Comments by "Vladimirr0n" (@Vladimirr0n) on "За рулем"
channel.
-
121
-
26
-
22
-
21
-
16
-
15
-
15
-
15
-
13
-
13
-
12
-
11
-
10
-
10
-
10
-
Южный Город
А я бы за атлас дал макс 450 000р. Сгниет через несколько лет, непонятно что там с надежностью - возможно, что сыпаться начнет. Запчасти скорее всего трудно подобрать как это у ховеров - по вину несколько вариантов всплывает и не знаешь какой у тебя стоит. А дастер потом на вторичке с руками оторвут, если продавать надумаешь. За 1.4 куча машин есть - каптюр полноприводный, крета, кашкай, шкода йети. Из переднего привода уже все остальные машины, за полный надо будет пару-тройку сотен доплатить - тигуан, х-трейл, куга, сх5 и т.д. Нафига брать гавнокитай, если можно нормальные машины примерно в ту же цену купить?
10
-
9
-
Ну-ну, очень надежный двигатель - вкидыши на нем стали знаменитыми (просто потому, что он так долго выпускался).
Книга "В помощь шофёру-стотысячнику" 1950 года рекомендовала при эксплуатации "Победы" на пробеге не менее 30…35, но не более 40…45 тыс. км профилактически вскрывать как минимум шатунные подшипники для осмотра вкладышей и, по необходимости, их замены на новые той же размерной группы. В ней же было указано, что замена вкладышей на пробеге в 60…70 000. км редкостью не была. Как правило одновременно с шатунными вкладышами меняли и поршневые кольца, которые также изнашивались довольно быстро." На практике пробег часто доходил только до 50 000 км. Для старых водителей такое явление как "стук двигателя", именно стук, явление обыденное. При имеющихся недостатках, а именно невозможность длительной работы при повышенных оборотах, боязнь малейшего перегрева или масляного голодания, снижение общей мощности двигателя из-за своих больших размеров в области трения, "баббитовые вкладыши" обладали единственным достоинством они при своей "мягкости" не изнашивали сам коленчатый вал.
9
-
@ЛяписТрубецкой-д7щ ну я допускаю, что есть, например, извращенцы-мазохисты, которым нравится стегание плеткой. Я про нормальных людей говорил. В принципе, на девятке можно ездить, но лично для меня это как залезть в кирзовые сапоги после кроссовок - тяжело, грубой кирзой натирает ноги. Да, есть ситуации, в которых кирзачи лучше кроссовок, по говну гораздо лучше ходить в сапогах, но получать удовольствие - сомнительно. И да - кирзачи стоят дешево, но, тем не менее, я не хочу в них ходить.
8
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
@onvamdimon2224 сам как думаешь - если в машине за 2к будет шумка, как в машине за 5к - то кто купит машину за 5к? Ценник то надо чем то обосновывать. У вага, например, есть четкая табель о рангах шкода-фольксваген-ауди. Там, например, тебе в одной марке сделают спереди мягкий пластик, а сзади жесткий, а в другой везде мягкий будет, а в третьей везде жесткий.
Наивность какая-то, почему сделать не могут, потому что хотят от тебя больше бабок получить.
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5