Не пить там где воды нет )))
    2
  20. Если электро авто не эффективен зимой , на бездорожье, вдали от крупных населенных пунктов и в таких случаях его не нужно эксплуатировать- то это авто очень ограниченного применения и не нужно говорить о конце двс и переходе 100% на электро ))) Авто А класса флективно зимой и летом на любых дорогах , даже вдали от больших городов. Максимум куда уж лучше на нем не ездить - так совсем уж в болота . Но при этом этот авто вполне спокойно проедет по грунтовке в дождь или снег)) Собственно о том что электро авто это просто игрушка автор и снял видео ))
    2
  21. Какая глупость то))) Понастроит вокруг города кучу вредных производств что бы вынести пару вредных авто за его пределы и потом ждать пока ветерок перенесёт ещё больше говна от этих заводов опять в город ))
    2
  22. Более 100 лет назад электро авто имели больший рынок чем авто с двс. Но из-за наличия болячек двс обогнали электро. Прошло 100 лет болячки у электро остались те же. С трудом вериться что за ближайшие 10-15 лет исправят то, что не исправили за 100 лет.
    2
  23. Открываем любой финансовый отчёт Теслы и видим что цены на батареи тесла не с потолка. Тесла их даже ниже себестоимости продаёт)
    2
  24. Britan для авто класса Лиф глубоко второстепенно как оно там прет. Кстати лиф не так что бы сильно и пер. А Одноклассники лиф обычно ближе к 5 литрам на 100 потребляют.
    2
  25. Недавно (чуть больше года) продал своё современное авто с пробегом 305000 км, покупал его новым. У нового владельца оно уже ещё 25000 полежало и проедет ещё 300000 при должном уходе. И у всех знакомых ничего с авто не досталось - ни цепи , ни акпп . На работе служебные авто , все сплошняком современные и ничего с ними не случается к пробегам 150000.
    2
  26. Экономический фактор и ремонтировать авто не даёт. А чем старше аато тем оно больше денег просит - так было всегда.
    2
  27.  @a200tq1  только статистика не подтверждает вашу смелую идею)
    2
  28. Ты и твои дети до этого недалекого будущего не доживете )
    2
  29. Да считать можно как угодно, но в реальности кпд батареи 60% Всегда сектанты свидетелей Маска не могут ответить за счёт чего разогревается батарея в авто, за счёт какой энергии, да так что не охлаждать надобно ))) а ответ прост - нагрев за счёт запасенной в батарее энергии ))
    2
  30. А понятно, если на авто не ездить то КПД батареи будет стремится к 100%. Но стоит поехать и оно начнёт падать до 60%
    2
  31. Современный ваг. Купил новым. В мотор не лазил, в коробку тоже, продал год назад на пробеге 305000 км. Сцепление первый раз поменял на пробеге 295000 км. У нового хозяина авто уже проехало еще 25000 км. И проблем нет.
    2
  32.  @ЕвгенийСадовой-б7ч  не может быть. Всем известно что после гарантии у авто жизни нет , оно сразу анигилирует
    2
  33. Как это соотноситься с темой ролика?
    2
  34. Все доп работы должны согласовываться до их проведения с клиентом а не после. Не встречал ни одного шиномонтажа где бы было по другому
    2
  35.  @Clindatu  да ну? Прям заезжаешь резину перекинуть, а там диски твои тащат править , а ты стоишь рядом и не видишь? Не бывает такого
    2
  36.  @АлександрФилиппов-ь1и8п  похоже саша просто понял что пишет чушь
    2
  37. Систему качества и оборудование для автоматического контроля качества тоже привозят производители
    2
  38.  @Evgenik45  так что в законе не ясного? Там написаного что в период с декабря по февраль включительно на Авто должны быть зимние шины. Соотвественно если в этот пер од на твоём Авто нет шин с соответствующей маркировкой , то это может быть не в твою пользу при разборе дтп, если будет доказано что это одна из причин дтп. И наоборот если в июне, июле , августе на твоём Авто стоят шины с манкировкой зимней- опять не в твою пользу.
    2
  39. Такое случается не только в России . Поставщик сырья он везде может подвести, тем более что поставщик этот скорее всего для европейского шинного завода тоже из России.
    2
  40. Это твое мнение человека который ни когда не имел нового авто
    2
  41. Понятно, плюсов от электро авто нет .
    2
  42. Так у тебя колхоз. С колхозом никто не Работает кроме самого колхозника
    2
  43. Открою секрет - любая деятельность человека наносит вред окружающей среде ))) Любая.
    1
  44. Stigory согласен
    1
  45. Ну если ты хранишь второй комплект на балконе в многоэтажке, то да, смысла нет самому что-то делать. Но тогда и вторые диски не нужны. В остальных случаях проще самому. Просто что бы колёса вытащить из сарая и погрузить в Авто и то не плохо бы перчатки наклеит и одежду специальную. Ну а если т можешь поехать в будни в шиномонтаж вместо работы, то ты и сам можешь заехать в это же время в гараж и переобуть сам своё Авто.
    1
  46. Мало кто попадал в такое, все обливаются по погоде и могут вполне нормально выбрать время для работы
    1
  47. 1. Как в честном транспорте , так и в коммерческом и в общественном транспорте двс победило окончательно все батарейки давно и бесповоротно. 2. Нефть была открыта это да , но технологии ее переработки , доставки и использования развивались постепенно и эволюционно. Прикинь до двс и электро было много паровых авто)) первые двс были слабым и сжигали нефти на порядок больше чем сейчас)) Так что даже эволюционно электро проигрывают) 3. Этот же минимально приемлемый уровень по сравнению двс был достигнут и 100 лет назад)) Кстати химическая батарея даже в теории не может иметь ту же плотность энергии что и бензин )) Так что нужно не эволюционное развитие батарей а совершенно новая технология хранения ЭЭ которой нет ) Использование электро авто начало расти по одной причине - дотации и преференции. Как только их отменяют то все тут же забывают про электро авто. 4. Когда говорят про Штаты и «свободное путешествие» по ним на ЭЭ всегда спрашиваю - сколько электро авто ездит на Аляске ? Как там на Аляске с развитием сети супер чарджеров? И сразу выходит что все «спокойное путешествие» ограниченно южными штатами сша практически., И да- это пока все хорошо, пока в сша нет и 600-700 тыс электро авто. Как только число электро авто достигнет более менее заметного уровня окажется что строить много суперчарджеров не позволяет инфраструктура или по простому - не хватает мощностей. А увеличение мощностей очень дорогое удовольствие.
    1
  48. Открою тебе тайну - есть огромный и очень развитый математический аппарат. Есть люди которые этим математическим аппаратом владеют в разной мере - например инженеры)) Вот таким людям даже дома это посчитать не составляет труда с разной степенью точности )
    1
  49. О как))) А обязательно на марс лететь и электроавто для дать? Может достаточно например медицинское оборудование просчитывать и улучшать? ))) Представь себе что кроме электро авто и полетов на марс существуют тысячи областей где работают талантливые инженеры и ежедневно что то просчитывают и улучшают ))
    1
  50. У тебя странная акпп)
    1