Comments by "Denis Romankov" (@denisromankov4097) on "За рулем" channel.

  1. как ни крути, а получился Аурус.
    4
  2. В цирке клоунов звать будешь
    4
  3. бредни про ВАЗ - это именно что бредни (не нравится ВАЗ - пишите в Амстердам, там офис нынешнего владельца ВАЗ), а вот зачем так глупо врать про "по цене Rolls-Royce "? Нет никакой проблемы выяснить, почём нынче даже "маленький" Rolls-Royce Ghost (уж не говоря про огромный Phantom). Так вот цена на Ghost только начинается от 30 миллионов. Сравните это со стартовой ценой в 18 миллионов за более крупный Аурус Сенат.
    4
  4.  @СергейРощин-ъ8е  Ещё раз про ВАЗ. Не нравится - пишите нынешним владельцам. За всё что происходит с ВАЗ сейчас, ответственны управляющие из Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance. Т.е. термин "наши" уже неприемлем, ВАЗ уже давно не российская компания. Экстраполировать опыт ВАЗ на Аурус, компанию не имеющую к Аурус никакого отношения, просто глупо. Это как утверждать что если среди вашей родни был уголовник, то и вы тоже такой же. И перестаньте бредить про "Аурус это только госзаказ". Для удовлетворения госзаказа завод не нужен. Достаточно мощностей НАМИ.
    4
  5. Предложения какие? Свернуть производство, линию разобрать, рабочих уволить?
    4
  6. за 24 млн. не получится купить седан Роллс-Ройс.
    4
  7. С первой до последней буквы твой комментарий это лютая, беспросветная мерзость. Вот это "хотя бы крышечки сами делали" - мерзкая попытка обесценить. А ничего что в Аурус "сами сделали" не только крышечки, но и стекла, детали подвески, оформление салона, пластик кузовной и салонный, металл кузова, амортизаторы, пружины, крепёж, покрышки, электродвигатель, тормозную систему, аккумулятор литиевый, фары? Как твой ублюдский язык про крышечки-то заикнулся? Вот эта вот конструкция "а автомобили из Китая на теплоходах приплывают" ? Что ты несёшь? Китайский автопром тут каким боком? Экспорт китайских авто он только в Россию что ли? Про "три шестерёнки" - почему три? У меня вопрос - а кто может сделать? Китай - может? Есть на китайских автомобилях АКПП своего, китайского производства? А то что-то айсин в основном - это почему? .. короче. Выбесил ты меня.
    4
  8. Почему бы вам не задать такой же вопрос, к примеру, японским автопроизводителям. Или немецким. Или любым другим. Применительно к ним китайское происхождение комплектующих вас не смущает? А происхождение китайское. Чтоб в этом убедиться, прочтите статью на драйв2 ру. Ищется легко, просто указываете в поисковике название статьи: "А где, вы думали, производят запчасти для вашего авто". Про Аурус и степень его локализации информация озвучена: 53%. Остальное - домыслы. Но вы конкретно, конечно, можете сгонять в Сарапул где электромотор делают. Вас, конечно, развернут на проходной - всё же оборонное предприятие. Да и на вполне гражданский КрАМЗ не пустят, и на КАМАЗ. Уж не говоря про производителя электроники ИТЭЛМА и тем более KATE. Думаю, даже производитель шумоизоляции Стандартпласт не захочет, чтоб празднолюбопытствующие мешали производственному процессу. Попытайте удачи на Рязанском кожевенном. Вдруг ответят, из Китая они коров пригоняют, или всё же используются шкуры местных парнокопытных.
    4
  9. Потому что этот Аурус это демонстрационный образец, а не для продажи. Латиница необходима чтоб название могли прочитать не только те, кто знают кириллицу. На тойоте название иероглифами что ли написано? Для внутреннего рынка можно хоть на суахили, а для демонстрации нужно название такое, чтоб прочесть смогло большинство.
    4
  10. Уже покупают
    4
  11. и что теперь? Предложения какие? Запретить производить мерседесы с роллс-ройсами?
    4
  12.  @АндрейБардук-о1з  и что? Посмотри сколько стоит Роллс фантом. В два раза дороже Аурус Сенат. Что теперь?
    4
  13.  @АндрейБардук-о1з  ну окей, пистуй искать на рынке автомобиль под 6 метров длинной, с полным приводом и гибридной силовой установкой на 660 л.с. и с 9-ти ступенчатой безгидротрансформаторной АКПП. И что б цена начиналась от 18 миллионов рублей (24 - это максимум). Нашёл?
    4
  14. эм.. т.е. отливается в Германии это равно по смыслу "имеет общее с двигателем бмв". Зае..шибись логика! Тогда двигатель мерседес это бмв - ну а чо, в германии же отливается. Короче так. Есть такой холдинг Ростех. В Ростех входит фирма Швабе (названа по имени Фёдора Борисовича Швабе (урождённого Теодором, и принявшего православие). Так вот у Швабе в Германии есть завод - на котором и производят или производили часть деталей для двигателя Аурус. Сейчас эти детали делают на КАМАЗе. И кстати собирался двигатель всегда в НАМИ. Так что не надо вот этого "и собирается". И речи о сборке в Германии не было никогда.
    4
  15. Из какого дна выковыривают таких грамотеев? Как, ну как можно написать "Ваш" с мягким знаком на конце? Ну разве что в случае размягчения мозга, что и демонстрирует ч_м_о с ником "мишка".
    4
  16. Соответствие моде от темпов сборки никак не зависит. Кто вам сказал, что НАМИ прекратили работать над обновлением Аурус?
    4
  17. Давыдыч дно, хайпажор и умственно неполноценен. На канале "Привет тачка" есть видео: "Внедорожник Aston Martin DBX со злым мотором AMG за 14 млн". В нём журналист делает обзор в салоне дилера на новейший Aston Martin. И показывает на 51 секунде видео кривые зазоры. Потому что Астон Мартин предсерийный. На канале Авторевю есть видео "Что не так с GLB и новым Q3? Переселение душ: зачем Mercedes и Audi поменялись телами?" где журналист недоумевает, почему у новейшего Mercedes GLB не с первого раза закрываются двери? И внизу идёт бегущая строка: "предоставленный экземпляр предсерийный". Всё потому, что такова последовательность разработки автомобилей. Сначала строят поисковые инженерные образцы (уровень "ПрототипX"), в итоге появляется один предсерийный, "Протип1" (и его уже можно показывать - потому что именно он пойдёт в серию), потом подготовка к производству, в результате появляется "Прототип2" - его снова испытывают, корректируют производство, если надо. И после подтверждения заложенных конструкторами характеристик даётся добро на начало серийного производства. И вот эти экземпляры уже можно и нужно оценивать на предмет качества изготовления.
    4
  18. Не нужна "нам"??? Кто дал вам право говорить от имени всех?
    4
  19. В режиме "сам шучу сам смеюсь"? .. фейспалм однако..
    4
  20.  @Diskodens  что-то я сомневаюсь, что у нарисованного авто можно открыть капот, багажник, заглянуть под днище. В нарисованную машину нельзя сесть..
    4
  21. .. вот прям тут в ютубе набери "Аурус на дорогах" и будет тебе счастье
    4
  22. Вот список российских компаний, участвующих в производстве Аурус. Список скорей всего не полный, т.к. только то, что я нашёл в сети: 1. НАМИ, Москва: а. Проектирование собственно автомобиля, испытания б. Создание двигателя НАМИ-4123. Компании Porsche Engeeneering заказывали проведение инструментальных исследований, а не полную разработку двигателя. Точно такие же исследования у Porsche Engeeneering заказывают другие производители - вы же не думаете, что НАМИ у Porsche Engeeneering единственный клиент? в. высоковольтные жгуты. 2. Сарапульский электрогенераторный завод сделал для Аурус электромотор. 3. Калининградская фирма КАТЕ делает для Аурус 9-ти ступенчатую безгидротрансформаторную АКПП, модель R932. 4. Рязанский кожевенный завод (фирма "Русская кожа") поставляет кожу для салона. 5. Нижнекамск-ШИНА, поставляет шины для бронированной версии 6. «Металлопродукция» из г. Тольятти поставляет щитки переднего и заднего крыла 7. "Стандартпласт" г.Иваново, поставщик шумоизоляции. 8. "Мобиль" Самарская область, г. Сызрань: конструкции из стальных и лёгких сплавов. 9. "Белебеевский завод "Автонормаль": крепёжные изделия, пружины, амортизаторы. 10. Группа компаний «Автокомпонент» из Нижнего Новгорода: бамперы, корпус воздушного фильтра, зеркала заднего вида и топливный бак. 11. "АУТОКОМПОНЕНТ ИНЖИНИРИНГ2", Самарская область, г. Октябрьск: детали оформления салона, салонный пластик. 12. Красноярский металлургический завод: детали шасси, в том числе кулаки, вилки и трапеции. 13. «ИПРОСС» из Тольятти поставляет патрубки, воздуховоды и другой кузовной пластик. 14. НПП ИТЭЛМА, г. Москва, делает блоки управления для кузовной электроники, инвертор для электромотора. 15. Колёсные диски делает красноярский СКАД. 16.«ОСВАР» г. Вязники делает плафоны салона. 17. ДААЗ, Димитровградский автоагрегатный завод делает молдинги. 18. ЗМТ, Завод механических трансмиссий из Набережные Челны делает фланцы приводов. 19. Чистопольский завод "Восток" - салонные часы. 20. ММК, Магнитогорск - листовой прокат для кузова. 21. Ладапласт-Т - делает для Аурус сиденья. 22. Тубор - делает аккумулятор для Аурус. Далее компании иностранные, но с производством в России: 23. Ульяновск. Компания JSS (Joyson Safety Systems, бывшая Takata): руль и ремни безопасности. 24. Тольятти. Edscha: кузовные петли. 25. Химки.Robert Bosch :компоненты ДВС и электрики 26. Санкт-Петербург, Эберспехер Климатические Системы РУС: климатическая система. 27. Борск. AGC Automotive Replacement Glas, владеющая старинным Борским Стекольным Заводом, делает стёкла и устройство проекции показаний приборов на стекло и многодиапазонную антенну. 28. Калуга, Magna International Russia: раздаточная коробка. 29. Enertech International – делает литиевую аккумуляторную батарею для Аурус. Завод выкупил Росатом.
    4
  23. Рекомендую найти видео о том как собирают бентли. Очень доставил момент установки стекла. Рабочие ласково так похлопывают ладошками по стеклу, загоняя его в проём.
    4
  24. Вот прям "копия"? Вот прям "один один"?! Чувак, беги менять свой комментарий, а то совсем дном себя почувствуешь. А хотя ладно - чувствуй )).. Т.е. если поставить рядом Аурус и Роллс-Ройс ты их не сможешь отличить?! Да тебе не к окулисту, тебе к психиатру надо.. Давай-ка я продолжу тебя размазывать: тебе не приходило в голову что люди смогут просто сравнить размеры Аурус и Роллс и НЕ УВИДЕТЬ ТАМ НИ ОДНОГО СОВПАДАЮЩЕГО РАЗМЕРА?! Так зачем же ты лепишь горбатого настолько тупо?! Далее. Тебе не приходило в голову, что сравнить характеристики Роллс-Ройса и Аурус совсем не сложно? И ни одного совпадающего узла или параметра тоже не найдётся? Короче чувак.. херово быть тобой.
    4
  25. эээ.. что?
    4
  26.  @maxbetbrawn6663  ты не оговорился. Ты пытаешся троллить. И делаешь это тупо. Ты пытаешся сказать "ага, сделали машину недоступную для большинства". И ты типа не видишь роллс-ройс , мерседес и прочую роскошь, на которой ездят госчиновники везде по миру. Но вот в случае с Аурус ты ошибся. Потому что Аурус это только часть проекта Единая Модульная Платформа:ЕМП. В рамках этого проекта созданы агрегаты и получен инженерный опыт, которые будут применены при создании не только автомобилей люкс-класса. Двигатель рядная 4-ка на 2.2.литра уже создан и прошёл испытания.
    4
  27.  @maxbetbrawn6663  у меня нет задачи быть вежливым с днищем. Мне нужно чтобы днище знало, что оно днище
    4
  28.  @senorpc  ... божечки, ну что ты гонишь. Где, где ты брал Аурус на тестдрайв??? Всего трём журналистам в 2020 году дали поездить на предсерийном автомобиле. А серийных машин (на июнь 2021) ещё не отдали ни одному покупателю! Так что не тошнит тебя от твоего вранья только потому что не дано тебе понять, насколько твоё враньё ущербно.
    4
  29.  @АлександрСвиридов-ъ5й  я тебя ещё расстрою)) много кто за Путина)) я например))
    4
  30. Вы что это пишете говно-комментарии? Лучше научились бы писать грамотно.
    4
  31. Была бы потребность только в автомобиле для кремля, то не потребовался бы завод. Аурус и так производился на мощностях НАМИ. Мало того, бронированные версии так и будут производиться только в НАМИ. А репортаж о ЗАВОДЕ. Кремлю завод не нужен, достаточно того, что делают в НАМИ. Завод нужен инвесторам: арабскому инвестфонду и Соллерс. Ближайшая цель это выпустить кроссовер Аурус Комендант (именно под эту модель арабы и вписывались). В недавнем интервью гендиректор Аурус Адиль Ширинов говорил о более чем семи сотнях заказов из которых 65 находятся в стадии заключения договора поставки. Ну и самое главное. Аурус это только часть проекта ЕМП: Единая Модульная Платформа. В рамках этого проекта созданы агрегаты и получен инженерный опыт, которые будут применены при создании не только автомобилей люкс-класса. Двигатель рядная 4-ка на 2.2.литра уже создан. Так что агрегаты и узлы Аурус потребуются для других моделей.
    4
  32. Завод в Елабуге - это сборка. Много у нас автомобильных производств, чтоб под них специально оборудование выпускать? Вы что предлагает-то, сначала подождать пока оборудование изготовят чтоли? Чтоб выпускать люксовый автомобиль тиражом в несколько тысяч штук в год? Вам бы с логикой подружиться что ли..
    4
  33.  @daffuragan8582  начинать надо с того, что есть. А не говорить автомобилестроителям "вы погодите пока машины новые выпускать, у нас ещё оборудование не готово".
    4
  34. Если для сборки целого нужно собрать/сварить несколько компонентов в группы, и потом эти группы соединить, то да, создание таких групп это подсборка и подсварка. Если не верите то в поиск.
    4
  35. А что, в какой-то стране работяги роллс-ройс с пары зарплат покупают? И что вам не нравится-то? Рабочие места - созданы. И не 90, как в этом репортаже. А намного больше. У Аурус полным-полно поставщиков в России, на заводах поставляющих комплектующие для Аурус трудятся тысячи людей. Если "у вас" ничего не делается - так то у вас, и то скорей всего вам кажется. Да даже если не кажется - то так не везде.
    4
  36. 1. Журналист же сказал почему ток не подаётся. Потому что съёмка репортажа, потому что это специальный день для прессы, видно же как съёмочные группы других изданий работают. 2. Цена? А что не так с ценой? Найдите на рынке автомобиль таких же размеров и с такими же характеристиками. И посмотрите сколько он стоит. Поймёте, что цена от 18 млн вполне нормальная. 3. Что за визг "за твои/мои деньги"?!?! А что лучше, продолжать иностранные покупать что ли? Вкладывать деньги в развитие национальной промышленности это более чем правильно! И так делают ВЕЗДЕ, в любой стране с развитой промышленностью на её развитие уходят такие деньжищща, что бедный НАМИ, получивший едва 300 млн баксов, грустно курит в сторонке. 4. Глупым людям Аурус может и не нужен. А умные люди понимают, что Аурус это компетенции, это развитие все автомобильной отрасли в стране, это тысячи рабочих мест на всех предприятиях поставляющих комплектующие.
    4
  37. дурачок что ли совсем.. причём тут XC90??? Хоть на размеры Аурус и Вольво посмотри..
    4
  38. Предлагаешь перевешать всех в великобритании? А то там знать на ролсах катается.
    4
  39.  @EndlessEnergy24  Повторяю свой вопрос: а есть АБС производства Роллс-Ройс? Или подушки безопасности от Мазерати? И ещё, подскажите пожалуйста, как у вас так повернулась мысль, что абсолютно поисковый опытный прототип вы обсуждаете в контекст "производства и продажи"?
    4
  40.  @EndlessEnergy24  Вы очевидно критикуете. Раз критикуете - значит, знаете, как надо? Я вас внимательно слушаю - расскажите, как нужно развивать автомобилестроение в России? Шучу. Почти. Меня не интересует ваше мнение. Для вас - имитация прожектёрской деятельность (имитация - т.е. на самом деле не прожектёрская?) "наверняка" (как легко у вас это получается..) для распила. Для меня - получение компетенций и поддержание инженерного потенциала. Для вас технологический шантаж это повод ничего не делать? Для меня это повод ещё больше вложиться временем, людьми, средствами - всем - чтоб добиться невозможности такого шантажа в дальнейшем. Ну и про "не на деньги же частных инвестфондов" - пояндексите что такое "частно-государственное партнёрство", что такое DBOOT (Design, Build, Own, Operate, Transfer) или DBFO (Design, Build, Finance, Operate)..
    4
  41.  @EndlessEnergy24  Не-не, а чего это вы соскакиваете-то с темы? Изволите критиковать? Предлагайте! Каким вам видится путь развития автомобильной отрасли в Росси? Да, я уже говорил - меня ваше мнение не интересует на этот счёт - потому что глубоко убеждён: у вас не будет вменяемого ответа. Про необходимость и обыденность участия государства в развитии промышленности за бюджетные средства в любых странах - всё, вопрос решён? Или ещё накидать фактов непосредственного участия правительств развитых стран в развитии национальных производств? И что за негативная коннотация "патриот-государственник"? И? С каких пор желать благополучия своей стране стало чем-то неправильным? Почему я должен предлагать вам не пояндексить, а как-то иначе? Есть Яндекс? Есть. Пользуйтесь! Считаете меня бенефициаром? Ну ок, тогда я вас считаю предателем и вредителем. Время сейчас военное, что с предателями делают в военное время - надо объяснять?
    4
  42. Ваш автопром может и убили. Российский пока жив. И даже производит автомобили класса люкс. Штучные лимузины делали на ЗиЛ. А это завод.
    4
  43. ​ @andreykovalevsky3672 а я говорю что это видео как раз и есть про российский автопром. "Убили" его в ваших влажных мечтах. Или на видео пылесос? Или холодильник? Не? Автомобиль всё таки?А откуда взяться другим автомобилям российского производства? За пару лет должны возникнуть?
    4
  44.  @Kozachuk_T  термином "полуавтомат" скорей всего хотели разграничить именно ручную сварку и такую вот, клещами.
    4
  45. Смех без причины? Ну ты понял
    4
  46. вы на фестивале тупиц в жюри заседаете, да? Для кого Максим говорил что сборку остановили специально чтоб журналисты могли спокойно снять репортаж?
    4
  47. 50 рабочих осуществляют СБОРКУ. Тысячи людей трудятся на заводах по производству комплектующих для Аурус.
    4
  48. Скопировали? Вы не можете отличить Аурус от Роллс-Ройс? Вам психиатр нужен, окулист уже не поможет. Или, может быть, у Роллс-Ройс есть седан с полным приводом, с гибридной силовой установке и 9-ти ступенчатой безгидротрансформаторной акпп? Прежде чем вякать, надо подумать, а есть ли чем подтвердить свои с слова.
    4
  49. вася, а аргументы какие-нибудь будут? Ты же явно "автоЭксперД", давай, отожги прям с числами, с логическими доводами, с профессиональной рыночной оценкой - ну чтоб убедительно. А то знаешь, утверждение на основе "ахах" это "ахах" какое тупое утверждение.
    4
  50.  @exe2829  Компания KATE (Kaliningrad Automatic Transmission Enterprise), которая делает для Аурус АКПП R932 появилась в 2004 году. Так что её компетенциям по созданию автоматических трансмиссий уже больше 17-ти лет. У истоков создания компании стоял Нагайцев Максим Валерьевич (кандидат технических наук, доцент ). Его автореферат на соискание учёной степени "Метод синхронизации звеньев зубчатых муфт в случае их использования в автоматических планетарных коробках передач в качестве элементов управления" и послужил основой при разработке технического задания на проектирование автоматической коробки передач R932 . До НАМИ Нагайцев работал на ВАЗ и в научно-учебном комплексе "Специальное машиностроение" МГТУ им. Н.Э.Баумана. 7ступенчатая АКПП КАТЕ FT703 была подготовлена к производству и испытана на переднеприводных моделях ВАЗ. Однако новый владелец ВАЗ, концерн Рено-Ниссан-Митсубиши не заинтересован в развитии автомобилестроительных компетенций (им нужно пристраивать свои вариаторы и древние 4хступки джатко), поэтому работы по агрегированию ВАЗ отечественной АКПП были свёрнуты по требованию нового владельца завода. Так что у KATE есть опыт и разработки, и подготовки к производству. Так что забывайте про кустарщину. Кустарщина - это когда VAG потратил миллиарды на DSG, а по всему миру пользователи заваливают VAG исковыми заявлениями, и на переделки уходят десятилетия.
    4