Comments by "Itruporez" (@Itruporez) on "Теория ДВС" channel.

  1. Я 200000 на ЗМЗ406 прошел. С заводской компрессией. Прошел бы и больше, да кузов подвел.
    2
  2. TADZ TURBO Он называется просто "АК". Без 47.
    2
  3. За ударно-поворотную отвертку - респект.
    2
  4. Дык не благодаря, а вопреки.
    2
  5. Может быть и пружины. Не хватает им усилия нормально клапана закрыть.
    2
  6. Столько злобы и праведного гнева в комментах давненько не было. Нужно видео-пояснение, с более расширенной аргументацией. А еще лучше с огромным количеством матана и расчетов.
    2
  7. +Паша Сафронов Жека пересказывает книгу Хрулева.
    2
  8. Оставляешь стандартный вал и ничего не делаешь.
    2
  9. Frankey2310 Нет.
    2
  10. Gepard Sergey Если смесь будет сильно богатая - она будет гореть хреново. Если смесь будет бедная - она будет гореть хреново. Из чего можно сделать несложный вывод. Конечно, пропорция воздух/топливо изменяется, но эти изменения нельзя назвать значительными. 
    2
  11. А у тебя найдется пару десятков тысяч долларов на такое?
    2
  12. Это поршневая.
    2
  13. Проточка на направляющей с другой стороны - это сильно. Это же сколько выпить перед работой-то надо, чтобы так сделать.
    2
  14. Герметик - лучший друг Евгения.
    2
  15. Эти раскоксовки - мертвому припарка.
    2
  16. Андрей Платов Если сальники нормальные будут - не попрет.
    2
  17. Не менее 200,000. Но как правило, много больше, если за двигателем следить.
    2
  18. Развитый впуск и выпуск - первый шаг в доработке двигателя.
    2
  19. 1) Немного прибавить можно. 2) Бесконтактная система зажигания в первую очередь надежнее.
    2
  20. Калильное зажигание. Смотри свечи и УОЗ. Это основные причины.
    2
  21. Dmitry skakun Даже если бы оно оставалось - без поджога оно бы не горело. Свечи правильные поставил?
    2
  22. А тачка-то валит.
    2
  23. Денис Кузнецов Объема там и так за глаза, а вот степень сжатия низкая. Плюс злые валы и нормальные впускные и выпускные коллектора. Это необходимый минимум. Расточка каналов и остальное - по вкусу.
    2
  24. Денис Кузнецов Тогда валы стоковые, только увеличение степени сжатия и нормальный впуск и выпуск. Все остальное желательно, ибо в целом улучшает работу двигателя, но трудоемко. А если нужно много момента на низах - тогда нет ничего лучше дизеля.
    2
  25. Либо уменьшаем голову/блок, либо увеличиваем шатуны/ход коленвала. Смотря по ситуации.
    2
  26. Seruy Sokolov От того, что смесь поджигает сразу с двух сторон давление на поршень сильнее не станет)). А вот детонационная стойкость действительно увеличивается, что для двигателя с наддувом весьма важно.
    2
  27. Три часа. То что нужно.
    2
  28. Спасибо, поржал.
    2
  29. Александр Григорьев Ржу не могу. Пиши еще.
    2
  30. Ты еще помпу проверь
    2
  31. 20-летние ведра хороши для тех, кто имеет в наличии собственный сервис. Ну или хотя бы гараж, с оснащением, подобным гаражу Евгения.
    2
  32. 13:30. Всегда было интересно, что это за инструмент висит на стене, справа от выпресовщика, похожий на вороток для метчиков, но с квадратиками разного размера?
    2
  33. Lynx Вот в этом-то и вся проблема. Вместо того, что бы разобраться почему шпилька не идет, просто берут двухметровую трубу и прыгают на ней. А потом разговоры, мол инструмент говно. Не инструмент говно, а люди.
    2
  34. Никакой разницы. И Mobil и LIQUI MOLY - достаточно хорошие масла. Mobil - так точно хорошее. 200,000 - а двигатель как новый. Еще столько же пройдет.
    2
  35. Лучше трансмиссионное. Гуще.
    2
  36. W D Я самым здоровым ключом пользовался всего однажды. Но лучше пусть он будет, даже если не часто нужен, чем если его не будет, когда он необходим. Он не портится.
    2
  37. Михаил Качков гальваническая пара с магниевым анодом, только продана в 10 раз дороже.
    2
  38. У моего брата однажды спиздили 40 футовый контейнер. Контейнер, Карл! А вы говорите камера. Контейнер, правда, нашли, жулик совсем тупым оказался. Сейчас валит лобзиком кедр в 4 обхвата.
    2
  39. На 11-11.5 детонация будет только туда раритетный 76 бензин лить. Даже на 92 все будет нормально, если зажигание не чрезмерно ранее, либо смесь не чрезмерно бедная. Я бы в эту сторону смотрел, а не на степень сжатия. Я бы начал с другого бензина - калильное зажигание подсказывает.
    1
  40. Наварка хрома и шлифовка в размер, дабы обеспечить правильный зазор пары направляющая/клапан.
    1
  41. Александр Володько Гальваника там, я по простому сказал, дабы суть донести. 
    1
  42. +VozAxaR Отвечу за Евгения. Зажигание нужно подкорректировать и всё.
    1
  43. VozAxaR Для этого и делают зажигание раньше, чтобы всё топливо успело сгореть в цилиндре, а не догорало в выпуске. Клапана-то горят именно от этого.
    1
  44. +Логичный лесник Примерно с 85 года, когда внедрили систему изменения фаз газораспределения, в двигателях вообще нихрена нового не появилось. Евгений сам Хрулева читал. Можно с него и начать.
    1
  45. Густое, не вытекает.
    1
  46. Не так много, на самом деле.
    1
  47. Дефектовка очень простая. Внимательно осматриваем мотор на наличие подтеков масла; если есть - устраняем. Если подтеков нет - значит нужно вскрывать двигатель. А как вскроете - там и поймете в чем беда.
    1
  48. Берем вращающуюся деталь, Подвешиваем за ось вращения, Деталь под действием созданного не балансом момента вращается. И останавливается когда точка не баланса внизу, отмечаем эту точку маркером. Убираем массу из точки (немного). Снова подвешиваем. Поворачиваем деталь на производный угол и ждем пока снова не опустится. Убираем массу до тех пор пока деталь не перестанет вращаться.
    1
  49. Chernyaev Nikolai Что подразумевается под понятием идеально горизонтальная? Если она будет под наклоном - деталь будет съезжать.
    1
  50. xpyctman Есть такое понятие в музделе - семпл. Семпл можно спокойно брать и использовать, даже не утверждая, что это совпадение.
    1