Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Дмитрий Автоподбор Псков" channel.

  1. Что не говори, но дизайнер салона пежо не зря ел свой круассан.
    41
  2. На канале явно не хватает примеров негативных подборов, когда тачка по результату оказалась крученная/утопленная/битая. А то получается сплошная сказка, хотя в реальности все наоборот.
    24
  3. В плане дизайна последнее поколение пежо очень интересно сделано, прямо отличается от всего того, что есть на рынке.
    20
  4. На цену сильно влияет 2х литровый мотор, уже +200к руб за растаможку тачки. В сравнении с талисманом 1.5
    11
  5. тачка прикольная, но имхо смысла покупать машины с пробегом больше 100к нет. К 150к очень много регламентных замен на большинстве тачек надо делать по дорогим узлам + ресурс многих узлов, как раз к 150к заканчивается.
    9
  6. За 3.5 он вообще не конкурентен. В эти деньги можно взять 7 местного нового кмтайца, можно карнивал притащить дизельный с кореи, можно праворукий японский бусик взять. Все эти варианты будут надежнее и классом, а то и двумя выше.
    9
  7. Машинка прикольная, в целом для семейного человека, если не нужны понты хороша. Но для семьи смысл брать только в макс комплектации - в которой есть шторки безопасности, а таких тачек на рынке минимум. Ну и цена, выходит так, что докинув 150-200к можно взять 7 местные C4, espace и прочие тачки, которые будут комфортней, если нет нужды возить кого-то на 3м ряде часто. Движек, вроде достаточно надежный. Но мое мнение, лучше переплатить, но искать машину с пробегом около 100к. Внешне из конкурентов в виде удлиненных каблучков, выглядит реально приятно, а не как повозка для развоза почты.
    7
  8. То же самое хотел написать, причем, 2.2 дизель надёжный и салон в карнивале будет на 2 уровня выше.
    7
  9. Берешь потребительский кредит и покупаешь тачку.
    6
  10. Логика тут очень проста, если глянуть цены на том же мобиле де или аналогах, добавить растоможку, добавить транспортировку и услуги посредника, то выйдет что такую машину с пробегом 70-90к выйдет пригнать дороже чем показывается в роликах, а перекупу еще налог с продажи надо оплатить. В этой цепочке есть только один вариант взять машину дешевле, это тащить с большим пробегом и скручивать, ну либо мутить ввоз например через инвалида.
    6
  11.  @maksimmaksimov8568  Человек просто взял топовою комплектацию и ездил, например по городу и пригороду 10к км в год, обычный пробег для частного использования. У меня большая часть знакомых за год проезжает 10-15 тысяч, один ездит на мазде 6 в фул фарше. Ну будет там 60 тысяч за 5 лет, не велика разница.
    6
  12. Бензиновый мотор по нажедности проигрывает турбо дизелю
    5
  13. Сервисные книжки это конечно, хорошо, но хорошо бы подключится сервисной тулзой и показать пробег а в грегатах.
    5
  14. Это бизнескласс, по сути. Тачка не для обычных людей даже в ЕС.
    5
  15. Не надо ничего забывать. Помяните мое слова, как история в соседней стране закончится, все успешно переобуются.
    4
  16. А где искать запчасти на ваг или тойту которую теперь не производят в РФ? Все то же самое.
    4
  17. В китайцах все очень спорно. Например салон. С 3х метров вроде ничего, а если начинаешь смотреть то салон с сидухами уровня инициале, то тут уже тачки за 5-6 лямов. Например смотрел топовый GAC минивэн, качесво сидух на уровне салона октавии в топе. Вот экраны у них напиханы везде, но я лично не вижу особого шика в планшете размером во всю панель приборов.
    4
  18. это все предрассудки, надо смотреть всегда сочетание мотор+коробка+ сама тачка. Например 2 литровый дизель французов который они пихают в половину своего модельного ряда с коробкой нисин, переживут кучу моделей японского производства. И всегда есть нюансы, например 1.4 TSI первой генерации начинали умирать к 80-100к км, а последней имеют ресурс за 200к. Хотя двиг один и тот же.
    4
  19. Подозреваю, что это не комплектация, а эспейс инициале в который поставили кучу доп опций.
    4
  20. Насчет денег и кореи, Притащит 2х литровый k5 дизель в фул фарше или Genesis в хорошей комплектации с таким же пробегом, будет стоить те же 2.5 мульта. Сама тачка будет чуть дешевле, доставка по РФ будет чуть дороже по итогу будет +/- тот же прайс.
    4
  21. Причем тут перекуп, есть фирмы которые гоняют тачки под заказ, берут они стабильную таксу. Человек заказывает у таких ребят авто и ему пригоняют. Тот же самый автоподбор, только с привозом из-за бугра. Понятное дело, что перекупы возят либо битые, либо с большими пробегами.
    4
  22. Так дело такое, ну продавать их могут за 2.5 сколько угодно, так находятся индивиды которые покупают.
    4
  23.  @xlegox5  Специально открыл авто ру по всей России поставил 40-65к тыс км, 7 машин в продаже, от 2300 до 3400. В объявлении может и за лям стоять, только там окажется, что реальный пробег 200+ и тачка вся битая. Или вы по объявлению определяете состояние агрегатов и комплектацию?
    4
  24.  @autohunterpskov  Добавлю, что продукция дачи по краштестам обычно сильно проигрывает модельной линейки оригинальных рено.
    3
  25. Я почему то думал, что в 508 салон должен был быть в космическом стиле, как в 3008 и 5008
    3
  26. Причем там взаимозаменяемость деталей между модельным рядом GM была 1в1, кроме деталей салона и обвеса. Та же astra j и cruze.
    3
  27. С пассатом разница только в ликвидности на вторичке, но тут есть плюс в том, что угонщикам такой пыж нафиг не сдался. Ну и по хорошему, если нужна надежность то 1.5 дизель надо брать. Ну и запчасти на пыжа придется ждать месяца 2.
    3
  28.  @MikMagG  у них в линейке моторов 2.0 дизель это самый мощный агрегат. У него просто нет бензиновой альтернативы.
    3
  29. В случае чего можно поставить вебасту за 60к с управлением с телефона и вопрос закрыт.
    3
  30. Проблемы только по времени доставки. Здесь и сейчас многих запчастей естественно нет, за 1.5-2 месяца запчасть приедет любая.
    3
  31.  @АлМак-в8е  Смысл есть брать дорогие авто в хороших комплектацих с мало объемными моторами - тот же талисман или суперб/пассат 1.4. Либо, что то чего у нас нет, но очень хочется, например минивены или какой-нибудь компактный авто типа яриса или фиата 500. Самый яркий пример наверно BMW i8. который по таможне пройдет как малолитражка.
    3
  32. Разница в том, что когда ты отправишь подборщика проверить такую тачку, он тебе в отчете скажет, что по факту там 200+ и машина битая, например в бок.
    3
  33. А как эта тачка в стране оказалась? Точно таким же образом у кузовщина заказывается. Учитывая, что спокойно можно отъездить весь период службы тачки и по кузову либо ничего не делать, либо по мелочам - сколы перекрашивать.
    3
  34. Нормально все с этими дизилями, минивены ситроен, пежо, опель на нашей соляре на этом двигле по 400км проезжают до какого-либо вмешательства в двигатель.
    3
  35.  @alexanderrumyancev3801  тут вопрос в том, стоит ли разница в 50к пробега при покупке цены затрат времени и денег на ремонт. Или дешевле и проще купить машину с меньшим пробегом.
    3
  36. Позапрошлое поколение пежо-ситроен имело несколько неудачных моторов и коробок в линейке, от этого и такая слава. Забавно, что сейчас их 2х литровый дизель который у нас ставится на минивены и 5008 пыж по сути один из самых надежных движков которые ставят на современные авто. У рено в РФ, как бреда все же репутация хорошего бюджетного авто, по этому их дорогой сегмент не так котируется.
    3
  37.  @NatureTouristVan  конкретно, описанный мной новый гак в Китае стоит на 20% дороже чем новый Рено иницеале во франции.
    3
  38. Пассат хоть и более классный и престижный, но по надежности он проигрывает.
    3
  39.  @maxim1570  Еще сюда стоит добавить, что логистика выросла в цене в 2-3 раза.
    3
  40.  @panasananas4166  Кроме двигателя в машине достаточно узлов и агрегатов которые к 170 тысячам уже изрядно устанут.
    3
  41. За эти деньги в целом на Б.У рынке есть, что поискать, может салон и ничего, но техническая часть точно будет требовать внимания на таком пробеге, какая бы бережная эксплуатация не была.
    3
  42. По большому счету тачки в средних комплектациях одинаковые. Рено простой комплектации будет проще пассата и дешевле. У рено есть 4contol в жирных комплектациях. У пассата есть реально мощные моторы в отличие от рено. Пассат 1.4 может быть в топовой комплектации - ввозить дешевле, талисман в топе не бывает с мотором 1.5, что накидывает +100к руб за растаможу 1.6л и + 200к руб за 2л, а это деньги считай за воздух. Еще у пассата есть версия плагин-гибрид 1.4+ электро двиг на 218 лс с запасом хода на батарее порядка 50км. В плане ликвидности на вторнике пассат явно лучше.
    3
  43. Цены на логистику выросли, но возят все, кроме авто дороже 50к евро. Дело в том, что полноводные тачки, как правило это 2 литра и больше. Что бы вы понимали растоможка машины с двиглом 1.5 литра это 150к руб, 2 литра 320к, 2.5 литра 450к - это деньги которые придется заплатить за машину сверху. По этому, чем больше движек, тем меньше смысла ввозить авто. Так же, по этому возят жирные комплектации, так как тачка стоит в полтора раза дороже, а таможить ее стоит считай столько же, сколько минимальную комплектацию.
    3
  44. ​​ @Павел-ь6г  полностью согласен, износ запчастей за 100к км будет дороже 300к
    3
  45.  @biba894  только у талисмана за 2 ляма будет не 85к пробега, а 140-160к. И 2 литровый дизель этот очень надёжный агрегат. Возможно 2 мульта это конечно перебор, тысяч на 150-200 такая бричка вполне будет в рынке.
    3
  46. Люди разные, мне лично не понятно чего все так с ума сходят от обязательности автоматической коробки. Езжу без проблем и на ручке и на автомате.
    3
  47. Такие в германии Б.у шные за 70к евро продается в этой комплектации. 30 стоит каравелла в минимальной комплектации. У них только внешка общая, а начинка небо и земля.
    3
  48. 2-3 года назад за 2 с небольшим можно было hyundai starex в средней комплектации взять.
    2
  49. Все просто, +300к руб к цене, минус 40-50т км пробега.
    2
  50. Гранд сценик это вен на базе C класса, эспейс это вен на базе D класса. Собственно набор опций и решений соответствует классам. Например в сценике не будет автоматической задней двери.
    2