Hearted Youtube comments on KrasMoto (@KrasMoto) channel.

  1. Ты сделал мой День
    19
  2. Ни фига себе "пару слов"!!! Спасибо за лекцию.
    19
  3. Интересно, как он ведёт себя при боковом ветре.
    19
  4. Ещё бы услышать пару слов о полицейских мотоциклах и можно будет показывать это на телевидении как полноценную документалку. Есть версия, что при убийстве Кеннеди был сделан третий выстрел как раз с мотоцикла полицейского, который ехал рядом.
    19
  5. Ааа, старик Суичиро как всегда схитрил,😀роторные моторы опередили время ,но в те времена хорошего ресурса мотора трудно было добится,только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
    19
  6. Дай бог у ребят все получится! Что то новое всегда интересно!
    19
  7. Да, панония смотрелась очень благородно. Внешний вид просто восхитительный. Чувствуется с ним поработала, рука настоящего художника. Мотоцикл для настоящих эстетов. По моему в такой цветовой гамме делали японцы свои мотоциклы Кавасаки. Про техническую сторону этого мотоцикла, не скажу не знаю. Говорят опытные мотоциклисты ,что для 70-х годов, конструкция этого мотоцикла, была уже довольно архаичная. И требовала современных нововведений. Говорят двигатель был уже слабоват, система зажигания была устаревшая.Но многие владельцы этого мотобайка, отмечали его надежность и неприхотливость. Вообще этот мотоцикл, это целый отрезок эпохи нашей страны. Которой уже давно не существует. Но остались теплые детские ностальгические воспоминания.
    19
  8. А я то думал, почему в песне про гражданскую войну South gonna rise again (Юг поднимется снова), которая мне с детства нравилась, есть такие строки - Теперь Шерман зашёл маршем в наши города, сжег дома и дистилляторы. Вот теперь всё стало ясно - это не просто самогонные аппараты, а экономика юга.
    19
  9. Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
    19
  10. Этот двигатель выпускали до 2015 или 16 года для американского рынка и ставили на мотоцикл Honda XR 650L, причем в карбюраторной версии. Очень тяговитый мотор.
    19
  11. Благодарим за увлекательную видеоисторию. Поражаюсь, как в такой сложный для твоей страны момент, ты находишь время, силы и желание делать годные видосы для зрителей. Пожелаю Мира, и скорейшего прекращениях жертвоприношения славян. Владимир, низкий поклон. Всегда с интересом включаю новые (бывает и старые) ролики.
    19
  12. Очень нравятся мотоциклы Royal Enfield. Жаль что в Украину их больше не поставляют.
    19
  13. Володя, благодарю Вас за очередной шедевр! По итогам Ваших исторических работ Вам памятник надо поставить!!!🤝
    19
  14. Нельзя сказать что рынок несправедлив, не надо загибать цену на непойми что, когда есть выбор. Вот такие гудманы сейчас на автовазах всяких руководят.
    19
  15. Володя, большое спасибо за очередную порцию удовольствия для глаз и ушей!
    19
  16. Всё как обычно. 🤥 История с первым советским скоростным поездом ЭР200 закончилась так же, хотя продолжалась целых 40 лет, за которые сделали аж целых три поезда. И бесконечно их допиливали, но безуспешно.
    19
  17. конечно годная тема ждем продолжения!
    19
  18. Вот это скорость на 50 кубиках. Как всегда отличная подача материала!!!! Спасибо!!!
    19
  19. 350, 2-х тактный, 40 лошадей...... Где мои лошади пропали когда я на юпитере гонял?
    19
  20. Представляю, приезжаешь такой на регистрацию в Гаи на Y2K, a а гаишник такой - почему на прямотоках! xD
    19
  21. очень хорошо проработан и подан материал,все твои фильмы смотрел,спасибо за труд
    19
  22. Спасибо за видео, согрели душу. Владел этой легендой 6ть лет. Привет из Барнаула.
    19
  23. Да все наши дилеры, и якобы производители, занимаются тем, что везут из Китая мотики и переклеивают наклейки. Любого возьми. Тот же zm , который взвинтил цену за свои моты, тупо привинчивают одно к другому, подкладывая шайбочки, чтобы не было люфтов. А что касается этого мотика, я считаю что дизайн очень нелепый. И потому, высоких продаж ожидать не стоит. Как всегда, этим делом занимаются люди не очень разбирающиеся в теме.
    19
  24. Жаль! Симпатяги такие..
    19
  25. На "Тук-Туке" , можно в Far Cry 4 продубасить.😊
    19
  26. Да, поистине удачная модель мотоцикла, с этим не поспоришь!
    19
  27. Как же ж все медленно развивалось !! Будто это не мот, а луноход какой-нибудь !! Целые НИИ сидели, в носу копали !
    19
  28. Хороший выпуск) посмотрел с удовольствием! 😊
    19
  29. Ничего личного, но пока он разгонялся до рекорда он всех затрахал) своим визгом)))
    18
  30. в дождь на таком пепелаце самое то, пока не саквапланировал на бочину)))
    18
  31. Вот дайте талантливому человеку жизнь поспокойнее и интернет побыстрее, и от завалит вас годными мотоисториями) Очень интересный выпуск,впрочем как обычно)Как по мне,моту, с точки зрения внешнего вида,нехватает второй выхлопной трубы слева,было бы гармоничнее. А вцелом красивый мот.История подтверждает версию о том,что любой может сделать хорошую вещь,а вот поставить на поток и сделать конкурентной,сохранив изначальные задумки,это уже искусство)Спасибо за отличную мотоисторию!
    18
  32. Видел такую технику "живьём" в первой половине 80ых, находясь в пионерском лагере. Нас иногда водили купаться на речку Пахра, путь проходил через лес. В лесу вдоль грунтовой дороги тянулся высокий забор,чем забор выше,тем сильнее любопытство мальчишек! Найдя дырку в заборе, несколько ребят из нашего отряда, в том числе и я, пролезли на территорию и увидели ЭТО! Впечатление было потрясающее! Мы конечно понимали,что ЭТО передвигается, т.к. была кабина и кузов, но КАК?! Раньше никто из нас ТАКОГО не видел! Нам тогда было по 8-9 лет! Прошло более 40ка, но в памяти осталось! Спасибо Вам за Вашу работу!!!
    18
  33. Комментарий в поддержку канала, более пяти слов.
    18
  34. Да шо ты спрашиваеш? Давай все пили. Я готов твои видео каждый день смотреть за завтраком, обедом и ужином, а потом еще и как сказку на ноч. На ноч только нужно ту твою ламповую убаюкивающую музыку фоном пустить))).
    18
  35. В Юго-восточной азии этот транспорт уже выходит из использования. Например, во Вьетнаме остались только грузовые тук-туки и то, совсем немного, а подобных такси уже и вовсе давно нет. А вот в Индии и Бангладеше их действительно много, т.к. у населения не всегда есть деньги на нормальное такси.
    18
  36. если мотоциклы литровые, то это можно назвать литробол))
    18
  37. про финал видео: недавно в предложке видео попалось про китаянку, которая работает курьером на трехколесной электрической тарантайке, точно так-же натурально живет в ней. вроде показывает, как красиво свой "быт" обустроила, а так это все печально...
    18
  38. Огромное спасибо за твой труд. Каждый раз узнаю что-то новое
    18
  39. Летающий личный транспорт эт конечно прикольно) Но мы тут за 100 лет безопасно в двух измерениях передвигаться пока не научились))
    18
  40. интересно. не знал раньше о таком! Спасибо!
    18
  41. Ну да понятно:экология и прочая херь. А где-же звук, вибрации движка, прожжённый глушак с незаменимым выхлопом, кикстарт или на крайняк столкача? Ааа эт не то, хочя я за прогресс, но не то.
    18
  42. Огромное спасибо за столь объёмный труд. Очень интересный тип двигателей. Также крайне интересно будет увидеть продолжение. Интересна и тема авиационных двигателей подобного типа. На самолетах КБ Лавочкина после ЛаГГ-3 применялись подобные и они очень хорошо себя зарекомендовали. Да и позже этот тип был востребован в спортивной авиации.
    18
  43. Упрощенная конструкция аэроглиссера Махоткина А-3 была описана в середине 70-х годов в журнале "Юный техник" (статья "Аэросани-амфибия", №11 1976, стр 59-62) для самостоятельного изготовления. Популяризаторм аэросаней был Ювенальев, написавший несколько книг по конструированию аэросаней.
    18
  44. У меня был кайо к1. Купил насмотревшись Матвеева. Вот что про него скажу Минусы. Тормоза. Развинтился передний тормозной суппорт на ходу и начал бить. Пришлось в лесу искать мужика с инструментами. И закручивать болт. В последствии посадилего на красный фиксатор резьбы ибо нехуй. Могу многое простить технике но не с тормозами! Направляющие суппортов? С ними что то не то. Т к колодки изнашивает криво и косо.. Пластилиновый руль согнул в бараний рог и заменил на ренталь. При падениях обламывает лапки кпп и гнет лапки заднего тормоза. Также при падении на право лапка заднего тормоза выворачивает внутренности задней тормозной машинки (поменял 3 машинки пока не понял причину и перегнул лапку чтоб она упиралась в крайнем положении в вал кикстартера.) Короче вам придется ковать вручную педаль заднего тормоза из заготовки которая там стоит. И то тормозная лапка находится неэргономично. Сложно найти запчасти -(сменный воздушный фильтр не смог найти ни в сокольниках, ни в роллинг мото, ни на али. Пришлось брать от к5, а он не совсем подходит.) Для роста 170 нормально. Для моих 187 абсолютно неудобен. В стойке ездить больше всего похоже на позу "полтора" в армии. Проставки руля немного спасут но падать с ними нельзя-они снижают жесткость руля. Цепь выкидывайте сразу, постоянно придется подтягивать. Ненадежное шлицевое крепление ведущей звезды-болтется, в скором времени разобьет ведущий вал что приведет к переборке коробки. Обода пластилин, колеса овалом становятся быстро и при скорости свыше 60 по асфальту ощущается биение. Из за стального заднего маятника и отсутствия прогрессии жопа и позвоночник устает( и в стойке ездить неудобно). Не. Ну я понимаю что это дешманский мот. Но маятник в 6 кг? Да бля на хонде сб 250 рама вся целиком 6 кг. И вся эта железная ебанина пинает тебя в жопу на каждой кочке, и подвеска неровности хуже обрабатывает. Фара дальним светит в небо. Не знаю что делать. Оставил как есть пользуюсь только ближним. Мощности в 17 лс хватает только учиться. Потом катастрофически не хватает. Подсос карбюратора расположен неудобно. В мотоперчатках не достать. Мелкие вибрации на руле приводят к тому что кисти болят. Грипсы проворачиваются, поменял с рулем и затянул на нитки. Имеется одно не задействованное крепление двигателя к раме.  Те имеется ухо крепления сверху двигателя, но с рамой не соединяется. Сидуха - яйцерезка. Отсутствие птс заставляет избегать дорог общего пользования, что сильно сокращает ваши возможности для путешествий.  Лапка из силумина огонь вааще- поменял после 1 го падения на стальную. Ее хоть выгнуть можно или заварить. Коробка адекватно работает 9 из 10 раз. Можно не прощелкать передачи, хоть усрись. Появилась трещина на сварном шве уха крепления подрамника. Птс нет, на дороги лучше не выезжать. Ах да подшипники в маятнике и рулевой стойке под замену. Ну то по собственной вине. Утопил и не просушил и не заложил новой смазки. Раскручиваются болты задней звезды. Плюсы. Дешевый. Высокая моральная проходимость. Его не жалко. Надежный и экономичный двигатель. По асфальту можно 3 л на сотню ехать. Но в говне ессно до 10 и 15 л доходит. Топил его до эмульсии, но без явных последствий. Но клапана извольте отрегулировать сразу. Мой стрелял в карбюратор при торможении двигателем.  Передняя вилка без проблем и регулировок. Зимой заводится без проблем. После полгода простоя в гараже аккум не сел, и я завел его легко. Буксаторы момогают в грязи ездить на подсдутых колесах. Пластик цел. Хотя я извините еб его во все щели и скорее это он испытывал меня чем я его. В содержании в три раза дешевле хонды црф 450 но и едет в три раза хуже. Кому брать? Новичку эндуристу чтоб понять что именно ему нужно и что точно нет. В говне лазает неплохо поскольку весит немного легче полноценных хардов и мотор тракторный а не крутильный. Все это за пробег 50 моточасов, полтора года и около 3000 км Купил за 92 вложил 30 (122) продал за 65 (правда продавал не в сезон). Буду еще брать китай? Нет. Хотя б потому что сильная потеря денег при продаже. Отсутствие птс главный минус- на дороге ты нелегален.
    18
  45. Увлечённые люди творят хоть на станке хоть напильником ,уважение и восхищение
    18
  46. грамотная подача материала , четкая речь , спасибо за выпуск.
    18
  47. Спасибо за труды. Отличная документалка. Здоровья и удачи в дальнейшем!
    18
  48. Не хватает одного интересного факта. Первые веспы оборудовались мотором сделанным из пускача авиационного двигателя
    18
  49. Автору большое спасибо за подачу информации. Смотреть очень интересно. Соглашусь с Твердым Терминатором, по отсутствию преимуществ у конструкций такого типа. Правда, при минимальной ширине, действительно в пробках легче. Но во-первых это нарушение ПДД, а во-вторых такую конструкцию делали и бес гироскопа ( с выдвижными страховочными колесиками ). Помню даже фильм был про изобретателя в СССР, который ездил на таком самодельном двухколесном авто. Ему в фильме пришлось демонстрировать ГАИшнику преимущество перед патрульным жигуленком в городском потоке. Не догнал, конечно ... Но все же ( мне кажется ) с гироскопом, конструкция экономически нецелесообразна.
    18
  50. Мне кажется, главное достоинство спирта упущено. Всегда можно слить стаканчик из бака и поднять себе настроение
    18