Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "KPOWERtuning" channel.

  1.  @ДенСабрин  , стук клапанов на холодную (если это действительно он) - это очень хорошо. Гораздо хуже, когда на холодную его нет.
    1
  2.  @shonenblade5877 , ага. У настоящих мудаков.
    1
  3. Реально новый реально лям стоит.
    1
  4. Когда удаляют кат, то из прошивки вырезают только индикацию его некорректной работы. Смесь остаётся преждней, и будет вонять. Перенастраивать на обеднённую - слишком большой геморрой.
    1
  5. Они жрут не меньше.
    1
  6. Зачем? Кольца не залегли.
    1
  7. В моторе видны следы детонации?
    1
  8. Не забудьте клапана отрегулировать. А то румыны их, бывает, зажатым в ноль оставляют. Видимо это такой их дружеский прЮвет для нас. А может быть просто раздолбаи, что тоже неудивительно.
    1
  9. По регламенту ТО.
    1
  10.  @Борис46 , значит нужно рыть в регламентах аналогичных двигателей. Ибо отсутствие подобной процедуры - это очевидная ересь.
    1
  11. ​ @Борис46 , согласен. Но на Логанах стоят достаточно древние движки. В те времена в регламентах регулировки ещё были, Например, для того же К7М - это что-то около 60 т.км. Хотя в современных мануалах этой информации уже нет. Думаю, что не сильно можно ошибиться, если принять интервал регулировки а 50 т.км. А для газа - вдвое чаще.
    1
  12. А были ещё 45 и 50 сил! )
    1
  13. Чего хорошего-то? Стоит, как космический корабль. А по ресурсу проигрывает жигулю в разы. Это оно и есть что-ли - легендарное японское какчество?
    1
  14.  @Dmitriy_Epifanov  , почему - не так?
    1
  15.  @Dmitriy_Epifanov , к сожалению вазовские моторы тоже понесло в сторону облегчённых поршневых и прочего мракобесия. И проблемы там, соответственно, такие же.
    1
  16. А их и ставят. )
    1
  17.  @СергейЗализный  , не факт, что нынешний К4М отходит столько. Реношники потихоньку допиливают его в плане ресурса. Вернее, его уменьшения.
    1
  18. А, если его вообще не заводить, то вообще - вечный! И при этом расход совсем нулевой! )
    1
  19.  @ivanpetrosyan6011 , бензин тут не виноват.
    1
  20.  @user-hs3uj9yj4v  , сейчас все жрут.
    1
  21.  @Євгендальнобой , Вы немножко запутались. Тачки-то Китай делает из деталей полностью собственного производства. Только конструкция этих деталей на 100% заимствована у японцев, или Европы. Как и конструкция самих автомобилей.
    1
  22. @Алеша Попович, именно.
    1
  23.  @Євгендальнобой , так раньше, да и сейчас, абсолютно ВСЕ поступают. Или Вы думаете, что США, с Европой и Японией, сами всё понапридумывали? А Илон Маск, так вообще идею теслы отжал у людей, которые, в свою очередь, её у других прихватизировали.
    1
  24.  @Євгендальнобой , идеи патентуют обычно совсем не те люди, кто их изобрёл. ) Маск, если сам чего и придумал, так это, как создать очередную финансовую пирамиду на желании зажравшегося населения поиметь новую электрическую безделушку.
    1
  25. Не. Дерево нынче слишком дорогое.
    1
  26. Это пашатайкин ботиночек! Он одной левой моторы выдёргивает! )
    1
  27. И батареи обошлись в стоимость Весты? )
    1
  28.  @Дима75-ж9ю , некро-батареи для некро-прульки! Хм! Звучит так же убедительно, как и окупаемость этого барахла! Да за такой лайфхак Вам нобелевскую премию выдать нужно! Ведь это недоразумение не для окупаемости было задумано, а для вытягивания максимального количества бабла из кармана! Ага, под сладкими песнями про экологичность! )
    1
  29.  @Дима75-ж9ю , да ну! Тут Вы явно дали маху! На самом-то деле наш автопром, как впрочем и другой отечественный пром, это единственное, что НАПОЛНЯЕТ наш карман! Вы зарплату где получаете не забыли?! Надеюсь не в хоздепе?! ))) И чудо это происходит именно потому, что пром этот НАШ! Все прочие промы, они - да, лишь достают из вашего кармана! Так что, поосторожнее на поворотах. А то не на что будет покупать батарейки для Вашего пепелаца! )
    1
  30.  @Дима75-ж9ю , что за фатализм! Выше нос! "Нет судьбы, кроме той, что мы творим сами."! ) Главное в этом вопросе, если и не на пользу своему народу работать, то ХОТЯ БЫ не во вред! И уж самое распоследнее - это трепать своим языком, хая своих почём зря и желая им всяческой неудачи! Лучше уж сразу татуху на лбу выбить, типа: "Я- дебил из племени дебилов. Очистите от нас землю"". А за меня не беспокойтесь. Давно бы уже порвало, была бы склонность.
    1
  31.  @menxtreme8491 , какой вопрос! Купите уже иномарку и сравните сколько она будет выкачивать! Уверен - не обрадуетесь! Их специально проектируют больше не как средства передвижения, а скорее, как денежный насос! )
    1
  32. А ещё к свечам.... )))
    1
  33.  @almegaalmega-fq5iu  , а куда деваться? Отстаивать свои права - напряжно. Проще расслабиться и получать удовольствие! )
    1
  34. В фокусах тоже было.
    1
  35.  @АндрейМиронов-щ4ц , не факт.
    1
  36.  @АлександрШелдинский  , какое удовольствие, если пробки везде?
    1
  37.  @АлександрШелдинский , ну да. только там, где нет пробок, обычно и дорог нет. )
    1
  38.  @Den-hd6gh , К7М не собирается на ВАЗе. Он всегда собирался и собирается до сих пор в Румынии. Причём весьма отвратительно.
    1
  39. Когда и все соседи по потоку повырезают, будет...
    1
  40.  @ОДИННАЛЬДИНЕ-ж3п , то-то эти солярисы все, как из фольги. прикоснуться страшно - сразу вмятина остаётся. )
    1
  41.  @ChronosPauL , нет на шкиве распредвала никаких колец.
    1
  42.  @Kozma_Prutkov_ , 15-шка была легче и соответствовала экологическим нормам что-то около евро - минус 25.
    1
  43.  @HuiloPu , с низов как раз гораздо лучше всех едет ИМЕННО ВАЗовский. К4М 16-клоп - более верховой мотор.
    1
  44.  @tihoy70 , у меня 200 ккм помпа не люфтила. Зато вращалась с подозрительными подзакусываниями. Не увидел смысла из-за копеечной запчасти рисковать мотором.
    1
  45.  @Kozma_Prutkov_ , если Логан прошить под евро-2 (или ниже), то пятнашку он объедет. Обратное тоже верно. Прошей пятнашку пол евро-4, да ещё с электронным дросселем - и всё... приехали. )
    1
  46.  @ChronosPauL , а причём тут К4М, если разговор про К7М?
    1
  47.  @Kozma_Prutkov_ , так бы сразу и сказали, что пятнашка была с движок 11186. Но это уже читерство. Логану с К7М такое действительно не по зубам. Зато он гораздо более ресурсный. А с остальными вазовскими 8-клопами Логан может легко поспорить.
    1
  48.  @Kozma_Prutkov_ , инжекторные 8-клопы у ВАЗа были. И не один. Большинство из них с полновесной поршневой. Вот они-то и не будут читерными по сравнению с К7М. Да, К7М и, тем более, К4М моторы с верховым характером. Их нужно крутить, чтобы они везли.
    1
  49.  @ChronosPauL , естественно К7М. Речь-то о нём.
    1
  50.  @HuiloPu , это говорит о том, что у вазовского шеснары просто хуже низы. И верхи, кстати, тоже. Иначе бы он не проигрывал в мощности.
    1