Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on "Mars Mars"
channel.
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Приведу пару цитат из отчётов заводских испытателей : " потери (мощности) зависят от квадрата подводимого к колесу момента....развязывающие механизмы, распределяющие момент по колёсам равномерно более предпочтительны, чем механизмы, которые отключают колёса... с точки зрения потерь целесообразно устанавливать дифференциальные механизмы, а не принудительно отключающиеся муфты", и ещё: "подтверждается результатами замера расхода горючего при разном числе ведущих колёс на трёхосном автомобиле, при включении переднего моста при дифференциальной схеме привода расход горючего уменьшался при движении без прицепа при частичной подаче топлива на четвёртой и пятой передачах на 3-3,5%, при движении на полной подаче топлива на 7-8%, при движении на третьей передаче на полной подаче топлива на 8-12%, при движении по кольцевому маршруту протяжённостью 100 км автомобиль расходовал горючего на 4,5-6 л (8,5-9,5%) меньше , чем тот же автомобиль с выключенным передним мостом" (конец цитаты) Но надо учесть, что это всё с бензиновым мотором 375-ого "Урала". Как-то так.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
@ДядяСаня-ш9б "Урал" из пропасти не показатель, так как там великое усилие не требуется. У меня большой опыт работы лебёдкой в паре с динамометром. Поначалу всегда его вешал, именно что бы понять когда какие усилия развиваются, поэтому вскоре появился хороший навык. Почти все, даже профессиональные эвакуаторщики, сильно завышают у себя в голове эти цифры. Это потому что они не видят фактические значения. По факту могу сказать, что заявленные заводом изготовителем 7-9 тонн для ураловской лебёдки и есть близкие к пределу цифры. В деле 7-9 это очень не мало. Со стороны выглядит впечатляюще, когда "Урал" из пропасти вытаскиваешь или или КамАЗа волоком с заблокировынными колёсами тянешь, но сути дела это не меняет - там 7-9 тонн. Многие почему то решают что там силища в этот момент неимоверная. Не меньше 50 тонн. 50 тонн сдвигают 20 тонный экскаватор с умершим двигателем и он идёт с куском болота и кучей брёвен впереди себя. Вот что такое 50 тонн. Условия у нас простые - вытащить экскаватор из ямы за один подход (без перепасовки, чтобы не останавливаться посреди склона, в противном случае откат назад неизбежен), то есть протащить его 10 метров с усилием не меньше 70 тонн. Ураловская лебёдка с полным барабаном развивает 7 тонн. Полная длина троса 65 метров. Так как усилие нам нужно увеличить в 10 раз (с 7 до 70 тонн), то и в расстоянии мы проиграем в 10 раз. Значит протащим его всего на 6,5 метров. Всё трос на барабане закончился. И это если ещё якоря не подвинуться, чего никогда не бывает в реале. И вот мы остановились на полпути. Сколько раз такое было. Так что лебёдка нужна почти в два раза мощнее.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2