Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Навальный LIVE" channel.

  1. 3
  2. Человейники это опасное жилье! Из инстаграма жильцов дома Скайфорт на Нагатинской/33 этажа/ Москва. Пожар. Сигналка не сработала. Лифты отключали вручную. Из-за припаркованных машин пожарные не могли проехать. Охрана не оцепила территорию, в результате взрыва обломки летели вниз - на тех, кто стоял у подъезда. Эвакуацию не организовали - люди в квартире сверху до последнего ничего не знали... капец. Как будто ничего не было раньше - никаких пожаров и трагедий... а это всего лишь гироскутер на зарядке!!! ((( Не смогли потушить час из-за припаркованных рядом машин, и слабого давления воды. Эвакуировали весь подъезд из-за сильного задымления. Квартира вся выгорела. Беда с этим высотным строительством! В Москве высотки строят очень часто с нарушениями в части пожарной безопасности. Стометровый гидроподъёмник только один на всю Москву, и это гигантская машина, которая в тесные дворы въехать не может. Вертолёт с корзиной для спасения людей, и водяной "пушкой" для тушения есть - но в условиях такой плотной застройки его применять нельзя (требования безопасности полётов). Так что жители таких "бетонных джунглей" фактически обречены, спасти их крайне сложно. Но строителям на это плевать с высокой колокольни - дураки за "элитное" жильё деньги платят, не смотря на его опасность для жизни...
    3
  3. 3
  4. 3
  5. 3
  6. 3
  7. 3
  8. И не надо повторять за нашими лживыми и вороватыми властями тупые фразы, что мол метро надо строить только если в городе будет 1 миллион людей. Это реально чушь и  бред совковый. Так и передайте собянину. Во всем мире давно строят метро в городах с  населением начиная от 500 000 чел., например есть куча городов в мире где населения меньше миллиона живет;  но есть метро! Например : Филадельфия и Майами в Сша, Будапешт - метро открыли когда населения было 500 000 всего в конце 19 века, Хельсинки - население 700 000 всего, а метро есть; Осло в Норвегии - население 670 000 чел всего при этом построено 101 станция метро. А у нас в Екатеринбурге кстати где населения 1, 5 миллиона человек за 30 лет существования метро построено лишь 9 станций метро. В Самаре например у нас живет 1, 2 миллиона населения построено лишь 10 станций с 1987 г.  2019 - 1987= 32 г. Самарскому метро. И за 32 г. Построено 10 станций метро.. нормально? Как вам наши темпы развития метро? И не повторяйте ща чиновниками что метро надо строить в городах от 1 миллиона человек, это реально совковый бред . Чаще выезжайте в нормальные  развитые страны!
    3
  9. @Caroline Wilcox бредятина это когда 8, 5 миллионов человек Подмосковья все свои маршруты прокладывают через центр Москвы, бредятина это когда  вся Россия ездит по стране и в Европу исключительно через центр Москвы - вот это бредятина. В Риме в Колизей не везут со всей Италии людей поездами дальнего следования последние 200- 400 км без остановок, ни где в мире нет такой бредятины как привезти и высадить всю страну внутри садового кольца В столице. Такая бредятина только в нашей стране. Я была в куче развитых стран, нет там такого дурдома, все люди спокойно выходят в пригородах столиц кому нужно, а остальные едут в центр - почему у нас не так? . Проверьте сами. Объясняю  подробно  - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. Транспортный дурдом нужно упорядочить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  ок. Требую  удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием  как поездов дальнего следования так и электричек,  и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных  составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет?  Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет? Ну извините, что так длинно, просто я хотела обьяснить всю суть транспортных и экологических наших проблем, потому что 98 % людей не задумываются об этом, и не смотрят на проблемы так масштабно и глубоко,  внимательно как я  и не понимают всего транспортного коллапса и последствий, что мы имеем в результате этого.    Все наши вокзалы в центре Москвы  потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это !  Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную  систему ржд.  Эта архаичность двухвековой давности в системе ржд не отвечает современным требованиям и реалиям и от нее надо избавиться. И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние  200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке  жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке  транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это  ошибка первых архитекторов и не одна и все это  тянется из 19 века в 21 век
    3
  10. 3
  11. бредятина это когда 8, 5 миллионов человек Подмосковья все свои маршруты прокладывают через центр Москвы, бредятина это когда  вся Россия ездит по стране и в Европу исключительно через центр Москвы - вот это бредятина. В Риме в Колизей не везут со всей Италии людей поездами дальнего следования последние 200- 400 км без остановок, ни где в мире нет такой бредятины как привезти и высадить всю страну внутри садового кольца В столице. Такая бредятина только в нашей стране. Я была в куче развитых стран, нет там такого дурдома, все люди спокойно выходят в пригородах столиц кому нужно, а остальные едут в центр - почему у нас не так? . Проверьте сами. Объясняю  подробно  - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. Транспортный дурдом нужно упорядочить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  ок. Требую  удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием  как поездов дальнего следования так и электричек,  и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных  составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет?  Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет? Ну извините, что так длинно, просто я хотела обьяснить всю суть транспортных и экологических наших проблем, потому что 98 % людей не задумываются об этом, и не смотрят на проблемы так масштабно и глубоко,  внимательно как я  и не понимают всего транспортного коллапса и последствий, что мы имеем в результате этого.    Все наши вокзалы в центре Москвы  потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это !  Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную  систему ржд.  Эта архаичность двухвековой давности в системе ржд не отвечает современным требованиям и реалиям и от нее надо избавиться. И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние  200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке  жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке  транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это  ошибка первых архитекторов и не одна и все это  тянется из 19 века в 21 век
    3
  12. Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить.
    3
  13. 3
  14.  @pravosudor_egek1013  Просто застройщики и чиновники оборзели., и они дружно наживаются, наживаются, наживаются , но Москва теряет свой столичный русский облик поймите и превращается в один унылый, серый коробко - муравейник. Жители Москвы имеют право на нормальные дома и хватит алчность застройщиков и тупость чиновников ставить вперёд, ведь в результате этой тупости и алчности Москва исчезнет как столица и достояние страны. Вот жители Суздаля , мэр и др. запретили строить в Суздале дома выше 3- х этажей и не в русском стиле. Запретили и все. Один там из приезжих наплевал на все и   всех,  и построил домину 5 этажей в стиле хайтек - тц и что? Суздальцы пришли и разломали этот хайтек - дом, а остатки потребовали снести бульдозерами. И молодцы Суздальцы! Суздаль для суздальцев и старинный русский город Золотого Кольца, а не город типовых коробок - муравейников. А наша Москва город коробок - муравейников? Это кто так решил? Алчные застройщики? Расстреливать собак их надо. В Италии вон во многих старинных городах, и особенно в курортных городах со своим историческим колоритом законодательно запрещено строить муравейники и типовые многоэтажки, так как это нарушает общий, единый стиль итальянского, уютного города. И итальянцы берегут свою историю, культуру, традиции  и не уродуют свои старинные города этим г-м! Да застройщики возьмут больше денег, но города будут изуродованы. Вы поедите в Италию отдыхать, если там будут одни муравейники и типовые коробки везде? Нет. Так и тут, мы все адекватные граждане должны добиваться запрета  на строительство этих издевательских,  захламляющих город и уродующих город муравейников и типовых коробок. Мы должны отстаивать свое за право на жизнь в нормальных домах и право на комфортную среду для жизни в наших городах.
    3
  15. 3
  16.  @navalny-pdrs  Я не навальняшечка ! Я гражданка России и свободный человек! И вообще я не понимаю вашей глупой ненависти к развитым странам. Все выдающиеся люди нашей страны ( пусть и границы страны несколько менялись в разные периоды, но!) жили, учились и перенимали опыт развитых стран. Вот кого не возьми из великих, выдающихся людей своей эпохи у всех  присутствует иностранный опыт, иностранное обучение, иностранные стажировки, командировки и т.п. Все наши выдающися, просвещенные, великие люди жили, учились зарубежом в свое время, это и Менделеев,  и Петр 1, и  Ломоносов, и Лев Толстой, и Тургенев, и Шаляпин, и Чехов, и Достоевский, и Лобачевский, и Марина Цветаева, и Софья Ковалевская, и Александр Столетов, и Циолковский, и Пирогов, и др. Они все имели обмен опытом с другими странами, и потому имели некоторое преимущество в образовании и творчестве.  Обмен опытом это важно и необходимо для развития страны. И не надо нам ставить в пример нищие страны Третьего и Четвертого мира. Равнение надо держать на развитые, успешные страны.
    3
  17.  @navalny-pdrs  Какая российская система образования? Какая ? Почти все образование платное, или надо егэ 100 баллов по всем предметам , чтобы попасть в хороший Вуз. 31 января 1714 года Петр I издает указ, согласно которому дворянские дети за счет государства отправлялись за границу для обучения различным специальностям.  Но по вашей тупой логике  давайте перечиркнем историю нашу со времен Петра Первого и приравняем к врагам народа всех наших ученых, писателей, профессоров, литераторов, дипломатов учившихся и работавших за границей и владеющих иностранными языками к либерастне как вы кричите и к врагам народа.?! Будете орать, что Ломоносов, Менделеев, Чехов, Лев Толстой и др. либерастня или Петр Первый Либерастня?  Изучайте нашу историю полноценно ! Вы как попугаи повторяете чушь и бред. Лечите голову и изучайте нашу историю.
    3
  18. 3
  19. 3
  20. @Аватар БезноговВ 90- е не было налогов на самозанятых и статей за клевету! Ну не было! И за митинги не штрафовали никого! И вообще в 90- е не было даже такого понятия как " несанкционированный митинг", " несанкционированная акция" , это чисто придумали бандиты Путина, чтобы по любому поводу доить народ штрафами! Это охренеть какой бизнес, хватаешь любого на улице и требуешь штраф и это типа законно. О, как! Раньше в 90- е это называлось похищение человека, рэкет и терроризм, а сейчас этим в открытую занимается власть на улицах городов. И любой наш гражданин оказывается уже не гражданин, а в чем- то виновный человек... и самое главное он ещё и должен денег.. татаро - монгольское иго отдыхает.. , а если человек не так стоял и не так дышал.. то тоже штраф... и вообще принудительно отвакцинировать в рай всех.., а не будут вакцинироваться отчислим, уволим... и не пустим в магазины, рестораны, театры и за границу.
    3
  21. 3
  22. Центральная приточная вентиляция в новостройках это тупость и издевательство, извините! Ненавижу центральную приточную вентиляцию в домах! Почему? Часто из - за этой притяжной дорогущей, непрактичной вентиляции застройщики часто лишают нас полноценного проветривания и полноценных, открывающихся окон в подьездах, на этажах и даже иногда в квартирах. Да, в Москве в некоторых новых комплексах окна не открываются не только в подьездах, но и в квартирах! Все Окна должны открываться на полноценное проветривание, на всех этажах в доме и во всех квартирах! В большинстве новых домов в Москве не работает притяжная вентиляция- застройщики тупо экономят электричество, да экономят электричество на нашем с вами здоровье. Все эти притяжные вентиляции это рассадники всевозможных короновирусов, вирусов, бактерий, микробов, инфекций! Не ничего лучше полноценных окон, света и полноценного проветривания!  Многие застройщики и управляющие компании или включают не полностью притяжную вентиляциюв домах, или она у них быстро ломается, или засоряется, или нет спецов для быстрого обслуживания и др. Все эти притяжные вентиляции это рассадники вирусов, бактерий, инфекций и легочных заболеваний.!  Нет ничего лучше окон!  И управляющие компании часто в 90% случаев просто экономят, и включают лишь тогда когда считают нужным - при приемках, проверках, и др. Мы живем в России не забывайте, у нас никто ни за что не отвечает. А вы доверяете свои легкие и здоровье какой- то управляющей компании... , которые  кстати быстро меняются и являются лишь наемными сотрудниками и им все равно на сколько может пострадать здоровье жильцов из- за такой экономной и непрактичной, дорогой притяжной вентиляции дома.  И что - то доказать управляющей компании на практике вы сможете только потеряв не мало нервов, здоровья, денег  в суде..  И здоровье вам не вернет ни один суд.!  Нет ничего лучше, дешевле и практичнее, чем просто открывать окна/балконы на полноценное проветривание. Пока новостройки- дома новые притяжная вентиляция еще кое- как и кое- где работает, но она часто требует замены фильтров и др. деталей, прочистки и др; и все это выливается в копеечки для жильцов, но если бы это пол беды, однако фильтры часто надо менять, а на практике управляющие компании частенько любят забивать на это и вообще на сроки замены фильтров, и тогда весь дом дышит пылью годами, что приводит к развитию хронических легочных и аллергических болезней у жильцов. И таких случаев не мало в Сша в старых домах с притяжной вентиляций. Я знаю не мало судебных процессов по этим проблемам по миру. Нас ждет тоже самое. Просто пока дома с притяжной вентиляцией относительно новые в Москве... , а что будет через 20-30 лет увидите. Предсказываю - будут судебные разбирательства и постадавшие люди с подорванным здоровьем.  Я отказываюсь перепоручать свое здоровье и здоровье моей семьи в руки неизвестной управляющей компании и всяких притяжных вентиляций, и потому я буду покупать и рассматривать дома только с полноценными окнами и балконами, лоджиями во всех планах. Только полноценное жилье и только полноценное проветветривание. И пусть будут прокляты те кто придумал эту притяжную вентиляцию и лишил нас окон и нормального воздуха и полноценного проветривания.! Свое здоровье я не доверю ни кому! Я сама хочу открывать окна когда и где хочу!
    3
  23. Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить.
    3
  24. 3
  25. 3
  26. 3
  27. 3
  28. 3
  29. 3
  30. 3
  31. 3
  32. 3
  33. 3
  34. Люди многие не задумываются об этом и не понимают всего масштаба нашего маразма транспортного в стране. И   эти остановки не создадут головную боль. Головная боль итак уже у всех от грохота московского и дурдома, и Москву все уплотняют и уплотняют. И знаете это не я придумала, я подсмотрела это в других развитых странах в Японии и Швейцарии например, в Италии и в Китае например, в Австралии и в Канаде например, в Сша и во Франции например, в Финляндии и в Испании например и в др. Странах. Это не мое прям личное изобретение. Вы мне назовите пожалуйста еще хоть одну страну в мире где поезда дальнего следования свозят всю страну в столицу без остановок последние 200- 400 км. Нет таких стран в мире. Такой маразм и дурдом только у нас в стране.  Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  Сами станции уже есть для электричек в подмосковье поймите, их нужно удлиннить просто на 200 м и сами вокзалы немного модернизировать и разрешить остановки поездам дальнего следования - нужно разрешить 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья. Поезда дальнего следования длиннее электричек на 200 м., именно поэтому им запрещено останавливаться  на коротких перронах для электричек.
    2
  35. 2
  36. хочу привлечь внимание к транспортным проблемам и пробкам, к нашей безопасности и экологии Москвы, и хочу заставить ржд останавливать все поезда дальнего следования в Подмосковье и в пригороде Москвы.,  и также хочу заставить поменять все ужасные рельсы- пандусы и прочий бред под видом пандусов в Москве и регионах,  нужно создавать безбарьерную  среду вообщим, и я так же хочу, чтоб все наши поезда  ( точнее многие из них) дальнего следования делали остановки во всех крупных городах и их пригородах/загородах нашей страны. Это нужно делать  ради спасения экологии наших городов и развития регионов. И так же я хочу,  чтоб у нас были самые современные и комфортные поезда дальнего следования в стране. Да, у нас достаточно проблем в стране, и нужно, нужно открывать людям глаза на эти проблемы поймите. У нас даже в Москве не все понимают как бороться с пробками и транспортным дурдомом.  А я говорю конкретно: нужно удлиннить все перроны подмосковных электричек  на 200 м возле аэропортов и  и возле городов с населением от 70 000 чел.  для приема любых поездов дальнего следования и также электричек. Эта мера и разгрузит  Москву и даст многим людям работу и так же будет идти развитие регионов и это будет первый старт для развития туризма в регионах. Люди будут чаще ездить в разные места, ведь они смогут чаще выходить из поездов и менять свои старые маршруты. Это мера необходима Москве и нашей стране именно эта мера, а не вырубка вековых лесов и парков в Москве и подмосковье чем сейчас Собянин активно занимается. Эта мера улучшит экологию города, снизит  транспортный  дурдом в столице и соответсвенно  снизится аварийность  в Москве, люди будут меньше тратить нервов  и сил   в дороге, Москва вздохнет от пробок и дурдома.  смысл? Хорошая транспортная система страны это показатель развития и технологичности и это  комфорт , удобство и предмет гордости в нормальных развитых странах вообще. Странно, что вы это не понимаете. Ах, да мы должны гордиться бомбами и ракетами Путина ?) А хорошие дороги, хорошие поезда, хорошее, современное транспортное сообщение- зачем нам все это нужно? Ездят же ползучие скотовозки от ржд? Так что ли?
    2
  37. 2
  38. 2
  39.  @АлексейФролов-в4ь  бредятина это когда 8, 5 миллионов человек Подмосковья все свои маршруты прокладывают через центр Москвы, бредятина это когда  вся Россия ездит по стране и в Европу исключительно через центр Москвы - вот это бредятина. В Риме в Колизей не везут со всей Италии людей поездами дальнего следования последние 200- 400 км без остановок, ни где в мире нет такой бредятины как привезти и высадить всю страну внутри садового кольца В столице. Такая бредятина только в нашей стране. Я была в куче развитых стран, нет там такого дурдома, все люди спокойно выходят в пригородах столиц кому нужно, а остальные едут в центр - почему у нас не так? . Проверьте сами. Объясняю  подробно  - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. Транспортный дурдом нужно упорядочить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  ок. Требую  удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием  как поездов дальнего следования так и электричек,  и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных  составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет?  Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет? Ну извините, что так длинно, просто я хотела обьяснить всю суть транспортных и экологических наших проблем, потому что 98 % людей не задумываются об этом, и не смотрят на проблемы так масштабно и глубоко,  внимательно как я  и не понимают всего транспортного коллапса и последствий, что мы имеем в результате этого.    Все наши вокзалы в центре Москвы  потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это !  Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную  систему ржд.  Эта архаичность двухвековой давности в системе ржд не отвечает современным требованиям и реалиям и от нее надо избавиться. И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние  200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке  жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке  транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это  ошибка первых архитекторов и не одна и все это  тянется из 19 века в 21 век
    2
  40. 2
  41.  @terryfold  Оценочное мнение или суждение это не клевета и не преступление! Оценочное мнение не преступление! Если в нашей стране начнут сажать граждан за оценочные мнения- суждения, комментарии, то и до вас боты однажды доберутся. Говорят интернет помнит все...!  Помните об этом... К чему мы придём с такой тупостью в 21 веке ? К большому Сталлинскому террору, расстрелам, Гулагам, железным занавесам? Все сталинские главы и наркомы Нквд творили беспредел из- за необразованности и тупости. В НКВД не было образованных, нормальных людей. Свобода слова и права человека должны быть всегда в приоритете, поймите это люди! Иначе мы придём с такой тупостью назад в средневековье к инквизициям, казням, четвертованиям, повешеньям, сажаниям на кол и т.п. дикости и средневековой дурости. Свобода слова и права человека это огромное достижение человечества и приоритет при любых условиях и правителях и должны быть всегда.
    2
  42. 2
  43. 2
  44. 2
  45. 2
  46. 2
  47. 2
  48. 2
  49. 2
  50. 2