Comments by "Maxim L." (@maxlvv) on "За рулем"
channel.
-
6
-
6
-
5
-
@РоманСабодаш-з8к К сожалению не все так было радужно, как вы описали. Да, отставание тогда уменьшилось, но я бы написал более реалистичную цифру. То есть скорее до 20 лет, а не 5-10. Единственное в чем у нас было большое преимущество перед остальными - это космическая программа и оборонка, но народ одними ракетами не накормить. Опять же возвращаясь к автопрому, то я в курсе того, что японцы по началу копировали все у США, вот только к 90 годам у японцев была уже своя школа автомобильной инженерии, не уступавшая немецкой тех же лет. Про японскую электронику я молчу. У нас же ничего далее копий не ушло, только немного все переделывалось и даже некоторые изделия, например Ульяновского завода, почти без изменений, производятся до сих в 21 году 21 века. И что наиболее неприятно для меня, как для русского человека, это любовь в совке на экспорт делать все более качественно, чем для собственного народа, в то время, как те же япы делали все качественное на внутренний рынок. Про бытовые приборы - это просто отдельная история, потому как кто имел дело с советскими телевизорами, холодильниками и другой бытовой техникой, знал насколько было плохое качество всего этого и что сгорало это все иногда как лампочки в люстрах. В общем можно еще долго тут распинаться, лучше просто посмотреть, как живет Германия и тогда, после войны, и сейчас и как живем мы. Думаю комментарии излишни. А вот последние 2 ваших предложения - не убавить, не прибавить. Все верно.
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@7208021 У каждого свои принципы в выборе авто, тут я не спорю. Но вот про то, что ездим на том, на что рук и мозгов хватает, так только недальновидный человек может говорить. Хотите обижайтесь, хотите нет. В Автовазе до сих пор сидят люди, которые хотят грести бабло лопатой, но не тратить деньги на модернизацию производства и налаживание выпуска новых моделей. Обычная Нива тому подтверждение. Машина 45 лет назад была спроектирована и практически без изменений и по цене минимального Логана втюхивается населению. Гранта, сделанная на восьмерочной базе, которой больше 35 лет и ценой 550-650 тыс. Веста под миллион, на платформе начала нулевых. Короче говоря у них все модели сделаны по минимальным затратам и с максимальной выгодой руководству Автоваза. Пока их продукцию люди хавают нарасхват, они ничего нового и не будут делать. И дело тут не мозгах или руках.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@Abrikos1984 А теперь вспомни сколько автопроизводителей ушло с нашего рынка за последние 10 лет? Зайди на зарубежные сайты европейских, американских и японских марок. Посмотри на модели, количество кузовов, моторов, видов оснащения и опций, доступных в других странах. А после зайди на представительства этих марок у нас. Помимо Ларгуса (Дача Логан) и этого Партнера, у нас еще Шевроле выкатило свою Нексию (старая модель Авео) хрен знает в каком году снятую с производства. Есть еще возражения, "не нытик", что наш авторынок напоминает авторынок отсталых стран? Если больше нечего сказать, кроме бздежа в пустоту, то лучше вообще ничего не говорить.
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2