Comments by "EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos" (@EnjoyFirefighting) on "NDR Doku" channel.

  1.  @Sir_Mike  nie und nimmer, ihr seid alle in meinen Fängen 😆 Ich bin immer überall gleichzeitig
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  2. in unserem Dorf definitiv nicht, nichtmal auf den Seitenstraßen; dagegen ging es bei uns in der Großstadt bei uns im Viertel immer
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  3.  @smy7893  ah, dieser entscheidene Punkt war mir nicht bewusst, danke Naja, wenn man glaubt damit ein Verkehrsproblem effektiv anzugehen oder gar zu lösen, der hats leider nicht verstanden ^^
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  4. eines muss man aber anmerken: nicht überall im Norden ist man so weit abgeschieden und nicht überall wird es so kalt. Auch da oben gibts noch Gegenden, die dichter besiedelt sind, kleien wie auch größere Städte, und gerade in der Norwegischen Küstengegend wirds auch mit Abstand nicht so kalt. Da oben gibts noch ein gutes Stück Zivilisation mit dem ganz normalen Leben
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  5. Hetzen bringt auch kaum was; Wie lange brauchst denn für 1,8 km Strecke zur Einsatzstelle? Und selbst wenn es 30 km Anfahrtsweg sind, würde es wirklich mehr als 20 Sekunden Unterschied machen wenn man innerhalb der Wache deutlich zügiger geht oder gar rennt?
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  6. Immerhin bekommt man heute überhaupt Gehalt, früher hat man die Ausbildung vielerorts selber zahlen müssen, nichts mit Verdienst, sondern Draufzahlen!
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  7. so, nimmt man nicht? Schon für die grundlegende Erhebung von Messwerten würde ich da ebenso Rucksack und EKG mitnehmen, und nicht zuletzt auch deswegen, weil die Meldung des Anrufers und das Einsatzstichwort oft nicht mit dem übereinstimmen, was man vor Ort findet.
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  8. machen sie doch. Aber es wird im Video doch wirklich ausführlich erklärt. Wenige Hydranten auf Landseite im Hafen, also müssen die Löschfahrzeuge an Land ihr Wasser von den Einspeisungspunkten holen, wo das Mehrzweckboot die Wasserförderung übernimmt und das Löschwasser für die Löschfahrzeuge bereitstellt.
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  9. Waschtag fand ich ohnehin etwas ungewohnt, nachdem bei uns die Fahrzeuge nach Möglichkeit tagtäglich gewaschen werden
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  10.  @PeterNichtlustig0815 bin untrainiert und könnt ihr wohl kaum das Wasser reichen ...
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  11.  @mandi8774  natürlich ist er der Kleinste ... das ist bei uns auch nicht anders; Dennoch ist er, der Fahrer, für genau das selbst verantwortlich, wie er das Fahrzeug führt und was er in seiner Fahrerkabine macht. Es bringt mir ja auch nichts weit zu sehen wenn ich auf 6 Meter auf den Vordermann auffahre und somit weder der Mensch noch die Maschine eine Möglichkeit haben adäquat zu reagieren wenn der Vordermann plötzlich bremst
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  12.  @renemettke7348  naja, ist sehr unterschiedlich von Stadt zu Stadt. Nur weil eine BF nicht alle paar Jahre Neufahrzeuge bekommt heißt es ja nicht, dass die nicht ordentlich finanziert wäre. Teils gehen die primären Fahrzeuge dann nach X Dienstjahren nicht an die FF, sondern werden weiterhin bei der BF als Reservefahrzeug genutzt, gehen dann vielleicht noch (und sei es Übergangsweise) zur FF, vllt dann noch in die Ausbildungsabteilung oder an eine Wehr in der Pampa oder im Ausland. Was ich sinnvoll finde ist wenn ein Plan besteht, wann bei welcher Wache und Gerätehaus welches Fahrzeug grob ersetzt werden soll, sei es durch Neubeschaffungen oder interne Verschiebung.
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  13. erwartest den gigantischen Großbrand?
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  14. Wenn du auf einer Rettungswache läufst, dann holst damit nur ganz ganz wenige Sekunden Zeit raus, das bringt nichts. Dafür sind die bei weniger als 2km Fahrstrecke sehr zügig an der Einsatzstelle, auch wenn man davor nicht ganz so zügig zum Fahrzeug ist. Naja die Frage ist wie tief das Essen gerutscht ist und ob man da hinkommt oder eben nicht.
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  15. ach und wieso? Also es sollen alle kontrolliert werden, aber die aufm Wasser und damit verbundenen Einrichtungen nicht?
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  16.  @xdgamerlol2186  es kommt immer wieder vor dass es welche schaffen davon zu kommen ... sowohl auf der Autobahn alsauch über Land
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  17. nur weil es in einigen Städten so schlimm war, heißt es doch noch längst nicht, dass es in allen Städten so ausschaut. Nichtmal in München, einer nicht gerade kleinen Stadt, war es schlimm
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  18. wieso Witz? Das ist korrekt!
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  19. kann den Grund Spielstraße nicht wirklich nachvollziehen
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  20. Boot auf Anhänger, mitm Auto den Anhänger bis nach Bayern fahren und dort an einer Rampe ins Wasser lassen ... wo ist das Problem?
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  21. inwiefern sind die Brücken im Weg, wenn die BAB eingedeckelt werden soll? In Regensburg wurden die Brücken bei dem Bau des Deckels auch nicht abgerissen, sondern in den Deckel eingebunden
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  22. nen Rettungswagen gibts doch auf allen der Inseln dort, und einen Inselarzt doch ebenso?
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  23.  @Regisseur12  ja, nur weil paar Städte ausm Rahmen fallen heißt es noch immer nicht, dass das normal wäre, üblich in allen Städten im Land. Das hier ist eine Reportage über ein ganz normales Silvester in vielen Städten. Das hat nichts "romantisiert"
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  24. und teils auch viele freie Zeit während der Arbeit, und soo schlecht ist die Bezahlung meist nicht
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  25. und was hat der NDR mit Berlin am Hut? Nicht wirklich was. Doch auch mal schön was aus sonst eher unbekannteren Städten zu sehen
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  26. Es heißt Hamburger Löschfahrzeug weil die Feuerwehr Hamburg dieses Hamburger Löschfahrzeug mit der Abkürzung HLF eingeführt hat lange bevor irgendwoanders in Deutschland die Fahrzeugklassifizierung und Normung Hilfeleistungslösch(gruppen)fahrzeug und die gleiche Abkürzung HLF aufgekommen ist. Nur die Feuerwehr Hamburg hat Hamburger Löschfahrzeuge, und die Wehren die ex-Hamburger HLF kaufen, die anderen haben Hilfeleistungslösch(gruppen)fahrzeuge nach entsprechender Norm
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  27. stell dir vor: das wird auch an Land gemacht: Elektrofahrzeuge gibts auch bei der Feuerwehr "Und was bei einem langwierigen Einsatz wenn der Akku leer ist?" na, nicht aufgepasst? Die fahren 2 Stunden elektrisch und stellt dann um ... wird alles ziemlich am Anfang gesagt
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  28.  @Dave-pc6rk  ich erinnere mich noch an die Situation, als zwei gestandene Männer aufm RTW eine Tragehilfe nachgefordert haben und der KTW mit ... sagen wir mal eineinhalb Damen daher kam. Im Gegensatz zu den starken Männern haben DIE es geschafft den Patienten vom Bett auf die Trage zu bekommen
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  29. Was geschieht mit den Vorgängerschiffen, die von diesen neuen dann abgelöst werden?
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  30. wenn es nur so einfach wäre. Ich würde bei mir im Ort gerne Grund kaufen, das Einheimischenmodell mit Punktevergabe schiebt dem aber einen Riegel vor. In Orten in der Nähe beginnen Grundstücke oft bei 1.1 Millionen, oder sind keine Spekulationsgrundstücke, Zwangsversteigerungen, Freizeitgrundstücke oder Wald und Wiese. Oder aber die Wohngeunrdstücke werden gegen Höchstgebot vergeben, auch da hab ich keine Chance zum Mitmischen. Wenn ich in einer Kleinstadt im Norden ein Haus mit 260 m² Wohn und 1000m² Grundfläche für 400.000 finde, dann ist das günstig. Hier unten bekomme ich für 700.000 bis 800.000 eine Wohnung von 80m² in sozial fraglichen Wohnblöcken oder eine Wohnung von unter 50m² in normalen Mehrfamilienhäusern. Will man mit Familie einziehen, 3 bis 4 Zimmer, aber nicht im sozialen Brennpunkt, dann kann man es sich hier schlichtweg nicht leisten. Klar ist es bescheuert viel Geld für Miete auszugeben und nicht der Eigentümer zu sein, aber bei 1.400 Warmmiete für 90m² da kann man nicht erwarten, dass Kaufpreise für Wohnungen oder Häuser und Grundstücke leicht machbar wären für den "normalen" Mann Weißt ich bin ja schon bereit 40 km zur Arbeit zu pendeln, also 80 km jede Schicht zu fahren, und selbst in dem Umkreis lassen sich keine Wohnungen und Grundstücke zu bezahlbaren Konditionen finden.
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  31. was für ein Schichtmodell gewollt und möglich ist, hängt einerseits vom Betreiber, aber noch viel mehr von der Auslastung der Einsatzmittel ab; Abgesehen von RTW mitten auf dem Land sind 24h Schichten kaum mehr tragbar im Rettungsdienst
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  32. schau einfach auf's Datum der Veröffentlichung, das vor vor Corona!
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  33. heiß es nicht, sondern Hilfeleistungslösch(gruppen)fahrzeug. Aber das ist in Hamburg nicht der Fall
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  34. ist mir ganz recht. Selbst in ländlichen Gebieten hast First Responder, Helfer vor Ort, KTW, örtliche Feuerwehren ... alles Mittel die man einsetzen und alarmieren kann
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  35.  @salia2897  "irgendwo mal eine Spur vom Autoverkehr für Radverkehr verschwunden wäre" ist in München in der Vergangenheit passiert und passiert in München auch nachwievor: schau dir die Fraunhoferstraße an, der komplette Streifen mit Parkplätzen auf beiden Straßenseiten wurde gestrichen und in Radwege umfunktioniert. An sich schön, nur kann jetzt kein Lieferwagen mehr legal halten und MUSS auf den Radweg fahren bzw diesen blockieren. Nur paar Meter weiter in der Blumenstraße auf Höhe an der Hauptfeuerwache finden jetzt gerade Baumaßnahmen statt, auch dort fallen Fahrstreifen weg und es wird nebst auf der einen Seite bestehenden Rad- und Fußweg nun auch auf der anderen Seiten einer gebaut, obwohl dieser an der Stelle nicht notwendig gewesen wäre mit der dortigen Parkanlage und der Straße an der Hauptfeuerwache. Also es findet schon durchaus statt. Auch in anderen Städten: Bis 1997 war die Steinerne Brücke für den Individualverkehr nebst Fußgängern und Radfahrern nutzbar, anschließend nur noch für Busverkehr, Taxis, Fußgänger und Radfahrer und seit 2008 ausschließlich für Fußgänger und Radfahrer. Ein ähnlcihes Spiel auf fast allen Hauptachsen in der Altstadt, wobei dort nachwievor Linienbusse, Liefer- und Anwohnerverkehr unterwegs sein darf. Zurück nach München: der Luise Kiesselbach Platz, früher eine riesige ebenerdige Kreuzungsanlage als Teil des mittleren Rings mit bis zu 8 Fahrstreifen und 60 km/h Durchgangsverkehr, mittlerweile ist der mittlere Ring in einer Tunnelanlage versenkt worden, die Kreuzung drauf deutlich kleiner und die oberhalb auf der Tunneldecke verlaufende Garmischer Straße ist nur noch 2-spurig mit 30 km/h, ebenso breiten Radweg wie Fahrstreifen, zwischen beiden Richtungsfahrbahnen Parkweg mit Grünstreifen usw ... auch da wieder eine Wegnahme von Fahrstreifen und Zugewinn für Rad- und Fußweg. Nicht nur in Großstädten ist das zu beobachten, selbst in Kreisstädten die Freising: die Kammergasse war bis vor einem Jahr eine zweispurige Einbahnstraße mit beidseitigem Gehweg und ohne Radweg, ein Fahrstreifen wurde weg genommen und als Radweg umfunktioniert. "immer so lang, bis die Straßen wieder so dicht sind" mit verlaub das habe ich bisher in keiner der Städte beobachtet wo ich bisher gearbeitet hab. Egal ob kleine Straßen oder große Straßen, viele waren nichtmal ansatzweise an der Grenze ihrer möglichen Auslastung, waren nie von Stau betroffen o.ä. Aber es gibt natürlich Straßen die an der Grenze des möglichen sind, so z.B. die vorherig erwähnte 4-spurige Straße an der ich gewohnt hab schlichtweg weil es die einzige in Ost-West Ausrichtung war die diese Seite der Stadt durchzogen hat und es KEINE Alternative dazu gibt. Selbst die an manchen Stellen bestehenden Alternativen sind an gewissen Punkten weg gefallen wo dann der Verkehr der Alternativstrecke ebenso auf diese ein(zig)e 4-spurige Straße geführt wird. Auch an anderer Stelle: es gibt innerorts in Nord-Süd-Ausrichtung nur 3 Brücken die den Fluss überqueren und für den Individualverkehr nutzbar sind: eine davon weit im Westen und Autobahn, eine ganz am äußeren Stadtrand, und damit bleibt nur eine einzige Brücke in zentraler Lage. Natürlich ist dort das Verkehrsaufkommen extrem hoch und lässt sich nicht anders lösen. Und das trotz gutem ÖPNV Angebot, allein die dortige Durchgangshaltestelle (kein Hub, kein Busbahnhof) wird von über 20 verschiedenen Buslinien angefahren
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  36.  @peterschmalz2187  selbst in und um Großstädte gibts Leute die so oder so auf ein Auto angewiesen sind schon allein um zur Arbeit zu gelangen, und die müssen sowohl zu Hause alsauch an ihrem Ziel die Möglichkeit haben ihr Auto legal zu parken, zumindest irgendwo halbwegs in der Nähe (ich hab mein Auto auch paar Jahre lang in einem Parkhaus 10 Minuten von zu Hause entfernt parken müssen, aber das war in einer Mittelstadt, da hat man immer einen freien Platz im Parkhaus gefunden); Im Beispiel von z.B. der Fraunhoferstraße in München: 2-spurig, aber 1-spurig geht schon aufgrund der Straßenbahngleise kaum da diese auch in beide Richtungen führen. Generelles Tempolimit von 30 wäre absolut hirnrissig, damit löst man keine Probleme und schiebt die Verkehrswelle nur noch langsamer durch die Stadt, inklusive von Straßenbahnen und Bussen
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  37.  @climatechangedoesntbargain9140  immerhin mehr als deine Schrittgeschwindigkeiz ... sorry wenn man keine Argumente hat dann sollt man es einfach lassen
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  38. "In den 70ern kann man zumindest von Stil reden. " aha ... also schau ich mir die hiesigen Reihenhaussiedlungen aus der Zeit an, dann sind die kein wenig besser und stilvoll schonmal gar nicht. Dicht an dicht gedrängt, teils sehr schmale Häuser, Parkraum dann nur zentral mit großen Garagenanlagen, ... ja richtig idyllisch
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  39.  @leokr4877  naja nicht so generell; Bei uns fahren auch viele Ehrenamtliche im Rettungsdienst und die bekommen eine Schichtpauschale
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  40.  @ahaagy7718  ah du meinst die Fahrdienste; Aber ich bezweifel dass ein ganz normales Taxi einen Patient mit MRSA M/N/R transportieren würde. Was sollen die bitte anderes zeigen als das, was passiert, während sie die RTW Besatzungen begleiten?Letzte Schicht hatte ich 4 Einsätze, keinen Patienten transportiert, weil eben alles nicht wirklich was war. Man kann eben nichts zeigen was nicht passiert ist während das Kamerateam dabei ist. Und vllt 5 Minuten oder 2 Tage nachdem das Kamerateam weg ist hast dann plötzlich lauter "krasse" EInsätze. Bestes Beispiel: vorletztes Jahr um die Weihnachtszeit hatte ich mehrere schwere VU binnen weniger Tage; Dieses Jahr hatte ich noch keinen einzigen VU. Anderes Beispiel: vor wenigen Wochen gabs bei uns im Kreis zwei sehr umfangreiche Großeinsätze zeitgleich, dennoch hatte unser RTW in dem Zeitraum nicht mehr als eine Gebietsabsicherung
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  41. naja, Augen nach vorne, es ist nicht grad so dass die dabei schön in die Linse lächelt; Und ja man kann während einer Fahrt kommunizieren
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  42. verallgemeinert kann man das nicht sagen. Es gibt RTW unter 3,5t und es gibt RTW zwischen 3,5 und 7,5t, ob es nicht noch "normale" RTW ü 7,5t gibt weiß ich aktuell nicht
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  43. tja kommt immer auf die Gegend drauf an; Im Großraum München verdienst als RS gut 2000 netto, da sind die Lebenshaltungskosten aber auch entsprechend; Quer durch's Land rüber an die Niedersächsische Nordseeküste geschaut verdienst da deutlich weniger, hast aber auch niedrigere Lebenshaltungskosten
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  44.  @Nookiezilla  das ist richtig; Aber gut dass du es schon in Anführungszeichen setzt; Was im Großraum München für eine WOhnung günstig ist, da kannst in Friesland schon nen ganzes Haus für mieten
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  45.  @Rettungsdackel  so lang bin ich jetzt noch nicht dabei; Erschreckend find ich aber dass die NFS nur wenige hundert Euro mehr verdienen als ein RS
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  46. eine jede Stadt hat so ihre Problempunkte ... selbst wenn du mitm Zug in München ankommst, bist praktisch schon mitten in so einem Problempunkt zwischen HBF und Stachus
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  47. naja was wohl ... Einsatz zur Abwehr von Angriffen zur See bzw im Küstenbereich
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  48. würde ich ja auch gerne, nur dafür bräuchte ich erstmal Baugrund. Der geht hier teils bei einer Million los, oder gegen Höchstgebot, oder mit einem Einheimischenmodell und Punktevergabe, ...
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  49.  @katja6742  Katja ich bin in der Großstadt groß geworden und wohne jetzt aufm Dorf. Ganz ehrlich: trotz der unmittelbaren Nähe zum Zentrum/Altstadt war mein Viertel in der Großstadt mehr von dörflichem Charakter, Lebensraum usw geprägt als jetzt wo ich aufm Dorf wohne. In der Großstadt war's nen 8 Parteien Mehrfamilienhaus in 2. Reihe von der 30er Straße (keine Durchgangsstraße) aus, mit Tiefgarage, grüner Innenhof und auf der anderen Seite ein großer Privat-Park mit 20 bis 30 Meter hohen Bäumen. Jetzt aufm Dorf: 6 Parteien Mehrfamilienhaus etwas zurückgesetzt von der 50er Durchgangsstraße, keine Garage, nur Teer und Pflaster zwischen den Häusern = Park- und Rangierfläche, man schaut beiderseits in die Fenster der Nachbarhäuser und einen Park, Garten oder Grünfläche gibts hier nicht.
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  50. ich hoffe die Frage ist nicht ernst gemeint. und wenn doch: die fahren auf ihrem Löschwasser ...
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