Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on "Mars Mars" channel.

  1. 6 с лишним тонн - это очень много для шишиги на бездорожье.
    2
  2. Да. Вы правы.
    2
  3. Так быть не должно. Это неисправность сальников подкачки. У нас на канале есть видео по их замене.
    2
  4. Транспортный налог где-то в районе 13000 руб у нас в Питере. Но мы его не платим. Нас государство от него освободило, так как платим платон. ПОКА ОСВОБОДИЛО. Временно говорят. ОСАГО около десятки.
    2
  5.  @YYX-u7g  разные по конструкции бывают.
    2
  6.  @Joprsst  какие лицензии? У нас в Питере может на 100 манипуляторов одна наберётся :) Вас самих на манипулятор посадить так же будете работать в первый же день. Потому что по другому нельзя. Естественно я в кузове стою. А где мне ещё стоять? На капоте?
    2
  7. Вот здесь ответы на все Ваши вопросы по рамам - http://www.ural-4320.ru/ki/ki6-2008.pdf По поводу проходимости всё зависит от условий, иногда третий мост очень сильно помогает, а иногда он бесполезен.
    2
  8. У нас есть манометр и переходники. Сначала произведём все замеры, а там видно будет куда Роману копать :)
    2
  9. Стандартный короткий борт ещё короче.
    2
  10. В КамАЗе проблема не со ступичными подшипниками, а самими ступицами. Очень тонкая стенка в районе большого подшипника. От этого прослабляется посадка наружного кольца внутреннего подшипника. Как-нибудь расскажем об этом когда будем менять подшипник. Бороться с этим никак невозможно.
    2
  11. Когда всё собрано туда уже не подлезешь. Из-за трещётки.
    2
  12. У нас миллиардные тендеры по цене металлолома. Там дальше следующим продают подороже, а те нам ещё дороже. Так и наживаются. Конкретно этот автомобиль от рождения имел обычный ПТС, потому что был приписан к ФСБ. Видимо пограничники ездили. А у ФСБ все машины с гражданскими синими обычными ПТС. Так что нам повезло с документами. Всё по-честному.
    2
  13.  @ИгорьЛатышев-ъ5ю  всё это будет со временем. Мы только начали свою деятельность на Ютубе. Будет и цикл лекций по конструкции и передачи о проходимости. Про дифференциалы очень хорошо на канале у Павла Кабанова рассказано. У людей в комментариях там просто разрыв мозга. Советую посмотреть и почитать :)
    2
  14. Забыли :) - https://azkamaz.ru/parts/faq/
    2
  15.  @СанекГригорьев-с4ь  спасибо. А что Вы думаете о наших видео научно-познавательного характера?
    2
  16. Верно.
    2
  17. https://www.youtube.com/watch?v=VljNReorL9w
    2
  18. Это небольшая проблема. Проверьте равенство выворота в обе стороны на всякий случай. И переставьте руль на шлицах.
    2
  19. Да в ближайших видео с разборкой дифференциала на камеру.
    2
  20.  @boomzoomovich  ну на самом деле не всё так плохо. Если водитель на КамАЗе более-менее грамотный и умеет пользоваться подкачкой, то при умеренной загрузке 43118 идёт не хуже, чем трактор JCB 3 SUPER, а это согласитесь неплохо. В большинстве случаев хватает. Если колёса перекачаны, то тогда да, садится на ровном месте, иногда до смешного - там где только что "Жигули" классика проезжала :)
    2
  21.  @marsikv.v.2920  можно созвониться по скайпу и мы устроим с господином крановщиком взаимный тест опрос по такелажным работам. Мы снимем всё это на камеру и выложим видео этого диспута сюда. Как Вам такой расклад? Позвоните нам сами под видом клиента и убедитесь сами, что мы держим самый высокий ценник по манипуляторам вездеходам в городе СПб. Конкретно эта трёхчасовая доставка стоила 20 тыс. рублей. И я положил все эти деньги себе в карман (за вычетом расходов). Потому что ни с кем не делюсь. Платон я не плачу. Его платят мои заказчики. Я просто включил его в свой тариф. Поэтому мне абсолютно похрен если завтра его сделают 100 руб км. Почему у других перевозчиков в приоритете только подсиживание друг друга (в том числе и за счет того что гасятся от платона) я не знаю. Это их проблемы. Если Вы не заметили по содержанию этого канала, то хотел бы обратить Ваше внимание, на то что кроме грузоподъёмных работ я также занимаюсь эвакуацией особой сложности. Весь такелаж и всю оснастку я закупаю или изготавливаю самостоятельно. А это требует не только наличия некоторых базовых знаний, но и постоянного самосовершенствования в данном направлении, то есть изучение учебников и другой специальной литературы. То же расчет и самостоятельное изготовление грузоподъёмной траверсы предполагает знание хотя бы сопромата. И если они у меня работают уже 10 лет, то наверно в голове у меня не пусто. Так что дебаты по скайпу с видео записью у нас будут?
    2
  22. Нет. Они могут пройти больше. Но мы предпочитаем менять по пробегу. Ступичный подшипник дело такое. Опасное. На этих машинах шум изношенного подшипника не услышишь.
    2
  23. Да есть вроде. Работаем потихоньку. Просто я подключаюсь только если основной состав не справляется или КамАЗу куда-нибудь не сунутся.
    2
  24.  @Murat07manipuliator  через несколько дней будет видео с работой.
    2
  25. Там лодка. А трансмиссия да, очень похожа.
    2
  26. В данном случае сальники это просто резиновые кольца прямоугольного сечения. Так что такой вариант не подойдёт. А так Вы правы. Кстати по этой причине при переходе с металлических втулок балансира на пластиковые, с соответствующей заменой жидкой смазки на консистентную, на автомобилях Урал по инструкции положено развернуть сальник задом наперед. Чего многие не знают. Таких тонкостей хватает :)
    2
  27. Да. Любой вариант трансмиссии без разрыва потока мощности был бы здесь намного уместнее.
    2
  28. Это сработает если сальник с пружинкой. Но здесь просто резиновое кольцо. Симметричное. Как не поставь.
    2
  29. Ну мы стараемся делать разноплановые видео. Скоро выйдут и другие. А что бы хотели видеть лично Вы?
    2
  30. По всякому и у нас бывает. Когда один, то выскакиваешь из кабины по сто раз осмотреться.
    2
  31.  @boomzoomovich  а теперь понял. Да именно по этой причине. При этом даже при длине кузова 6,1 метра, база шасси будет уже очень длинная и манёвренность станет отвратительная. Даже на том фото которое Вы прислали это уже длинная база (4100 или 4400 мм), а не стандартные 3690 мм. Необходимость в более мощном манипуляторе возникает постоянно. В идеале 50-60 тнм. Но это уже имеет смысл для вездехода только на шасси 8х8.
    2
  32. Алексей, привет! Ради интереса посчитали сколько бы стоил такой прогон на моём Урале или КамАЗе-43118 с учетом разницы цены на топливо. Получилось на 375 около 12000 руб, а на дизелях около 9000 руб. Правда на КамАЗ скорость бы повыше можно было держать.
    2
  33. Нет. Наоборот, не очень сложный.
    2
  34. Да. Но это уже тюнинг.
    2
  35. Я в общем-то про это и говорю. Поэтому небольшой натяг и полезен. Большой натяг думаю будет вреден, даже учитывая упругую деформацию шаровой опоры, так как будет создаваться дополнительное давление в точках контакта тел качения, пусть и на невысоких скоростях. На этой неделе у нас выйдет новое видео как раз на эту тему на примере поворотного кулака автомобиля "Урал".
    2
  36. Скорее всего забит где-то проход воздуха от тройника и далее по ходу до самого шинного вентиля. Я бы для начала проверил колёсный кран.
    2
  37. Нет. Там просто какая-то неисправность в рулевом.
    2
  38. Да я уже отвечал здесь. И мойка есть, и химия тоже. Только мыть нам запрещают на арендуемой территории.
    2
  39. Да Вы правы. Просто у нас опыта в этом пока маловато. Есть такое дело.
    2
  40.  @ВладимирЧернов-ж8л  Нет такой колёсной формулы 6х3. Не позорьте себя такими комментариями. Учите матчасть. Учиться никогда не поздно. Мерседес Зетрос конечно лучше "Урала". Но никогда себя не окупит с тарифами которые у нас сейчас в России. Он стоит как три "Урала", а зарабатывает как один. Вот и вся экономика. И патриотизм тут не при чём.
    2
  41. Отличные видео у Вас на страничке.
    2
  42. Тоже стараюсь 1200 об. ездить. Только у меня это соответствует 55 км/ч. Не всегда получается. Когда дорога узкая, чтобы не мешать другим приходится 1700 подолгу держать(70км/ч). Хотя я уверен это не должно быть проблемой для этого мотора. В конце концов не 2200 же. И это при том что я на "скоростных" мостах и высокой резине. Часто вижу как другие "Уралы" с ЯМЗ-236НЕ2 идут на скорости за 85 км/ч на тяговых мостах, а это ещё плюс 10% к оборотам двигателя, да ещё и на низкой резине, а это ещё плюс примерно 10%. То есть уже за 2000 об. Интересно как у этих "гонщиков" с износом осей коромысел. На КамАЗ 740-30 почти всегда 1700 об и никаких проблем.
    2
  43. Хороший вопрос. На тех модификациях ГАЗ-66 которые шли без подкачки (а были и такие) хабы стояли штатно. На "Урале" 4320 постоянный полный привод, в отличии от газоновских полноприводников. К тому же там (на "Урале") они абсолютно бесполезны по ряду причин. Истории полного привода советских грузовых внедорожников я собираюсь посвятить ближайший свой выпуск. Там я постараюсь подробнейшим образом разобрать все эти вопросы. Длина чалок для бытовок 10,5 метров. Для перевозных бань диаметр 12,5мм. Если только для бытовок то достаточно диаметра 10 мм.
    2
  44. Будем считать, что мне просто не повезло. Вероятно заводской брак по материалу втулок.
    2
  45. Тот воздух который подаётся непосредственно в энергач для сжатия пружины, сбрасывается через ускорительный клапан. Через тормозной кран проходит только воздух управляющий ускорительным клапаном. Что типа реле если сравнивать с электрикой.
    2
  46.  @Дима-ф4ъ7ж  на наших КамАЗах два ускорительных клапана завод установил. Один на стояночной тормозной системе, другой на рабочем контуре задних тормозов. Если клапан один то Вы правы.
    2
  47. В том-то и дело что нагрузка небольшая. Два троса по 10-15 тонн на каждом. При разрывной нагрузке 50 тонн каждого. Так что не опаснее чем на лифте прокатиться. Там ведь тоже всё на тросах.
    2
  48.  @ЮрийМаксимов-и3л  нет его там нет.
    2
  49. От промвала (и вала привода переднего моста), а он вращается всегда когда автомобиль катится - http://autoruk.ru/marka-avto1/patriot/transmissiya/defektatsiya-razdatochnoj-korobki-uaz-patriot тут хорошо виден уровень масла по контрольной пробке. Так что тут они с "Уралом" похожи. У меня тоже на УАЗе 2.6. Пока без проблем. А почему именно с 3-4 передачами стараетесь не пользоваться? По идее 1-2 гораздо сильнее нагружают раздатку по моменту.
    2
  50. Да. Кардан снят.
    2