Comments by "grigoriy883" (@grigoriitrambickii7197) on "За рулем" channel.

  1. Так наше производство дороже.Европа выпускает авто десятками миллионов, а мы сотнями тысяч. Цена по определению не может у нас быть ниже, при малой массовости. Тоже самое с Китаем.Он для своего рынка десятки миллионов автомобилей производит.И всё-равно имеет доступ к импортным узлам, которые дешевле иногда его собственных
    42
  2. Удачи аурусу.Прекрасная платформах прекрасные автомобили.Нет ничего плохого в том, чтобы даже элитные автомобили производить самим.Покупать иностранные элитные авто уж точно ничем не лучше. Думаю у ауруса большие перспективы, если не останавливаться на достигнутом.
    32
  3. Если убрать пошлины, сборы, налоги и тд, то импорт миллиона китайцев за год добьёт рубль.Долдар станет по 200 и китайцы точно так же вырастут в цене в два раза. Уж лучше с помощью пошлин пополнять бюджет, чем пустить экономику страны под откос ради дешёвого импорта китайцев. Либо пускай китайцы локализуют производство своих авто на территории России
    22
  4. Импортные кстати дешевле.Те, что были раньше Европой выпускаются в миллионных тиражах.А то, что сейчас стали делать в России производят тысячами, максимум десятками тысяч. Обьёмы и автоматизация несопоставимы
    22
  5. Вот оно, влияние санкций. Нет нормальных машин, на которые можно было бы обзор снять
    16
  6. Изначально нормальным людям было понятно, что будут осваивать производство полноценно. Российское правительство всё для того и сделало, чтобы без этого было невозможно. Потому что когда шильдик клеили, JAC с каждого автомобиля платил до ляма налогов и пошлин в бюджет России, заместо того, чтобы что-то зарабатывать
    15
  7. Безумно дорогой Безумно тяжёлый Упоротый по дизайну. В серию не пойдёт
    13
  8. в других странах инвестиции обычно составляют до 10 млрд долларов, а у нас 1-2 млрд и то в кредит, под большие проценты. Я всё понимаю, результаты не прям впечатляющие.Но мы не Китай, производящий авто десятками миллионов для собственного рынка.Мы авто производим десятками и сотнями тысяч.При таких малых инвестициях (и да, для автопрома это мало), намного больших результатов добиться вряд ли возможно.И опять же повторюсь, "потраченные сотни миллиардов", как вы выразились-вложены в автоваз под проценты и проценты с этих инвестиций экономически тянут автоваз на дно
    11
  9. У этой стране автомобили можно только собирать.Китайские с удвоеной/утроеной ценой
    10
  10. На счёт пьют, Россия на 16 месте по потреблению алкоголя.Всякие немцы, французы, чехи и другие нас давно обошли. А воруют везде одинаково.
    10
  11. Против китайцев введи санкции, обруби им европейские и американские комплектующие, которые составляют до 2/3 в его автомобилях, заставь заводы остановиться на пару лет, а потом сранивай цены. Китай спокойно покупает всё, что ему необходимо.Против АвтоВАЗа же вообще без всяких причин ввели санкции
    10
  12. Предыдущая версия этого комбата была прекрасна по внешнему виду. Эта-максимально упоротая.Нечем восхищаться
    8
  13.  @SilaPravde  спасибо.Надеюсь и вы когда-нибудь заслужите и у вас в стране что-нибудь научатся делать
    8
  14.  @Степан-ш3р3ф  проще говоря хлам, который поставят в музей. С таким дизайном, весом и наполнением, он даже гипотетически не жизнеспособен.
    8
  15. ​ @SHARKS1972 в большинстве стран мира автопрома вообще нет, а в России свои ГАЗ, КамАЗ, Урал, АвтоВАЗ, УАЗ И полтора десятка автозаводов, выпускавших иномарки.Один из которых теперь осваивает производство китайской модели автомобиля. Что плохо?Что полтора десятка новых автомобильных заводов построили за каких-то 10-15 лет?
    8
  16. предыдущая версия была красивой.А это просто позор какой-то. Ужасный дизайн.К тому же вес огромен и наполнение так себе
    8
  17.  @radzhapov  не только в России.В сотнях других государств тоже.Хотя в большей части стран мира автомобилестроения нет вовсе.Как и авиастроения и многого другого
    8
  18. За лям/лям триста тоже хорошая. Но не более
    7
  19. заготовки российские, некоторые другие компоненты тоже, в течение некоторого времени перейдут на российские платы.Там многое будет произведено в России.А оборудование-хер с ним, весь мир покупает оборудование нескольких стран.Даже если Россия такое и производит, то оно просто напросто дороже и его не выгодно закупать не особо богатым российским компаниям.Главное, чтобы миллионы блоков АБС теперь делали в России
    6
  20.  @soll9207  эта компания много чего сама производит.Сама заработала деньги, сама закупила оборудование, для расширения производства.Им есть чем гордиться
    5
  21. Это и есть архив 2004 года Только дизайн испортили и показали сейчас
    5
  22. по всему миру чёт такого стандарта нет.Хотя мы авто производим десятками и сотнями тысяч, а кто-то миллионами (что приводит к огромной экономии и прибыли)
    5
  23. пока что там не российский двигатель вроде.Автор сказал, что двигатель будут производить у нас
    5
  24. Нива дешёвый полноприводный внедорожник, который успешно покупают сотни тысяч людей. Когда появится кто-нибудь, способный сделать лучше и дешевле-ниву перестанут выпускать.А пока что у неё конкурентов нет
    5
  25. И двигатель 1,8)Идеальная бы была машина
    4
  26. Китай тоже не стоит своих денег. Он такой хлам продаёт, который дороже ляма/полутора абсолютно точно нельзя брать. И даже ляма, если вспомнить японцев и немцев, за китайца-много.
    4
  27. Утиль сбор нужен государству, чтобы заставить китайцев заниматься локализацией своих автомобилей в России. АвтоВАЗу он не выгоден.У АвтоВАЗа не мало китайских комплектующих, так что для него стоимость утиль сбора, который он платит государству тоже выросла
    4
  28. тогда народу следует идти и работать на производствах.А то по стране порядка 3-4 миллионов работников не хватает, а все мечтают о снижении цен до меньших, чем себестоимость
    4
  29. чел, ты бы еще пришёл сюда поднятие цен на сахар вспомнить.Все уже забыли, двигатели опять евро 5
    4
  30. пока год стояли производства и не было нормальной серийности это понятно.Но со временем наверное цены начнут возвращаться в норму
    3
  31. Это Лада С, её АвтоВАЗ спроектировал. Рено только свои агрегаты стал ставить, когда купил АвтоВАЗ
    3
  32. для этого условия в стране должны быть созданы нормальные.У нашего государства такая экономическая политика, что в стране все заводы давно порезали на металл.Осталась только продажа ресурсов и сборка китайской техники.
    3
  33. После годового просто производств цены взлетели.Через пол года-год, когда вернутся многие модели и подтянется серийность-цены на процентов 30 минимум уменьшатся
    3
  34. Когда китайских комплектующих не будет. А т.к кредиты дорогие, рынок сбыта мал, металл в 2-3 раза дороже китайского, электричество/отопление дорогие, налоговых льгот нет и тд, то на импортозамещение китайских деталей можно не рассчитывать. Государство создало все условия для сборки китайских автомобилей.Но не создало никаких условий для производства комплектующих и узлов в России
    3
  35. Нам этих роботов самим разрабатывать незачем. Нам они нужны в единичном количестве, а АБС и ЕСП они будут производить достаточно для всей страны. Главное локализовать металлические детали и электронику для этих АБС и ЕСП.Этим и занимаемся
    3
  36. Они молодцы, что пытаются. Но будем честны.Они убогих китайцев взяли за основу.Эти модели Джака никому не интересны. Именно поэтому Джили, хавал и чери продаются лучше
    3
  37. разработали некоторое оборудование, часть его смогли произвести, а часть спроектированного оборудования заказали у иностранных производителей.Они на заказ его произвели.И в чём проблема?США без Южной Кореи, Японии, Нидерландов и Германии в этом процессе ни на что не способны, но сомневаюсь, что ты станешь их за это ругать.Крупнейшие производители электроники американской марки только проектируют электронику, а произвести сами вообще не способны.Производят для них Нидерланды и Тайвань, они лишь бирку свою приклеивают
    3
  38. так это не государственная компания.Они не сверхбогаты и вот так вот взять и занять нишу, российской компании достаточно проблематично.Это значит, что производя что-то другое они эти деньги заработали, нашли специалистов для проектирования необходимого оборудования и блоков АБС, нашли сотни специалистов, которые смогли выстроить процесс производства и наладить работу оборудования и тд
    3
  39.  @xg7bc  ты попробуй сам заработай миллиарды, чтобы закупить оборудование и попробуй, наладь производство.Давай ещё закроем глаза, что там спроектированное компанией ителма оборудование, которое произвели на заказ.Сделаем вид, что всё готовое для производства именно абс продается.И тем не менее, почему-то сотни стран в мире наладить производство АБС не смогли.Неужели процесс сложнее, чем кажется школьникам со стороны?
    3
  40. там китайского ничего нет.Там часть оборудования японская, а наладили производство именно АБС на этом оборудовании сами специалисты ителма
    3
  41.  @buro_OK  это бред.У нас по некоторым данным, больше 10-15 миллионов работают за черную/серую зарплату И я кстати с этим постоянно сталкиваюсь.Официально получают 10-15 тысяч, а на деле за сотню.
    2
  42. Снять с АвтоВАЗа санкции и будут АвтоВАЗ с Китаем на одном уровне.Хотя качество у АвтоВАЗа будет лучше китайцев
    2
  43. компания сама смогла заработать достаточно денег для расширения производства и освоения новой для неё ниши.В чём претензия?
    2
  44. Китай не под санкциями.Все, что он не может произвести дёшево и качественно, он спокойно покупает в Европе, Японии, Корее и США. Причём в некоторых его авто 2/3 комплектующих импортные. АвтоВАЗ же необоснованно попал под санкции.Это во первых. А во вторых Китай выпускает автомобили миллионами, а не десятками тысяч.Обьёмы несопоставимы, а как следствие и цены тоже
    2
  45. У нас только 10 лет назад перестали штамповать советские Жигули и начали делать +- нормальные автомобили. Автопром 10 мировых лидеров развивался 60 лет, пока мы 60 лет штамповали жигуль Так что глупо даже надеяться, что наш автопром догонит мировых лидеров. Тем более, что у них рынки сбата в десятки раз больше
    2
  46. За зарплату Соколова можно целое конструкторское бюро нанять.Но предпочитают содержать Соколова...
    2
  47. К тому времени, как её закончат может уже санкции снимут.Тогда шансы будут высокими.В кооперации нет проблем её сделать. А вообще главное найти инвестора.Если бы к примеру Росатом или ещё кто-то инвестировал в её разработку и производство, она бы сто процентов производилась
    2
  48. Лет десять назад Весту можно было назвать современной. Сейчас, за такие деньги, она устаревшая.Нужны новые модели. И вряд ли искра или аура что-то исправят. Нужна принципиально новая модель
    2
  49. Это не прорыв.Но достижение. Весь мир как покупал, так и покупает АБС у БОШ.Даже не пытаются делать сами.И живут себе спокойно. Как вы, ничего в жизни не создав и не достигнув.
    2
  50. Предыдущий дизайн этого авто был отличный А этот упоротый какой-то
    2