Comments by "Itruporez" (@Itruporez) on "Теория ДВС" channel.

  1. xpyctman Относительно небольшой звуковой фрагмент. Надо бы пример привести да? Знаете песню Prince Igor от Warren G? Так вот, фрагмент, когда Sissel поет кусочек из оперы Князь Игорь - это сэмпл. Или вот более каноничный пример - кусочек произведения Crazy Train Оззи Озборна использовано группой Hollywood Undead в песне Undead.
    1
  2. xpyctman А раз можно использовать сэмпл в других музыкальных произведениях, глупо запрещать его использовать где-нибудь еще.  
    1
  3. Их разверткой не пройдешь - металлокерамика банально тверже.
    1
  4. Если клапана "поджаты" (зазор меньше допустимого) - компрессия будет пониженной. Если больше - будет стучать. На слух определяется элементарно, даже если никогда до этого "стучащих клапанов" не слышал.
    1
  5. Это невероятно сложно. Нужен полностью новый впускной коллектор, плюс нужно как-то топливные рампы приколхозить. Не говоря уж о куче датчиков, которые тоже нужно куда-то и как-то прикрутить. Не стоит оно того.
    1
  6. Марат Шишкин Еще раз. Да, в теории, но чисто в теории можно сделать по принципу БМВ с двумя блоками управления, но нужно очень много сил и средств. Два дросселя и две топливные рампы просто так на болты не прикрутишь. Не говоря уж о датчиках.
    1
  7. Alexandr Apruda Ага, третий цилиндр поменяют и будет.
    1
  8. Надо электронным динамометрическим ключом углами затянуть и посмотреть какое будет усилие.
    1
  9. Я угадал цилиндр. И в прошлый раз тоже второй был.
    1
  10. Что с тобой, Женя? Внезапный Синдром Туретта?
    1
  11. Какой же Плисов все-таки душевный.
    1
  12. Если для гонок - то да
    1
  13. Теория ДВС Не мата, а матана. МАТематического АНализа.
    1
  14. +saasrus У ротора есть одна очень большая проблема, которую решить практически нереально - форма камеры сгорания. Она очень ограничивает типы применяемого топлива. Но сама конструкция очень неплохая за счет простоты.
    1
  15. ***** А нах 1.9, когда есть 1.2?
    1
  16. А нах 1.8, когда есть стоковый для копья 1.2? 1.8 тоже за 5 секунд не поедет.
    1
  17. ***** А можно вообще ничего не трогать и ездить на стоковом 1.2
    1
  18. Евгений Матвеев его зовут. Четырехтактные автомобильные двигатели от двухтактных мопедных все-таки отличаются, не правда ли?
    1
  19. Gepard Sergey Только из-за количества.
    1
  20. Евгений Щелкунов Уже отвечал - не греть. Но и долбить в отсечку при этом не надо.
    1
  21. Любой инструмент будет нормальным, если его правильно эксплуатировать. Если вы пытаетесь отвернуть колесные болты головкой под квадрат 1/4 - то вы идиот, и ничего удивительно, что она у вас ломается.
    1
  22. Марат Шишкин Мозги не помогут - тут деньги нужны. Изготовить один уникальный коленвал и один распредвал на заказ - это безумно дорого.
    1
  23. Марат Шишкин Ну дык там коленвал и распредвал не изготовлены на заказ, а взяты с другой техники.
    1
  24. +Nikita Mikh Абсолютно согласен, я бы на месте Евгения 94 или 74 распредвал пихнул.
    1
  25. Если брать за основу тот же M10, что суть и M31, раз уж зашла о нем речь - то есть вариант M12/13. 1500 л.с. с 1,5 литров. Ну и наддув 6 бар. Нихрена не гражданский мотор, конечно, но устойчивость низа поражает.
    1
  26. Посмотри видео, поймешь.
    1
  27. Если изучить двигатели тех времен разных производителей разных стран, то можно выяснить, что они все в той или иной мере похожи.
    1
  28. 110-120 Нм. Если рычаг втрое меньше, соответственно усилие втрое больше.
    1
  29. Евгений не раз говорил, что он против промывок. 
    1
  30. oleg dmitrih А седло что, впуклое?
    1
  31. oleg dmitrih Ну, притереть-то можно, принцип тот же. Но все этот очень необычно. Что за двигатель, с какого авто?
    1
  32. Егор Власов Откуда информация про 330 фазу и подъем 13 на этих моторах?
    1
  33. Есть умельцы, которые с 1.6 ВАЗа и по 200 лошадей снимают. Тысячах на 9 оборотов. Правда там доработок хватает. С ЗМЗ 406, по крайней мере, 220-230 лошадей снимается легко. С мотора матиза при развитом впуске и выпуске, я так думаю, снять 100 лошадей получится. Готов даже поучаствовать в проекте, если таковой будет в Питере.
    1
  34. Егор Власов Судя по статье выше, небольшая мощность советский моторов объясняется карбюраторной системой питания, импортный двигатели с такой системой показывают схожий результат. А вот впрысковые - всегда выдают 100 и более лошадей с литра.
    1
  35. При каких обстоятельствах и какие именно ключи сломал? Я просто информацию собираю.
    1
  36. Андрей Курдюков Если в этом есть нужда - то да. Ну и раз двигатель разобрал - то и все остальное, что дефектовку не прошло.
    1
  37. +Антон Клыков Потому что нива 82. Блок растачивается под 84. А 84 поршни на ВАЗ только заказные.
    1
  38. А помнится люди под видео про облегченный маховик до усеру пытались доказать, что такая конструкция нежизнеспособна. Пожалуйста - двигатель вообще без маховика. Выкусите.
    1
  39. ***** Для начала - топливо не должно воспламенятся от горячих свечей.
    1
  40. Звук как у маслкара 60-ых. Отличная работа.
    1
  41. vadym zakusylo Наоборот, клапана начинает расклепывать при малом усилии.
    1
  42. Выясни какой там диаметр и шаг резьбы да посчитай.
    1
  43. Короткие направляющие - малый ресурс.
    1
  44. Если 150,000 пробега - это живучий, то какие же остальные - выехал от дилера и сразу на разборку за новым двиглом?
    1
  45. Ильдар Шайхутдинов Набери в поиске AcademeG
    1
  46. Еще осталось про 406-ую рассказать.
    1
  47. А расточить бугель и постель и впрессовать туда штифт есть возможность?
    1
  48. +Sergey Dudich Нет.
    1
  49. kasslava2412 За Matrix соглашусь, имею набор головок с силовой трещоткой под квадрат 3/4 дюйма (понимаете какие там нагрузки), купленный за смешные 3000 рублей. Не нарадуюсь.
    1
  50. saasrus Это нормально. После второй затяжки больше доворачиваться не будет.
    1