Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Навальный LIVE" channel.

  1. 1
  2.  @ИванСоколов-и4ы  сам тупой. На фиг всем жителям подмосковья которые ездили в регионы в гости или по работе выходить в вашем Владимире? Вы тупой или что? Владимир это почти 200 км от Москвы. Зачем нам ваш Владимир в 200 км от Москвы ? Если наример я еду по казанской ветке то даже ваш Владимир не проезжаю. И вообще вы предлагаете бред. Зачем мне пересаживаться во Владимире на другой автобус если все поезда дальнего следования проходят через подмосковье, при чем еле тащатся все подмосковье, и особенно ползут все ближнее подмосковье и там есть станции через которые проходят все поезда - и электрички и поезда дальнего следования, но электрички худо- бедно останавливаются, а поезда дальнего следования нет - запрещено. В подмосковье надо сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмрсковья и все и не надо буудет ездить жителям подмосковья ни крюками через Москву создавая пробки и дурдом и тратя свое ценное время и жизнь в пробках и на вокзалах, пересадках и др. Вы предлагаете бред, вот правда . Где логика у вас? Вы считаете, что сейчас транспортная система у нас эффективная что ли? Проблема лишь в том, что все не ездят крюками через ваш Владимир? У нас в подмосковье есть еще куча направлений представляете, но вы считаете что все подмосковье, должно ездить с пересадками на автобусах по 200 км через ваш Владимир даже если живут люди в Люберцах например или в Домодедово, или в Расторгуево.. вы считаете все должны выходить во Владимире и потом ехать на автобусе 200 км с лишним в Люберцы, Расторгуево, Домодедово, Раменское и др.? Вы очень тупой. Есть казанская жд ветка представляете и через нее проходят и электрички и поезда дальнего следования и логично сделать остановки для всех поездов в подмосковье, а не добираться на перекладных из вашего Владимира.
    1
  3. 1
  4.  @ИванСоколов-и4ы  Я даже не считала людей в пригородных поездах.Это и не важно в целом. Ну и тут вообще даже примерные цифры высоки, в подмосковье живет 8, 5 миллионов чел., из них примерно половина мы знаем работает в Москве и пригороде, значит грубо так говоря  4 миллиона примерно  ездят регулярно в Москву и пригород на работу. Но что нам до электричек? Электрички не тормозят в туннелях и не заставляют пропускать поезда дальнего следования. И вообще электрички ходят на расстояние до 150 км от Москвы только. А поезда дальнего следования до 9000 км от Москвы, чувствуете разницу? И вообще электрички делают много остановок на участке 150 км который они проходят, а поезда дальнего следования проходят последнии 200- 400 км без остановок воообще, тоесть весь путь электричек + еще от 50 до 200 км без остановок, чувствуете разницу? Такое ощущение, что поезда дальнего следования не людей у нас везут, а военнопленных без остановок.
    1
  5. 1
  6.  @ИванСоколов-и4ы  да, я вас поняла. Но по существу и именно по теме транспортного коллапса и нашего бардака вам ответить нечего, вы сразу переводите транспортную, проблемную тему  в разговор - " а вы что родину не любите?  Или вы вечно всем недовольны! А у нас все прекрасно и развивается. "  А по фактам даже не хотите сравнить транспортную систему Великобритании например  с нашей. Просто не хотите, потому что понимаете, что там о людях думают больше и траспортная система в целом лучше работает и поезда современнее, более точные и более скоростные и разваливающихся станций как у нас в Расторгуево например ( это 5 км от Москвы) там  нет. Потому что вовремя ремонтируют и станции и вокзалы, и поезда обновляют и станции модернизируют вовремя и следят за порядком лучше. И это все не в нашу пользу. Я за то, чтобы и у нас транспортная система работала супер эффективно как в Великобритании, Германии, Японии, Швейцарии, Франции, Италии, и др. И я также хочу чтобы у нас тоже была безбарьерная среда как и там. И только массовой оглаской можно это как- то сдвинуть с места. Иначе наши власти ничего не будут делать. Вон посмотрите, если бы все молчали, то и этого парнишку Ивана Голунова посадили бы с подброшенными наркотиками. Люди не молчали и смогли его выдернуть из лап тюрьмы и несправедливости.  Будьте на мой стороне, транспортную систему надо реформировать и менять, устаревшие транспортные маразмы надо убирать. И добиться какого- то порядка и разумных перемен можно только всем вместе и массовой оглаской. это все единые наши транспортные проблемы - и ржд, и метро, и дороги и все это взаимосвязанные элементы наших транспортных и экологических проблем., как вы не понимаете?
    1
  7.  @ИванСоколов-и4ы   я хочу донести транспортную проблему до людей и исправить этот дурдом. Наверно Бог  именно мне это показал, потому что я очень упрямая и путешествннница со стажем, и буду стучать и шуметь пока этот маразм не разрулим. Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо).  Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очередные хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов. Я прошу сделать  5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья в крупных городах где уже есть станции для электричек через которые и мчат наши поезда дальнего следования без остановок. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блогеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят.  Итог, уплотнение  Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами.  Тупой собянин рубит Москву везде дорогами- хордами, эстакадами. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. ..  во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили под дома, дороги, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов,  то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если  будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей. Будьте на моей стороне, помогайте защитить и сохранить Москву.  я уже всем писала, и в ржд,  и в мэрию Москвы и 2 раза на прямую линию президенту, но воз и ныне там.. на меня уже 10 раз чиновники натравливали спецов от ржд и метро..я им всем вынесла мозг, сказать им нечего, кроме того, что денег у них нет ни на что и идей- мыслей  толковых тоже, и что они боятся сбить привычное расписание электричек. И это геморно и дорого что- то ремонтировать или перестраивать в подмосковье или где- либо, они привыкли к своему жд болоту и жд бардаку.
    1
  8. 1
  9. 1
  10.  @ИванСоколов-и4ы  Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  Сами станции уже есть для электричек в подмосковье поймите, их нужно удлиннить просто на 200 м и сами вокзалы немного модернизировать и разрешить остановки поездам дальнего следования - нужно разрешить 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья. Поезда дальнего следования длиннее электричек на 200 м., именно поэтому им запрещено останавливаться  на коротких перронах для электричек.
    1
  11. 1
  12.  @ИванСоколов-и4ы  Ржд самая прогнившая контора типа почты России где нет порядка и неэффективное управление на лицо. Нужно бороться за то, чтоб все поезда останавливались в подмосковье и чтоб нас и наших детей никто никогда нигде не запирал и не сжигал своей халатностью, пофигизмом, маразмами заживо. От всех нас тоже многое зависит. Помогите мне озвучить этот вопрос нашей безопасности глобально. Я уже 2 года пишу в администрацию Москвы, Президенту, Собянину и в ржд толку 0! Воз и ныне там. Давайте все бороться за нашу безопасность, свободу передвижения, душевный покой и комфорт в дороге и везде. Мы люди и давайте будем заботиться о нас, нашей безопасности и беречь друг друга.  Если решить вопрос остановок в Подмосковье то это будет означать много плюсов для людей и гостей города: 1. Люди будут быстрее и вовремя добираться на работу и по своим делам 2. Будет меньше аварий и исчезнет адская давка и нервотрёпка в метро и в переходах в Часы пик 3. Люди будут меньше опаздывать, так как транспорт будет ходить быстрее и меньше задерживаться в дороге.  4. Люди будут меньше нервничать , и меньше тратить времени в пробках.  5. Скорые, пожарные, мчс и др. будут быстрее приезжать на вызовы и кого- то успеют спасти  6. Воздух станет чище так как в городе машин будет меньше 7. Подмосковье получит мощное развитие, научнут расширять и строить дороги и развязки 8. Люди будут быстрее добираться до аэропортов минуя центр Москвы ( особенно транзитные пассажиры ржд) 9. Люди будут чувствовать себя свободнее, счастливее - будут чувствовать себя людьми, не баранами которых сгоняют в центр, но личностями у которых есть право выбора где выйти.  10. У тех кто тратил по 2-4 часа времени на дорогу и пробки, появится больше времени для семьи и детей и просто на сон и отдых.  11. Будет меньше обращений в травмпункты, больницы, мчс и др. в связи с резким сокращением аварийных ситуаций в результате пробок в Москве и Подмосковье. 12. Кто- то останется жив так как особо наглые и опаздывающие водители перестанут срезать пробки через детские площадки, детские дворы, остановки и тротуары. Они смогут спокойно ездить по дорогам, а не будут искать возможности как бы срезать угол в чудовищной пробке. 13. Чью- то машину не заденут и повредят на парковке  или дороге так как машины будут свободнее разъезжаться. 14. Кому- то даже захочется отказаться от личного транспорта, в связи с тем что быстрее и комфортно можно будет добраться на поезде или другом общественном транспорте по своим делам, что тоже положительно скажется на свободе передвижения на транспортных магистралях. 15. Про пандусы - рельсы - парапеты! Помимо этого я считаю нужно заменить все маразматичные пандусы в наших городах, пандусы должны быть удобны для всех и для женщин с колясками и для инвалидов, и для старушек с тележками; и для людей с чемоданами; кроме того нужна в качестве пандуса просто хорошо асфальтированная дорожка вверх или вниз, без рельсов и без лестниц/ полуступенек и прочих глупостей. Пандус должен быть просто ровной асфальтированной дорожкой идущей вверх и вниз в метро, в переходах, везде где нужно. В случае аварий и каких - либо катастроф больше людей успеют выбежать и спастись из метро и переходов по ровным асфальтированным дорожкам. По рельсам и полуступенькам , если бежать толпой от огня или террористов можно только ноги переломать. Поэтому пандусы должны быть хорошо асфальтированными ровными дорожками вверх и вниз, но никак ни лестницами с рельсами, на которых можно сломать шею.  16. Экология Москвы станет лучше в связи со спадом лишних транзитных людей. Уровень шума и дурдоме в Москве в целом будет меньше.  17. Москвичи перестанут ставить тройные стеклопакеты  от шума и грязи, а будут ставить обычные окна, и смогут спокойно открывать окна и форточки на полноценное проветривание хоть ночью, хоть днем.  18. Люди и домашние животные будут меньше болеть всякими аллергическими болячками, легочными и сердечными заболеваниями. 19. Будет в целом меньше суицидников и психически нездоровых людей - ведь запредельный  круглосуточный уровень шума и загазованности очень влияет на здоровье людей. 20. В городе будет больше места для зелени и меньше для дорог, хорд, эстакад.
    1
  13.  @ИванСоколов-и4ы  Давайте решим вопрос пробок в Москве и Подмосковье!  Не хватает у нас денег, фантазии, ума удлинить перроны для поездов и электричек в Подмосковье и Москве, чтоб поезда дальнего следования могли останавливаться в Подмосковье часто и в Москве тоже и не только на вокзале ( и элементарно высаживать пассажиров по желанию) и пассажиры не следующие допустим в центр Москвы и нежелающие толкаться на Московских вокзалах, в метро и торчать в бесконечных пробках делая лишний крюк через центр Москвы могли бы выйти раньше и двигаться дальше по своим маршрутам. Но нет - удлинить перроны для поездов нам слабо, расширить и отремонтировать дороги в Подмосковье и всех регионах России нам слабо, денег у нас нет, а на всякие вооружения и оружие деньги есть.    И это глобальная проблема пробок в Москве и Подмосковье.  Решить ее можно только удлинннением платформ- перронов для электричек и соответственно любых поездов. Это важный вопрос удлиннения платформ, но и также это глобальное решение пробок в Москве и Подмосковье. Подумайте только каждый день в Москву прибывают сотни поездов со всех направлений нашей страны, и это сотни тысяч людей ( бывает и с детьми) гружённые чемоданами, рюкзаками, тележками и др. И все они не могут выйти из поездов своих допустим в Подмосковье, только в Москве на вокзале. И не всем нужно срочно в центр толкаться в пробках и их же создавать всюду, многие просто транзитные пассажиры следующие дальше кто - то в Подмосковье, кто - то ещё дальше. Все наши долбанные , раздолбанные поезда следуют последние 200 - 400 км ( все Подмосковье !) до Москвы без остановок, точнее поезда еле ползут и не делают остановки в Подмосковье и Москве до вокзала, короче выходить людям нельзя. Люди обречены ездить крюками через центр Москвы в свои подмосковные и дальние города. Я писала в ржд и просила обязать поезда останавливаться в Подмосковье и высаживать транзитных пассажиров. На что ржд мне ответили, что у них нет технических возможностей и такой коллапс так и будет продолжаться так как у них видите ли пассажирские поезда длиннее платформ подмосковных и московских для электричек. Чья это проблема? Наша или ржд? Платформы у нас короткие для электричек, и типа поэтому на платформах для электричек не могут останавливаться длинные пассажирские поезда дальнего следования. Ну так удлините платформы для народа правители наши, оружие они блин создают. А люди мучаются в закрытых поездах с детьми, Москва стонет и парализована пробками в Часы пик - но нет у нас не хватает мозгов и денег и пинков - удлинить все платформы для электричек и любых поездов. Пусть люди ещё 500 лет крюками в закрытых душных поездах с поломанными туалетами ездят и мучаются словно узники, а мы будем жаловаться на пробки в метро - но не решать их. Москва вздохнёт от пробок и их станет меньше, если половина транзитных пассажиров будет выходить в Подмосковье, а не создавать коллапс и аварийные ситуации на дорогах и в метро. Почему в Подмосковье не останавливаются пассажирские поезда дальнего следования - ни в ближнем, ни в дальнем Подмосковье? Это что за запретная зона для остановок поездов - зона Подмосковья? Почему в Подмосковье останавливаются только электрички и то не везде? Давно нужно решить этот абсурдный вопрос. Думать о народе больше надо, решать насущные проблемы людей, и вкладывать в хорошие дороги и современные поезда, самолёты, автобусы, современные машины скорой помощи и больницы, создавать современные комфортные зоопарки где живутные не мучаются как у нас в тесных грязных вольерах, а живут в закрытых, но комфортных природных условиях и др. Что простому народу с этого вооружения, если пол страны стоит в пробках и ездят по раздолбанным, убитым дорогам и в закрытых поездах, старых автобусах, лечится и учится в морально устаревших больницах и учебных заведениях. Почему в Японии из аэропорта в г. Нарита ( около 100 км до Токио) в Токио и другие городах ходят кучи поездов дальнего следования , и электричек и все они делают по 20 остановок в пригороде Токио, а не везут людей в закрытых поездах по 200 - 400 км перед Токио. И длинны платформ- перронов там хватает, и все поезда останавливаются часто и почти везде, поезда ходят как часы, у нас же о комфорте пассажиров и вообще людей никто думать не хочет, у нас блин глобальные проблемы - вооружение и всему миру угрожать. Надо у себя все сделать комфортно и чтоб для людей, чтоб к нам в комфортные условия жизни и работы все бежали со всех стран, вот тогда мы и будем первыми во всем. Мы будем гордиться своей страной и бережным отношением к людям и их здоровью. Почему в Японии можно организовать комфортное современное пассажирское сообщение с нормальными платформами и красивыми поездами, а у нас видите ли ржд понастроили короткие перроны для электричек., и потому во многих местах где можно и нужно сделать остановки, поездам дальнего следования ( всем поездам !) запрещено останавливаться. Надо у себя нам порядок в ржд навести, а потом уж соседям мускулы показывать, если скучно.
    1
  14.  @ИванСоколов-и4ы  вот дурень вы деревенский. Москва столицей стала не просто так, Москва выгодно лежит на удобных торговых путях со многими странами, и в Европу лететь из Москвы 3 - 3,5 часа, в Египет 4, 5 часа, в Турцию 4 часа, а если перенести столицу в Сибирь, например в Иркутск то нарушатся все торговые и временные пути, в Европу самолеты из новой столицы Иркутска будет летать 3, 5 +6 = 9, 5 часов, в Египет 4,5 +6= 10, 5 часов, в Турцию 4+6 = 10 часов. Кто из средней полосы захочет лететь через Сибирь в страны Европы, Азии или Африки ? Понятное дело никто. Все будут летать наезженными путями и ездить кратчайшими торговыми дорогами, и это точно не ваша глухая дальняя Сибирь. Экология не улучшится, а ухудшится но уже в Сибири. Там где столица - всегда много народу, толкотня, дурдом и все вредные производства и др. Перенесут в вашу Сибирь из Москвы - вам это надо?, и превратится наша Сибирь в шумный , грязный торговый центр с миллионным толпами- тучами туристов и др. Но чтобы добраться в Европу и к теплым морям люди все равно будут искать кратчайшие и удобные пути- дороги, и это точно не ваша Сибирь. И потому в Сибири не будет столицы никогда. История Москвы уходит в глубь времён. Первое письменное упоминание о ней относится к 1147 г. Дошедшая до нас Ипатьевская летопись сообщает, что в конце марта (4 апреля по новому стилю) суздальский князь Юрий Долгорукий пригласил к себе союзника — черниговского князя Святослава Ольговича и дал ему «обед силен» (как предполагают историки, по случаю свадьбы своего сына Андрея).  Развитию города благоприятствовали выгодное стратегическое положение в междуречье, на высоком холме, располагавшаяся поблизости пристань на Москве-реке, откуда суда через Оку достигали Волги, и наличие Волоцкой и Смоленской дорог. Пограничный городок-крепость Суздальской земли — Москва переходила от одного правителя к другому, подвергалась частым нападениям со стороны соседей, а на рубеже 1237—1238 гг. была дотла разорена полчищами хана Батыя (см. Монгольское нашествие). Выгодное стратегическое положение вот что такое Москва. И ваша Сибирь тут рядом никаким боком не годится в столицы. Ну если только в вашем тупом воображении. Все столицы мира расположены в стратегически выгодных точках, на пересечении торговых путей и международных дорог,либо вообше имеют выход к морю как например Токио, Хельсинки, Санкт- Петербург, Стамбул и др.
    1
  15.  @ИванСоколов-и4ы  вы не понимаете, ведь от хороших дорог зависит будущее страны, по хорошим дорогам и развязкам, сообщению транспортному в целом наша страна получит и развитие туризма в регионах, которого сейчас нет, и развитие образования и все остальное - качественные, практичные , современные дороги это основа всего. У нас половина регионов с дорогами словно бомбили или вообще не соединенные населеные пункты есть и их много. И больных детей и стариков по этим же дорогам возиться придится, представляете.? Дороги и транспортные проблемы  это номер 1 проблема, от которых зависит вся страна, здоровье граждан и маршруты всех граждан и гостей. Как вы не понимаете?  Доходы Газпрома и Роснефти огромны и их надо пустить на дорожный капитальный ремонт и строительство эффективного транспортного сообщения в нашей стране. Они сейчас выводят деньги в офшоры, а так деньги останутся в нашей стране.
    1
  16.  @ИванСоколов-и4ы   я хочу донести транспортную проблему до людей и исправить этот дурдом. Наверно Бог  именно мне это показал, потому что я очень упрямая и путешествннница со стажем, и буду стучать и шуметь пока этот маразм не разрулим. Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо).  Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очереднве хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов. Я прошу сделать  5 остановок по 2 минуты на 200 км подмосковья в крупных городах. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блоггеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят.  Итог, уплотнение  Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами.  Тупой собянин рубит Москву везде дорогами- хордами, эстакадами. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. ..  во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили по дома, дороги, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов,  то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если  будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей. Будьте на моей стороне, помогайте сохранить Москву.
    1
  17. 1
  18. Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить.
    1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22.  @navalny-pdrs  Запретить надо ржд свозить/ скучивать всю страну поездами дальнего следования  без остановок через  подмосковье в  Москву! Хватит устраивать чудовищные человеко потоки в центр Москвы со всей страны! Хватит гордиться огромным человекопотоком в Москву и плотностью населения в Москве!  Огромный человекопоток в Москву без остановок в подмосковье - это  рассадники вирусов и бактерий, это убийцы экологии города!  Нужно обязать делать все поезда дальнего следования 5 остановок по 2- 4 мин. На 205 км подмосковья  по каждому жд направлению страны! Хватит уплотнять Москву и другие наши крупные города ! Хватит уплотнять крупные города массовыми китайскими человейниками!  Запретить строить эти массовые рассадники вирусов и бактерий  - запретить строить эти  китайские муравейники по стране! Дома должны строиться не выше 18 этажей. Закрепить это в законе!  1) нужно перестать строить огромные дороги и тупейшие развязки в Москве   2) нужно строить безбарьерную среду в Москве и по стране! 3) нужно сделать весь транспорт общественный комфортным и удобным и увеличить его в 15 раз  по стране в целом  4) дороги наши все ремонтировать и перестроить по немецким стандартам, чтобы не болтало не укачивало и не подбрасывало на кочках, колдобинах и ямах, ямочных ремонтах,  колодцах. 5) сделать остановки для поездов дальнего следования в пригороде Москвы-  нужно 5 остановок на 205 км по 2- 4 мин. на каждое жд направление подмосковья для поездов дальнего следования ( это поезда которые ходят на расстояния от 700 км и более!)  Удлиннить нужно перроны на прием любых типов поездов 6) соединять в кольца метро на окраинах Москвы и общественный транспорт увеличивать в городе и между аэропортами и окраинами по кругу. Общественного транспорта комфортного мало. Нужны новые автобусы и большие маршрутки с кондиционерами в Москве и пригородах, а не тот хлам что ездит сейчас. 7) Нужно расширять метро и увеличивать кольца и поличество жд станций в подмосковье и по стране. И все тоже самое нужно делать касаемо всех других крупных городов нашей  страны! Мы патриоты или нет?)  Для тех кто не понял объясняю подробно  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 - 4 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Ясно? Простейшая схема ! Но эта схема снизит общий пассажиропоток и нагрузку на все наши крупные города в стране. Давайте заставим  ржд снизить человекопоток в Москву и по стране в целом, давайте поможем стране побороть вирус!
    1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. @Маша Marie уберут рамки в метро,  на вокзалах и т.п.  - я буду быстрее домой приезжать и без ежедневных обысков.  Почему - то в других нормальных развитых странах можно в метро, в аэропорты и на вокзалы любые заходить  свободно и без обысков- проверок ежедневных. И все ОК. У нас же везде обыски и проверки, как будто комендантский час вечный и тюрьма. И меня есть претензии не только к рамкам- проверкам,  но еще и к пандусам нашим убогим - я требую переделать все устраревшие пандусы- рельсы, кривоступени- пандусы в безбарьерную среду,  то есть плавные дорожки чтоб были везде и спуски как в США, Японии, Швейцарии, Германии, Италии и др. И у меня глобальные претензии к нашему ржд, и еще есть претензии в чиновникам Москвы. И если мы решим глобально транспортные проблемы и усовершенствуем, качественно улучшим все  дороги в стране , то я буду гордиться своей страной., и туризм у нас будет развиваться и все остальное. Качественный транспорт, развязки, хорошее сообщение,  и качественные дороги берегут наши нервы, здоровье и время. А время как вы знаете - деньги. И начинать надо с транспортных проблем - это даст толчок к решению и других проблем в стране, и все вместе это качественно улучшит уровень и комфорт  жизни граждан нашей страны. Поймите это. вы отмазки ищите, пусть оборудуют турникеты значит для выхода людей из поездов дальнего следования, и вообще, если человек из поезда дальнего следования выходит зачем вообще нужны турникеты? Вышел и вышел. Что там проверять то? Тошнит от этих 150 проверок везде, где надо и не надо проверки. Отменить их все надо давно. Проверяйте билеты у людей внутри поездов. У всех проверяют билеты по 2 раза внутри любых  поездов. А те кто из электричек выйдут в турникеты для выхода с  электричек. Полицейское государство. Ни где в мире нет столько проверок как у нас.
    1
  32. @Маша Marie Хотите помочь?) Или что ? Вы считаете, что мы должны еще 500 лет ездить в душных убогих поездах ржд без остановок и кучей маразма? Вас устраивает наша убогая система ржд и вообще транспортная система? Вам нравятся вечные пробки? Или что ? Почему вы против?   я просто уже не знаю кому жаловаться на траспортный бардак и хочу через блогеров вывести эту проблему на большое обсуждение и свет божий, ролики я уже снимала с разборами и даже несколько частей,  может нужно снять более профессиональный и наглядный ролик, а на это нужно время и квадрокоптер, и хорошая аппаратура для монтажа. От простых людей зависит многое, ведь многие просто не понимают всей сути и опасности  проблем транспортных и экологических в стране. Люди не понимают, что это взимосвязаннные экологические проблемы наших городов и страны в целом. Нужно отталкиваться от Москвы и далее решать аналогичные проблемы и в других наших городах по всей стране.
    1
  33.  Семен Семеныч  все расписание нужно поменять. Расписание поездов дальнего следования не менялось с 19 века. Сейчас электрички едут и их пропускают поезда дальнего следования., а должно быть наоборот. Важнее поезда дальнего следования в которых люди едут сутками, а не электрички в которых большинство ездит 2- 3 часа на свои дачи и пункты рядом с Москвой. Электрички ходят на расстояние до 150 км от Москвы. Поезда дальнего следования ходят на расстояния до 9 000 км. Чувствуете разницу? При этом поезда дальнего следования заставляют стоять в туннелях и  пропускать электрички, не давая людям выйти в Подмосковье. Вы считаете это нормально? Это правильно? Я считаю, нужно сделать остановки в Подмосковье в радиусе 5- 15 км от Москвы обязательно и так же в крупных подмосковных городах с населением от 70 000 чел. , при чем там везде есть жд вокзалы и перроны на которых запрещено останавливаться поездам дальнего следования. Если люди будут выходить и иметь право выбора где выйти в Москве или в Подмосковье, то экология в Москве будет немного лучше.  Вы посмотрите какие перегруженные дороги в Москве, какой вой и грохот от машин, а это люди часто кругами едут из Москвы в подмосковные аэропорты, соседние города и др. Внутри садового кольца живет лишь горстка москвичей, и не надо всех приезжих без права выйти в Подмосковье тащить в центр Москвы.  Транзитных пассажиров нужно высаживать в пригороде Москвы, это мера разрузит пассажиропоток и дороги в Москве. В Москве дышать нечем из - за  чудовищного потока людей и машин. А это мера уберет лишних из города. Город будет менее загазован и более тихий. Уровень шума в Москве чудовищный., и это все влияет на психику людей. Уровень загазованности и пыли в центре да и не только в центре чудовищный., и это влияет на развитие сердечно- сосудистых и легочных заболеваний. Пробки и теснота это все влияет на здоровье человека. Вы посмотрите сколько страшных  аварий в Москве из- за слишком большого потока машин и людей. Сколько людей страдает вечно в пробках и от загазованности и давки в транспорте.
    1
  34.  Семен Семеныч  да, я вас поняла. Но по существу и именно по теме транспортного коллапса и нашего бардака вам ответить нечего, вы сразу переводите транспортную, проблемную тему  в разговор - " а вы что родину не любите?  Или вы вечно всем недовольны! А у нас все прекрасно и развивается. "  А по фактам даже не хотите сравнить транспортную систему Великобритании например  с нашей. Просто не хотите, потому что понимаете, что там о людях думают больше и траспортная система в целом лучше работает и поезда современнее, более точные и более скоростные и разваливающихся станций как у нас в Расторгуево например ( это 5 км от Москвы) там  нет. Потому что вовремя ремонтируют и станции и вокзалы, и поезда обновляют и следят за порядком лучше. И это все не в нашу пользу. Я за то, чтобы и у нас транспортная система работала супер эффективно как в Великобритании, Германии, Японии, Швейцарии, Франции, Италии, и др. И я также хочу чтобы у нас тоже была безбарьерная среда как и там. И только массовой оглаской можно это как- то сдвинуть с места. Иначе наши власти ничего не будут делать. Вон посмотрите, если бы все молчали, то и этого парнишку Ивана Голунова посадили бы с подброшенными наркотиками. Люди не молчали и смогли его выдернуть из лап тюрьмы и несправедливости.  Будьте на мой стороне, транспортную систему надо реформировать и менять, устаревшие транспортные маразмы надо убирать. И добиться какого- то порядка и разумных перемен можно только всем вместе и массовой оглаской. это все единые наши транспортные проблемы - и ржд, и метро, и дороги и все это взаимосвязанные элементы наших экологических проблем., как вы не понимаете?  в Европе ходят поезда и на дальние расстояние например из Венеции в Лондон. Например есть французский поезд Москва-  Париж и др. Изучите вопрос.
    1
  35.  Семен Семеныч  Метро в Лондоне открыто в  10 января 1863 г. , сейчас имеет 275 станций и 11 линий, население Лондона 9 миллионов чел. на 2019,    и перевозит .. кучу народу. Метро в Москве открыто в 1935 г. , сейчас имеет 223 станции, население Москвы  официально 13 миллионов человек на 2019, неофициально наверно все 20 -25 миллионов. Мы как  всегда отстаем.. И глобально, вот сами подумайте у нас  в 1861 отменили крепостное право, а в Лондоне в 1863 открыли метро, чувствуете разницу?  А  у нас метро в Москве откроют только в 1935 г. Увы.., 1935 - 1861 = 72 г. Только через 72 года к нам в Москву придет метро.. как же мы отстаем от мира.  Даже в Нью- Йорк метро придет раньше в 1904 г., считаем 1904 - 1863 = 41 год.. , а к нам через 72 года только и это при том, что город имеет гораздо более короткую историю чем Москва. В Нью-Йорке живет 9 миллионов человек официально, неофициально конечно больше, метро открыли в Нью- Йорке в 1904 г. А сейчас 2019, то есть метро в Нью- Йорке 115 лет. , в городе 36 линий метро и 473 станции метро.
    1
  36.  Семен Семеныч  Вы наверно в развитые страны в жизни не выезжали, да? Потому так примитивно и узколобо мыслите..  Во всех развитых странах высаживают транзитных пассажиров в пригородах крупных городов и тем более столиц! Только вы не в курсе. Поезжайте на экскурсию хоть в США- Рекомендую маршруты поездами Лос- Анжелес- Вашингтон, Нью- Йорк - Вашингтон, Майми- Орландо, Чикаго - Нью - Йорк, ; В Швейцарию тоже езжайте -  рекомендую маршруты - Цюрих - Санкт- Моритс,  и др., езжайте в Японию, рекомендую маршруты -  Токио - Киото, Токио - Канагава, Токио - Хиросима, Токио - Йокогама, Токио - Хаконэ и др. И посмотрите сам - везде высаживают транзитных пассажиров в пригороде крупных городов и тем более столиц!  Только у нас всех везут в центр Москвы без остановок и там высаживают на 9 жд вокзалов,  что и вызывает массовый коллапс и дурдом в центре.  да знаю, что  все уже в ржд разваливается и развалено,  но нужно массово донести эту проблему до людей и решить ее можно только с массовой подачи и огласки. Больше никак.. иначе все так и будет как и 200 лет назад.
    1
  37.  Семен Семеныч  Вы смотрите поверхностно и  необьективны,  а я масштабно и глобально, более глубоко. Отсутствие парковок, недостаток места в Москве, тупейшая- плотнейшая застройка,  платные парковки, плохая экология Москвы, пробки на дорогах и в метро, загазованность,  большая аварийность на дорогах, вырубка скверов, парков, леса в Москве и подмосковье, строительство бесчисленных тупых развязок и др. - все это результат "работы" и пофигизма Собянина, и это все звенья одной цепочки - неэффективной работы ржд и наших глупых правителей. Эй там, протрите глаза свои  затуманенные и посмотрите внимательно и глубоко. Поездами дальнего следования со всех концов нашей огромной страны съезжается каждый день огромное количество народу, я даже посчитала все поезда дальнего следования, это примерно 132-138-140  поездов в среднем каждый день, и это более 1 миллиона человек приезжих каждый день внутри садового кольца. И далее эти люди выходят в центре и толпами прутся в метро, на такси, едут автобусами, трамваями, троллейбусами по своим маршрутам в 6 аэропортов Подмосковья,  в подмосковные села и города, и соседние регионы с Подмосковьем .. кого- то да встречают и провожают на машинах в аэропорты и др. Кто- то арендует машины.  И все они сначала прутся через центр Москвы без остановок в Подмосковье 200-400  км последние до Москвы - вообще без остановок как и 200 лет назад... А в подмосковье реально можно и нужно  высадить половину транзитных лишних пассажиров. Москва вздохнет от дурдома и аварийности на дорогах, люди будут прокладывать свои маршруты более комфортно, а не через центр всегда, у людей будет выбор - выйти или в Подмосковье или в Москве. Половину автопотока в центре создают транзитные пассажиры поездов дальнего следования. Ржд создает пробки в Москве, ржд свозит всю Россию мимо Подмосковья в центр Москвы, а затем вынуждает ехать обратно в/через Подмосковье всякими дорогущими скоростными поездами, такси, автобусами, метро и др. - кому в аэропорт например и города рядом с аэропортами., хотя все жд ветки проходят недалеко от аэропортов Подмосковья. В метро откуда пробки скажите мне? В метро машины не паркуют, но в метро ни войти, ни выйти в час пик.. В метро вечная давка и дурдом. А там все без машин..  в пригородах всех развитых столиц мира поезда дальнего следования делают остановки  и много ( проверьте если мне не верите). Сколько можно расширять электрички вглубь области, когда у нас электрички в области давно уже должны работать как метро в московской области, а  поезда дальнего следования должны делать множество остановок в пригороде крупных городов и в том числе в пригороде столицы! Когда до вас дойдет это?
    1
  38.  Семен Семеныч  послушайте, да проблемы ржд и метро давние, но это не значит что их нет и их не надо обсуждать и решать. кстати и по пассажиропотоку  Москва не входит даже в первую 5 -терку метро в мире, Москва едва входит в первую десятку по загруженности и ползет в конце списка. Россия всегда отставала от развитых стран вот что я говорю, и мы до сих пор отстаем от развитых держав и их столиц по уровню и качеству жизни и др. Шанхай, если что не столица Китая! А просто крупный город. А столица Китая - Пекин, так вот в Пекине 370 станций построено всего начиная с 1969 года. Да в Пекине метро открыли лишь в 1969 г. , считаем 2019 - 1969 = 50 лет  метро в Пекине, при этом станций за этот период построено вдвое больше чем в Москве, а именно 370 станций! 370! А в Москве 223 станции построено за 84 года существования в метро. А если в России еще города где станций метро было бы больше чем в Москве? Нет таких! Нет. Даже в Питере метро с 1955 г. А станций всего 69 построено.  Ну и как вам наши  "великие" темпы строительства и развития? В Париже народу 2 миллиона всего живет и то 302 станции построили, а у нас в Питере живет 5,5 миллионов и лишь 69 станций метро построено, в Москве 13 миллионов живет и лишь 223 станции построено. Так что не защищаете эту воровскую власть ржд, нас уже даже китайцы обогнали.. И давно. Нельзя отставать нам от развитых стран, надо их догнать и перегнать.  Кто вам виноват скажите ка мне,  что у китайцев лучшие и самые большие и  длинные мосты  железнодорожные и не только на сегодняшний день в мире находятся в Китае? Кто вам  виноват, что это не наши мосты? Кто вам виноват,  что самые  большие и мощные Гэс на сегодняшний момент находятся в Китае? Кто вам виноват, что Китай нас во многом обогнал ? Кто вам виноват, что наши Гэс на 14 месте в мире по всем всем показателям? Кто вам виноват, что у нас темпы строительство метро и жд хуже чем в Китае и Индии? Кто вам виноват, что наш автопром хуже китайского? Кто вам виноват, что мы не самая лидирующая держава из покон веков, хотя нам это всю жизнь врали? И не надо врать и выкручиваться.
    1
  39. 1
  40.  Семен Семеныч  вы просто не понимаете, и вообще зачем сравнивать не сравнимое, до Нью- Йорка и Италии наш общественный транспорт и жд не дотягивает , как не тяните. Наш общественный транспорт работает хреново, признайте это. Маршрутки битком и все автобусы тоже, кондиционеров летом нет ни в маршрутках, ни в автобусах за редким исключением., и в электричках тоже нет кондиционеров нормальных, и в метро куча веток несообщающихся между собой, вся Москва и Подмосковье ездит по своим делам через центр Москвы. В Нью-Йорке вы видели схему метро вообще ? Там станций больше чем в Москве и намного, а в Риме вы видели какие чистые и красивые автобусы ездят ? А вы знаете, что в пригороде Нью- Йорка и Вашингтона, и Рима, и Венеции, и Флоренции и др. Крупных городов все поезда дальнего следования останавливаются и высаживают лишних транзитных пассажиров, зато только у нас 200 лет всех пассажиров наше придурочное ржд свозит в центр Москвы на 9 жд вокзалов - да всех пассажиров поездов дальнего следования со всей страны? Вы в курсе?  Исключение фирменный поезд  Москва - Саратов делает остановку в Домодедово. Все остальных все остальные поезда дальнего следования  везут последние 200 км без остановок в центр Москвы - создавая дурдом в метро и аварийные ситуации на дорогах. Вы вообще были в Нью - Йорке или в Риме? Там транспорт удобный и чистый, водители приветливые, а в маршрутках и автобусах не играет шансон, водители не хамят,  а всегда помогают всем. Вы вообще были в Нью- Йорке то,? Вы видели какие там пандусы в метро, аэропортах, жд вокзалах? Вы видели насколько там комфортно? Вы видели? Вы ездили на жд поезде из Парижа допустим в Москву или из Токио в Хиросиму? В Италии поезда комфортнее чем у нас. У нас в область люди стоят очередями вы посмотрите какими, не уехать никуда, а если еще и снег- дождь то все можно и час и больше стоять в очередях на автобусы. У нас ни войти ни выйти на жд вокзалы и многие метро проверяют и прогоняют через металлоискатели всех и вся.. Вы видите ли такое в Риме? Или в Нью- Йорке? Такое есть там но только в аэропорту перед посадкой на самолет досмотр, а у нас каждый день досмотр устраивают в метро Павелецкая и на вокзал Павелецкий например. У нас во всех метро трясут и проверяют металлоискателями и др., да  я с  сумкой большой не могу ходить - везде останавливают на проверки словно терористку.. бред ведь. Вы видели такое в Монако? Или в Риме? Или в Дубае? Или в Токио? Или в Осаке? Или в Киото? Или в Париже? Или в Вашингтоне? Или в Лос- Анжелесе? Или в Вене? Или в Цюрихе? Нет такого нигде в мире. И транспорт общественный везде ходит как часы , особенно в Швейцарии и в Японии например. И дороги лучше. У нас даже в Москве куча паршивых залатанных дорог есть и дворов с дырявый асфальтом.. По сравнению с другими странами Москва отстает. У нас до сих пор как в СССР везде стоят и устанавливают убогие рельсы- пандусы и кривоступени  ( будь они прокляты! Я всю жизнь ребенка на коляске таскала по ступеням и сейчас мамы детей также таскают на руках коляски.. И  чемоданы тоже ) Что удобного в этих рельсах- пандусах ? Ни чемодан провести, ни коляску  поднять ни спустить, ни инвалиду подняться ни спуститься, ни бабке с тележкой. Но вся Москва и вся страна наша многострадальная  в этих ебаных рельсах... власти заботятся! :) У нас нет столько лыжников гонять по вашим рельсам в метро и переходах.. половина Москвы и Подмосковья не связаны кстати между собой общественным транспортом, даже в Москве нужно делать несколько пересадок, чтоб добраться из одной части Москвы в другую без метро, в которое не влезть и ни войти, ни выйти в час пик. У нас до сих много старых убогих автобусов и троллейбусов ездит на честном слове. У нас водители как рабы работают в несколько смен и почти не спят, у нас нет Вайфая бесплатного в метро - собянин за все хочет денег. 1 поезд какой- то якобы ездит с бесплатным вай- фаем в метро якобы, при чем я была в этом вагоне - не работает. Одна показуха  у нас. Тошнит от вранья просто уже.
    1
  41.  Семен Семеныч  все что находится внутри садового кольца и есть центр., и 9 жд вокзалов в Москве находятся внутри садового кольца! И среди основной массы половина транзитных пассажиров, которые в Москву едут вынужденно и транзитом,  так как нет возможности выйти раньше.. все вы что  написали это только ваши домыслы и бред,  и люди так едут  не потому что они в восторге от нашего ржд и всем срочно в Кремль надо или они все живут на Тверской,  нет! , нет и нет, это, потому что нет выбора выйти в пригороде Москвы  Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда  и вынуждаю ь ехать крюками через центр , так мол все  гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме,  нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих  и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред  происходит годами..
    1
  42. 1
  43. 1
  44. Посмотрите внимательно и подумайте. Ржд самая прогнившая контора типа почты России где нет порядка и неэффективное управление на лицо. Нужно бороться за то, чтоб все поезда останавливались в подмосковье и чтоб нас и наших детей никто никогда нигде не запирал и не сжигал своей халатностью, пофигизмом, маразмами заживо. От всех нас тоже многое зависит. Помогите мне озвучить этот вопрос нашей безопасности глобально. Я уже 2 года пишу в администрацию Москвы, Президенту, Собянину и в ржд толку 0! Воз и ныне там. Давайте все бороться за нашу безопасность, свободу передвижения, душевный покой и комфорт в дороге и везде. Мы люди и давайте будем заботиться о нас, нашей безопасности и беречь друг друга.  Если решить вопрос остановок в Подмосковье то это будет означать много плюсов для людей и гостей города: 1. Люди будут быстрее и вовремя добираться на работу и по своим делам 2. Будет меньше аварий и исчезнет адская давка и нервотрёпка в метро и в переходах в Часы пик 3. Люди будут меньше опаздывать, так как транспорт будет ходить быстрее и меньше задерживаться в дороге.  4. Люди будут меньше нервничать , и меньше тратить времени в пробках.  5. Скорые, пожарные, мчс и др. будут быстрее приезжать на вызовы и кого- то успеют спасти  6. Воздух станет чище так как в городе машин будет меньше 7. Подмосковье получит мощное развитие, научнут расширять и строить дороги и развязки 8. Люди будут быстрее добираться до аэропортов минуя центр Москвы ( особенно транзитные пассажиры ржд) 9. Люди будут чувствовать себя свободнее, счастливее - будут чувствовать себя людьми, не баранами которых сгоняют в центр, но личностями у которых есть право выбора где выйти.  10. У тех кто тратил по 2-4 часа времени на дорогу и пробки, появится больше времени для семьи и детей и просто на сон и отдых.  11. Будет меньше обращений в травмпункты, больницы, мчс и др. в связи с резким сокращением аварийных ситуаций в результате пробок в Москве и Подмосковье. 12. Кто- то останется жив так как особо наглые и опаздывающие водители перестанут срезать пробки через детские площадки, детские дворы, остановки и тротуары. Они смогут спокойно ездить по дорогам, а не будут искать возможности как бы срезать угол в чудовищной пробке. 13. Чью- то машину не заденут и повредят на парковке  или дороге так как машины будут свободнее разъезжаться. 14. Кому- то даже захочется отказаться от личного транспорта, в связи с тем что быстрее и комфортно можно будет добраться на поезде или другом общественном транспорте по своим делам, что тоже положительно скажется на свободе передвижения на транспортных магистралях. 15. Про пандусы - рельсы - парапеты! Помимо этого я считаю нужно заменить все маразматичные пандусы в наших городах, пандусы должны быть удобны для всех и для женщин с колясками и для инвалидов, и для старушек с тележками; и для людей с чемоданами; кроме того нужна в качестве пандуса просто хорошо асфальтированная дорожка вверх или вниз, без рельсов и без лестниц/ полуступенек и прочих глупостей. Пандус должен быть просто ровной асфальтированной дорожкой идущей вверх и вниз в метро, в переходах, везде где нужно. В случае аварий и каких - либо катастроф больше людей успеют выбежать и спастись из метро и переходов по ровным асфальтированным дорожкам. По рельсам и полуступенькам , если бежать толпой от огня или террористов можно только ноги переломать. Поэтому пандусы должны быть хорошо асфальтированными ровными дорожками вверх и вниз, но никак ни лестницами с рельсами, на которых можно сломать шею.  16. Экология Москвы станет лучше в связи со спадом лишних транзитных людей. Уровень шума и дурдоме в Москве в целом будет меньше.  17. Москвичи перестанут ставить тройные стеклопакеты  от шума и грязи, а будут ставить обычные окна, и смогут спокойно открывать окна и форточки на полноценное проветривание хоть ночью, хоть днем.  18. Люди и домашние животные будут меньше болеть всякими аллергическими болячками, легочными и сердечными заболеваниями. 19. Будет в целом меньше суицидников и психически нездоровых людей - ведь запредельный  круглосуточный уровень шума и загазованности очень влияет на здоровье людей. 20. В городе будет больше места для зелени и меньше для дорог, хорд, эстакад.
    1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. должно быть так: жилые дома не выше 7- 9- 16 - 18 этажей и это максимум, не должно быть домов -  китайских стен, не должно быть жилых домов с неоткрывающимися окнами в подьездах или без полноценной вентиляции, все жилые дома должны быть с застекленными балконами либо с застекленными лоджиями, нельзя строить дома без балконов или лоджий - во всех нормальных домах должны быть полноценные застекленные лоджии или балконы;  нельзя в больших квартирах делать маленькие кухни или маленькие туалеты;  все внутри подьездные этажи домов должны иметь окна открывающиеся и балконы общие - не должно быть этажей - чуланов в подьездах. , пожарные лестницы не должны быть узкими или тесными ( желательно должны быть открывающиеся окна или форточки хотя бы), застройщики не должны строить квартиры без балконов или лоджий,  застройщики не должны строить дома с центральной вентиляцией ( все эти долбанные  притяжные вентиляции - рассадники вирусов, бактерий, инфекций!)  и  без открывающихся окон в квартирах или подъездах- все окна должны быть и должны  открываться на полноценное проветривание и мытье окон.  Нельзя строить дома окна в окна и слишком близко дома к другим домам, нельзя строить новые дома без новых школ,  садов, больниц, супермаркетов, бассейнов, катков, и др., нельзя  строить жилые дома из некачественных стройматериалов которые потом начинаются трескаться, обваливаться и сыпаться  на голову людям. Все квартиры с условиях мегаполиса нужно строить с повышенной шумоизоляцией, все придомовые территории и  дороги  рядом должны быть плотно и густо засажены молодыми деревьями и кустарниками.  Качество домов должно соответствовать высоким нормам качества жилья и комфорта. В жилых домах не должно быть более 5 - 6  подъездов., не должно быть потолков ниже 2.80 м. Сливы воды во  дворах и на парковках надо строить так, чтобы они уходили сразу либо в канализацию , либо поливали дворовые клумбы, не попадая на асфальт, придомовые дорожки или тротуары. Сливы воды должны быть незаметными,  красивыми, эффективными и практичными. Вместо установки уродских, дебильных заборов по нашим городам сажайте деревья и кустарники плотной изгородью, это и  будет лучшая  защита и украшение города.
    1
  49. 1
  50. 1