Hearted Youtube comments on KrasMoto (@KrasMoto) channel.

  1. Володь молодец, работа проделана каласальная, спасибо за труд!!! Ждём продолжение! Успехов в работе, терпения и сил!!
    15
  2. Спасибо за труд! Как всегда интересно и познавательно.
    15
  3. Спасибо за ролик! Дополню: двухрядный дизель и пятирядный бензин на шермане не вполне отражают ситуацию: все таки это не один мотор, а просто несколько отдельных двигателей, скрепленных между собой. Дизельная спарка - это два мотора gmc 6-71 - двухтактный дизель, из которого в ссср после войны сделали мотор яаз-206, а из четырех цилиндрового 4-71 яаз-204. А 30-ти цилиндровый агрегат крайслер мультибанк это собранные вместе 5 6-ти цилиндровых автомобильных моторов. Выглядит ужасно, но благодаря высокой надежности и отработанности базового двигателя вполне себе работало.
    15
  4. Очень интересный выпуск. Про американские прототипы знал, а вот про Волгу и МАЗ впервые услышал. Спасибо за труд!
    15
  5. У тех пилотов вместо крови - бензин, и ни как иначе...
    15
  6. Приветствую Владимир! Спасибо за ваш труд, благодаря вам узнал много мотопроизводителей)
    15
  7. НИКОГДА ПРО НИХ НЕ СЛЫШАЛ МОГЛИ ЖЕ ДЕЛАТЬ
    15
  8. Самый полный и всесторонне освещенный анализ данного вопроса,который мне попадался. Отличный ролик! Могу только добавить,что часть звуковой нагрузки.дает топливный насос и форсунки дизеля,просто посмотрите видео обкатки и настройки ТНВД на стенде,там та еще какофония) Владимир не пожалел времени на погружение в тему дизелей)
    15
  9. Как всегда. Из глубин сети и прочих источников Автор собрал отличный познавательный ролик. Возможно, когда-нибудь появится и ролик про азиатские малокубатурные мотоциклы для заездов на 200/400м. 😏 Юго-восточно азиатская специфика породила любопытные штуки, пока мне попадалось много малосодержательные роликов с диким количеством просмотров с участием этой занятной техники.
    15
  10. Пилот расходовал 2.25 литра на сотню. А с мопед сколько?))) За ролики спасибо, всегда смотрю с удовольствием.
    15
  11. Нечем было заниматься, вот и заморочился. И получилось же😅 на руках ведь ходят, а чë нет-то
    15
  12. В школьные годы был мопед Карпаты. Это была мечта. Но спустя пару лет пользования с его постоянной ламучестью хотелось чего-то надёжнее. И вот я выманял на велосипед мотоцикл восход 3м. Это просто космос. Крутить газ стало намного приятнее. Но спустя неделю редких выездов на восходе начал задумываться, прав нет, гаи. Вобщем из мопеда Карпаты снял двигатель, а с восхода двигатель вырезал вместе с частью рамы и приварил к мопеду. Заднее колесо от восхода влезло в мопед без переделок. Бак, вилка, рама, переднее колесо от мопеда. Двигатель и заднее колесо восход Вобщем из самой лучшей своей мечты получилось сделать просто самую крутую переделку что можно было представить. Ездил на нём 8 лет. За всё время эксплуатации даже свечу не выкручивал. Целью не была скорость. По большей части 70км/ч по трассе ездил, редко превышал. Бак 6.5л (если память не подводит). В 6:00 часов утра завожу и еду со скоростью 70км/ч. В 00:00 он глохнет. По спидометру тогда не замерял не высчитывал расстояние, но с карпатовским двигателем столько не проехать точно. За те 8 лет пройдено много. Из пгт Владимировка (Донецкая обл, Волновахский р-н) ездил и в Мариуполь на море, и в Луганск. Всего один раз за всё время гаи тормознули, и чуть было не сожгли мотик, но так как от дома я был в сотнях км, отпустили 😀👍 Это было незабываемое время. Столько воспоминаний 🤗 Сейчас уже водитель авто с 10 летним стажем, понятное дело с правами 😄, и расстояния другие (теперь из Уфы в Москву езжу). Но всем тем кто любит ездить на мотоцикле огромный привет ✋
    15
  13. С вами Красмото- приятного просмотра! Вот и дождались ролик про Агусту. Владимир, большая вам благодарность!
    15
  14. Не показывайте это видео Гретте! 😬😬😬
    15
  15. - Можно следовать принципу минимизации издержек. У вас получится 125-250 кубов, 1 цилиндр. Так вся Азия очень долго ездила. - можно стремиться к максимальной скорости/ускорению на единицу массы. У вас получится V4 500, как в GP - чтобы было близко, но проработало "немного дольше" - и на цену - плевать, вы построите 1-1,2 литра V4. Как Дукати. - если хотите сократить издержки при не сильно просевших ТТХ - рядная четверка. - если нужен крутящий момент - минииальное количество цилиндров, максимального объема. - если вы производитель из США - можно 50+ лет ставить двигатели почти без изменений - если вы хотите выпендриться и чтобы о вас говорили - вы строите вокруг чужого непригодного для установки в байк мотора Dodge Tomahawk, или вот это. Ездить будет неудобно, если вообще возможно, расход топлива запредельный, шум адский. Зато "вы будете уникальны". В целом - почему бы нет. У кого руки попрямее - свои двигатели строят. Вроде V6 или Н8 из 50 кубовых цилиндров.
    15
  16. Снова очень хорошая история про Хонду и действительно раньше были настоящие инженеры.
    15
  17. Надёжность и Цена, вот его достоинства!
    15
  18. Эххх... Как вспомню... Ностальгия. Долбаное зажигание... Без мата вспомнить невозможно. Каааждую неделю ссска настраивал и я и брат и сват и великие гуру в настройке. Один хрен куда то все уползало и что то там отхлебывало. Кстати, как раз сегодня в Тюмени увидел юпитер 5 ехал ,отреставрированный наверое, красивый такой, услышал до боли в ж... Знакомый звук, оборачиваюсь, а там... Оно))).
    15
  19. Одно видео. Одна компания. Одна страница истории мототехники. Спасибо, Владимир!👍
    15
  20. Ещё в детстве, не зная о существование этих штук, я их придумал, а аказывается уже всё придумано до меня.
    15
  21. Отличная история легендарной марки мотоциклов👍👍👍
    15
  22. DDS 3x2x2 думаю охотникам бы понравился. Одноколейный транспорт всегда будет проходимей! Вопрос только кто предложит рабочую конструкцию.
    15
  23. Я немец и не знал историю этой фирмы. Очень интересно.
    15
  24. Начинал с Рига 13. Прекрасный неприхотливый мопед. Лет 5 на нём катался. Очень тёплые воспоминания. Большое спасибо за ролики. Всем безопасных дорог. PS похоже очепятка в закреплённом коменте: "Компания Rsnetic Fun:" Наверно "Компания Kinetic Fun:"
    15
  25. На счёт расхода, могу сказать, что он будет больше, чем заявлено, но всё равно у Урала будет побольше. А вот Урал меня приятно удивил -это совсем другой мотоцикл в сравнении со старым. Не порадовал ценник запредельный и отсутствие 5й передачи.
    15
  26. Когда упоминают мотоциклы Douglas, всегда надеюсь, что упомянут и такого человека, как Robert Edison Fulton Jr, который на мотоцикле Douglas H.32 Mastif в далёком 1932 году совершил кругосветное (почти) одиночное путешествие, в течении 18-ти месяцев посетив 22 страны, свои приключения задокументировав в отличной книге Караван из одного человека (One man Caravan) Не заслужено забытая неординарная личность, пожалуй заслуживающая отдельного выпуска.
    15
  27. Безумно полезное и интересное видео. Как всегда, подача и грамотная речь - Ваша марка!Владимир, спасибо.
    15
  28. Вместе с социализмом , избавились от промышленности.))
    15
  29. Лайк за таксу
    15
  30. Помню , лет 35 назад ,наш родственник из Польши журналы привозил , на вроде наших " За рулём". Там была статья за этого конструктора и его мотоциклы.
    15
  31. Обожаю видео про историю фирм или моделей техники. С меня лайкосище.!
    15
  32. Ууух. Приехала на сто гуцка. Я посмотрел на нее. Как все зделано, все в зоне доступа ровными руками, и конструкция достаточно простая как конструктивно, как и в эксплуатации. Влюбился с первого ковыряния.
    15
  33. заебись под пивко, перебираю свой урал)
    15
  34. Молодец Владимир! Простым народным языком, о не простых вещах с исторической справкой)))!!!
    15
  35. Спасибо, Владимир! NR-ка один из самых желанных мотоциклов в мире. Есть еще в некотором смысле подобная Yamaha R7.
    15
  36. Я наездил на восходах двести тысяч километров,где-то в один год выходило десять тысяч километров,вот так вот...
    15
  37. Володя, как всегда безподобно! Спасибо за очередной труд!🤝
    15
  38. Впервые слышу о таких моделях.Очень интересно,спасибо Владимир! Удачи!!
    15
  39. Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Здоровья и удачи в дальнейшем!
    15
  40. Помню,"Кроху-2" Иван Ксенофонтов тестил в Мото.
    15
  41. сорокадевятьсон) немного не в оригинале, но, реально, человеку современной комплекции на оригинальном 49 ездить долго, мягко говоря, тяжко. самое интересное и, кхм, печальное - проигрыш Германии в войне и "разблокировка" принадлежавших немецким промышленникам патентов поставило крест на многообразии конструктивных решений, после войны ВСЕ пошли ставшим бесплатным путем ДКВ, БМВ и т.д., а до войны была масса самобытных и интересных разработок. но "воровали" и "ничего не изобретали" только в СССР... в любом случае, рад что жив-здоров, успехов и скорейшего мира простым трудягам.
    15
  42. Часть проблем чисто технически можно было решить сравнительно не дорого и легко, но цена возросла бы. 1 Пара двухметровых антенн с флажками- светодиодами или лампочками жёлтого цвета как у современных роботов доставщиков. Поможет замечать транспорт в потоке. 2 Ремень безопасности конечно же и шлем в комплекте с очками при покупке. Даёт безопасность и частично защита от погоды 3 Установить элементарный гудок и кнопку на руле, чтобы сигналить. Поможет тоже в некоторых ситуациях 4 Обогреватель для ног. Повышает комфорт при непогоде. 5 Тройка небольших вентиляторов спрятанных в носовой части под решёткой ( 1 по центру и 2 по бокам ) Помогут отгонять выхлоп от машин 6 Воздушный канал буквой С в носовой стойке для захвата воздуха снизу и выталкиванием его вверх под угол примерно 45 градусов против движения. Такое решение применяют на некоторых машинах для вождения без стекла. Элементарная физика. Поможет опять же от выхлопа и от всего что может лететь в лицо. Внутрь канала можно поставить турбину-генератор для питания электричеством трёх вентиляторов в носовой стойке. 7 Нанести светоотражающую краску на корпус и колёса. 8 Установить небольшую солнечную панель вместо крышки багажника и ещё где возможно. Это продлит поездку ещё на несколько километров и даст возможность заряжаться вне доступа к источникам электричества.\ 9 Выдать мне зарплату за проделанную работу )))
    15
  43. Отлично подготовленный и представленный материал. Да, на слуху Урал и БМВ, но оказывается как много фирм занималось такими двигателями для мотоциклов. Спасибо, что упомянул и о наших, сегодняшних энтузиастах, таких как Виктор.
    15
  44. Як завжди. Чітко і зрозуміло. Без скакання з теми на тему. І автор точно шаре за тему про яку розповідає ВЕЛИКИЙ РЕСПЕКТ👍👍👍
    15
  45. Приветствую всех радиофилов и радиофобов. Да прибудет с вами сила Айзона. Да светится его имя сияньем черенкова в веках! Во имя святой Альфы, Беты и Гаммы!
    15
  46. Кавасаки KLR650, переделанный для армии США. Я разговаривал с владельцем, он столько денег хотел, что я посмеялся. Мне кажется, он сказал 8 тыс долларов, а того же года обычный можно за 1.5 взять.
    15
  47. 40 кобыл со 125 кубов сильно однако даже теперь.
    15
  48. Ява есть Ява. Такой надёжный аппарат. У меня за спиной пять походов длинной от 3000 до 5000 км.
    15
  49. Балдею от бобберов. Ездить не умею, просто любуюсь этой красотой.
    15
  50. У знакомого такой мотоцикл. Мотор тянет шикарно. Звук V -образного двигателя приятный. Приятный, атмосферный мотоцикл)
    15