Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Навальный LIVE"
channel.
-
Статья 29
1. Каждому гарантируется свобода мысли и слова.
2. Не допускаются пропаганда или агитация, возбуждающие социальную, расовую, национальную или религиозную ненависть и вражду. Запрещается пропаганда социального, расового, национального, религиозного или языкового превосходства.
3. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них.
4. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом.
5. Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается.
Скопируйте хоть мой комментарий. Хорош уже бред писать. Или пишите цитаты великих русских писателей и т. п. Да хоть правила русского языка... главное не бред!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо). Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очередные хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов дальнего следования. Я прошу сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья в крупных городах где уже есть станции для электричек через которые сейчас и мчат ( точнее еле ползут) все наши поезда дальнего следования без остановок. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блогеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят. Итог, уплотнение Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами. Тупой собянин рубит Москву везде дорогами - хордами, эстакадами, дорогами - все для автомобилистов. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. .. во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили под дома, дороги, хорды, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов, то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то, что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 ремней, ой - дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей.
Будьте на моей стороне, помогайте защитить и сохранить Москву и все наши остальные города от таких же варваров как собянин. Пишите массово в ржд и везде где только можно и жалуйтесь на транспортный дурдом; требуйте безбарьерную среду в наших городах; требуйте сделать 5 остановок в подмосковье по 2 минуты на 205 км подмосковья ! ( подмосковье должно развиваться, а Москва должна дышать, а не задыхаться от транспортного и экологического дурдома!) для всех поездов дальнего следования на всех направлениях следующих в Москву. Давайте все врежем ржд за весь тот транспортный дурдом и коллапс дорожный, что они нам устраивают своей неэффективной работой и тысячей бестолковых проверок отнимая наше время, здоровье и нервы.
1
-
Что нужно сделать в Москве для улучшения экологии?
1) Плотно сажать разные деревья вдоль всех дорог, и во дворах; запретить строить новые дома и комплексы без плотных рядов деревьев вокруг.
2) Вредные производства выносить за город
3) метро соединять в кольца по периметру и вокруг метро везде сажать деревья по возможности
4) Вокзалы внутри городов и тем более столицы нужны - вокзалы не надо никуда передвигать, но нужны вокзалы и снаружи крупных городов тоже. Вокзалы в подмосковье и в пригороде городов крупных у нас есть, но они ориентированы на пригородные электрички, а не на поезда дальнего следования. Долгие остановки не нужны да, нужно укорачивать время остановок и модернизировать и вокзалы и поезда дальнего следования и др. Вокзалы в центре городов нужны поймите ( вокзалы трогать не надо, пусть стоят где поставили;)), а в крупных городах нужно несколько вокзалов в разных точках города сделать, но и в пригородах крупных городов тоже нужны вокзалы и остановки. Именно остановок не хватает. Понимаете?
5) обязать все поезда дальнего следования делать остановки в пригороде Москвы, нужно 5 остановок по 2-4 мин. На 205 км подмосковья. Модернизировать все подмосковные перроны для приема любых типов поездов.
6) город должен переходить постепенно на электромобили и электробусы.
7) общественный транспорт надо качественно и количественно увеличивать; использовать только экологичные троллебусы, трамваи и электроавтобусы.
8) выводить за пределы города все заводы и химические производства, модернизировать, экологично перестраивать тэц и т.п.
9) вводить платный прием стекло тары как в ссср
10)вводить платный прием мукулатуры как в ссср
11) ввести запрет на сильно газующие и воняющие, дымящие автомобили.
12) запретить строить жилье вблизи эстакад, шоссе и крупных дорог в Москве.
13) все дороги ведущие в Москву и вообще дороги любые плотно засажать деревьями
14) запретить пластиковую посуду и чрезмерные тары и неэкологичные упаковки в стране.
15) Ввести налоги на косметику и запретить девушкам слишком много средств и всяких приспособлений одноразовых использовать для лица и тела. Слишком много мусора в окр. Среду генерируют эти любительницы красить, гриммировать свои лица и тела 15 раз в день..
16) ввести обязательный сбор и повторную переработку пластика и стекла для всех производителей. За пластик грязный ( бутылку- банку) давать 1 руб. За шт; за чистый 2 руб. Консервные банки и прочие метал. Баночки тоже принимать как тару и давать 1 руб. Штрафовать за несанкционированный выброс мусора в лесу и в черте города.
17) машины старые и брошенные собирать в городе бесплатно и утилизировать, переплавлять на спец. Заводах - подразделениях от мусорных бункеров.
18) для био мусора и др. Нужно строить специальные огромные подземные бункеры для производства газа и нефти. Газ отдельно выкачивать и собирать в таких бункерах и закачивать его в специальные цистерны и системы для снабжения населения газом и перепродажи.
19) утилизировать мусор только в специальных бункерах робототехникой и роботами, ( и ответственной бригадой- командой рабочих - на такие работы направлять помощников из мест лишения свободы) перерабатывая мусор в строительные материалы и др.
20) Ввести специльные профессии с обучением для работы в мусорных бункерах и отслеживания всех процессов мусорных подземных бункеров. Отдельные бункеры запечатывать, брать пробы и захоранивать безопасных местах на глубине до 50 км под землей.
21) набирать штат био химиков всех мастей и учиться перерабатывать мусор различными способами во всю таблицу Менделеева.
22) Сажать много лесов по стране и в городах.
23) Платить хорошие зарплаты экологам, биохимикам, и всяким мусоро- бункерным инженерам и сотрудникам, чтобы не халтурили, а работали на совесть.
24) за личный сбор мусора и доставку в мусорные бункеры - доплачивать 10 руб. За каждый 1 кг.
25) строить разные лаборатории по исследованиям мусора, его утилизации и повторной переработке.
26) самолеты строить более экологичными, практичными, безопасными, может парашуты должны выбрасываться и нужно катапультировать людей в случае аварий или др., но должен быть шанс и не один на спасение у людей.
27) фильтровать воду и др.
28) запретить строить в городах дома - дешевые китайские муравейники.
29) как - то, так... можете дополнить мой список.
1
-
1
-
1
-
@ВиталийРоманов-т4г вы не правы. Во - первых я не москвичка, живу за мкадом в 5 км. Во- вторых здесь экология еще хуже чем у вас, ну разве снег черно - серый, а не красный пока.. но экология ужасна. И это всех касается. И москвичей и гостей и всех кто проездом через Москву.. всех, и всех регионов нашей страны тоже. Это все взаимозависимые и взаимосвязанные проблемы транспортного бардака и кумовства. И Москва и москвичи тоже страдают от плохой экологии и от пробок. Например, экология настолько плохая в некоторых районах Москвы что недвижимость плохо продается даже по сниженным ценам. Например я была в жк Триколор это такие башни- китайские муравейники в районе метро ботанический сад. Там от трассы настолько много идет шума и пыли, что никто не хочет жить там. Дома сданы уже 3 года почти, но проданы и заселены на 15% примерно. Помыть 1 окно в таком небоскреба стоит 6000 руб., да окна не открываются в квартирах., открываются только крошечные форточки на 1/4. Окна там каждые 3 дня мыть надо.. от пыли и грязи, грохот такой, что живущие там ставят тройные стеклопакеты.. дышать там нечем. Находиться на улице неприятно из- за шума с дорог. Там вой и грохот машин стоит чудовищный. Квартиры от 100 м стоят более 20 миллионов.. И скидки дают и жить там мало желающих находится пока.. Да еще и за такие деньги. Эта пыль дорожная и выхлопные газы день и ночь там и это все накапливается в легких человека., и это напрямую сказывается на продолжительности жизни людей в этом районе. В Москве рост заболеваний и сердечно- сосудистых, и легочных и рака и др. И это все связано с плохой экологией в городе. Я смотрела квартиры в этом доме и была там недолго - всего несколько часов, но и то у меня через 20 минут во дворе разболела голова от шума и грохота машин.. Я пила таблетки.. А люди там бедные - живут. Этот вой и грохот там постоянный..ну и на Ленинградке тоже самое, не знаю как там люди живут, или вдоль третьего кольца в домах тоже люди живут.. такой постоянный шум и пыль - разрушают человека, разрушают психику и здоровье. Сейчас к тому же в Москве много вырубают деревьев под застройку домов, а новые деревья не сажают практически.
1
-
1
-
1
-
@ВиталийРоманов-т4г вообще при чем тут Москва или жители Москвы, если в регионах местные чиновники воруют по круче московских политиков и чиновников вместе взятых. В регионах наших много проблем, и виноваты в этом не жители Москвы, а чиновники местные и московские тоже и политики. Но точно не люди такие же как я и вы. Надо менять власть и политиков, чтобы что-то изменить в нашей стране. А еще нам надо всем учиться бережному, уважительному, доброжелательному отношению друг к другу. Мы все люди и людьми должны оставаться всегда, при любых обстоятельствах. Москва растет за счет приезжих и мигрантов, и это в основном простые люди из регионов - не забывайте об этом. Все вопросы и вашу ненависть направляйте нашим политикам и чиновникам, которые принимают паршивые законы и запреты и др. и потому наша страна в целом так паршиво живет. Да у нас много проблем. И это проблемы всей страны и всех регионов, которые решать должны и могут наши чиновники и политики.
1
-
1
-
1
-
1
-
Посмотрите внимательно и подумайте. Ржд самая прогнившая контора типа почты России где нет порядка и неэффективное управление на лицо. Нужно бороться за то, чтоб все поезда останавливались в подмосковье и чтоб нас и наших детей никто никогда нигде не запирал и не сжигал своей халатностью, пофигизмом, маразмами заживо. От всех нас тоже многое зависит. Помогите мне озвучить этот вопрос нашей безопасности глобально. Я уже 2 года пишу в администрацию Москвы, Президенту, Собянину и в ржд толку 0! Воз и ныне там. Давайте все бороться за нашу безопасность, свободу передвижения, душевный покой и комфорт в дороге и везде. Мы люди и давайте будем заботиться о нас, нашей безопасности и беречь друг друга.
Если решить вопрос остановок в Подмосковье то это будет означать много плюсов для людей и гостей города:
1. Люди будут быстрее и вовремя добираться на работу и по своим делам
2. Будет меньше аварий и исчезнет адская давка и нервотрёпка в метро и в переходах в Часы пик
3. Люди будут меньше опаздывать, так как транспорт будет ходить быстрее и меньше задерживаться в дороге.
4. Люди будут меньше нервничать , и меньше тратить времени в пробках.
5. Скорые, пожарные, мчс и др. будут быстрее приезжать на вызовы и кого- то успеют спасти
6. Воздух станет чище так как в городе машин будет меньше
7. Подмосковье получит мощное развитие, научнут расширять и строить дороги и развязки
8. Люди будут быстрее добираться до аэропортов минуя центр Москвы ( особенно транзитные пассажиры ржд)
9. Люди будут чувствовать себя свободнее, счастливее - будут чувствовать себя людьми, не баранами которых сгоняют в центр, но личностями у которых есть право выбора где выйти.
10. У тех кто тратил по 2-4 часа времени на дорогу и пробки, появится больше времени для семьи и детей и просто на сон и отдых.
11. Будет меньше обращений в травмпункты, больницы, мчс и др. в связи с резким сокращением аварийных ситуаций в результате пробок в Москве и Подмосковье.
12. Кто- то останется жив так как особо наглые и опаздывающие водители перестанут срезать пробки через детские площадки, детские дворы, остановки и тротуары. Они смогут спокойно ездить по дорогам, а не будут искать возможности как бы срезать угол в чудовищной пробке.
13. Чью- то машину не заденут и повредят на парковке или дороге так как машины будут свободнее разъезжаться.
14. Кому- то даже захочется отказаться от личного транспорта, в связи с тем что быстрее и комфортно можно будет добраться на поезде или другом общественном транспорте по своим делам, что тоже положительно скажется на свободе передвижения на транспортных магистралях.
15. Про пандусы - рельсы - парапеты! Помимо этого я считаю нужно заменить все маразматичные пандусы в наших городах, пандусы должны быть удобны для всех и для женщин с колясками и для инвалидов, и для старушек с тележками; и для людей с чемоданами; кроме того нужна в качестве пандуса просто хорошо асфальтированная дорожка вверх или вниз, без рельсов и без лестниц/ полуступенек и прочих глупостей. Пандус должен быть просто ровной асфальтированной дорожкой идущей вверх и вниз в метро, в переходах, везде где нужно. В случае аварий и каких - либо катастроф больше людей успеют выбежать и спастись из метро и переходов по ровным асфальтированным дорожкам. По рельсам и полуступенькам , если бежать толпой от огня или террористов можно только ноги переломать. Поэтому пандусы должны быть хорошо асфальтированными ровными дорожками вверх и вниз, но никак ни лестницами с рельсами, на которых можно сломать шею.
16. Экология Москвы станет лучше в связи со спадом лишних транзитных людей. Уровень шума и дурдоме в Москве в целом будет меньше.
17. Москвичи перестанут ставить тройные стеклопакеты от шума и грязи, а будут ставить обычные окна, и смогут спокойно открывать окна и форточки на полноценное проветривание хоть ночью, хоть днем.
18. Люди и домашние животные будут меньше болеть всякими аллергическими болячками, легочными и сердечными заболеваниями.
19. Будет в целом меньше суицидников и психически нездоровых людей - ведь запредельный круглосуточный уровень шума и загазованности очень влияет на здоровье людей.
20. В городе будет больше места для зелени и меньше для дорог, хорд, эстакад.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
бредятина это когда 8, 5 миллионов человек Подмосковья все свои маршруты прокладывают через центр Москвы, бредятина это когда вся Россия ездит по стране и в Европу исключительно через центр Москвы - вот это бредятина. В Риме в Колизей не везут со всей Италии людей поездами дальнего следования последние 200- 400 км без остановок, ни где в мире нет такой бредятины как привезти и высадить всю страну внутри садового кольца В столице. Такая бредятина только в нашей стране. Я была в куче развитых стран, нет там такого дурдома, все люди спокойно выходят в пригородах столиц кому нужно, а остальные едут в центр - почему у нас не так? . Проверьте сами.
Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо). Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очередные хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов дальнего следования. Я прошу сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья в крупных городах где уже есть станции для электричек через которые сейчас и мчат ( точнее еле ползут) все наши поезда дальнего следования без остановок. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блогеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят. Итог, уплотнение Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами. Тупой собянин рубит Москву везде дорогами - хордами, эстакадами, дорогами - все для автомобилистов. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. .. во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили под дома, дороги, хорды, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов, то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то, что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 ремней, ой - дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Сергей Мигунов
я считаю что нужно расширить и отреставрировать, отремонтировать, модернизировать все вокзалы и жд Подмосковья. Я считаю, что необходимо делать остановки по 2 мин. в пригороде Москвы в 5-10 км от Москвы обязательно и в крупных городах Подмосковья с населением от 70 000 чел. Тоже. Но остановки не более 2 минут. Это мера разгрузит Москву от лишних транзитных пассажиров и лишнего дурдома.
в области у нас не соединены между собой например город Видное и Люберцы - нет транспортного прямого сообщения, город Видное и Домодедово и аэропорт Домодедово, и др. Нужно делать остановку например на станции Отдых ( так как там недалеко аэропорт Жуковский) для пассажиров Казанского направления например, а также на станции Люберцы - 1. , и др. Там нужно плотно и внимательно посмотреть все маршруты. В Домодедово тоже всем поездам и нужно разрешить останавливаться. И в др. Крупных Городах- пригородах тоже.
А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км, 6000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и летом, и не всем нужно в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность. И я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться.
вот не надо ерунду писать. Транзитные пассажиры не хотят ехать в шумную, загазованную Москву. Мне ваша Москва не нужна! Я нужна Москве. Москве нужно чтоб я и другие тратили свое время, нервы и деньги на пересадках в метро, мцк и др. Повторяю я вообще не хочу ехать в Москву , а хочу ехать в подмосковье и выходить в подмосковье. И вы и ваши станции метро или мцк мне не нужны. Все точнее многие транзитные пассажиры будут строить свои маршруты в подмосковье минуя Москву и ваши мцк и конечные станции тоже. Не нужны нам ваши конечные станции и ваша Москва. Дайте выйти! Дайте волю! Дайте свободу передвижения и выбора.
это прямое отношение имеет. Люди которые мало путешествуют - ни видят, не понимают, не чувствуют на себе как работают транспортные системы в других развитых странах, более того многие наши граждане мало ездят по нашей стране поездами, а если и передвигаются по нашей стране то не поездами, а самолетами,и потому не понимают проблем пассажиров ржд и проблем связанных с ржд по стране в целом. Да даже я не сразу поняла многие проблемы, думала долгое время что это только поезда казанской и муромской веток не останавливаются в Подмосковье, а остальные то уж точно нормально ездят и везде останавливаются и в Подмосковье и в пригороде Москвы тоже. Да, многие москвичи не видят и не понимают проблем, они многие дальше аэропорта Шереметьево и своих подмосковных дач на электричках на ездят. Все. И они многие не знают даже ,что все наши поезда дальнего следования идут битком все Подмосковье и на некоторых ветках дальше, короче идут последние 200 - 400 км до Москвы битком без остановок вообще и высаживают людей - разрешают выйти только в Москве и не раньше. Это и вызывает системный коллапс в центре Москвы
1
-
@федорфедоров-к7я 2 часть споров с баранами от ржд и тупыми пиарщиками собянина... читайте ниже. Поймите , аэроэкспресс ходит из Москвы и он для москвичей из Москвы в аэропорт, а те транзитные пассажиры которые едут поездами дальнего следования в Москву из регионов - могут и должны выходить раньше в пригороде Москвы и уже оттуда двигать в аэропорты и по другим своим подмосковным маршрутам - так ведь короче и это экономия времени, нервов и средств. Аэроэкспресс чисто для москивичей, и иногородние сначала должны доехать до центра Москвы на вокзал, сделать кучу пересадок и потом опять двигать в аэропорты мимо которых только что проехали.. понимаете ? Это крюки лишние, и лишний дурдом и давка в центре. Понимаете? Если часть транзитных пассажиров будет выходить в пригороде Москвы, и парковок в Москве будет больше свободных и дороги станут немного свободнее в центре и метро тоже и др. Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без. Ваша Москва нам не нужна. Я даже заезжать в этот дурдом не хочу, я хочу выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
На фиг мне ваша Москва и ее дурдом и вокзалы и + несколько часов суеты и страданий по адским парапетам, лестницам, переходам, пересадкам и прочей не безбарьерной, но издевательской среде в Москве ? Зачем эти страдания и нервы да еще ведь с чемоданами и сумками я как и все пассажиры поездов дальнего следования.. зачем нам всем эти лишние мучения и страдания по пыльным, шумным , грязным вокзалам, метро, электричкам, автобусам и др., если можно выйти в подмосковье и укоротить себе тем самым маршрут и избавиться от лишних страданий и расходов в Москве.
А если я живу в Пушкино например? Я выйду в Пушкино и буду в Пушкино и точка. Или если живу в Химках, то поеду из Пушкино в Химки или другие подмосковные города И точка. Отвяжитесь со своей Москвой и ее вокзалами и дурдомом! Что я там на московских шумных, грязных, загазованных вокзалах не видела? Я все видела. Почему вы жителей Химок, Пушкино, Люберец, Видное, Раменского, Домодедово, Лобни, Сергиев Посада, Коломны, Чехова и др. Жителей подмосковья за людей не считаете? Отвалите со своей Москвой и мцк, я и все транзитные пассажиры мечтают выйти в Подмосковье, а не в вашей Москве. Москва зарабатывает на турпотоке и вынуждает ехать в Москву даже тех кому туда не надо, просто не давая выйти из вагонов и вынуждая делать лишние крюки и пересадки на метро и далее электричками, автобусами, такси и другим транспортом из Москвы в подмосковье. И это маразм и бред, а еще жадность и тупость московских властей.
1
-
1
-
я считаю что нужно расширить и отреставрировать, отремонтировать, модернизировать все вокзалы и жд Подмосковья. Я считаю, что необходимо делать остановки по 2 мин. в пригороде Москвы в 5-10 км от Москвы обязательно и в крупных городах Подмосковья с населением от 70 000 чел. Тоже. Но остановки не более 2 минут. Это мера разгрузит Москву от лишних транзитных пассажиров и лишнего дурдома.
в области у нас не соединены между собой например город Видное и Люберцы - нет транспортного прямого сообщения, город Видное и Домодедово и аэропорт Домодедово, и др. Нужно делать остановку например на станции Отдых ( так как там недалеко аэропорт Жуковский) для пассажиров Казанского направления например, а также на станции Люберцы - 1. , и др. Там нужно плотно и внимательно посмотреть все маршруты. В Домодедово тоже всем поездам и нужно разрешить останавливаться. И в др. Крупных Городах- пригородах тоже.
А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км, 6000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и летом, и не всем нужно в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность. И я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться.
вот не надо ерунду писать. Транзитные пассажиры не хотят ехать в шумную, загазованную Москву. Мне ваша Москва не нужна! Я нужна Москве. Москве нужно чтоб я и другие тратили свое время, нервы и деньги на пересадках в метро, мцк и др. Повторяю я вообще не хочу ехать в Москву , а хочу ехать в подмосковье и выходить в подмосковье. И вы и ваши станции метро или мцк мне не нужны. Все точнее многие транзитные пассажиры будут строить свои маршруты в подмосковье минуя Москву и ваши мцк и конечные станции тоже. Не нужны нам ваши конечные станции и ваша Москва. Дайте выйти! Дайте волю! Дайте свободу передвижения и выбора.
это прямое отношение имеет. Люди которые мало путешествуют - ни видят, не понимают, не чувствуют на себе как работают транспортные системы в других развитых странах, более того многие наши граждане мало ездят по нашей стране поездами, а если и передвигаются по нашей стране то не поездами, а самолетами,и потому не понимают проблем пассажиров ржд и проблем связанных с ржд по стране в целом. Да даже я не сразу поняла многие проблемы, думала долгое время что это только поезда казанской и муромской веток не останавливаются в Подмосковье, а остальные то уж точно нормально ездят и везде останавливаются и в Подмосковье и в пригороде Москвы тоже. Да, многие москвичи не видят и не понимают проблем, они многие дальше аэропорта Шереметьево и своих подмосковных дач на электричках на ездят. Все. И они многие не знают даже ,что все наши поезда дальнего следования идут битком все Подмосковье и на некоторых ветках дальше, короче идут последние 200 - 400 км до Москвы битком без остановок вообще и высаживают людей - разрешают выйти только в Москве и не раньше. Это и вызывает системный коллапс в центре Москвы
1
-
Знаю как победить плохие дороги и вечное дорожное воровство. Надо принять законы следующие. 1. Всех кто за свой счет построил супер качественную дорогу более 100 км, я бы освободила от уплаты налогов на 10 лет. А всех кто построил за свой счет более 5 качественных дорог более 100 км, я бы освободила от всех налогов на 20 лет, а всех кто построил более 10 качественных дорог более 100 км, я бы освободила от уплаты налогов пожизненно. И я бы разрешила в некоторых случаях переименовывать дороги и ставить знаки семьи и их имена на их дорогах, чтобы страна знала своих героев. В городах я бы разрешила делать именные дороги со своей символикой даже и разноцветной разметкой, и если человек отремонтировал или построил дорогу за свой счет в городе более 10 км, я бы освобождала от налогов на 5 лет. А всем дорожным службам я бы подняла зарплаты на 100% и заставила бы пройти курсы обучения у немецких дорожных служб. А семьям вложившимся в крупное дорожное строительство я бы давала льготы при поступлении в Вузы России и на ипотеку. Уверена эти меры бы очень помогли нашей стране решить дорожные проблемы. А за строительство мостов в стране за свой счет или частично за свой счет, я бы также освобождала бы от налогов на 10 лет. А тех кто некачественно построил дороги , я бы лишала всех льгот и конфисковала имущество за вредительство. То есть безналоговые льготы получали бы только те кто очень качественно построил дороги и по всем немецким стандартам качества. Немцев бы заставила проверять качество строительства наших дорог.Знаю как победить плохие дороги и вечное дорожное воровство. Надо принять законы следующие. 1. Всех кто за свой счет построил супер качественную дорогу более 100 км, я бы освободила от уплаты налогов на 10 лет. А всех кто построил за свой счет более 5 качественных дорог более 100 км, я бы освободила от всех налогов на 20 лет, а всех кто построил более 10 качественных дорог более 100 км, я бы освободила от уплаты налогов пожизненно. И я бы разрешила в некоторых случаях переименовывать дороги и ставить знаки семьи и их имена на их дорогах, чтобы страна знала своих героев. В городах я бы разрешила делать именные дороги со своей символикой даже и разноцветной разметкой, и если человек отремонтировал или построил дорогу за свой счет в городе более 10 км, я бы освобождала от налогов на 5 лет. А всем дорожным службам я бы подняла зарплаты на 100% и заставила бы пройти курсы обучения у немецких дорожных служб. А семьям вложившимся в крупное дорожное строительство я бы давала льготы при поступлении в Вузы России и на ипотеку. Уверена эти меры бы очень помогли нашей стране решить дорожные проблемы. А за строительство мостов в стране за свой счет или частично за свой счет, я бы также освобождала бы от налогов на 10 лет. А тех кто некачественно построил дороги , я бы лишала всех льгот и конфисковала имущество за вредительство. То есть безналоговые льготы получали бы только те кто очень качественно построил дороги и по всем немецким стандартам качества. Немцев бы заставила проверять качество строительства наших дорог.
1
-
А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и особенно летом, и не всем нужнл в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность.я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться.
1
-
1
-
Путина в отставку!
Статья 29
1. Каждому гарантируется свобода мысли и слова.
2. Не допускаются пропаганда или агитация, возбуждающие социальную, расовую, национальную или религиозную ненависть и вражду. Запрещается пропаганда социального, расового, национального, религиозного или языкового превосходства.
3. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них.
4. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом.
5. Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается.
Скопируйте хоть мой комментарий. Хорош уже бред писать. Или пишите цитаты великих русских писателей и т. п. Да хоть правила русского языка... главное не бред!
1
-
1
-
1
-
@СпортсменыМы бредятина это когда 8, 5 миллионов человек Подмосковья все свои маршруты прокладывают через центр Москвы, бредятина это когда вся Россия ездит по стране и в Европу исключительно через центр Москвы - вот это бредятина. В Риме в Колизей не везут со всей Италии людей поездами дальнего следования последние 200- 400 км без остановок, ни где в мире нет такой бредятины как привезти и высадить всю страну внутри садового кольца В столице. Такая бредятина только в нашей стране. Я была в куче развитых стран, нет там такого дурдома, все люди спокойно выходят в пригородах столиц кому нужно, а остальные едут в центр - почему у нас не так? . Проверьте сами.
Объясняю подробно - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и постоянно растущей аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением. Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. Транспортный дурдом нужно упорядочить.
ок. Требую удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием как поездов дальнего следования так и электричек, и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет? Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет?
все наши вокзалы в центре Москвы потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это ! Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную систему ржд.
И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век
1
-
1
-
1
-
1