Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Клубный сервис" channel.

  1. Все верно упущен фактор того, что после такого дтп на старой витаре можно было бы месяца 3 пролежать в больничке или сыграть а ящик. И тут встает вопрос, что для вас важнее 700 к на ремонт или личное здоровье. Деньги можно заработать, а новую ногу ты себе не раздобудешь.
    34
  2. у вас мозг походу деграднул. Это топ комплектация с учетом переплаты по кредиту и допами. Заказывай себе и приедет такая же за 2.2.
    33
  3.  @Lordos87  ну будет тачка дороже на 60-80к максимум, если говорить про актавию. Я одного не пойму, для меня одного тут переплатить по 100к за каждый месяц ожидания это дорого?
    20
  4. За 2250 вполне себе хавал жулион можно купить. С гарантией.
    17
  5.  @andrewrusnac3347  Да нет проблем с покупкой, заказываешь и ждешь 4 месяца, за разницу в 500к можно хоть на бизнес такси ездить всей семьей это время. Такие сейчас времена.
    16
  6. У меня у друга стоял i30 во дворе 2 года, обрастал мхом. Потом выяснилось, что хозяин ушел в запой, схватил жесткую белку и после лечения в дурке забыл, что у него вообще есть тачка.
    15
  7.  @WhiteScn  У весты, например в средней комплектации и боковые подушки безопасности и парктроники и подогрев руля. В Хавале за 1.3кк руб будет только фронтальная подушка, подогрев руля в комплектации от 1.7кк , парктроники от 1.5кк. Но внешне и по салону, конечно хавал посимпотней. Что с ним будет при ударе, то же не ясно, китайские краши это такая профанация.
    11
  8.  @andrewrusnac3347  закажите и будет вам за 2.2, цены в салонах сейчас для тех кому не день купить сигналу с коврами за 300-400к.
    11
  9.  @andrewrusnac3347  у меня родители забрали карок через 2 месяца ожидания, правда дело было в начале года. Когда забирали, такой же, только с домами от дилера стоял в салоне на 400к дороже. Вообще не могу себе представить ситуацию, что бы тачку надо было срочно бежать покупать.
    11
  10. Стоит добавить в + тачки, что у нее топовая безопасность чего нет на класических бусах типа транспортера или каравела - там у пассажиров даже подушки безопасности шторки нет.
    10
  11.  @АндрейБородич-й8в  Илья уже роликах в 3х так озвучивал, просто в этом он не сказал об этом, а в тех говорил. Я не знаю зачем он так считает, видать какой то свой взгляд. Ну и на самом деле сейчас реальность такова, что комплект ковров, зимнею резину, сигналку и антикор диллер спокойно может нарисовать +500к. Вот тебе тачка за 2.2кк становится за 2.7кк. В инете есть ролик где на крузак 300 за цвет и антикор накинули 3 мульта.
    8
  12.  @fack_youputen  Чисто по статистике, падение продаж авто к 2019 году в США и Китае +/- 30%. В Испании вообще под 40%. В РФ к слову, порядка 10%. Есть сайт авто вересити, там можете глянуть, что то бот канала банит за ссылку на статистику. К слову парень, значек которого у вас на аватаре с 2014 года так и не выложил обещанную бух отчетность.
    6
  13. Не будет никакой разницы глобальной. Причина простая - производственная линия и цикл. Просто чутка поменять производство, может привести к тому, что линия будет окупаться на несколько лет дольше. Это не говоря о том, что надо привлечь инженеров, короче говоря не рентабельно это делать для отдельных рынков. Там где надо экономить, выпускают максимально голыми, например в Африке есть версии машин без ABS и подушек безопасности. Но это просто модули которые не ставят на заводе.
    6
  14.  @komsomolech7  Обычно шумка дает пару ДБ разницы. А так как ДБ это логарифмическая функция, то эти 2-3 дб это уменьшение шума порядка 2 раз.
    5
  15. она 2.2 стоит. 2.7 это видать с пере платой по кредиту, камри схожей комплектации на 400к дороже.
    5
  16.  @АлексейДупленко  вообще не факт, карнавал достаточно тяжёлый+ у него подушки безопасности вкруг. Скорее исход будет такой, что Ларгус коробка с мясом, а в карнавале все живы но с разными травмами.
    5
  17. @Handsomely по этому к слову, почти все тачки с низким уровнем шума это кроссоверы с высокой подвеской.
    5
  18.  @ИльяСвиридов  количество коммерческих авто 4.5-4.9% от всего автопарка. Треть этих авто не выезжает на доп, ещё большая часть 90% времени ездит по трассам. Так, что грузовиками и спец транспортом можно пренебречь. На дтп с грузовиками приходится 6% всех дтп. В США на дтп с грузовиками приходится 2.5%. но возможно, есть юридический нюанс, что у них считается грузовиком.
    4
  19.  @АлексейДупленко  Причем тут могз, если например тебе в бочину приедет крузак летящий на красный?
    4
  20.  @ПетрСердюков-х3в  Так говорите, что в других странах, как то по-другому.
    4
  21.  @riddlesv73  Скорее всего нет, сейчас спрос уже падает, все кто в кризис хотел купить, что бы деньги не сгорели - уже купили. Цены на металлы и логистику начали идти вниз, с микроэлектроникой ситуация то же стабилизируется помаленьку. Я думаю, что даже если станет 1.8 ляма, они просто начнут продавать тачки со скидкой в 200-300к и допы в подарок.
    4
  22. Если убрать фактор понтов и кожа-рожа. То наверное самый главный фактор это безопасность. Машина за 5 мультов будет иметь кучу ассистентов и подушки безопасности в круг. Да, после какого то уровня доплата идет только за понты и мощность мотора. Но сравнивать гранту - которая коробка смерти с каким ни будь кашкаем который по тестам одна из лучших тачек по безопасности 2021 года. Это вопрос, на сколько ты оцениваешь свобю жизнь.
    3
  23.  @fack_youputen  что то опять у вас одни эмоции. Статистика по всем авто, включая электрические. О каких 60% спада в РФ вы говорите, если на сентябрь продано 1.1 млн машин. В 2019 году за год 1.7 ляма. Ещё 3.5 месяца продаж, скорее всего за год продадут 1.5кк тачек. Так как у вас плохо с математикой, посчитаю за вас, это 12%. Насчёт человека который обещал, он лично обещал это в одном из роликов своих и позициониров себя, как человека выполняющего обещания. И эта история с бухгалтерией лишний раз подтверждает, что он ничем не отличается от тех с кем борется.
    3
  24.  @Клубныйсервис  очень слабо верится топ версия без добов макс версия 1.05 +/- от дилера к дилеру, допов у ваза не много, там на 150к можно взять все, что есть в прайсе включая страховку. Кулрей топовый топовый без допо начинается от 1.565к. Разница в 1/3 цены. Это машины разных ценовых категорий.
    3
  25.  @ValeriiBokov  l200 выпускают с конца 80х годов почти без изменений, например.
    3
  26.  @ИгорьГ-ц6б  очевидно, что человек покупающий тачку за 3-4 пульта уже решил вопрос жильем.
    2
  27.  @fack_youputen  Вас куда то понесло. Мы тут рынок авто обсуждаем. Вы написали, что спад продаж на 60%. Что кризис только в РФ. Я вам привел конкретную мировую статистику по продажам, которая в корне опровергает ваши слова. Причем вы писали лож в каждом из ваших прошлых сообщений. Повторюсь, я вам привожу факты - статистику. Вы оперируете, какими то эмоциями. P.S. Про того дядю значек которого у вас на аве, поясню - он просто присвоил себе пожертвования граждан, та же самая коррупция только вид сбоку. Так как средства собираются на конкретную деятельность, а не на покупку ренжроверов. К слову сказать, за это на него и завели дело.
    2
  28. Сравнение с вестой притянуто за уши. В топе она порядка 1140 - это св кросс остальное уже допы. Чери 1760 стоит + допы которые впарит диллер. Разница всего то в 620к или чуть больше чем в полтора раза. Точно так же можно сравнить чери 7 и например кодиак, а чего, та же разница в полтора раза в ценнике. Чери корректно сравнивать с кароком, арканой или кретой.
    2
  29. Слишком большие пошлины сейчас на ввоз новых авто, 2.5 за тачку C класса, так себе ценник. Учитывая, что Б.у в 30к пробега будет притащить 1.7-1.8
    2
  30.  @weekendhistory1082  Согласен все бусики на нашем рынке с норм салоном будут 4+. Причем безопасность там будет говно, если не брать мерсы и альфард за 8 мультов. Еще и салон у них будет на уровне лады.
    2
  31.  @red_rusich  на разницу между заказом и допами за 500к можно год на такси ездить не обламываясь, я уже не говорю, что если есть старое авто, то поездить пол года на старом или коврики купить за 500к это уже личный выбор.
    2
  32. Какая то фиговая математика СВ кросс 1.8 со всеми допами около 1.2ляма (это будет макс фарш который никто не берет), 300к разницы, всего то 25% от цены Так можно взять тачку за 2 ляма и сравнить с джили, сказав, что разница не большая, зачем джили.
    2
  33.  @vasilyvasily7472  Ну если взять все допы которые только есть в прайсе, то до 1.2 дотянет. В любом случае 300к разница, как бы 25%.
    2
  34. По мне так таки тачки для тех кому надо что то гиперкомпенсировать. Максимально непрактичная и не удобная. Хочешь гонять берешь хот хечь, нужна практичная телега говнище возить берешь вен. А это удлинитель причинного места.
    2
  35. Не стоит забывать, что в Китае BYD это контора которая получает компенсацию за каждую проданную тачку на территории страны и налоговые льготы, что позволяет на добрый лям - полтора рублей ее сделать дешевле для внутреннего рынка. Я к тому, что не все так просто с ценой электро тачек, их цены в реальности искусственно снижены за счет производителей авто с ДВС, например.
    2
  36.  @kasper3372  ну ну, коль вы там недавно были, напишите ка список этих допов на 250к руб.
    2
  37.  @KolyaIce  Один нюанс, стоит она 4.5-5, а не 3
    2
  38. В условиях сильных морозов электрички вообще не выгодны - батарея слишком сильно умирает. Они в целом окупают себя в 2х случаях - ездить тысяч 30кв год или если слить тачку до того, как начнет шалить батарея. А так например полностью новая батарейка на теслу стоит, как лада веста в топовой комплектации. Сами понимаете, что для обычного человека это запас бензина лет на 10-15.
    2
  39.  @ЛСА75  полно видео с замерами. Обычно шумка это минус 2-4дб в среднем. Причем чем выше скорость тем меньше эффект от шумки.
    2
  40. ей ничего не будет от погружения, а вот стукнуться брюхом о камешек, вот это опасно уже.
    2
  41. Есть хороший пример про маркетинг. Масло для мерседеса делает Лукоил. Очевидно, что в масштабах завода никто не будет менять производственную линию, да даже останавливать ее.
    2
  42. Там может быть настройка, что при включении драйв режима, отрубаются остальные потребители энергии. Что бы давать всю мощность на движки.
    1
  43.  @eujenfunika446  Я сравнивал рав4 и рав4 гибрид версию. Причем тут такси? Такси это как раз история про огромные пробеги и высасывание ресурса из тачки за несколько лет. Обычный гражданин в среднем проезжает порядка 15-20к км в год, при таком раскладе даже если ездить только на электро движке разница в цене только сравняется между гибридом и не гибридом. Вот реально, проще на разницу облигаций купить и с дивидендов бесплатно обслуживать тачку.
    1
  44. Еще вопрос, где ее обслуживать. Подозреваю, что сервис мануал на китайском.
    1
  45.  @dmitposadsky  С ее запасом хода, можно раз в 2 недели и из окошка удлинитель выкинуть.
    1
  46.  @Mihalich430  это вопрос отношения к своей жизни. Можно например, если выпал зуб его не протезировать. Или жить в убитой хате, ремонт это дорого. К врачам ходить только тогда, когда что то очень сильно болит, жрать самую дешевую еду и тд. Я например лучше пешком буду ходить, чем ездить на ведре.
    1
  47.  @Mihalich430  Так я и ходил, пока не было нужды в машине, как появилась купил нормальную бричку.
    1
  48.  @БармалейУжасный  Не надо утрировать. В современном мире машина является необходимостью только для села или если работаешь на ней.
    1
  49.  @Уральскийлесоруб  Отчисления ФОТ это грубо 50% от ЗП, Т.е если у него работает 10 человек, то они кормят 5 бюджетников + налоги самой фирым, таким образом 10 его сотрудников кормят 6-7 чел бюджетников через налоги. А если учесть, что сервис не дешевый и ЗП там у людей выше рынка, специалисты хорошие, то каждые 10 сотрудников его конторы спокойно могут кормить до 20 бюджетников, так как у бюджетников ЗП ниже, вот такая вот простая арифметика.
    1
  50.  @X6vb776  Налоги с юриков и физ лиц (а это на 99% то, что платит работодатель) дают порядка 52-57% бюджета Москвы.
    1