Comments by "" (@KAce888) on "Первый Видео Авто Рынок"
channel.
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Румик комфортнее. Филдеры с 2014 года уже идут современным алюминиевым движком, движок дорогой и требует 98 топливо. Движок экономичный если этот 8 литров, то тот 6, 5, но не сэкономишь, так как масло в него надо будет лить хорошее, топливо хорошее, там система электронного распределения впрыска что то такое есть и оно очень дорогое и если плохое топливо не дай бог и он поломается ....
Здесь же проверенный 1 нз, он неприхотливый и может даже жр.,-ать всякую ерунду.
Так же уже вот с этими новыми движками филдеры удешевлённые подвеска слабая. Короче вот этот румик он комфортнее и ещё с отголосками старого японского качества, но его уже не производят. Филдера если брать, то того ещё с двигателем 1 нз,, а те которые уже с новым двигателем филдеры у них подвеска как у Вица
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@stas1216 Ааааа я спутпюал с Джазз. Тфу. Это-то знаю - про джэйд и стрим. Джаз это европейский Фит.
А что ты шатл 132 лошади весом на 50 килограмм тяжелее чем фит, странно но это так. Абсолютно тот же сид только ему увеличили багажник. Просто показалось или может машина плохая была старенькая убитая или что нибудь там не хватало ей. Шатл это абсолютно тот же фит 1 в 1 только сзади взяли и приварили ещё жнлнза 40 кг удлинили кузов.
Может быть из за этого вакуума и шумоизоляция соответственно - это обычное дело.
Фит полторашка конечно едет, точно так же как шатл 😁🤣.
А шумки у бюджета ни у каких нету японских вообще ни у каких. В фите тише потому что он внутри меньше звуку некуда деваться. 1, 3 фит прекрасно слышно двигатель на холостую в салоне за рулём, полторашка мощнее думаю что пошумнее даже будет.
И насчёт аукциона: как раз хочу купить шатла да вот только сегодня их всего 3 штуки, а выбрать можно 1 3, 5 балла пробег кстати маленький 25 , но 2015 года 1000000 ровно. Их разбирают как горячие пирожки эти бензиновые шатлы. Ну сделаю я ставку вряд ли её выиграю ию, там сейчас за него бороться будут. Другой шатл 160 + пробег выставлен, а третий его никто не купит. Берут потому что дешёвый и практичный из-за кузова , достаточно динамичный, нормально управляется,. 60000 р и шумоизоляция достойная, которая действительно по шумке классом выше машину поднимет - проверено. Ушатла колёсная база 1 в 1 как у фита да все 1 в 1 как у фита только сзади прилепили ещё рюкзак в виде багажника.
1
-
1
-
1
-
@stas1216 1400+ хорошие , но далеко не 5а, они продаются и пусть продаются, а вот 5 будет как раз 1600 стоить. Лайба 4,7 метра ай хороша конечно, её даже с фото видно, что ну выше классом авто, совсем другое исполнение здесь это не бюджет. Я вот навострился за 1 лимон шатла вырвать, которых не бензиновых, а их нет. Первоначально хотел фита взять РС, но теперь думаю, а зачем фит, когда есть шатл. Проставки поставлю , шумку сделаю, резину повыше и пойдёт.. Осталось только выторговать. Их разобрали сссуко.
1
-
@stas1216 Филимона-то можно за лям Икмюсовый бензиновый выторговать, можно хорошего тыщ с 50 пробегом. А вот Шатл - тут да, тут 1100 просто, но и за лям можно. Статистика недавняя поеазывает, что отдавали и за лям шатла зорошего, НО их нет, они бензиновые редкие. Пусть бюджетка, но мне и доплачивать - это деньги и ни к чему 4,7 метра с таким кофортом. Я про Шатла-то думаю , что 4,4 великоват, но сцуко и багажник хочется, а он там огромный. Филимон похуде и подешеале Шаттла, но не хочется Филлера он жидкий совсем стал # стойки от Вица в бензинке переднеприводно, крылья пластмассовые, движка новая нетзаеданная 2нр.
А Джэйд конечно хорош, но я на лимон + - расчёт делаю, а Жаба порядком дороже.
1
-
@ДмитрийЕнгоян SUBARU IMPREZA, 1,6I L Eye - вот те субару современная с 2018 разгон до сотки 12 сек, Филдер ровно так же разгоняется. Это ты похоже уже пенсионер и думаешь, что Субару , как ранее. А ниухя. субару сегодня удешевилась и движки не надёжные и цена соответственно, как у Филимона, который так же удешевлён, но не в надёжности, т.к. японцы не любят слабые на надёжность авто, а потому Филимон современный - жидкий стоит так же , как субару с виду пушка -гонка, но уже ниф.,-ига не пушка и не гонка
1
-
1
-
@EugeneShlepanoff у полноприводных жёстче подвеска плотнее другая. Переставляют пружины переставляют стойки на переднеприводных хотя бы на такие, как стоят на полноприводных.
2 ннр - это новый современный двигатель. Очень экономичный, накормить его надо 98 — 100 бензином - это раз. 2 - кормить его надо хорошим оригинальное масло, ну или как минимум хорошим, которая подходит по всем параметрам, то есть недешёвым , непростым. В итоге в наших реалиях да никакой экономии в сравнении с 1 н з и не будет. Подумаешь он кушает на полтора литра меньше бензина чем 1 н зет , но по маслу и качеству бензина он соответственно требует. Так же у него современная система электронного впрыска или распределения, или что там, но если она наййбнётся , то мало не покажется -отдельно она дорогая.
1 нзет - проверенный неприхотливый двигатель, да кушает масло, но, когда, когда в него льют что попало, они следят полноценно, льёт обычное масло какое нибудь и + раз в 10000 - это мало для японских двигателей, но и то ездит по 300000, то есть с пробегом 100000 берут ещё 200 накатывают с лишним уже по России, а масло кушать начинает ну у кого после 150 у кого чуть попозже.
2 ннр - это алюминиевый полностью современный исключительно одноразовый движок, а нацелена он на экономичность и экологичность, ну это там в Японии - это выгодно, у них и качество топлива и масла соответственно совершенно иное нежели у нас и стоимость другая нежели, как для нас. Он там выгоден этот движок, а у нас нет.
Уж если Филимона брать, то полноприводный, где и подвеска уплотнее и тем более полный привод, и двигатель 1 нзет.
Если бы санкции на гибриды не ввели, то лучший выбор - это гибридный Филдер. Двигатель 1 энз задушенный, а потому ресурс там вечный, планетарная коробка передач, типа редуктор 2 скорости - вперёд и назад. Вот где потоливу экономичность - если на нём плавно ездить, то действительно 5 литров по городу. Дедок таксист неоднократно меня возил на таком, он у меня на районе дежурит всегда, ну на районе работает. Вот он плавненько не спеша едет , педальку научился правильно нажимать чтобы максимально гибрид использовать и кайфует, радуется.
1
-
1
-
1
-
Короче не вздумайй брать гибрид вообще от слова совсем, он нам не нужен в России. Они - гибридники все въйййбутся по деньгам, когда будут продавать в будущем поезженную по России, т.к. понимающий человек затребует хорошую скидку из-за того, что гибрид (там очень недешевая батарея, которой приходит пи33детц потихонечку и стабильно) и в итоге экономит гибрид в теплые времена года. Короче понимающий человек вообще не возьмёт гибрида , а тем более сейчас, когда они под санкциями, т.к. дорого и от чего не выгодно. Но если уж хочется гибрид, как игрушку или для работы, когда пробеги будут большие , и будет окупаемость, то только Тойта, т.к. у них лучший гибрид. Да только вот зачем этот Филдер если, как игрушку взять чтобы погонять, то лучше Нисан Еповер - вот это пушка, но в будущем при продаже за этот кайф придется заплатить.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1