Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Клубный сервис" channel.

@Уральскийлесоруб платят не все, но в доля белых зп сейчас достаточно высокая. Так я усреденно же сказал. Понятно, что зп одного человека не показательна, а когда речь пойдет хотя бы о тысячах то эти суммы можно не разделять.
1
@Motorview163 В Китае, еще дотации на продаже электричек, которые не распространяются на экспорт, грубо говоря продать тачку в РФ за 4.5 менее выгодно, чем в Китае за 3.
1
Уже писали в коментах около 5к ее продают не официальные дилеры. Если она действительно стоит 3 в Китае, то через людей занимающихся растоможкой думаю можно за 3.8-4 ее привезти оттуда. Только вопрос в том, что делать если ее стукнешь остается открытым.
1
@user-air80-xxx Вы опять подменяете понятия. Дешевых электро каров не бывает и быть не может, это более дорогая технология. Смысл моих слов в том, что если бы не было льгот для электричек и мер поддержки, то они бы стоили еще на 20-30% дороже.
1
@WayDownWeGo_ Кулрей, вообще то собирается в Белоруссии, это член таможенного союза и пошлины никакие на них не платятся.
1
@user-air80-xxx Это вы ошиблись, кроме самого мотора, есть еще все остальное, что обеспечивает работу этого мотора. Сама схема проще, только в ДВС используются дешевые металлы, а в электо каре сильно больше цветных и редкоземельных + батарея, которая сама по себе стоит порядка 20к баксов, если мы хотим, что бы у тачки был вменяемый запас хода.
1
@kasper3372 Понял, друг подруги телки брата рассказал....
1
@leshapankratov4577 Все верно написали про фермеров, люди не понимают, что Ram и F150 в стоке это комплектация аля газель с веслами на окнах и дубовым пластиком, при этом есть навороченные TRX и Raptor. Но лично мне не понятно зачем такая тачка нужна в наших реалиях. Для рабочих целей есть минивены, для погонять есть небольшие шустрые тачки, семью возить - полно больших удобных повозок. А этот сарай и не едет на уровне шустрых авто и хлама туда толком не напихать и на втором ряду комфорт так себе.
1
@Allexo777 Даже в Германии поло седан самая продаваемая тачка, понятно, что в России меньше народу могут себе позволить авто, но таких монстров покупают не часто относительно всего рынка. К тому же я говорил, о удобстве езды на этом сарае. Это тачка чисто для жизни за городом, да и при условии, что частенько что-то таскать. Даже ехать куда то особо смысла нет ибо билеты на самолет выйдут дешевле бензина на дорогу. Вот и получается, что машина чисто для повышения ЧСВ. Я еще пойму про безопастность рамников, но форд не рамник и по безопасности он на уровне уаза. В тех же США реали жизни несколько иные, там без машины просто перемещаться в пространстве тяжело и ценник на сервисы высокий. У нас наоборот, сейчас ситуация такая, что часто доставка из магазина стоит дешевле, чем бенз на дорогу туда обратно.
1
@Allexo777 и тут вопрос, сколько людей берет эту машину для таких целей? Да и с югами вопрос спорный, ибо часто реально дешевле на самолёте, чем на авто с таким расходом.
1
@Allexo777 Ну и куда эти полторы тонны возить? По мне так никого удовольствия в езде на здоровом сарае по городу нет. Обычно, такое покупают со словами мужская тачка, по этому и написал про удлинитель.
1
Будем честны, такая тачка большей части людей нафиг не упёрлась. Такое обычно берут как удлинитель писюна. В современном мире очень мало задач под такую машину.
1
С таким весом надо не спортом заниматься, а меньше жрать. От физ нагрузок при большом лишнем весе можно и кони двинуть - организм перенапрягается тягая большую массу.
1
@Handsomely Судя по замерам, шумка как то влияет на уровень шума на скоростях до 90-100км/ч, дальше уже сильно влияет на сколько шумно работает двиг на оборотах выше 2-2.5к и аэродинамика тачки в купе с количеством щелей.
1
@Митрич-ю1ы Я уже писал, что у меня родители в этом году заказали и дождались карока, когда забирали, то в салоне стоял такой же допами на 400к.
1
@NqUmO На тачку нельзя, так как действует оферта. А на работу по установки той же сигнализации можно. На этом вся схема и построена.
1
@fack_youputen ну да в мировом кризесе полупроводников виноват наитемнейший.
1
@АнтонИльин-х7ь налог от ррц считается...
1
Ну весту в максималке то же не часто берут. Так, что скорее средняя версия весты раза в 2 дешевле. Эту тачку корректно сравнивать с кароком или кретой. Опять же, что с безопасностью не ясно, особенно после ролика про jac j7 который у китайцев выбил 5 из 5 звезд, а по видео тачку размотало на скорости в 40км сильнее чем весту на 60.
1
@48night Вот мне просто интересно, что такого принципиально не надежного в современных авто, то что двигатели ходят 200-250к км, а не 500-600. Так на цену сэкономленного бенза можно новый двигатель купить и еще на абонемент на шаверму останется. Да и сколько надо владеть машиной, что бы проехать эти 250к км? Напомню, что еще 20 лет назад не все авто даже ABS оснащались. А сейчас даже в самых простых машинах куча вещей отвечающих за безопасность. Безусловно любая электроника сказывается на надежности системы в целом. Но по мне лучше мне ESP подрулит, чем тачка улетит при заезде на обочину. А если хочется покупать авто без свистелок и перделок, то минимальные коплектации почти всегда минимум всего по внешке, при этом все основные системы в машине есть, разве что полный комплект подушек не купить и то, как я понимаю их можно через сервис доставить, так как все места есть. Причем сейчас тачки B класса по оснащению и качеству салона лучше чем C класс 10-15 летней давности. Разве, что резвых моторах в B классе нет.
1
@ValeriiBokov вы удивитесь, но конкретно l200 практически не изменился, он на куче рынков продается без abs и подушек безопасности.
1
@atttg-1n208 если ночью от домашней заряжать то нормально, но такая тачка окупит себя только как коммерческий или рабочий авто.
1
@irystonlexx Что это за сказка из 2008 года про 23%. Сейчас ипотека 6-7% на новострой, на вторичку 9-11%
1
@irystonlexx можно подумать в США не так? 2% ставка, только цены на жилье пробивают потолок. Ну и цены в рф взлетели не сразу, много кто успел взять 6% кредит по старым ценам. Кредит на вторичку уже лет 5 был 9-11%, в этом году ещё и сельская ипотека 2.7-3.6%, но ее быстро разобрали, так как кол во кредитов было ограничено. Я даже не спорю, что в штатах в целом лучше. Но я смотрю на изменения на родине, сейчас лучше чем было 10 лет назад и принципиально лучше, чем 20 лет назад. То есть говорить, что ничего не делается это просто глупо, за 20 лет изменилось просто ахереть сколько всего в лучшую сторону. Если лет 15 лет назад я думал, что "плра валить", то сейчас думаю " что надо быть дебилом, что бы уезжать в другую страну ради работы".
1
@irystonlexx только забыли, когда доллар 25 стоил, средняя ЗП была 150 баксов, сейчас за эти деньги даже мигранты работать не пойдут.
1
Насчет рабочей тачки там и тачки для богатых тут несколько неверно. Там у всех этих пикапов есть бомж версия которая вообще пустая с заглушками вместо мультимедиа с 1й подушкой безопасности ценой в 26-30к баксов + еще особенности налогообложения позволяют часть затрат вернуть если тачка рабочая. К нам же везут топовые версии которые стоят 60-100к баксов и естественно там на таких доски не возят, максимум главный инженер или технадзор ездят.
1
Полностью согласен, когда люди смотрят на продажи пикапов в США они почему то представляют себе люксовую версию за много денег, а по факту основная масса это очень простые машины.
1
Сейчас 2хлитровые моторы отдельно от машины стоят 500-600к
1
В наших реалиях гибрид имеет очень мало смысла, так как на разницу между гибридом и не гибридом в конкретном случае можно заправляться лет 10. Пожалуй PHEV гибрид имеет смысл только для того, что бы получить акустический комфорт при езде в городе при отключенном ДВС.
1
@ДмитрийЖуравлёв-л8ш Вообще много чего, доля сырьевого экспорта в ВВП уменьшилась за 20 лет где то на 12-14%. Например та же нефтехимия это вполне себе высоко технологичное производство, Росатом в 2000 году на мировом рынке имел примерно 3% рынка, в 2020 порядка 30-35%. Если говорить про частные компании, то например производители строй материалов дофига чего экспортируют, например высоко качественная композитная арматура - где то 80-85% ее идет на экспорт.
1