Comments by "Денис Мурашов" (@user-so5tb8nn4g) on "Николай Кочнев"
channel.
-
1000
-
271
-
195
-
Может надо было ролик начать с того,что уровень технических знаний у водителей стал ниже плинтуса? И большинство проблем связано с этим. Последние морозы это хорошо показали. На АЗС заправляются даже не спросив про предельную температуру фильтрации топлива,помутнения . Заранее что-то закинуть в бак... Не,это не к нам... В последний момент будем прыгать. Это не касается тех,кого на базе заправили барахлом,им выбора не оставили. А до этого никто не мёрз типа... Этих недовольных посадить на КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ на которых дедушки рассекали, китаец им супер машиной покажется. У меня ещё на 64229 выхлоп через бак проходил,лей что хочешь и никаких колдунств с антифризом. Автономка заглохла? Так её и на европейцах прихватывало. Вытащил трубку из бака,подсоединил к канистре с керосином и далее скотчем и проволокой прикрепить в удобное место... Десять минут на решение вопроса. На улице -30 и ниже? Мы эстеты и чувствительные люди,заглушим мотор.. Лучше с утра бегать,чем спокойно пить кофе... Пропала зарядка? Зачем клеммы чистить на АКБ,в мороз контакт не пропадает из-за замерзания... Сераисное обслуживание через задницу? Так там тоже спецов практически нет, всё заточено на понты и божественную ауру. В этом истинное лицо сервисного обслуживания в России. Напустить тумана,пафоса,ободрать. Они с европейцами также обращались. Сыпались на мелочах. Вся система заточена на одноразовый пафос,хапнуть,а дальше хоть потопу. Все эти цены на технику завышены до небес. Всё как обычно,одну машину человек берёт себе,оплачивая ещё и чиновнику машину.... Вам ситуация с куриным яйцом ни о чем не говорит? Гарант признал, что правительство накосорезило,точнее обосралось.... Это показывает,что вся бравада с импортозамещением выкинула белый флаг. Об этом с самого начала говорилось,но урапатриоты упорно не верили. И количество белых флагов будет расти. Белая форма спортсменов без эмблем, флага и гимна как предсказание.... Но мой Си за 14 месяцев прошёл 200 тысяч. Резина родная,пара лампочек погасла,сгорела автономка и так по мелочи. Но этот танк прёт по снегу,вылазит из ада, доезжает куда надо. Все косяки устраняются по мере появления. У меня он живёт своей жизнью,просто немного корректирую косяки. Это вторая зима и ничего,просто времени нет на шумку.... Но это не самая страшная угроза.. Меня дети обещают дедом сделать,вот это посерьёзнее будет. Говорят только я могу внуков как надо помочь воспитать... Не знаю чего они хотят от матершинника,чемпиона по литроболу и потомственного механика... Первый срок получил когда женился, теперь с внуками на второй пойду и удо не светит. Вот тогда фраза,на работу как на праздник приобретает другой смысл. А то что водители стонут и выбирают на чём ехать,так вы сами виноваты.... Вы ещё с туалетной бумагой за ними побегайте. Кто хочет работать и работает тот и будет работать. А кому всё время что-то мешает,ему всё будет мешать. Пинка под зад и за ворота,пусть подумает. Держитесь за тех кто пашет и помогайте тем кто хочет работать. Один работяга стоит пяти нытиков. Так что рллик надо начинать не с того, что китайцы оборзели. А с того, что некоторые коллеги мальца припухли. Мне лично плевать какая машина,лишь бы денег приносила,а остальное сделаем. Если машина понтовая,а деньги не приносит то нафиг она нужна. Лучше МАЗ льющий масло из всех щелей,но приносящий бабло,чем понтовая без денег.... Как говорят мои дети,внуков ждёт трудовой концлагерь после которого Бухенвальд будет прогулкой..
81
-
Кроме цены заоблачной КамАЗ ничем не удивит... А беспилотники пусть пиарят когда будет полностью беспилотным. Связь то не везде есть,заглушить элементарно сигнал,зимой как поведёт тёмный лес и далее по списку... На складах нужна инфраструктура чтобы он сам всё делал... Смотрящего в кабину посадили наверное в должности кочегара... Песок кидать,откапывать,загонять куда-то... Тесла на автопилоте до сих пор людей сшибает,немцы по порту уже третий десяток лет беспилотники гоняют,в Штатах система периодически черный квадрат видит или не видит стоящую фуру и на полном ходу таранит её... Сначала пусть доведут до ума,а не пиарят сырой продукт... Их пиар на дороге видно... На пятьдесят новых китайцев один КамАЗ в лучшем случае попадётся,на площадках среди китайцев стоят б/у К-5 и ценник,что проще нового китайца взять даже с поднятой ценой.... Старые версии до сих пор собирать нормально не научились,по гонят на ходу разваливается... Лучше пусть об этом расскажет,чем туман про автопилот гнать... Один пиар,а качество ниже плинтуса за эти деньги.
64
-
52
-
43
-
@xy2545 Но есть и другая часть этого вопроса... Найти в себе мужество признать свой косяк дано не каждому руководителю... А значит надежда на то,что он сделает выводы из этого урока есть. Тем более,что потеря хорошего водителя это ощутимая потеря. Но и от его логики ведения дела много зависит. Он признал,что не сталкивался с этим,а в силу его малого опыта это стало возможным. Я вырос в этой каше и если выйду против него,то за счёт опыта я его раскатаю как каток,чем злоупотребляют многие водители. Его основа ведения бизнеса и отношений основана на старых принципах работы,которые уже морально устарели... Это касается и ремонта и отношений в коллективе и распределения машин... Если его волнует сколько отработал водитель в компании,меня волнует состояние авто и зачастую бывает что молодые водители содержат старые машины лучше чем старики новые... И получение новой машины молодому более перспективно чем тому кто её ушатает.... Если он поймет,что лучший водитель это не тот кто долго работает,ябедничает,укатывает машину,а тот кто не зависимо от стажа постоянно доказывает что он лучший своим трудом,отношением к технике,знания матчасти и умение устранить неисправность которую можно устранить в зависимости от условий. Это лучший водитель,их обычно не видно и не слышно потому что они выполняют свою работу и не особо любят светится. Такие люди в почёте у техников,которые как раз и могут точно охарактеризовать человека. То же самое и про предвзятое отношение к маркам машин. Слишком предвзятое отношение к Ситраку вызвано зомбированобрендированным сознанием,которое сложилось за последние тридцать лет и зачастую благодаря либерде которая душила собственное производство и проталкивало эти иномарки. Но последние события показали, что Китай способен дать в дыню зажравшимся европейцам и опять же,он признал что был не прав и слишком предвзято отнёсся к Ситраку.... Я на нём уже 50.000 прошёл и разобрал т собрал от переднего до заднего моста, что-то доделали, что-то выкинули. Но впечатления о машине очень положительные... Особенно хорошо зарекомендовал себя в снег,в подъемах,устойчивости и оборудованию. Тем более, сейчас европейцы собирают не лучшие машины,они проигрывают ранним моделям. Я думаю ,что сделав выводы из ошибок он пересмотрит принципы и таких ошибок в отношении водителей больше не допустит.... А стукачей и доброжелателей я обычно довожу до состояния тряпки,которую потом выкидываю ибо это его сущность и самое то ему быть в обличье тряпки об которую даже ноги стыдно вытирать. Любое решение принимается не со слов,а исходя из фактов,рассмотрения всех факторов и нахождения того кому это выгодно.
40
-
35
-
33
-
31
-
26
-
24
-
21
-
Волну то гнать не надо... Ладно там есть водители которые не знают процессов как ставки роняют,но разобраться элементарно... Залазит умник с занижением ставки минимум на 30% и думают всех обмануть типа перехватят работу и начинают катать на минимуме. А те кто давно работают с этой организацией тупо пережидают момент когда этот ушлый начнёт терять на запчастях и налогах с топливом... Отдают ему самый хлам соответственно. Нормальные заказы разбирают те кто давно работает с этим грузоотправителем. Через некоторое время умник начинает садиться на задницу и ему чтобы выжить надо что-то срезать и соответственно он начинает с зарплаты водителям,но это не спасает. Водители начинают валить,но только не в соседние компании,а курьерами,в такси,на автобус... И у вас опять нехватка водителей. И вы летите прямиком уже не в пропасть,а в ад... Я думаю это вам даст пищу для размышлений,а водители поймут истинную причину снижения зарплаты... Но это маленькая часть почему вы хотите порезать зарплату... Сейчас все умники хуже крыс и названия их у всех на слуху... К лету облегчения ждать так себе идейка... Вы забываете,что у Ресурсной Федерации граница с Китаем,а не со Штатами. А к саудитам Китай не пригласили как гаранта... Он немного огорчился и это видно из снижения закупок нефти у России,а теперь больше у Бразилии... Эта ситуация которую вы называете многоходовочкой называется проще... Неуправляемый штопор с потерей управления из-за ключевой ставки.... А за работу в белую вы сами топили, теперь пожинайте результат... Мы это проходили четверть века назад. Но тогда с крысами разговор был другой немного. А то что вы сейчас жалуетесь это расплата за давнишнюю ошибку... Посмотрите сколько считается рентабельным в Европе. А вы хотите сто процентов минимум. Давно,когда ещё работал на международных перевозках,разговаривал с немцем который руководил постройкой развязки на автобане... Подковырнул его вопросом ворует он или нет... Он сказал что да, как и везде... Но только он добавил,что они запихивают в рот два пальца,а в России пытаются запихнуть два кулака... Вот и подумайте, поможет выкрутиться... Удачи вам в это сложное время и немного переосмысливайте позицию в отношении водителей... Вы неправильно прогнозируете. Прошли те времена когда держались за эту профессию,а теперь даже старожилы у которых задница покрыта асфальтом плюются и уходят без сожаления, только сожалеют о том что не сделали этого раньше. И вы никогда не додумаетесь до одного простого момента. Вы выживете когда коллектив работает как единый механизм и готовы все вместе пройти эту смуту... Но это не ваш случай...
21
-
Какой то неточный анализ,требует доработки. Перегон может сделать водитель категории В,С и Е никак не касается... Вы опустили момент,что из-за менеджеров много водителей бросают штурвал ибр эти спиногрызы думают что водитель это бессмертный пони. Ни поспать,ни пожрать,ни посрать.... Нахапают рейсов,везде опаздывают,срывают,а водитель должен как нибудь метаться пытаясь выполнить прихоти их воспалённого мозга... И ещё виновным будет. А с менеджера как с гуся вода... Водители с большим стажем и у кого наглости побольше и кто себя уважает могут себе позволить осадить этих дебилов и невзначай намекнуть,что на выходе с предприятия он может летом стать жертвой сугроба внезапно выпавшего с неба,участником программы Реал Транс Хайер,когда волосы с жопы могут быть пересажены на его голову... И эти затихают и рейсы нормальные идут ибо не хотят стать почётным участником программы по пересадке волос с большим дисконтом... Да и развелось этих нахлебников больше чем водителей. Руководству главное рейсики и на этих гоблинов смотрят сквозь пальцы ибо бабло идёт,а как, не имеет значения. Когда этих гуманоидов приструнят тогда и водитель появится... Вы забываете,что сейчас век технологий и можно спокойно оставить отзыв и все видят что творится в компании и даже не звоня уже знают стоит туда идти или нет. Один,два плохих отзыва не показатель,но когда их десятки то надо что-то менять,тем более там пофамильно указанно почему водитель ушёл и из-за кого.... Зачастую можно увидеть что пишут что шеф более или менее,а менеджер гандон. Это уже звоночки что надо принимать меры,беспристрасно разобраться.... Один гандон менеджер и жулик начальник АРМ вдвоём могут раком поставить всю компанию и ввести в неуправляемый штопор.... Надо адекватно рассматривать ситуацию и не валить всё на водителя. Дать звездюлей менеджеру,начальнику АРМ,выставить их на счётчик за ведение подрывной деятельности,обобрать до трусов в назидание начинающим спиногрызам менеджерам и начальнику АРМ,чтобы учились в меру воровать. И водитель появится... Я честно скажу... Сына если пойдёт на эту работу ушатаю как Тарас Бульба своего... Когда настрою борзометр в нужный режим и натаскаю как грамотно работать и как различать людей то пусть идёт.... Но сейчас ему взяли МАН пятитонник,крутится по месту,менеджера нашего адекватного приставили надзирать... Так если он на маленькой машине получает больше чем я,то он и не пойдет на фуру, ему этот гемор не нужен... На фуры уже идут пересидеть черную полосу и свадить,как в такси... Вот одна из основных причин куда девается водитель.... Ну другие факторы это уже отдельная тема....
18
-
17
-
15
-
15
-
С подшипниками ступиц спорный вопрос. Колпаки особо не влияют на из износ. Могли перетянуть при сборке оси,сухой подшипник изначально. Если СКС упал в качестве уже давно,то уже говорить особо не о чем. Хотя Китай подделывает всё. Пятака крутить на гружёной меньше надо,перегружают подшипник,ревизию делать регулярно надо,а не до победного катать,соблюдать момент затяжки. Бывает так затянут,что потом двухметровой трубой откручивать приходится в паре с горелкой.... Есть случаи когда левую резьбу крутят не в ту сторону . Ну и скорости тоже влияют... А то есть передовики ударники которые валят 130 постоянно и какой подшипник выдежит... Больше зависит от Хомо Водитилус который в кабине сидит. С металлом проблем у европейцев нет особых.... Как гнали им так и гонят... Раньше на прямую, теперь через Индию. Европейцы делают исходя из своего рынка. Пять лет и в надёжные руки сливают в Россию или в менее богатые компании у себя. Это в России прицепы бессмертны ибо взять более новый не все могут. Если Россия перестанет брать что дают,а согласует параметры с производителем из Европы и те забабахают согласно требований. Сейчас так Китай маневрирует,собирает отзывы и в процессе производства модели вносит изменения. Ну а то что наши производители пытаются делать технику это плюс . Но для большей точности производства надо выкинуть из башки совковские принципы догнать,перегнать,доказать что то. Пусть эволюция идёт саоим путём.... А вот в предыдущем ролике лучше концовку когда Борисычь уходит лучше переснять. Примета плохая. Он достоин большего.
14
-
12
-
11
-
9
-
8
-
7
-
7
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
После полной звукошумовой изоляции кабины соего Ситрака стал экспертом по китайскому качеству сборки,чемпионом по вырезанию аппликаций для внучки,специалистом по замене винтовых коёпок на весу не снимая подкрылков... Машина как и все другие модели слелана по принципу собери сам,запчасти под ковриком... После того как весь пластик встал на место и руль без закусов опускается,подторпедный ящик не вываливается,верхняя панель не громыхает,грязь из под обшивки не летит... Всего то надо полкило автомобильных саморезов от легковушек,десяток пистонов от газелевской обшивки,пять метров двухстороннего скотча которым фиксируем китайские недоделки в креплениях облицовок мелких накладок... Теперь и КамАЗ не нужен, только с рулём из кабины выдернут... А КамАЗ К5 хорош до санкционный,потом металлолом и набор деталей... Да и проектировали его изначально с французами, тогда СССР с лягушатниками тесно хороводил... Сама концепция построения предприятия не особо логичная и Форд через десятилетия выиграл спор... Перестраивать такое предприятие под новую модель тяжело и долго... По этой причине КамАЗ и не может увеличить объёмы производства ибо на нём сейчас всё в куче намешано и военные грузовики и гражданские и завод не вывозит объём. А так в принципе без разницы на чём гонять и из этого конструктора машину собрать можно,лишь бы все детали были в комплекте... Если человек разбирается в технике,то и МАЗ которому четверть века будет бегать как новый... А вот суточные пятьсот рублей это ни о чём, даже жадные хозяева до тысячи поднимают.
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@TheGral В вопрос не вникаешь ты и противоречишь сам себе. Если закон не позволяет Яндексу,то соответственно не позволит и КАМАЗу. Немцы в конце 90-х ещё в Ростоке на контейнерной станции это уже пробовали и продолжают. Машины ходили по кругу, вставали под контейнер и вся территория в датчиках и разметке. Но что-то и они не торопятся. Многие системы они взяли оттуда. Удержание полосы,автоторможение, движение за впереди идущим авто и многое другое. Но они не торопятся,ибо сервисная служба по обслуживанию влетает в копейку. За этим КамАЗом должна техничка ехать чтобы дров он не наломал. Это пока и тормозит внедрение. Тем более неотработано страхование и кто несёт ответственность за ущерб причиненный беспилотником. Так что полистай литературу на досуге. В России были машины которые сами держали полосу и дистанцию,но это были иномарки и когда разметка заканчивалась система отключалась. Учитывая что КамАЗ это куча ошибок то система может неадекватно на них реагировать. То с чем может спокойно водитель эксплуатировать машину доведя до рембазы,, система может остановить машину. А в программах КамАЗ явно не лидер,он лидер чесать языком и ломить цену. Там больше всего китайского чем российского и скорее всего китайцы и делают эту систему,а наши только шильдики клеют и те сделаны в Китае.
4
-
4
-
4
-
4
-
Большинство негатива идёт от брендированозомбированых... Как бабы только шильдиками кичатся,типа я на Вольво,я на Скании... А когда встанет машина то пляшут вокруг неё в шортах и шлёпанцах... Ждут когда приедут за них что-то делать... Приедут люди,поменяют предохранитель за десять тысяч и для этого зомби машина уже плохая... Но эту проблему вы как руководители сами замутили. Приходит этот гуманоид и давай требовать Вольво,потому что он только летающими тарелками управлял где-то в далёкой галактике... А вам надо чтобы парк ходил и вы даёте ему Вольво даже не зная его навыков и знаний... А если бы все руководители прогоняли их сначала на старом КАМАЗе полгодика с кривой телегой на околоземной орбите чтобы иметь представление,то количество космонавтов бы упало и требований меньше было бы ибо этот гуманоид прекрасно знал бы,что в другой конторе ему могут дать такой же пипилац если не хуже...Ну и соответственно чтобы у этого астронавта было понимание,что чем дольше работает тем больше бонусов... То что китайцы прогрессируют видно,но всё равно косячат... На моём Си через пару недель будет триста тысяч и особо не гемороит машина. Ну клинил задний левый суппорт два раза,оказалось кран мозг делал и их система противоскатывания... Но вы не рассматриваете другой вопрос возникновения дефектов и это может быть не связано с вашим водителем.. Причина крыться может в том как его перегоняли... Двигатель посадить на раз-два могут,чтобы солярку сдать могут машину на жёсткой сцепке тащить,при этом машина на АКПП,а кардан не снимают... Вот и коробка на машине на новой приезжает... А электронный ручник это не только у китайцев беда... У меня на новом Авенсисе прямо на автовозе клинил,заводской брак,хотя Тойота...
4
-
4
-
А зачем Китаю заморачиваться? Первый удар они нанесли,вторым поставят в зависимость. В цене манёвр у них заложен и в нужный момент они им сыграют.... Металл с России они получают за копьё,ресурсы в виде нефти и газа тоже. Себестоимость машины у них низкая,массовый выпуск увеличить могут моментально в отличии от европейцев. Они не тупые европейцы,если берут нишу то занимают её по максимуму.... Выбить их очень сложно,а учитывая зависимость России от Китая эти шансы стремительно идут к нулю... Первый год два они улыбаются кивая головой, потом тянут гайки,но не как наши тупые бизнесмены,а с определенным усилием. Теперь европейцам надо будет чесать репу как залезть обратно на рынок,а у них по запчастям тоже привязка к Китаю. И спор будет идти между Китаем и Европой,а Россия со своим недокамазом покурит в сторонке. Ибо только тупой игрок , обладая полным набором козырных карт может слить рынок не своему производителю,а чужому... Да и что ВАЗ,что КамАЗ вместо того чтобы сыграть ценой вниз и удержать рынок решили по старинке раздуть цены и моментально получили в рыло и не раз.... Наша экономическая модель ведения бизнеса и его развития ущербна и неповоротливая по сравнению с китайской и пока её не возглавят молодые и связывающие своё будущее с Россией предприниматели она будет тянуть назад. Когда китайцы её добьют уже поздно будет рвать подковы ибо влияние Китая стремительно растёт и думать о своих производствах надо уже сейчас,а не креститься когда гром грянет... Китай намного страшнее Европы. Если с европейскими производителями можно договариваться,то с китайскими нет....
3
-
3