Comments by "" (@denrus7562) on "KPOWERtuning"
channel.
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АлександрКостин-д2я для начало ,мне это нах не нужно искать работу в Ульяновской области,я в другом регионе живу ,во вторых ,я работаю на себя много много лет .причем в разных сферах .ну а в третьих ,да ,я работал на работодателя бывало и такоем ,но так получалось ,что с карьерой лестницей ,причем я шел честно по должностям вверх .
Хотите много денег ,включайте голову .вот когда включите и Москва отпадет .а рассказы как мы тут плохо живёт ,какие мы тут все нищие ,получаем копейки , батрачим как рабы ,это можете перед зеркалом только , мужчина ,мужик ,человек с достоинством ,такого не когда не скажет .
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@krokodil777 вот честно ,я к дизелям не как ,давно давно единственный момент ,когда был Мерседес коммерческий с квадратной рожой который ,какого то 90 года выпуска ,но там правда дизель всеядный стоял ,вот на нем рассекал в течение года и больше не разу дизелец после него не было , только бензинки ,всякие бензинки,большие и маленькие .
Бензиновые как то проще ныне и судя по знакомым ,с их частотой поломок на современных дизелях (старые то естественно не берём в расчет ,те простейшие и надёжные ,которые действительно могли и миллион проехать)то все же лучше на бензине ,да и в мороз по проще .
Но как говорится"на цвет и вкус ,товарища нет " ,каждый выбирает себе ,то что нравится ему .:-)))))
1
-
@krokodil777 спасибо,но пока бензинки предпочту ,манера уже спокойная лет десять как ,дети же уже есть ,хватит экстрима.
Кстати в Латвии метановых заправок много по Яндекс карты .стоимость 0.53 евро средняя на ноябрь ,так же если верить статистикам ,я так предполагаю за кубометр это .
То есть ,машину на заводском метановыми оборудование вместо дизеля и бензина можно спокойно использовать .
Мне понравилась Лада Веста с завода на метане ,просто именно такое исполнение представляет для меня именно интерес ,а установка как доп оборудование не приемлю уже .
Ну а если верить обзорщикам ,то авто на метане становятся популярны в Европе .
1
-
@krokodil777 пофиг на 98 ,переводится на более меньшие октаный ,дефорсировкой мотора ,немного снижается мощность ,но увеличивается ресурс .
По сути высокооктановый ,это набор присадок ,чище 92 не чистят ,а тупо присадками бодяжат .октан рекомендуемый для мотора рассчитывается из степени сжатия и настройки ЭБУ .но скорректировать можно и 92/95 через ЭБУ .то есть настроить под правильное время сгорания ,чтоб не прогара не было и детонации . насколько помню,вроде так .
У меня выведено евро2 на всех машинах своих .и с удовольствием вывел бы на евро0 .мне можно,я в свое время в молодости ,лично посадил не один десяток сосен и ёлок ,а после ещё и ездил с напарником ухаживать несколько лет за посадками .:-)
1
-
@krokodil777 нет ,ремонтировать ,ремонтируются все ,в том числе и новые якобы одноразовые моторы .единственная проблема ,это цена вопроса .для некоторых ,это сводит на просто замену мотора .а так все ремонтируется .
Но правда,ресурсных моторов мало осталось ,моторы уже не те ,экономия на материалах злая у производителей .простейших атмосферников все меньше и меньше.
А моторы ,как ранее описал , дефорсировка , корректировки и спокойно подходит низкооктановый бензин .
Другое дело ,что у вас проблемы с 92 .то это сводит на нет тогда .
То возможно дизельный и практичнее будет .
( Я просто имею свою небольшую СТО).
1
-
1
-
1