Comments by "Оранжевый лев." (@user-vr6cw8ct1x) on "За рулем"
channel.
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@philippelmen6841 а вы хотите? Вы же воспитанник СССР, если даже и не родились в нем. На западе учат работать с малых лет, а у нас все учат справедливости, вот в СССР и хотели справедливости, все должны быть равны, не должно быть дорогих автомобилей, хотели коммунизм и вышло, как обычно. Не получится разрушить одну страну, пусть даже не очень передовую по автомобилестроению и создать новую, где будут выпускать автомобили классом Мерседес, Митсубиси, Тойота, БМВ, Ауди, Фольскваген. Еще и развал 90х окончательно прибил то, что было в СССР. Автопроизводство это не завод на 10 квадратных километрах, который выпускает автомобили, это 1000 смежных предприятий, которые делают, что-то одно, ручки, амортизаторы, фильтры, форсунки итд. Что бы это окупалось, должны быть продажи миллионные, а я не представляю, кому в мире продавать Москвич или Патриот.
3
-
3
-
@leonsheer5551 да не развивается наш автопром .Начиная с 2000 основная масса ввозимых автомобилей, это новые автомобили. Гранта далеко ушла?. Нива сильно поменялась? Единственное, что создали Весту и то с Рено.Вот сейчас уникальный случай, нет новых автомобилей, не поставляют к нам никто кроме Китая. УАЗ Патриот конкурент прадо? Прадо стоил в 3 раза дороже. Пошлины специальные ввели, о чем вы и пишете. Где результат? Можно вообще запретить импорт, Жигули снова начнут выпускать. Теперь наверно с треугольными фарами, потому что круглые и прямоугольные уже были. Можно отменить пошлины, наши вообще перестанут покупать. Можно запретить импорт, на наши цены вырастут. Можно мало ввозить, на наши цены вырастут. Пошлины есть, цены выросли на наши все равно. Но нет развития. Нету.
3
-
3
-
@leonsheer5551 ну во-первых, до ввоза подержанных автомобилей, наши машины стоили не дешево. В СССР вообще очередь была. Автоваз не мог насытить рынок, не хватало мощностей. Москвич считали какашкой по сравнению с Жигули. 8ка, 9ка, 41 Москвич не так-то уж и просто было купить. Эти все автомобили хоть и выпускались, но были устаревшими. Появились иномарки, хотя люди и раньше знали, что любой иностранный автомобиль лучше нашего, как и телевизор, как и магнитофон. Появились бу иномарки, но их было не так и много. Хорошие стоили дорого, с фиговыми была делема, купить новую нашу с недорогими запчастями или кота в мешке - старую иномарку. БУ автоимпорт не убил нисколько наш автопром. Новые иномарки тоже нисколько не убили наш автопром. Я 2006 году я долго выбирал, что купить. Волгу, Ладу, Лансер. Лансер стоил в 2 раза дороже Лады. Но качество автомобилей наших, пусть даже они были в три раза дешевле конкурента , отталкивало. Не хотелось мне Ладу за 250 тысяч новую. Да за эти деньги можно было купить хорошую иномарку БУ, но она БУ. Новую всё же надо сравнивать с новой и по цене наши выигрывали. Я даже согласен с фиговым качеством наших автомобилей, но я не согласен с тем что в них не удобно сидеть. Наш автопром нельзя сравнивать с американским, у нас три марки всего, Лада, Москвич и Волга. Любая из низ стоила дешевле иномарки, но люди все равно покупали иномарки. Даже если появились пошлины, все равно на наши не смотрели. Или вы считаете, что правительство должно заниматься дизайном, компоновкой и качеством автомобилей? Правительство и так много преференций дало нашим производителям. Результат видите?
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3