Comments by "Defensive Tackle" (@VeryAgressiveShot) on "Дмитрий Машков"
channel.
-
1
-
Стингер больше взглядов соберёт, больше эмоций подарит. Да и на каждый день, возможно, не самый-самый удобный авто, но допустимый. Здесь всё-же работали над тем, чтобы сделать машину и крутой, и привлекательной, и быстрой, и дарящей эмоции, и универсальной. Российский потребитель - он такой. Не хочу никого обидеть, конечно. Но он ссыкливый. Для него не угадать с машиной - драма всей жизни. Он лучше возьмёт что-то унылое, но надёжное. И пусть даже он и половины ресурса не отъездит на своей Тойоте, но будет твёрдо убеждён, что сделал правильный выбор, а вот другая машина на её месте обязательно бы его раздела, разула, поставила на колени и изнасиловала... А корень зла в том, что люди у нас бедные. И не могут себе позволить то, что хотят. Поэтому берут авто как священную корову. Как правило, на последнее. И поэтому злые на весь свет.
1
-
1
-
@АлексейСергель-н6н потому что я люблю свою страну и хочу жить здесь, устраивает такой ответ? Точнее так: я хочу жить здесь и жить по-человечески. У нас в 2,5-3 раза средняя зп ниже, чем в самых отсталых странах Европы типа Польши и Чехии пока что. И цены на бензин на уровне США, притом качество явно ниже. Грубо говоря, на ослиной моче ездим. Всё, что касается покупки и владения автомобилем, у нас в России хуже, чем где-либо. Тема про авто. Так вот, с этим всё херово. И так было всегда в России. Ну, дороги получше стали, есть такое. Большая часть - бесплатные, условно. Но, судя по транспортному налогу, они должны быть ещё лучше.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
да не объедет 320 её, ты путаешь с 330, даже если до 100км/ч 320 будет где-то рядом, то после 100 за счёт лошадей Стингер уедет... хоть какой ты пакет там на неё одень... и потом, 320 всё равно в базе дороже, а захочешь допов навешать - дороже выйдет намного... Стингер едет 6,7-6,9 с лаунча, да, паспорт не показывает, но найди новый автомобиль на нашем рынке за эти деньги, который поедет 6,0. Таких нет.
1
-
Эдичка, вот ты сядь сам и прокатись, а то на ютубе до фига всякого говна выложено, и каждый лапоть садится мерить разгон до 100, если там дело в прокладке между рулём и сиденьем, наверное, не стоит это всерьёз воспринимать. Важнее личные ощущения и впечатления. Сядешь, прокатишься, тогда мы с тобой поговорим. Это не так сложно. И это логичнее, чем просто засирать машину, которая тебе сегодня не нравится (а завтра понравится), потому что кто-то там не выехал на ней из 7 секунд.
1
-
Терзают - прокатись. На том и на этом. В пределах 2 миллионов же можно взять Оптима ГТ, ну или Мазда6 2,5. Но Мазду если касковать, будет 150 кусков за первый год, минимум, Оптима в 2 раза дешевле по страховке. Вот где отобьётся разница в налогах с лихвой. Нет, эти машины не берут те, кто подтирается деньгами, но и не берут те, кто всю зарплату в ипотеку и алименты въёбывает. В моём понимании это и есть средний класс и автомобили для него. БМВ, Ауди, Мерин - не для среднего класса. Точнее, не для российского. Обслуживание таких автомобилей, особенно после 2 лет, наебалово, в первую очередь у дилеров. Мазда, Киа, Тойота - тоже наебалово (привет Тойоте и её ТО раз в 10 т.км.), просто не настолько дорогое и чувствительное. Камри - нормальная машина, даже последняя, но её качества не цепляют лично меня, хотя они и пытаются охватить больше клиентов, не стоят на месте, ведь Мазда, а теперь и Киа, постоянно подпирает их. Не будешь меняться - останешься без денег.
1
-
1
-
1
-
1
-
Благодарю. Я бы не сказал, что это дорого. Если не считать потерянный диск (в принципе, необязательно ставить настолько низкий профиль), то цены на расходники, скажем, вменяемо дороже, чем у Мазды 6 (притом, что Мазда совсем не едет по прямой). То, что не ест масло, это плюс. Возможно, потому как дизель. Думал, БМВ кушают.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1